P0159: Circuito sonda lambda - risposta lenta (Banco 2, Sensore 2)

P0159 significa che la sonda lambda a valle del Banco 2 (dopo il catalizzatore, Sensore 2) non reagisce abbastanza in fretta quando la centralina la mette alla prova. Il Banco 2 è la metà del motore senza il cilindro 1 e si trova sulla maggior parte dei motori V6 e V8, sui sei cilindri boxer e su alcuni sei cilindri in linea con lo scarico diviso. Nella guida normale la sonda a valle resta abbastanza stabile, ma deve rispondere prontamente a cambiamenti come il taglio dell'iniezione quando rilasci l'acceleratore. Una risposta lenta di solito indica una sonda invecchiata o contaminata.

P0159 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0159 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0159, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa
• Consumi leggermente più alti, solo sui motori che usano questa sonda per affinare la miscela
• Nessun sintomo di guida percepibile
• Possibile bocciatura al controllo delle emissioni
• Può comparire con il P0430 se anche il catalizzatore del Banco 2 sta cedendo, oppure provocare un falso P0430

Ecco le cause più comuni di P0159:

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare nel breve termine. Una sonda a valle lenta rende inaffidabile il controllo che la centralina fa sul catalizzatore del Banco 2, quindi un problema al catalizzatore che si sta sviluppando può restare nascosto, oppure un catalizzatore sano può essere segnalato per errore. Programma la riparazione entro qualche settimana.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0159:

1. Prima di comprare ricambi verifica a quale sonda si riferisce il codice: il Banco 2 è il banco di cilindri che non contiene il cilindro 1, e il Sensore 2 è quello dopo il catalizzatore. Controlla nelle informazioni tecniche la numerazione dei cilindri del tuo motore, perché il lato dell'auto su cui si trova il Banco 2 non è lo stesso su tutti i motori
2. Leggi i dati freeze-frame e cerca eventuali codici associati. P0430 o P0156 indicano un problema del catalizzatore o del gruppo sonde sul Banco 2; se è memorizzato anche il P0139, sono lente entrambe le sonde a valle, il che fa pensare a una contaminazione che interessa tutti e due i banchi, come olio o liquido di raffreddamento che finiscono nello scarico
3. Ispeziona lo scarico del Banco 2 tra il catalizzatore e la sonda a valle cercando perdite che possano alterare il campione di gas
4. Ispeziona il connettore e il cablaggio della sonda Banco 2, Sensore 2 cercando corrosione, danni da calore o interruzioni parziali del circuito
5. Visualizza in grafico le tensioni di entrambe le sonde a valle durante una marcia a velocità costante e poi durante un taglio dell'iniezione in rilascio. Una sonda sana scende verso 0 V quasi subito quando l'iniezione viene tagliata; una sonda che scende lentamente, o che resta chiaramente indietro rispetto alla sonda a valle del Banco 1, è invecchiata
6. Monta una sonda sicuramente funzionante. Il tempo di risposta è l'unica prova definitiva, quindi se la sonda nuova risponde correttamente, quella originale era esaurita

I costi di riparazione di P0159 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0159 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0159 o indicano problemi correlati: