P0670: Glühkerzen-Steuergerät Stromkreis

P0670 ist ein reiner Diesel-Code und bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Fehler im Stromkreis des Glühkerzen-Steuergeräts erkannt hat. Das Steuergerät schaltet den hohen Strom zu den Glühkerzen, die die Brennräume für den Kaltstart vorheizen, und meldet zurück an das Motorsteuergerät. Der Code zeigt auf das Modul selbst, seine Versorgungs- oder Steuerleitungen oder seine Masse, nicht auf eine bestimmte Kerze. Die Reparatur kostet meist 70-350 €.

P0670 ist ein elektrik-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad low. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0670 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0670 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte oder Vorglühanzeige leuchtet
• Schweres oder langes Orgeln beim Kaltstart
• Weißer oder grauer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart
• Unruhiger Leerlauf und Aussetzer in der ersten Minute nach dem Kaltstart
• Bei manchen Fahrzeugen blinkt die Vorglüh-Warnleuchte
• Fällt bei der Diesel-HU/AU oder Abgasuntersuchung vermutlich durch

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0670, geordnet nach Wahrscheinlichkeit:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar, sobald der Motor warm ist. Das Glühkerzen-Steuergerät zählt nur für den Kaltstart eines Diesels, danach läuft der Motor normal. Rechne mit schwereren Kaltstarts, längerem Orgeln und mehr weißem Startrauch. Mit diesem gespeicherten Code fällt das Auto bei der Diesel-HU/AU mit hoher Wahrscheinlichkeit durch.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0670 zu ermitteln:

1. Lies den gespeicherten Code und den Freeze Frame mit Skanyx oder einem beliebigen ELM327-Adapter aus, um P0670 zu bestätigen und die Bedingungen beim Setzen zu notieren
2. Prüfe die Sicherung, die das Glühkerzen-Steuergerät versorgt, denn eine durchgebrannte Sicherung kann den Kreisfehler auslösen
3. Prüfe mit dem Multimeter die Batteriespannung am Versorgungspin des Moduls und bestätige eine saubere Masse
4. Untersuche Stecker und Leitungen zwischen Motorsteuergerät und Steuergerät auf Korrosion, gebrochene Pins oder Scheuerstellen
5. Miss die Glühkerzen selbst mit dem Multimeter (eine intakte Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm), um eine tote Kerze auszuschließen, die den Kreis belastet, bevor du das Modul verurteilst
6. Denke daran, dass detaillierte Modul- und Einzelkerzendaten herstellerspezifisch sind (Mode $22) und generisches OBD2 sie nicht offenlegt, daher bestätigst du einen Modulwechsel über Versorgungs-, Masse- und Leitungsprüfung plus den Kerzentest

Die Reparaturkosten für P0670 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0670 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen, bekannte Probleme und angepasste Kostenschätzungen zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0670 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: