P0157: Circuito sonda lambda - tensione bassa (Banco 2, Sensore 2)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P0157 significa che la sonda lambda a valle del Banco 2 (dopo il catalizzatore, Sensore 2) segnala una tensione che resta troppo bassa troppo a lungo. Il Banco 2 è la metà del motore senza il cilindro 1 e si trova sulla maggior parte dei motori V6 e V8, sui sei cilindri boxer e su alcuni sei cilindri in linea con lo scarico diviso. Una lettura bassa di solito significa che aria esterna arriva alla sonda attraverso una perdita allo scarico, che la sonda è guasta oppure che lo scarico del Banco 2 è davvero magro. Con il catalizzatore funzionante, una sonda a valle sana legge un valore relativamente stabile di 0,6-0,8 V.
- Gravità
- Moderata · Emissioni
- Costo di riparazione stimato
- Da €45 a €310+, varia in base al veicolo
45 € o 310 €, a seconda della tua auto.
- Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda45–145 €
- Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 2, Sensore 2)90–310 €
Una scansione ti mostra se P0157 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
Per la scansione serve un adattatore OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE su iPhone), circa 25-60 €; la demo integrata funziona anche senza. Scopri quale adattatore comprare
Cosa significa P0157?
P0157 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata.
Dove si trova sull'auto
- Motore
- Sonda lambda prima del catalizzatore (sonda 1)
- Catalizzatore
- Sonda lambda dopo il catalizzatore (sonda 2, o 3 su alcune auto)
- Silenziatore e terminale di scarico
Questo codice riguarda la bancata 2. I motori V6, V8 e boxer hanno due bancate di scarico, ognuna con il proprio catalizzatore e le proprie sonde; la bancata 2 è il lato senza il cilindro 1.
Quali sono i sintomi di P0157?
- Spia motore accesa
- Leggero aumento dei consumi di carburante
- Di solito nessun cambiamento percepibile nel comportamento dell'auto
- Possibile bocciatura al controllo delle emissioni
- Compare spesso insieme al P0430 se il catalizzatore del Banco 2 si sta degradando
- Può comparire con il P0174 se il Banco 2 gira davvero magro
Cosa causa P0157?
Sonda lambda a valle (Banco 2, Sensore 2) guasta e bloccata su una tensione bassa
: alta
Perdita allo scarico tra il catalizzatore del Banco 2 e la sonda a valle che lascia entrare aria fresca
: alta
Cablaggio o connettore della sonda lambda danneggiato o corroso, oppure filo del segnale in corto verso massa
: media
Degrado del catalizzatore del Banco 2 che ne riduce la capacità di immagazzinare ossigeno
: media
Miscela realmente magra sul Banco 2 (perdita di vuoto o infiltrazione in aspirazione su quel banco, bassa pressione del carburante)
: bassa
È sicuro guidare con P0157?
In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. La sonda a valle non regola direttamente la miscela, ma un segnale basso che persiste indica spesso una sonda danneggiata, una perdita allo scarico o un catalizzatore in degrado sul Banco 2. Non rimandare la riparazione oltre qualche settimana.
Come si diagnostica P0157?
- Prima di comprare ricambi verifica a quale sonda si riferisce il codice: il Banco 2 è il banco di cilindri che non contiene il cilindro 1, e il Sensore 2 è quello dopo il catalizzatore. Controlla nelle informazioni tecniche la numerazione dei cilindri del tuo motore, perché il lato dell'auto su cui si trova il Banco 2 non è lo stesso su tutti i motori
- Leggi i dati freeze-frame e cerca eventuali codici associati (P0430, P0174, P0171) che facciano pensare a un problema del catalizzatore o a una miscela magra
- Ispeziona lo scarico del Banco 2 tra il catalizzatore e la sonda a valle cercando crepe, fascette allentate o guarnizioni che perdono. Un ticchettio all'avviamento a freddo spesso tradisce una perdita
- Ispeziona il connettore e il cablaggio della sonda Banco 2, Sensore 2 cercando corrosione, danni da calore o sfregamenti
- Con uno strumento diagnostico guarda la tensione della sonda a valle. Una sonda sana legge un valore stabile intorno a 0,6-0,8 V. Una lettura bloccata sotto 0,2 V indica una sonda guasta o una perdita allo scarico
- Confronta la correzione carburante a lungo termine del Banco 2 con quella del Banco 1. Se il Banco 2 aggiunge molto più carburante, quel banco è davvero magro e la sonda potrebbe semplicemente segnalarlo
- Monta una sonda sicuramente funzionante, oppure scambia tra loro le sonde a valle del Banco 1 e del Banco 2 se hanno lo stesso codice ricambio. Se la tensione bassa segue la sonda (il codice diventa P0137), è la sonda a essere difettosa
Quanto costa riparare P0157?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la sonda lambda a valle (Banco 2, Sensore 2) | €40–€180 | €50–€130 | €90–€310 | Moderata |
| Eliminare la perdita allo scarico vicino alla sonda a valle | €15–€90 | €60–€200 | €75–€290 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o il connettore della sonda lambda | €5–€25 | €40–€120 | €45–€145 | Moderata |
| Far eseguire la diagnosi in officina (dati in tempo reale e controlli del circuito) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0157 su veicoli specifici
BMW
P0157 su BMW 3 Series
2005-2013
Sui sei cilindri in linea N52 e N54 la sonda a valle del Banco 2 si trova dopo il catalizzatore dei cilindri 4-6 e legge solo i gas di scarico di quei tre cilindri. Prima di sostituire la sonda cerca perdite nelle giunzioni dello scarico tra quel catalizzatore e la sonda.
Fonte: bimmerworld.com
Cosa causa P0157 su una BMW 3 Series?
- Perdita allo scarico tra il catalizzatore dei cilindri 4-6 e la sonda
- Sonda post-catalizzatore dei cilindri 4-6 guasta
P0157 su BMW 5 Series
2003-2010
Sul V8 N62 il Banco 2 corrisponde ai cilindri 5-8, e la documentazione di formazione BMW sull'N62 mostra i catalizzatori integrati nei collettori di scarico. Una perdita nelle giunzioni dopo quel collettore fa arrivare aria esterna alla sonda a valle e ne abbassa la tensione, quindi controllale prima di comprare una sonda.
Fonte: en.wikipedia.org, manualslib.com, bimmerworld.com, fcpeuro.com
Cosa causa P0157 su una BMW 5 Series?
- Perdita allo scarico dopo il catalizzatore integrato nel collettore del Banco 2
- Sonda a valle dei cilindri 5-8 guasta
Mercedes-Benz
P0157 su Mercedes-Benz E-Class
2005-2011
Sul V6 M272 la sonda a valle del Banco 2 si trova sullo scarico di sinistra, guardando nel senso di marcia. Prima di sostituire la sonda cerca perdite nelle giunzioni di quel lato tra il catalizzatore e la sonda, e usa una sonda specifica per motore, banco e posizione.
Fonte: mercedesmedic.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P0157 su una Mercedes-Benz E-Class?
- Perdita sul tubo di scarico di sinistra prima della sonda a valle
- Sonda a valle del Banco 2 guasta
Audi
P0157 su Audi A6
2004-2009
Sul 3.2 V6 FSI i tre cilindri di ogni banco scaricano nel proprio collettore di scarico in ghisa, e dopo il catalizzatore del Banco 2 c'è la sonda G131. Una perdita tra quel catalizzatore e la G131 fa entrare aria e abbassa la lettura, quindi controlla prima le giunzioni sul lato del Banco 2.
Fonte: volkspage.net, vag-wiki.com
Cosa causa P0157 su una Audi A6?
- Perdita allo scarico prima della sonda G131
- Sonda G131 guasta e bloccata su una tensione bassa
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0157
- Posso guidare con il P0157?
- Sì, per brevi distanze. La sonda a valle non regola direttamente l'iniezione, quindi l'auto funziona normalmente. Nel lungo periodo, però, il segnale basso nasconde spesso una perdita allo scarico o un problema al catalizzatore del Banco 2 in via di sviluppo, che va affrontato.
- Una perdita allo scarico può causare il P0157?
- Sì. Anche una piccola perdita tra il catalizzatore del Banco 2 e la sonda a valle fa arrivare aria fresca alla sonda, che la legge come scarico magro e la segnala come tensione bassa. Prima di sostituire la sonda controlla saldature crepate, fascette allentate e guarnizioni usurate su quel lato.
- Il P0157 vuol dire che il catalizzatore è da buttare?
- Di solito no. Il P0157 riguarda il segnale della sonda, e le cause più comuni sono la sonda stessa o una perdita allo scarico prima di essa. Un catalizzatore usurato sul Banco 2 normalmente si manifesta con il P0430. Escludi la sonda ed eventuali perdite prima di pagare un catalizzatore.
- Da che lato del motore si trova il Banco 2?
- Il Banco 2 è la fila di cilindri che non contiene il cilindro 1. Da che lato dell'auto si trovi dipende dalla casa: Mercedes, per esempio, mette il Banco 2 a sinistra guardando nel senso di marcia. Controlla la numerazione dei cilindri del tuo motore invece di tirare a indovinare, perché se sostituisci per errore la sonda del Banco 1 il codice non si cancella.
- Quanto costa riparare il P0157 in Europa?
- In un'officina indipendente la sostituzione della sonda a valle costa di solito circa 90-310 € in tutto. In una concessionaria ufficiale si spende normalmente di più, fino a circa 400 €. Riparare una perdita allo scarico prima della sonda costa spesso meno della sonda stessa.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Engine-Oxygen-Sensor-O2-11787545075.html
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
- manualslib.com manualslib.com/manual/1621022/Bmw-N62-Series.html?page=27
- bimmerworld.com bimmerworld.com/Exhaust/O2-Sensors/BMW-Bosch-Oxygen-Sensor-11787524530.html
- fcpeuro.com fcpeuro.com/products/bmw-exhaust-manifold-645ci-545i-745i-745li-18407522554
- mercedesmedic.com mercedesmedic.com/location-of-oxygen-sensors-on-mercedes-benz/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M272_engine
- volkspage.net volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_325.pdf
- vag-wiki.com vag-wiki.com/obd/auxiliary-emissions/p0430-catalyst-efficiency-below