Kann ich mit P0670 noch fahren?

Ja. Das Glühkerzen-Steuergerät zählt nur für den Kaltstart eines Diesels. Sobald der Motor warm ist, läuft er normal. Du bekommst schwerere Kaltstarts und mehr Startrauch, und es lohnt sich, das vor einer periodischen Fahrzeuguntersuchung zu beheben.

Was ist der Unterschied zwischen P0670 und P0380?

P0380 ist ein allgemeiner Fehler im Glühkerzen-Heizkreis "A", während P0670 gezielt auf den Stromkreis des Glühkerzen-Steuergeräts zeigt. Sie tauchen oft gemeinsam auf. P0670 lenkt dich zum Modul, seiner Verkabelung sowie Versorgung und Masse statt zu einer einzelnen Kerze.

Kann eine defekte Glühkerze P0670 auslösen?

Manchmal. Eine kurzgeschlossene Glühkerze kann das Steuergerät überlasten und einen Modul-Kreis-Code setzen. Miss jede Kerze mit dem Multimeter, bevor du das Modul tauschst, damit du nicht für ein Modul zahlst, das eine defekte Kerze zerstört hat.

Was kostet ein Glühkerzen-Steuergerät?

Das Modul selbst kostet je nach Fahrzeug meist 60-220 €, dazu kommen rund 60-150 € Arbeitslohn in der Werkstatt. Prüfe zuerst Sicherung, Verkabelung und Masse, denn das sind deutlich günstigere Reparaturen, die denselben Code erzeugen.

Erkenne ich mit generischem OBD2, welche Glühkerze defekt ist?

Nein. Generisches OBD2 liefert dir nur den Kreis-Code. Der zylinderbezogene Glühkerzenstatus sind herstellerspezifische Daten (Mode $22). Um die defekte Kerze zu finden, miss jede einzeln mit dem Multimeter, eine intakte Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm.

P0670: Glühkerzen-Steuergerät Stromkreis

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0670 ist ein reiner Diesel-Code und bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Fehler im Stromkreis des Glühkerzen-Steuergeräts erkannt hat. Das Steuergerät schaltet den hohen Strom zu den Glühkerzen, die die Brennräume für den Kaltstart vorheizen, und meldet zurück an das Motorsteuergerät. Der Code zeigt auf das Modul selbst, seine Versorgungs- oder Steuerleitungen oder seine Masse, nicht auf eine bestimmte Kerze. Die Reparatur kostet meist 70-350 €.

Schweregrad: Niedrig · Elektrik
Geschätzte Reparaturkosten: Von €2 bis €370+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0670?

P0670 ist ein elektrik-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig.

Was sind die Symptome von P0670?

Motorkontrollleuchte oder Vorglühanzeige leuchtet
Schweres oder langes Orgeln beim Kaltstart
Weißer oder grauer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart
Unruhiger Leerlauf und Aussetzer in der ersten Minute nach dem Kaltstart
Bei manchen Fahrzeugen blinkt die Vorglüh-Warnleuchte
Höhere Abgaswerte, bis der Motor warm ist

Was verursacht P0670?

Defektes Glühkerzen-Steuergerät
: hoch
Unterbrochene, kurzgeschlossene oder korrodierte Leitung zwischen Motorsteuergerät und Steuergerät
: mittel
Schlechte Stromversorgung oder Masse am Steuergerät
: mittel
Durchgebrannte Sicherung für das Glühkerzen-Steuergerät
: mittel
Korrodierte Pins am Modulstecker
: niedrig
Defekter Steuerausgang des Motorsteuergeräts zum Modul (selten)
: niedrig

Kann man mit P0670 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar, sobald der Motor warm ist. Das Glühkerzen-Steuergerät zählt nur für den Kaltstart eines Diesels, danach läuft der Motor normal. Rechne mit schwereren Kaltstarts, längerem Orgeln und mehr weißem Startrauch. Kaltstartrauch und ein gespeicherter abgasrelevanter Fehler sind genau die Art von Mangel, die bei einer Untersuchung auffällt, lass es also vor dem Termin beheben.

Wie diagnostiziert man P0670?

Lies den gespeicherten Code und den Freeze Frame mit Skanyx oder einem beliebigen ELM327-Adapter aus, um P0670 zu bestätigen und die Bedingungen beim Setzen zu notieren
Prüfe die Sicherung, die das Glühkerzen-Steuergerät versorgt, denn eine durchgebrannte Sicherung kann den Kreisfehler auslösen
Prüfe mit dem Multimeter die Batteriespannung am Versorgungspin des Moduls und bestätige eine saubere Masse
Untersuche Stecker und Leitungen zwischen Motorsteuergerät und Steuergerät auf Korrosion, gebrochene Pins oder Scheuerstellen
Miss die Glühkerzen selbst mit dem Multimeter (eine intakte Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm), um eine tote Kerze auszuschließen, die den Kreis belastet, bevor du das Modul als defekt abschreibst
Denke daran, dass detaillierte Modul- und Einzelkerzendaten herstellerspezifisch sind (Mode $22) und generisches OBD2 sie nicht offenlegt, daher bestätigst du einen Modulwechsel über Versorgungs-, Masse- und Leitungsprüfung plus den Kerzentest

Was kostet die Reparatur von P0670?

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Sicherung des Steuergeräts wechseln (Selbstreparatur)	€2–€8	€0–€0	€2–€8	Einfach
Leitung/Stecker zum Steuergerät instand setzen (Selbstreparatur)	€5–€30	€0–€0	€5–€30	Mittel
Glühkerzen-Steuergerät wechseln (Werkstatt)	€60–€220	€60–€150	€120–€370	Mittel
Verkabelung/Masse des Steuergeräts diagnostizieren und instand setzen (Werkstatt)	€10–€60	€80–€180	€90–€240	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0670 bei bestimmten Fahrzeugen

Volkswagen

P0670 beim Volkswagen Golf TDI

2005-2021

Beim Golf TDI ist das Glühkerzen-Steuergerät eine intelligente Einheit, die jede Kerze überwacht und Fehler an das Motorsteuergerät meldet. P0670 ist hier häufig das Modul selbst oder sein Stecker, der korrodieren kann. Der Wechsel ist unkompliziert, aber das Teil ist zum VAG-Originalpreis. Bestätige Versorgung und Masse am Modul, bevor du eines bestellst.

Was verursacht P0670 bei einem Volkswagen Golf TDI?

Ausfall des Glühkerzen-Steuergeräts bei TDI-Motoren
Korrodierter Modulstecker löst einen Kreisfehler aus

BMW

P0670 beim BMW 320d

2005-2019

BMW-Diesel (M47, N47, B47) nutzen ein Glühkerzen-Steuergerät, das die DDE-Motorsteuerung überwacht. P0670 am 320d bedeutet meist das Modul oder seine Verkabelung. BMW-spezifische Modul- und Einzelkerzendaten brauchen ein BMW-fähiges Tool wie Carly, generisches OBD2 zeigt nur den Kreis-Code. Die Modulposition variiert je nach Motor und kann nahe am Zylinderkopf versteckt sein.

Was verursacht P0670 bei einem BMW 320d?

Ausfall des Glühkerzen-Steuergeräts bei N47/B47-DDE-Systemen
Leitungs- oder Massefehler nahe am Zylinderkopf

Audi

P0670 beim Audi A4 TDI

2004-2019

Der A4 TDI teilt sich das überwachende VAG-Steuergerät mit Golf und Passat. P0670 deutet bei höherer Laufleistung meist auf das Modul oder seinen Stecker. Das Modul sitzt oft tief nahe am Motor, wo Feuchtigkeit und Streusalz den Stecker korrodieren lassen, daher prüfe Stecker und Pins, bevor du die Einheit als defekt abschreibst.

Was verursacht P0670 bei einem Audi A4 TDI?

Ausfall des VAG-Glühkerzen-Steuergeräts
Steckerkorrosion durch Feuchtigkeit und Streusalz

Mercedes-Benz

P0670 beim Mercedes-Benz (OM651 diesel)

2008-2018

Der OM651 nutzt ein Glühkerzen-Steuergerät, das das Motorsteuergerät auf Kreisintegrität überwacht. P0670 ist hier meist das Modul oder seine Verkabelung. Mercedes-Moduldaten über den generischen Code hinaus sind herstellerspezifisch und brauchen XENTRY oder ein Mercedes-fähiges Tool. Prüfe Versorgungsspannung und Masse, bevor du das Modul an diesen Motoren wechselst.

Was verursacht P0670 bei einem Mercedes-Benz (OM651 diesel)?

Ausfall des Glühkerzen-Steuergeräts beim OM651
Leitungs- oder Masseintegritätsfehler zum Modul

Häufige Fragen zu P0670

Kann ich mit P0670 noch fahren?: Ja. Das Glühkerzen-Steuergerät zählt nur für den Kaltstart eines Diesels. Sobald der Motor warm ist, läuft er normal. Du bekommst schwerere Kaltstarts und mehr Startrauch, und es lohnt sich, das vor einer periodischen Fahrzeuguntersuchung zu beheben.
Was ist der Unterschied zwischen P0670 und P0380?: P0380 ist ein allgemeiner Fehler im Glühkerzen-Heizkreis "A", während P0670 gezielt auf den Stromkreis des Glühkerzen-Steuergeräts zeigt. Sie tauchen oft gemeinsam auf. P0670 lenkt dich zum Modul, seiner Verkabelung sowie Versorgung und Masse statt zu einer einzelnen Kerze.
Kann eine defekte Glühkerze P0670 auslösen?: Manchmal. Eine kurzgeschlossene Glühkerze kann das Steuergerät überlasten und einen Modul-Kreis-Code setzen. Miss jede Kerze mit dem Multimeter, bevor du das Modul tauschst, damit du nicht für ein Modul zahlst, das eine defekte Kerze zerstört hat.
Was kostet ein Glühkerzen-Steuergerät?: Das Modul selbst kostet je nach Fahrzeug meist 60-220 €, dazu kommen rund 60-150 € Arbeitslohn in der Werkstatt. Prüfe zuerst Sicherung, Verkabelung und Masse, denn das sind deutlich günstigere Reparaturen, die denselben Code erzeugen.
Erkenne ich mit generischem OBD2, welche Glühkerze defekt ist?: Nein. Generisches OBD2 liefert dir nur den Kreis-Code. Der zylinderbezogene Glühkerzenstatus sind herstellerspezifische Daten (Mode $22). Um die defekte Kerze zu finden, miss jede einzeln mit dem Multimeter, eine intakte Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm.

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