Was bedeutet der Fehlercode P0473?

P0473 bedeutet, dass das Signal von Abgasdrucksensor "A" zu hoch ist, höher, als der Stromkreis normalerweise liefern kann. Es ist ein elektrischer Fehler, meist eine Unterbrechung, ein abgezogener Steckverbinder, ein Kurzschluss gegen Spannung oder ein ausgefallener Sensor. Je nach Motor misst der Sensor den Abgasgegendruck oder, bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern, den Druckunterschied über dem Dieselpartikelfilter.

Kann ich mit P0473 weiterfahren?

Ja, für kurze Zeit. Der Motor läuft meist normal, manche Autos begrenzen aber die Leistung. Das Risiko: Solange der Motor dem Sensor nicht trauen kann, regeneriert er den Partikelfilter nicht mehr, und es sammelt sich weiter Ruß an. Lass den Stromkreis innerhalb von ein bis zwei Wochen reparieren.

Ist P0473 ein Fehler am DPF-Drucksensor?

Bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern ja: Der Sensor, den Volkswagen Abgasdrucksensor 1 nennt, ist der DPF-Differenzdrucksensor, und er kann P0473 setzen. Viele andere Marken melden einen Fehler am DPF-Drucksensor stattdessen als P2452 bis P2455 und nutzen Abgasdrucksensor "A" für einen separaten Gegendrucksensor. Prüfe die Werkstattinformationen für deinen Motor, bevor du ein Teil kaufst.

Was ist der Unterschied zwischen P0472 und P0473?

Beides sind elektrische Fehler an Abgasdrucksensor "A". P0472 bedeutet, dass die Signalspannung zu niedrig ist, meist durch einen Masseschluss, eine fehlende 5-V-Referenz oder einen kurzgeschlossenen Sensor. P0473 bedeutet, dass sie zu hoch ist, meist durch eine Unterbrechung in Masse- oder Signalleitung, einen abgezogenen Steckverbinder oder einen Kurzschluss gegen Spannung. P0470 ist der allgemeine Stromkreiscode, und P0471 bedeutet, dass das Signal elektrisch in Ordnung, aber unplausibel ist.

Was kostet die Reparatur bei P0473?

Ein neuer Abgasdrucksensor kostet inklusive Einbau 70 bis 230 €, und bei den meisten Autos ist das eine einfache Arbeit. Eine Reparatur am Steckverbinder liegt bei 70 bis 240 €, eine Reparatur an der Verkabelung bei 140 bis 470 €. Rechne 30 bis 80 € dazu, falls der Sensor mit Diagnosesoftware angepasst werden muss, und 60 bis 150 € für eine erzwungene Regeneration, falls sich inzwischen Ruß angesammelt hat.

P0473: Abgasdrucksensor "A" Stromkreis Signal zu hoch

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P0473 bedeutet, dass die Spannung von Abgasdrucksensor "A" über den höchsten Wert gestiegen ist, den sein Stromkreis liefern sollte. Das ist ein elektrischer Fehler: meist eine Unterbrechung in der Masse- oder Signalleitung des Sensors, ein abgezogener oder korrodierter Steckverbinder, ein Kurzschluss gegen Spannung oder ein ausgefallener Sensor, und kein Problem mit der Abgasanlage selbst. Was Sensor "A" misst, hängt vom Motor ab: Bei vielen Dieseln ist es ein Abgasgegendrucksensor vor dem Turbo oder vor dem Partikelfilter, und bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern ist es der DPF-Differenzdrucksensor, also das Teil, das dem Motor meldet, wie voll der Filter mit Ruß ist.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €30 bis €470+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0473?

P0473 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0473 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Was sind die Symptome von P0473?

Wenn Ihr Fahrzeug P0473 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Anfangs oft keine Veränderung im Fahrverhalten
DPF-Warnleuchte bei manchen Modellen, manchmal erst später, weil die Regeneration ausgesetzt hat
Reduzierte Leistung oder Notlauf bei manchen Fahrzeugen
Höherer Verbrauch, wenn der Motor mit einem Schätzwert rechnet
Bei manchen Autos zusätzlich P0470 gespeichert

Was verursacht P0473?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0473:

Unterbrechung in der Masse- oder Signalleitung des Sensors
: hoch
Steckverbinder abgezogen, nicht eingerastet oder korrodiert
: hoch
Ausgefallener Abgasdrucksensor
: mittel
Signalleitung mit Kurzschluss gegen eine Spannungsversorgung
: mittel
Falscher oder nicht passender Ersatzsensor verbaut
: niedrig
Fehler am Eingang des Steuergeräts (selten)
: niedrig

Kann man mit P0473 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig fahrbar, und anfangs fühlt sich das Auto oft normal an. Lass es aber nicht wochenlang so: Ohne verlässliches Abgasdrucksignal setzt das Steuergerät die Regeneration des Partikelfilters unter Umständen aus oder rechnet mit einem Schätzwert, und manche Autos begrenzen die Leistung. Ein Filter, der zu lange nicht regeneriert, kann verstopfen, und dann wird aus einer Reparatur an Sensor, Schlauch oder Verkabelung eine DPF-Reinigung oder ein DPF-Tausch.

Wie diagnostiziert man P0473?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0473 zu ermitteln:

Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten aus. Notiere zusätzlich gespeicherte DPF-Codes (P2452 bis P2455, P244A, P244B oder P2463), denn ein beladener Filter ändert das Vorgehen. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt diesen Code, seine Freeze-Frame-Daten und die Standard-Live-Daten. Ein paar Diesel geben den Abgas- oder DPF-Druck auch über eine Standard-PID aus, aber bei den meisten Autos brauchst du für den Druckwert, die Rußbeladung und den Regenerationsverlauf Software auf Herstellerebene, und nur diese Software oder eine Werkstatt kann eine erzwungene Regeneration starten oder einen neuen Sensor anpassen.
Finde heraus, welcher Sensor bei deinem Motor der Abgasdrucksensor "A" ist: ein Gegendrucksensor in der Nähe von Abgaskrümmer oder Turbo, ein Sensor vor dem Partikelfilter oder, bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern, der DPF-Differenzdrucksensor. Prüfe die Werkstattinformationen für deinen Motorkennbuchstaben, bevor du ein Teil kaufst.
Prüfe, ob der Steckverbinder des Sensors aufgesteckt und eingerastet ist, vor allem nach kürzlichen Arbeiten am Motor oder an der Abgasanlage, zieh ihn dann ab und prüf ihn auf Korrosion, Wasser und zurückgeschobene Pins.
Miss bei Zündung an und stehendem Motor die 5-V-Referenz und die Masse am Steckverbinder. Liegt die Masse nicht nahe 0 V, deutet das auf eine gebrochene Masseleitung.
Prüfe die Signalleitung auf Durchgang zum Motorsteuergerät und auf Kurzschluss gegen Spannung und verfolge den Kabelbaum an Turbo, Abgasrohren und DPF entlang, auf der Suche nach geschmolzener oder gebrochener Isolierung.
Ist der Stromkreis in Ordnung, ersetz den Sensor durch das richtige Teil für den Motorkennbuchstaben, führ die Sensoradaption durch, wenn das Steuergerät eine verlangt, lösch den Code und mach eine Probefahrt. Hat sich während des Sensorausfalls Ruß angesammelt, kann danach eine erzwungene Regeneration nötig sein.

Was kostet die Reparatur von P0473?

Die Reparaturkosten für P0473 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Abgasdrucksensor ersetzen	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Einfach
Steckverbinder des Sensors reinigen und reparieren	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Mittel
Kabelbaumabschnitt des Sensors reparieren	€20–€120	€120–€350	€140–€470	Werkstatt
Neuen Sensor mit Diagnosesoftware adaptieren oder anlernen (falls erforderlich)	€0–€0	€30–€80	€30–€80	Werkstatt
Erzwungene DPF-Regeneration, falls sich inzwischen Ruß angesammelt hat	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0473 bei bestimmten Fahrzeugen

P0473 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Volkswagen

P0473 beim Volkswagen Golf TDI

2009-2014

Bei Common-Rail-TDIs aus dem VW-Konzern zeigt dieser Code auf den Abgasdrucksensor 1 (G450), der der DPF-Differenzdrucksensor ist: ein kleines Kästchen mit einem elektrischen Steckverbinder und zwei Schläuchen. Bei den 2.0-TDI-Motoren mit den Kennbuchstaben CBEA und CJAA, die hauptsächlich in Nordamerika verkauft wurden, sitzt er in einer Folienhülle direkt hinter dem Öleinfülldeckel und nicht dort, wo ihn manche Werksunterlagen zeigen.

Was verursacht P0473 bei einem Volkswagen Golf TDI?

Defekter Sensor G450
Gebrochene Signal- oder Masseleitung oder lockerer Stecker an G450

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0473 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0473

Was bedeutet der Fehlercode P0473?: P0473 bedeutet, dass das Signal von Abgasdrucksensor "A" zu hoch ist, höher, als der Stromkreis normalerweise liefern kann. Es ist ein elektrischer Fehler, meist eine Unterbrechung, ein abgezogener Steckverbinder, ein Kurzschluss gegen Spannung oder ein ausgefallener Sensor. Je nach Motor misst der Sensor den Abgasgegendruck oder, bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern, den Druckunterschied über dem Dieselpartikelfilter.
Kann ich mit P0473 weiterfahren?: Ja, für kurze Zeit. Der Motor läuft meist normal, manche Autos begrenzen aber die Leistung. Das Risiko: Solange der Motor dem Sensor nicht trauen kann, regeneriert er den Partikelfilter nicht mehr, und es sammelt sich weiter Ruß an. Lass den Stromkreis innerhalb von ein bis zwei Wochen reparieren.
Ist P0473 ein Fehler am DPF-Drucksensor?: Bei vielen TDIs aus dem VW-Konzern ja: Der Sensor, den Volkswagen Abgasdrucksensor 1 nennt, ist der DPF-Differenzdrucksensor, und er kann P0473 setzen. Viele andere Marken melden einen Fehler am DPF-Drucksensor stattdessen als P2452 bis P2455 und nutzen Abgasdrucksensor "A" für einen separaten Gegendrucksensor. Prüfe die Werkstattinformationen für deinen Motor, bevor du ein Teil kaufst.
Was ist der Unterschied zwischen P0472 und P0473?: Beides sind elektrische Fehler an Abgasdrucksensor "A". P0472 bedeutet, dass die Signalspannung zu niedrig ist, meist durch einen Masseschluss, eine fehlende 5-V-Referenz oder einen kurzgeschlossenen Sensor. P0473 bedeutet, dass sie zu hoch ist, meist durch eine Unterbrechung in Masse- oder Signalleitung, einen abgezogenen Steckverbinder oder einen Kurzschluss gegen Spannung. P0470 ist der allgemeine Stromkreiscode, und P0471 bedeutet, dass das Signal elektrisch in Ordnung, aber unplausibel ist.
Was kostet die Reparatur bei P0473?: Ein neuer Abgasdrucksensor kostet inklusive Einbau 70 bis 230 €, und bei den meisten Autos ist das eine einfache Arbeit. Eine Reparatur am Steckverbinder liegt bei 70 bis 240 €, eine Reparatur an der Verkabelung bei 140 bis 470 €. Rechne 30 bis 80 € dazu, falls der Sensor mit Diagnosesoftware angepasst werden muss, und 60 bis 150 € für eine erzwungene Regeneration, falls sich inzwischen Ruß angesammelt hat.

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