P0017: Correlazione posizione albero motore - posizione albero a camme (Banco 1, Sensore B)
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
Il codice P0017 indica che l'albero motore e l'albero a camme di scarico sul Banco 1 non si trovano nel corretto rapporto di rotazione. La centralina confronta il segnale del sensore di posizione dell'albero motore con quello del sensore di posizione dell'albero a camme di scarico del Banco 1 e rileva che la fasatura della camma si discosta più della tolleranza ammessa. La causa di fondo è tipicamente una catena di distribuzione allungata, un'elettrovalvola VVT della camma di scarico guasta o un variatore di fase usurato.
- Gravità
- Alta · Accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €60 a €5500+, varia in base al veicolo
60 € o 5500 €, a seconda della tua auto.
- Cambiare l'olio con olio della specifica corretta e cancellare il codice60–150 €
- Sostituire il kit catena di distribuzione (catena, pattini, tendicatena)1400–5500 €
Una scansione ti mostra se P0017 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
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Cosa significa P0017?
P0017 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità alta.
Dove si trova sull'auto
- Ruota dentata dell'albero motore e sensore di posizione
- Catena o cinghia di distribuzione
- Ruote dentate dell'albero a camme con variatori di fase VVT
- Sensore di posizione dell'albero a camme
- Elettrovalvola dell'olio del VVT
I codici di correlazione tra albero motore e albero a camme dipendono spesso da una catena di distribuzione allungata o da un dente saltato, oppure da una cinghia consumata o slittata. Anche un segnale debole del sensore o poco olio possono generarli, quindi controlla il livello dell'olio e i sensori prima di dare per scontato che sia la catena.
Quali sono i sintomi di P0017?
- Spia motore accesa
- Rumore metallico netto dalla parte anteriore del motore all'avviamento a freddo (da 1 a 5 secondi)
- Minimo irregolare, possibili mancate accensioni
- Avviamento difficile, soprattutto a motore caldo
- Calo di potenza ed esitazione in accelerazione
- Aumento dei consumi di carburante
Cosa causa P0017?
Catena di distribuzione allungata (documentata sui primi BMW N47 e N20 e sui VAG EA888 di prima e seconda generazione)
: alta
Elettrovalvola VVT/VVL di scarico (valvola di controllo dell'olio) guasta
: alta
Olio motore basso o degradato che compromette il funzionamento del VVT
: media
Tendicatena o pattini della distribuzione usurati
: media
Variatore di fase dell'albero a camme di scarico guasto
: bassa
Sensore di posizione dell'albero a camme di scarico difettoso
: bassa
È sicuro guidare con P0017?
No, risolvi subito il problema. Guida solo per brevi tratti fino all'officina. Il P0017 segnala nello specifico che l'albero a camme di scarico del Banco 1 non è in correlazione con l'albero motore. Sui motori a interferenza (la maggior parte dei benzina moderni), una catena che salta dei denti può piegare le valvole e distruggere il motore. Se senti un rumore metallico all'avviamento a freddo, non guidare oltre.
Come si diagnostica P0017?
- Controlla livello e condizioni dell'olio motore. Olio basso o contaminato è una delle cause più comuni del P0017. Rabbocca o cambia l'olio con la viscosità indicata dal costruttore e cancella il codice
- Ascolta se all'avviamento a freddo c'è un rumore metallico di 1-5 secondi dalla parte anteriore del motore. È il sintomo classico della catena di distribuzione allungata e conferma un guasto meccanico e non un problema del sensore
- Monitora in tempo reale la fasatura dell'albero a camme della bancata 1 con un software del costruttore (gli angoli reale e obiettivo dell'albero a camme non fanno parte dei dati OBD2 standard; un lettore generico mostra codice, freeze frame e correzioni del carburante). Confronta l'angolo reale e quello comandato dell'albero a camme di scarico. Scostamenti oltre 5-10 gradi confermano che la fasatura è sfasata meccanicamente
- Prova l'elettrovalvola VVT di scarico con un multimetro. La resistenza è tipicamente di 6-13 ohm. Controlla che la retina dell'elettrovalvola non abbia detriti: pulirla è spesso una soluzione rapida
- Se elettrovalvola e olio sono in ordine, la prossima indiziata è la catena di distribuzione. Un'officina può confermarlo con una misurazione dell'usura della catena o togliendo il coperchio punterie per controllare il gioco della catena
Quanto costa riparare P0017?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Cambiare l'olio con olio della specifica corretta e cancellare il codice | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Facile |
| Sostituire l'elettrovalvola VVT di scarico | €80–€300 | €60–€150 | €140–€450 | Moderata |
| Sostituire il kit catena di distribuzione (catena, pattini, tendicatena) | €800–€3000 | €600–€2500 | €1400–€5500 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
Motori noti per questo codice
P0017 su veicoli specifici
BMW
P0017 su BMW 3 Series
2007-2016
Il diesel N47 (Serie 3, 2007-2014) comanda gli alberi a camme con catene situate nella parte posteriore del motore, sul lato cambio, quindi per sostituire una catena usurata di norma bisogna smontare il motore. I motori costruiti tra il 2007 e l'inizio del 2009 sono stati i più colpiti, ma rotture della catena sono state segnalate anche su serie successive. I primi motori a benzina N20 (320i e 328i, circa 2011-2016) avevano guide della catena in plastica che possono rompersi e far saltare la catena. Chiedi all'officina che cosa ha misurato prima di accettare la sostituzione della catena.
Fonte: en.wikipedia.org, absolutebm.co.uk, motofaktor.pl, en.wikipedia.org
Cosa causa P0017 su una BMW 3 Series?
- Usura della catena di distribuzione del diesel N47 (catena nella parte posteriore del motore, di norma va smontato il motore)
- Rottura delle guide della catena in plastica sui primi motori a benzina N20
Audi
P0017 su Audi A6
2005-2018
L'A6 è stata venduta con il V6 3.0 TFSI sovralimentato sia nella generazione C6 sia nella C7. Su un motore con fasatura variabile, il P0017 può derivare da un variatore dell'albero a camme, dalla sua alimentazione dell'olio o dall'usura della catena. Chiedi preventivi separati per il variatore e per la catena e domanda quale dei due l'officina ha davvero misurato.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0017 su una Audi A6?
- Guasto del variatore dell'albero a camme o della sua alimentazione dell'olio
- Usura della catena di distribuzione o del tenditore
Mercedes-Benz
P0017 su Mercedes E-Class
2011-2016
La Classe E W212 ha usato, tra il 2011 e il 2016 circa, l'M276 3.5 V6 (biturbo sulla E 400) e l'M278 4.7 V8 biturbo (E 500). Entrambi hanno variatori degli alberi a camme comandati da elettrovalvole magnetiche: usare l'olio approvato da Mercedes per il motore e controllare le elettrovalvole del variatore e i loro connettori sono quindi passi più economici di una sostituzione della catena.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0017 su una Mercedes E-Class?
- Guasto dell'elettrovalvola del variatore dell'albero a camme o del suo connettore
- Usura della catena di distribuzione su un motore con molti chilometri
Volkswagen
P0017 su Volkswagen Touareg
2004-2018
La Touareg è stata venduta con motori 3.0 V6 TDI nella prima generazione (7L, 2004-2010) e nella seconda (7P, 2010-2018), e la 7P Hybrid (2010-2014) usava un V6 3.0 a benzina sovralimentato. Su ognuno il P0017 può derivare da un variatore dell'albero a camme (dove presente), dalla sua alimentazione dell'olio o dall'usura della catena. Controlla il codice motore e i valori in tempo reale della correlazione degli alberi a camme prima di accettare la sostituzione della catena.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0017 su una Volkswagen Touareg?
- Guasto del variatore dell'albero a camme o della sua alimentazione dell'olio
- Usura della catena di distribuzione
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0017
- Riparare la catena di distribuzione BMW costa davvero così tanto?
- Sì, soprattutto sul diesel N47, dove la catena di distribuzione è nella parte posteriore del motore (lato cambio) e per sostituirla di norma va smontato il motore. Calcola circa 1.500-2.500 € presso uno specialista indipendente e fino a circa 4.000 € presso una concessionaria BMW. Anche i primi motori a benzina N20 possono richiedere catena e guide nuove.
- Posso guidare con il codice P0017?
- Solo per brevi tratti fino a un'officina. Il P0017 indica uno sfasamento meccanico della distribuzione. Su un motore a interferenza, una catena che salta di uno o più denti fa toccare le valvole contro i pistoni, piegandole e con il rischio di distruggere il motore. Un carro attrezzi costa molto meno di un motore rigenerato.
- Un cambio olio risolve il P0017?
- Spesso sì, in particolare quando il motore ha fatto intervalli di cambio olio allungati o usa una viscosità sbagliata. L'olio nuovo può sbloccare un'elettrovalvola VVT inceppata e ripristinare il corretto funzionamento. È sempre il primo passo più economico prima di mettere mano alla sostituzione della catena o dell'elettrovalvola.
- Che differenza c'è tra P0016 e P0017?
- Sono entrambi codici di correlazione sul Banco 1. Il P0016 si riferisce al sensore A, che sulla maggior parte dei motori è l'albero a camme di aspirazione. Il P0017 si riferisce al sensore B, l'albero a camme di scarico. L'approccio diagnostico è simile, ma il P0017 indica come primo indiziato il variatore di fase o l'elettrovalvola di scarico.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
- absolutebm.co.uk absolutebm.co.uk/bmw-n47-timing-chain/
- motofaktor.pl motofaktor.pl/uszkodzenie-rozrzadu-w-silniku-bmw-n47-porady-febi-bilstein/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N20
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_E-Class_(W212)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Touareg