Perché il P0019 compare solo sui motori a V e boxer?

Il Banco 2 è il lato del motore che non contiene il cilindro 1. I motori in linea hanno una sola testata con un solo gruppo di alberi a camme, quindi i loro guasti all'albero a camme vengono registrati come codici del Banco 1 e il P0018 e il P0019 non li riguardano. Il P0019 richiede una seconda testata con il proprio albero a camme di scarico, cioè un motore a V (V6 o più grande) o un motore boxer.

Il P0019 è peggio del P0017?

P0017 e P0019 sono in sostanza lo stesso guasto su banchi diversi. La gravità meccanica è identica. Il P0019 però di solito costa di più da riparare, perché implica un motore a V, dove per raggiungere la catena di distribuzione serve più smontaggio. Su motori come l'Audi 3.0 TFSI bisogna togliere il compressore volumetrico e il collettore di aspirazione.

Posso sostituire prima solo l'elettrovalvola VVT del Banco 2?

Sì, è il primo passo più economico: 80-300 € per l'elettrovalvola più 60-200 € di manodopera. Se l'elettrovalvola fa sparire il codice, bene. Se il P0019 torna entro qualche settimana, hai a che fare con una catena allungata, e la sostituzione dell'elettrovalvola ti ha comunque dato un'informazione diagnostica: non sono soldi buttati. Cambia sempre l'olio nello stesso intervento.

Quanto tempo richiede il lavoro sulla catena di distribuzione di un V6?

Metti in conto due o tre giorni pieni in officina. Sull'Audi 3.0 TFSI, togliere compressore volumetrico, aspirazione e accessori anteriori del motore richiede mezza giornata. Il lavoro sulla catena vero e proprio richiede un'altra mezza giornata. Messa in fase delle catene, rimontaggio e prova su strada occupano un'altra giornata intera. In totale la manodopera è di 15-25 ore a seconda del motore.

P0019: Correlazione posizione albero motore - posizione albero a camme (Banco 2, Sensore B)

Risposta rapida

Non sicuro da guidare

Il codice P0019 indica che l'albero motore e l'albero a camme di scarico sul Banco 2 non si trovano nel corretto rapporto di rotazione. Il codice compare solo sui motori con due banchi di cilindri, cioè i motori a V (V6, V8, V10, V12) e i motori boxer, perché il Banco 2 è il lato che non contiene il cilindro 1 e un motore in linea ha una sola testata. Tra le cause più comuni ci sono una catena di distribuzione allungata, un'elettrovalvola VVT di scarico del Banco 2 guasta, un variatore di fase usurato o problemi di flusso dell'olio.

Gravità: Alta · Accensione
Costo di riparazione stimato: Da €60 a €6000+, varia in base al veicolo

60 € o 6000 €, a seconda della tua auto.

Cambiare l'olio con olio della specifica corretta60–150 €
Sostituire il kit catena di distribuzione su un motore a V1600–6000 €

Una scansione ti mostra se P0019 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.

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Cosa significa P0019?

P0019 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità alta.

Dove si trova sull'auto

Ruota dentata dell'albero motore e sensore di posizione
Catena o cinghia di distribuzione
Ruote dentate dell'albero a camme con variatori di fase VVT
Sensore di posizione dell'albero a camme
Elettrovalvola dell'olio del VVT

I codici di correlazione tra albero motore e albero a camme dipendono spesso da una catena di distribuzione allungata o da un dente saltato, oppure da una cinghia consumata o slittata. Anche un segnale debole del sensore o poco olio possono generarli, quindi controlla il livello dell'olio e i sensori prima di dare per scontato che sia la catena. La bancata 2 è il lato di un motore a V o boxer che non ha il cilindro 1.

Quali sono i sintomi di P0019?

Spia motore accesa
Forte rumore metallico dalla parte anteriore del motore all'avviamento a freddo
Minimo irregolare e possibili mancate accensioni sul Banco 2
Avviamento difficile, soprattutto a motore caldo
Evidente perdita di potenza ed esitazione
Aumento dei consumi di carburante

Cosa causa P0019?

Catena di distribuzione allungata (problema cronico su Audi 3.0 TFSI, VW 3.0 TDI e Mercedes M276)
: alta
Elettrovalvola VVT di scarico del Banco 2 guasta
: alta
Olio motore basso o degradato che limita il funzionamento del VVT
: media
Tendicatena della distribuzione usurato sul Banco 2
: media
Variatore di fase dell'albero a camme di scarico del Banco 2 guasto
: bassa
Guasto del sensore di posizione dell'albero a camme di scarico del Banco 2
: bassa

È sicuro guidare con P0019?

No, risolvi subito il problema. Guida solo per brevi tratti fino all'officina. Il P0019 indica che l'albero a camme di scarico del Banco 2 non è in correlazione con l'albero motore. Su un motore a V a interferenza, se continui a guidare rischi che la catena salti dei denti e pieghi le valvole, e su un V6 o un V8 questo significa rifare il motore per 5.000 € o più.

Come si diagnostica P0019?

Controlla livello e condizioni dell'olio motore. Nei motori a V i banchi condividono lo stesso olio, quindi una pressione bassa o un olio contaminato li colpiscono entrambi. Usa solo la viscosità e l'omologazione indicate dal costruttore (BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.5/229.51)
Ascolta se c'è un rumore metallico dalla parte anteriore del motore all'avviamento a freddo. Sui V6 e V8 il rumore può arrivare da un banco in particolare. Uno stetoscopio da meccanico aiuta a localizzarlo
Con un software a livello di costruttore controlla i dati in tempo reale della fasatura della camma di scarico del Banco 2 (gli angoli effettivo e obiettivo delle camme non fanno parte dei dati OBD2 standard; un lettore generico mostra il codice, i dati freeze-frame e le correzioni carburante). Confronta l'angolo effettivo con quello comandato. Scostamenti superiori a 5-10 gradi confermano un guasto meccanico della fasatura
Prova l'elettrovalvola VVT di scarico del Banco 2. La resistenza è tipicamente di 6-13 ohm. Controlla che la retina non abbia residui di morchia: pulire una retina ostruita è spesso una soluzione rapida
Se elettrovalvola e olio sono in ordine, sospetta un allungamento della catena di distribuzione o l'usura dei pattini sul Banco 2. L'officina dovrà togliere il coperchio punterie del Banco 2 o il coperchio anteriore per l'ispezione

Quanto costa riparare P0019?

Riparazione	Costo dei ricambi	Costo della manodopera	Stima totale	Difficoltà fai-da-te
Cambiare l'olio con olio della specifica corretta	€40–€100	€20–€50	€60–€150	Facile
Sostituire l'elettrovalvola VVT di scarico del Banco 2	€80–€300	€60–€200	€140–€500	Moderata
Sostituire il kit catena di distribuzione su un motore a V	€800–€3000	€800–€3000	€1600–€6000	Professionale

Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Guide complete alla riparazione

P0019 su veicoli specifici

BMW

P0019 su BMW 3 Series

2005-2024

Su una Serie 3 il P0019 fa pensare alla M3 2008-2013 (berlina E90, coupé E92, cabriolet E93) con il V8 S65, l'unico motore a V mai montato sulla Serie 3. L'S65 ha il doppio VANOS, con fasatura variabile sugli alberi a camme di aspirazione e di scarico di ciascun banco, quindi il P0019 indica l'elettrovalvola VANOS di scarico del Banco 2, la sua alimentazione dell'olio o la distribuzione di quel banco.

Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Cosa causa P0019 su una BMW 3 Series?

Guasto dell'elettrovalvola VANOS di scarico del Banco 2 o della sua alimentazione dell'olio sul V8 S65 (M3)
Olio basso o di specifica errata che rallenta il VANOS dell'S65

Audi

P0019 su Audi A6

2008-2018

Sul 3.0 TFSI (EA837) un codice di fasatura della bancata 2 può dipendere dall'elettrovalvola del variatore dell'albero a camme o dalla catena di distribuzione: controlla elettrovalvola e stato dell'olio prima di aprire il motore.

Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Cosa causa P0019 su una Audi A6?

Guasto del variatore di scarico del Banco 2 sul 3.0 TFSI

Mercedes-Benz

P0019 su Mercedes E-Class

2011-2020

Sul M276 V6 controlla prima il magnete del variatore dell'albero a camme della bancata 2 e il suo connettore, prima di sospettare della catena di distribuzione.

Fonte: en.wikipedia.org

Cosa causa P0019 su una Mercedes E-Class?

Guasto del magnete del variatore di scarico del Banco 2 sul V6 M276

Volkswagen

P0019 su Volkswagen Touareg

2004-2024

Sul 3.0 TDI V6 leggi i dati di correlazione dell'albero a camme e controlla il livello dell'olio prima di sostituire pezzi.