Kann ich mit P0671 noch fahren?

Ja. Das meldet nur den Glühkerzen-Kreis von Zylinder 1, und eine tote Kerze stoppt einen Diesel selten. Du bekommst schwerere Kaltstarts und einen kurzen Kaltstart-Aussetzer aus diesem Zylinder. Lass es vor einer periodischen Fahrzeuguntersuchung beheben.

Muss ich bei P0671 alle Glühkerzen tauschen?

Nicht zwingend. P0671 weist auf Zylinder 1 hin, du kannst also nur diese Kerze tauschen. Sind die Kerzen aber original und haben viele Kilometer drauf, vermeidet der Tausch des kompletten Satzes (vier bei einem Vierzylinder-Diesel, sechs bei einem V6 wie dem 3.0 TDI) doppelte Arbeitskosten, wenn die nächste Kerze ausfällt.

Wie bestätige ich, dass die Glühkerze von Zylinder 1 das Problem ist?

Trenne die Kerze von Zylinder 1 und miss ihren Widerstand mit dem Multimeter. Eine gute Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm. Ein offener Wert bestätigt den Defekt. Generisches OBD2 nennt dir nur den Kreis, nicht den Zustand der Kerze.

Warum setzt nur ein Zylinder einen Glühkerzen-Code?

Jede Glühkerze hat ihren eigenen Kreis, den das Steuergerät überwacht. Wenn die Kerze von Zylinder 1 oder ihre Leitung unterbricht oder kurzschließt, meldet das Modul genau diesen Kreis, deshalb siehst du einen zylinderbezogenen statt einen allgemeinen Code.

P0671: Glühkerzen-Stromkreis Zylinder 1

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0671 ist ein reiner Diesel-Code und bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen elektrischen Fehler im Glühkerzen-Stromkreis von Zylinder 1 erkannt hat. Glühkerzen heizen jeden Brennraum vor, damit ein kalter Diesel zünden kann. Der Code benennt gezielt den Kreis von Zylinder 1 und deutet meist auf eine defekte Kerze, ihre Verkabelung oder ihren Anschluss statt auf das ganze System. Die Reparatur einer einzelnen Kerze samt Kreis kostet meist 30-180 €.

Schweregrad: Mittel · Elektrik
Geschätzte Reparaturkosten: Von €5 bis €420+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0671?

P0671 ist ein elektrik-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel.

Was sind die Symptome von P0671?

Motorkontrollleuchte oder Vorglühanzeige leuchtet
Schwerere Kaltstarts, besonders bei Kälte
Kurzer Kaltstart-Aussetzer oder Ruckeln aus Zylinder 1 nach dem Start
Weißer oder grauer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart
Längere Orgelzeit, bis der Motor anspringt
Höhere Abgaswerte, bis der Motor warm ist

Was verursacht P0671?

Defekte Glühkerze von Zylinder 1 (Stromkreis unterbrochen)
: hoch
Korrodierter oder lockerer Stecker an der Glühkerze von Zylinder 1
: mittel
Unterbrochene oder kurzgeschlossene Leitung zur Kerze von Zylinder 1
: mittel
Defekter Steuergerätausgang für Zylinder 1
: niedrig
Schlechte Masse an der Glühkerze von Zylinder 1
: niedrig

Kann man mit P0671 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Fahrbar, sobald der Motor warm ist. Dieser Code flaggt nur den Glühkerzen-Kreis von Zylinder 1, und eine einzelne defekte Kerze stoppt einen Diesel selten. Rechne mit schwereren Kaltstarts, längerem Orgeln und einem kurzen Kaltstart-Aussetzer aus Zylinder 1 sowie mehr weißem Startrauch. Kaltstartrauch und ein gespeicherter abgasrelevanter Fehler sind genau die Art von Mangel, die bei einer Untersuchung auffällt, lass es also vor dem Termin beheben.

Wie diagnostiziert man P0671?

Lies den gespeicherten Code und den Freeze Frame mit Skanyx oder einem beliebigen ELM327-Adapter aus, um P0671 zu bestätigen und die Starttemperatur beim Setzen zu notieren
Finde die Glühkerze von Zylinder 1 und untersuche ihren Stecker und ihre Leitung auf Korrosion, Lockerheit oder Beschädigung
Trenne die Glühkerze von Zylinder 1 und miss sie mit dem Multimeter: eine intakte Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm, ein unendlicher Wert (offen) bestätigt, dass diese Kerze defekt ist
Ist die Kerze von Zylinder 1 in Ordnung, prüfe den Durchgang ihrer Leitung zurück zum Steuergerät und bestätige eine saubere Masse
Denke daran, dass der zylinderbezogene Glühkerzen-Livestatus herstellerspezifische Daten (Mode $22) sind, nicht generisches OBD2, daher bestätigst du den Defekt über den Multimeter-Test an der Kerze von Zylinder 1
Erwäge den kompletten Satz, wenn die Kerzen original sind und das Auto viel gelaufen ist, da die anderen wahrscheinlich bald ausfallen

Was kostet die Reparatur von P0671?

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Glühkerze Zylinder 1 wechseln (Selbstreparatur)	€10–€30	€0–€0	€10–€30	Mittel
Stecker/Leitung Zylinder 1 instand setzen (Selbstreparatur)	€5–€25	€0–€0	€5–€25	Mittel
Glühkerze Zylinder 1 wechseln (Werkstatt)	€10–€30	€40–€120	€50–€150	Mittel
Kompletten Glühkerzensatz vorbeugend wechseln (Werkstatt)	€60–€200	€90–€220	€150–€420	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

P0671 bei bestimmten Fahrzeugen

Volkswagen

P0671 beim Volkswagen Golf TDI

2005-2021

Das Steuergerät des Golf TDI überwacht jede Kerze einzeln, daher setzt eine einzelne defekte Kerze von Zylinder 1 P0671 sauber. Kerzen können an Motoren festsitzen, an denen sie nie gewechselt wurden, daher warm fahren und vor dem Ausbau Rostlöser verwenden. Eine Kerze zu wechseln ist günstig, aber eine festsitzende Kerze, die abbricht, macht daraus eine deutlich größere Arbeit.

Was verursacht P0671 bei einem Volkswagen Golf TDI?

Einzelne defekte Kerze von Zylinder 1 bei TDI-Motoren
Festsitzende Kerze bei vernachlässigten Autos mit hoher Laufleistung

BMW

P0671 beim BMW 320d

2005-2019

Beim 320d wird die Kerze von Zylinder 1 vom Glühkerzen-Steuergerät überwacht und an die DDE-Steuerung gemeldet. Der Zugang am N47 ist eng und Kerzen sitzen leicht fest, was den Arbeitsaufwand erhöht. Der zylinderbezogene Kerzenstatus bei BMW sind Mode-$22-Daten und brauchen ein Tool wie Carly, generisches OBD2 zeigt nur den P0671-Kreis-Code, daher die Kerze zur Bestätigung messen.

Was verursacht P0671 bei einem BMW 320d?

Defekte Kerze von Zylinder 1 bei M47/N47/B47-Motoren
Festsitzende Kerze erhöht den Arbeitsaufwand beim engen N47-Kopfzugang

Audi

P0671 beim Audi A4 TDI

2004-2019

Der A4 TDI nutzt dieselbe VAG-Einzelkerzenüberwachung wie der Golf, daher isoliert P0671 Zylinder 1. Manche 2.0- und 3.0-TDI-Motoren nutzen empfindliche Keramik-Glühkerzen, die abbrechen, wenn man sie kalt herausdreht, daher ist warmes Ausbauen entscheidend. Eine Kerze zu wechseln ist günstig, es sei denn, eine Keramikkerze bricht im Kopf ab.

Was verursacht P0671 bei einem Audi A4 TDI?

Defekte Kerze von Zylinder 1 bei VAG-TDI-Motoren
Empfindliche Keramikkerze, die an manchen 2.0/3.0 TDI abbricht

Mercedes-Benz

P0671 beim Mercedes-Benz (OM651 diesel)

2008-2018

Das Steuergerät des OM651 überwacht jede Kerze und meldet zylinderbezogene Fehler, daher zeigt P0671 auf Zylinder 1. Mercedes-Einzelkerzendaten über den generischen Code hinaus sind herstellerspezifisch und brauchen XENTRY. Der Kerzenzugang ist mittelmäßig, aber festsitzende Kerzen an vernachlässigten Motoren können einen ansonsten einfachen Einzelkerzenwechsel verkomplizieren.

Was verursacht P0671 bei einem Mercedes-Benz (OM651 diesel)?

Defekte Kerze von Zylinder 1 beim OM651
Festsitzende Kerze an vernachlässigten Motoren mit hoher Laufleistung

Häufige Fragen zu P0671

Kann ich mit P0671 noch fahren?: Ja. Das meldet nur den Glühkerzen-Kreis von Zylinder 1, und eine tote Kerze stoppt einen Diesel selten. Du bekommst schwerere Kaltstarts und einen kurzen Kaltstart-Aussetzer aus diesem Zylinder. Lass es vor einer periodischen Fahrzeuguntersuchung beheben.
Muss ich bei P0671 alle Glühkerzen tauschen?: Nicht zwingend. P0671 weist auf Zylinder 1 hin, du kannst also nur diese Kerze tauschen. Sind die Kerzen aber original und haben viele Kilometer drauf, vermeidet der Tausch des kompletten Satzes (vier bei einem Vierzylinder-Diesel, sechs bei einem V6 wie dem 3.0 TDI) doppelte Arbeitskosten, wenn die nächste Kerze ausfällt.
Wie bestätige ich, dass die Glühkerze von Zylinder 1 das Problem ist?: Trenne die Kerze von Zylinder 1 und miss ihren Widerstand mit dem Multimeter. Eine gute Kerze zeigt etwa 0,5-2 Ohm. Ein offener Wert bestätigt den Defekt. Generisches OBD2 nennt dir nur den Kreis, nicht den Zustand der Kerze.
Warum setzt nur ein Zylinder einen Glühkerzen-Code?: Jede Glühkerze hat ihren eigenen Kreis, den das Steuergerät überwacht. Wenn die Kerze von Zylinder 1 oder ihre Leitung unterbricht oder kurzschließt, meldet das Modul genau diesen Kreis, deshalb siehst du einen zylinderbezogenen statt einen allgemeinen Code.

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