P0307: Mancata accensione rilevata nel cilindro 7

P0307 significa che la centralina ha contato ripetute mancate accensioni sul cilindro 7. Il codice può comparire solo sui motori con almeno sette cilindri, cioè in pratica sui V8, V10 e V12. Le cause abituali sono la candela o la bobina di accensione del cilindro 7, seguite dall'iniettore, da un'infiltrazione d'aria in aspirazione e, più di rado, da un guasto meccanico in quel cilindro.

P0307 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità alta. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0307 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0307, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa, lampeggiante sotto carico mentre la mancata accensione è attiva
• Minimo irregolare e ruvido, che un V8 sano normalmente non ha
• Esitazione e perdita di potenza in accelerazione, in salita o quando traini
• Consumi di carburante più alti del solito
• Odore di carburante incombusto o scoppiettii dallo scarico
• Un ticchettio dalla parte alta del motore quando la causa è una punteria o una valvola del cilindro 7

Ecco le cause più comuni di P0307:

No, risolvi subito il problema. Con la spia motore accesa fissa puoi arrivare in officina guidando con calma, ma se la spia lampeggia il carburante incombusto sta raggiungendo il catalizzatore di quel banco. In quel caso smetti di guidare e fai portare via l'auto con il carro attrezzi, invece di trasformare un lavoro su bobina o candela in una sostituzione del catalizzatore.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0307:

1. Leggi tutti i codici memorizzati e in sospeso e i dati freeze-frame. Annota se anche altri cilindri registrano mancate accensioni e se sono memorizzati codici di miscela magra (P0171, P0174) o di correlazione dell'albero a camme (da P0016 a P0019), perché indicano una causa comune e non un singolo cilindro.
2. Prima di smontare qualsiasi cosa, individua il cilindro 7 nei dati di officina del tuo motore. La numerazione dei V8 cambia da costruttore a costruttore: GM mette i cilindri dispari sul banco sinistro, mentre Ford numera un banco da 1 a 4 e l'altro da 5 a 8.
3. Smonta la bobina e la candela del cilindro 7. Olio sulla candela indica paraolio delle valvole o fasce elastiche, fuliggine nera una miscela ricca, un isolante crepato o con bolle una candela che si è surriscaldata.
4. Scambia la bobina del cilindro 7 con quella di un cilindro vicino, cancella i codici e fai un giro. Se la mancata accensione segue la bobina, sostituisci la bobina.
5. Se la mancata accensione resta sul cilindro 7, controlla l'iniettore. Sui motori a iniezione indiretta puoi ascoltarne lo scatto con uno stetoscopio da meccanico; gli iniettori diretti lavorano a pressioni molto alte ed è meglio farli provare in officina.
6. Controlla nei dati in tempo reale le correzioni carburante del banco che contiene il cilindro 7. Una correzione magra solo su quel banco indica un'infiltrazione d'aria in aspirazione o un iniettore debole da quel lato; una prova fumo trova la perdita.
7. Se accensione e alimentazione risultano a posto, fai una prova di compressione e di tenuta (leakdown) sul cilindro 7. Un valore nettamente più basso rispetto agli altri cilindri indica un problema a valvole, fasce elastiche o punterie.
8. Dopo la riparazione cancella i codici e guida alternando minimo, velocità costante e accelerazioni, poi verifica che non torni nessun codice di mancata accensione.

I costi di riparazione di P0307 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0307 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0307 o indicano problemi correlati: