P246F: Abgastemperatursensor Stromkreis Bereich/Funktion (Bank 1 Sensor 4)

P246F ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P246F und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P246F ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an
• Anfangs oft keine Veränderung im Fahrverhalten
• DPF-Warnleuchte oder bei manchen Dieseln die Vorglühkontrollleuchte an
• Reduzierte Leistung oder Notlauf bei manchen Modellen
• Die Regeneration des Partikelfilters findet nicht statt, sodass sich der Filter mit der Zeit zusetzt
• Bei manchen Autos zusätzlich P246E, P2470 oder P2471 (weitere Fehler am selben Sensor) gespeichert

Hier sind die häufigsten Ursachen für P246F:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig fahrbar, und anfangs fühlt sich das Auto oft normal an. Schieb die Reparatur aber nicht wochenlang auf: Ohne verlässliches Abgastemperatursignal setzt das Steuergerät die Regeneration des Partikelfilters womöglich aus, und manche Autos begrenzen die Leistung oder schalten die Vorglühkontrollleuchte oder die DPF-Warnleuchte ein. Ein Filter, der zu lange nicht regeneriert, kann verstopfen, und aus einer Sensor- oder Kabelreparatur wird dann eine DPF-Reinigung oder ein DPF-Austausch.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P246F zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes und den Freeze-Frame mit einem OBD2-Lesegerät aus. Achte auf weitere Codes für denselben Sensor (Stromkreis, zu niedrig oder zu hoch) oder für den Partikelfilter. Ein generisches OBD2-Lesegerät zeigt die Codes und den Freeze-Frame, bei den meisten Autos aber nicht die Messwerte der einzelnen Abgastemperatursensoren oder den Regenerationsstatus, und es kann keine erzwungene Regeneration ausführen: Dafür braucht es Herstellersoftware oder eine Werkstatt.
2. Finde heraus, welcher Sensor an deinem Motor die Nummer 4 ist. Die Nummerierung legt der Hersteller fest, und manche Motoren haben vier Temperatursensoren entlang der Abgasanlage. Prüf also die Werkstattinformationen, statt zu raten, und kontrollier, ob bei einer früheren Reparatur Stecker vertauscht wurden.
3. Untersuche die Sensorverkabelung entlang der Abgasanlage auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen oder einen abgezogenen Stecker, und prüf den Steckverbinder auf Korrosion oder lockere Pins.
4. Vergleich mit Herstellersoftware bei kaltem Motor die Messwerte aller Abgastemperatursensoren: Nachdem das Auto einige Stunden gestanden hat, sollten sie nah beieinander und nahe der Außentemperatur liegen. Ein Sensor, der weit daneben liegt oder beim Warmlaufen nicht mit den anderen ansteigt, ist verdächtig.
5. Miss den Widerstand des Sensors und vergleich ihn mit der Herstellervorgabe, und prüf die Verkabelung bis zum Steuergerät auf Durchgang und Kurzschlüsse.
6. Prüf die Abgasanlage in der Nähe des Sensors auf Lecks, die die gemessene Temperatur verändern können.
7. Lösch nach dem Sensortausch den Code und lass das Auto eine Regeneration abschließen. Hat sich der Filter zugesetzt, während der Sensor defekt war, kann eine erzwungene Regeneration mit Herstellersoftware nötig sein.

Die Reparaturkosten für P246F variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P246F verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P246F auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: