P0308: Mancata accensione rilevata nel cilindro 8

P0308 significa che la centralina ha rilevato ripetute mancate accensioni sul cilindro 8. Solo i motori con otto o più cilindri possono memorizzarlo, quindi riguarda V8, V10 e V12. Il cilindro 8 di solito si trova nella parte posteriore del motore, vicino alla paratia parafiamma, e le cause più comuni sono la candela o la bobina di accensione di quel cilindro, poi l'iniettore, un'infiltrazione d'aria in aspirazione o una bassa compressione.

P0308 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità alta. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0308 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0308, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa, oppure lampeggiante mentre la mancata accensione è attiva
• Vibrazioni o funzionamento irregolare al minimo
• Perdita di potenza e vuoti sotto carico, per esempio in salita o quando traini
• Consumi di carburante più alti del solito
• Odore di carburante dallo scarico o qualche scoppiettio
• Avviamento più difficile o un primo minuto irregolare dopo un avviamento a freddo

Ecco le cause più comuni di P0308:

No, risolvi subito il problema. Con la spia motore accesa fissa puoi arrivare in officina guidando con prudenza, ma se la spia lampeggia il cilindro 8 sta mandando carburante incombusto nel catalizzatore. In quel caso accosta appena puoi farlo in sicurezza e fai portare via l'auto con il carro attrezzi.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0308:

1. Leggi tutti i codici memorizzati e in sospeso e i dati freeze-frame. Controlla regime, carico e temperatura del motore nel momento in cui è stata registrata la mancata accensione: quelle solo a freddo indicano spesso il carburante o una candela crepata, quelle solo a caldo più spesso una bobina che cede con il calore.
2. Individua il cilindro 8 nei dati di officina del tuo motore. Sui V8 GM è il cilindro più arretrato del banco destro, sui V8 Ford il più arretrato del banco sinistro; i costruttori europei usano una numerazione propria.
3. Smonta la bobina del cilindro 8 e guarda nel pozzetto della candela se c'è olio o acqua, poi smonta la candela e controlla la distanza tra gli elettrodi, la loro usura e l'isolante.
4. Scambia la bobina del cilindro 8 con quella di un cilindro vicino, cancella i codici e fai un giro. Se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è guasta.
5. Se la mancata accensione resta sul cilindro 8, prova l'iniettore: controlla il connettore, ascoltalo su un motore a iniezione indiretta oppure fai provare in officina un iniettore diretto.
6. Guarda la correzione carburante a lungo termine del banco che contiene il cilindro 8. Una correzione magra solo da quel lato fa pensare a un'infiltrazione d'aria vicino alla parte posteriore del collettore; confermala con una prova fumo.
7. Fai una prova di compressione sul cilindro 8 e confronta il valore con gli altri, seguita da una prova di tenuta (leakdown) se il valore è basso, per distinguere un problema alle valvole da fasce elastiche usurate.
8. Dopo la riparazione cancella i codici e completa un giro con minimo, velocità costante e accelerazioni per confermare che la mancata accensione sia sparita.

I costi di riparazione di P0308 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0308 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0308 o indicano problemi correlati: