P0024: Posizione albero a camme "B": fasatura troppo anticipata o prestazioni del sistema (Banco 2)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0024 significa che l'albero a camme di scarico del Banco 2 (il lato senza il cilindro 1) è più anticipato di quanto comandato dalla centralina motore. La "B" nel titolo indica normalmente la camma di scarico, quindi il guasto è nella fasatura variabile lato scarico, non sul lato aspirazione descritto da P0021. Può comparire solo sui motori con due bancate di cilindri e un variatore di fase sull'albero a camme di scarico: V6, V8 e alcuni boxer.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €60 a €6000+, varia in base al veicolo
60 € o 6000 €, a seconda della tua auto.
- Cambio olio e filtro con l'omologazione corretta60–150 €
- Sostituire catena di distribuzione, pattini e tenditori su un motore a V1600–6000 €
Una scansione ti mostra se P0024 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
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Cosa significa P0024?
P0024 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Ruota dentata dell'albero motore e sensore di posizione
- Catena o cinghia di distribuzione
- Ruote dentate dell'albero a camme con variatori di fase VVT
- Sensore di posizione dell'albero a camme
- Elettrovalvola dell'olio del VVT
Un errore di fasatura come questo dipende per lo più da olio scarso o sporco, oppure da un'elettrovalvola VVT che si incolla. Il variatore di fase in sé si guasta più di rado. La bancata 2 è il lato di un motore a V o boxer che non ha il cilindro 1.
Quali sono i sintomi di P0024?
- Spia motore accesa
- Perdita di potenza, più evidente sotto carico
- Minimo irregolare o funzionamento non uniforme a freddo
- Rumore metallico dalla parte anteriore del motore all'avviamento a freddo
- Consumo di carburante leggermente più alto
- Prova emissioni non superata
Cosa causa P0024?
Olio vecchio, scarso o di grado sbagliato che impedisce al variatore di fase di scarico del Banco 2 di muoversi liberamente
: alta
Elettrovalvola di regolazione della camma di scarico del Banco 2 difettosa o intasata da morchia
: alta
Catena di distribuzione allungata, pattini usurati o tenditore debole che cambiano la posizione della camma
: media
Variatore di fase della camma di scarico del Banco 2 usurato o che si impunta
: media
Cablaggio o connettore danneggiato all'elettrovalvola di scarico del Banco 2
: bassa
Guasto al sensore dell'albero a camme di scarico o alla ruota fonica che dà una posizione falsa
: bassa
È sicuro guidare con P0024?
In genere sì, per brevi tragitti. Tragitti brevi e dolci fino a un'officina sono accettabili. Non ignorarlo a lungo: se la causa è una catena di distribuzione allungata, un rumore metallico all'avviamento a freddo è il segnale d'allarme, e una catena che salta un dente su un motore a V può piegare le valvole. Smetti di guidare se il motore fa un forte rumore metallico o se la spia motore lampeggia.
Come si diagnostica P0024?
- Verifica da uno schema dei banchi quale lato è il Banco 2 del tuo motore. È il lato che non contiene il cilindro 1, e cambia in base a marca e architettura del motore
- Controlla livello e condizioni dell'olio. Usa l'omologazione esatta indicata nel libretto; molti variatori di fase sono sensibili alla morchia e a olio fluido o sbagliato
- Leggi tutti i codici memorizzati. L'analogo guasto di scarico sul Banco 1, i codici della camma di aspirazione (P0021, P0011) e quelli del sensore di camma mostrano se il problema è locale al Banco 2 o comune
- Confronta angolo reale e angolo richiesto della camma di scarico del Banco 2 con un software a livello di costruttore. Un lettore OBD2 generico mostra il codice, i dati freeze-frame e le correzioni carburante, ma non gli angoli delle camme
- Scambia l'elettrovalvola di scarico del Banco 2 con quella del Banco 1 quando i ricambi sono identici e il manuale di officina lo consente. Se il codice passa al codice di scarico del Banco 1, l'elettrovalvola è difettosa
- Misura la resistenza dell'elettrovalvola rispetto al valore di officina e controlla se il suo filtro ha detriti
- Ascolta se la catena fa rumore all'avviamento a freddo. Una catena o un tenditore difettosi richiedono lo smontaggio del coperchio anteriore o dei coperchi punterie, quindi è un lavoro da officina
Quanto costa riparare P0024?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Cambio olio e filtro con l'omologazione corretta | €40–€100 | €20–€50 | €60–€150 | Facile |
| Sostituire l'elettrovalvola di regolazione della camma di scarico del Banco 2 | €80–€300 | €60–€200 | €140–€500 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o il connettore dell'elettrovalvola | €10–€40 | €50–€130 | €60–€170 | Moderata |
| Sostituire il variatore di fase dell'albero a camme del Banco 2 | €150–€600 | €300–€900 | €450–€1500 | Professionale |
| Sostituire catena di distribuzione, pattini e tenditori su un motore a V | €800–€3000 | €800–€3000 | €1600–€6000 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0024 su veicoli specifici
Mercedes-Benz
P0024 su Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)
2005-2011
L'M272 3.5 V6 ha la fasatura variabile sia sull'albero a camme di aspirazione sia su quello di scarico, ciascuno regolabile di circa 40 gradi, quindi su questo motore è possibile un guasto di fasatura dello scarico sul Banco 2. Era montato sulla E 350 (W211 e W212) e sui modelli C, S, ML e SLK 350.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0024 su una Mercedes-Benz E-Class E 350 (M272 3.5 V6)?
- Variatore di fase di scarico del Banco 2 o la sua elettrovalvola
- Olio vecchio che rallenta la risposta del variatore
BMW
P0024 su BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)
2003-2010
L'N62 V8 della E60 545i e 550i usa il Double VANOS, cioè la fasatura variabile sia sull'albero a camme di aspirazione sia su quello di scarico. Su questo motore è quindi possibile un codice di fasatura dello scarico sul Banco 2, mentre il vecchio M62 V8 aveva il VANOS solo sull'aspirazione. Lo stesso motore è montato anche sulla Serie 7 E65 e le X5 4.4i e 4.8is E53.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0024 su una BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8)?
- Unità VANOS di scarico o elettrovalvola del Banco 2
- Qualità o livello dell'olio che influiscono sul funzionamento del VANOS
Lexus
P0024 su Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)
2007-2015
Il 2GR-FE 3.5 V6 usa il Dual VVT-i, con fasatura variabile sia sull'albero a camme di aspirazione sia su quello di scarico, quindi ha un controllo della fasatura di scarico su ogni bancata. Lo stesso motore compare anche per Toyota RAV4, Previa e Avalon, quindi la diagnosi parte dalle condizioni dell'olio e dalla valvola di controllo olio di scarico del Banco 2.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0024 su una Lexus RX 350 (2GR-FE 3.5 V6)?
- Valvola di controllo olio di scarico del Banco 2 o il suo filtro
- Olio scarso o vecchio che rallenta la risposta del VVT-i
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0024
- Che differenza c'è tra P0021 e P0024?
- Entrambi sono codici di fasatura troppo anticipata del Banco 2. P0021 riguarda l'albero a camme "A", normalmente la camma di aspirazione, e P0024 l'albero a camme "B", normalmente la camma di scarico. Se il tuo motore non ha il variatore di fase di scarico, P0024 non può essere impostato.
- Quali cilindri sono sul Banco 2?
- Il Banco 2 è la bancata senza il cilindro 1. Su un V6 trasversale può essere la testata anteriore o posteriore, e su un motore in linea il Banco 2 non esiste. Lo schema dei banchi del costruttore è più affidabile di destra o sinistra, che cambiano a seconda che si guardi dal posto di guida o dal davanti dell'auto.
- Posso risolvere P0024 con un cambio olio?
- A volte. Se l'olio era scaduto, fluido o con l'omologazione sbagliata, olio nuovo e un filtro nuovo possono sbloccare un variatore di fase o un'elettrovalvola che si impunta. Se il codice ritorna entro pochi cicli di guida, il passo successivo è l'elettrovalvola o la catena.
- È sicuro guidare con P0024?
- Per un tragitto breve di solito sì, ma la camma di scarico non segue il valore richiesto, quindi potenza ed emissioni ne risentono. Un rumore metallico all'avviamento a freddo fa pensare a usura della catena e non va trascurato, perché una catena che salta i denti può danneggiare le valvole sui motori a interferenza.
- Una catena di distribuzione usurata può dare guasto solo sul Banco 2?
- Sì. Su molti motori a V ogni bancata ha la propria catena o il proprio tenditore, quindi l'usura può comparire prima su una sola bancata. Un codice di un solo banco quindi non esclude la catena, e un rumore da un lato è un forte indizio.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_GR_engine