P0021: Posizione albero a camme "A" - fasatura troppo anticipata o prestazioni del sistema (Banco 2)

Il codice P0021 indica che l'albero a camme di aspirazione sul Banco 2 è in una posizione più anticipata di quella comandata dalla centralina. Il sistema di fasatura variabile del Banco 2 non risponde correttamente, tipicamente per problemi di flusso dell'olio, un'elettrovalvola VVT del Banco 2 difettosa, una catena di distribuzione allungata o un variatore di fase usurato. Il codice compare solo sui motori V6, V8, V10 e V12.

P0021 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0021 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0021, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Minimo irregolare o instabile, possibile spegnimento
• Avviamento difficile, soprattutto a motore caldo
• Rumore metallico dalla parte anteriore del motore all'avviamento a freddo
• Aumento dei consumi di carburante
• Controllo delle emissioni non superato

Ecco le cause più comuni di P0021:

In genere sì, per brevi tragitti. Puoi fare brevi tragitti fino all'officina, ma il motore potrebbe spegnersi, avere un minimo irregolare o esitare. Il P0021 è un guasto del Banco 2, quindi il tuo motore è un V6 o più grande. Se continui a guidare con la catena di distribuzione danneggiata, su un motore a V a interferenza rischi costosi danni alle valvole.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0021:

1. Controlla livello e condizioni dell'olio motore. Olio basso, sporco o di viscosità sbagliata è la causa più comune del P0021. Usa solo olio con l'omologazione indicata dal costruttore e cambialo se è scaduto
2. Con uno strumento diagnostico controlla i dati in tempo reale della fasatura delle camme sul Banco 2. Confronta l'angolo di anticipo effettivo e quello comandato della camma di aspirazione. Scostamenti superiori a 5-10 gradi confermano un vero guasto della fasatura
3. Individua l'elettrovalvola VVT di aspirazione del Banco 2 (di solito sul coperchio punterie del Banco 2 o sulla parte anteriore della testata del Banco 2). Misura la resistenza (tipicamente 6-13 ohm) e controlla che la retina filtro non sia intasata dalla morchia
4. Ascolta se all'avviamento a freddo c'è un rumore metallico dal lato del Banco 2. Se la catena sbatte proprio sul Banco 2, il problema è usura della catena o del tendicatena su quel banco
5. Se olio ed elettrovalvola sono in ordine, sospetta l'usura della catena di distribuzione o dei pattini. L'officina dovrà togliere il coperchio punterie del Banco 2 per l'ispezione, oppure controllare l'usura della catena con un attrezzo specifico

I costi di riparazione di P0021 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0021 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0021 o indicano problemi correlati: