P0351: Circuito primario/secondario bobina di accensione A - malfunzionamento
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P0351 significa che la centralina ha rilevato un guasto elettrico nel circuito primario o secondario della bobina di accensione n. 1. Di solito è la bobina guasta, a volte il cablaggio, il connettore o il circuito di pilotaggio dell'accensione nella centralina.
- Gravità
- Moderata · Accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €55 a €1800+, varia in base al veicolo
55 € o 1800 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire la sola bobina di accensione n. 155–210 €
- Riparare o sostituire la centralina (raro)500–1800 €
Una scansione ti mostra se P0351 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
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Cosa significa P0351?
P0351 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità moderata.
Quali sono i sintomi di P0351?
- Minimo irregolare con una netta mancata accensione sul cilindro 1 che senti anche dal volante
- Spia motore accesa, lampeggiante quando la mancata accensione è attiva sotto carico
- Perdita di potenza ed esitazioni in accelerazione, soprattutto in salita
- Consumi di carburante più alti di circa il 10-20%
- Odore di carburante incombusto dal terminale di scarico dopo qualche minuto di funzionamento
- Avviamento più lungo prima che il motore parta
Cosa causa P0351?
Bobina di accensione n. 1 guasta (avvolgimento interno interrotto o in cortocircuito)
: alta
Connettore della bobina del cilindro 1 corroso o contaminato dall'olio
: alta
Cuffia della bobina crepata che scarica verso la testata o il pozzetto della candela
: media
Candela usurata con distanza tra gli elettrodi eccessiva che sovraccarica la bobina
: media
Filo sfregato o interrotto tra la centralina e il primario della bobina
: bassa
Transistor di pilotaggio dell'accensione del cilindro 1 guasto nella centralina
: bassa
È sicuro guidare con P0351?
No, risolvi subito il problema. Puoi arrivare a casa con prudenza, ma non continuare a guidare così. Con una bobina fuori uso il carburante incombusto finisce nello scarico e rovina in fretta il catalizzatore. Un catalizzatore nuovo costa 600-1.500 € sulla maggior parte delle auto.
Come si diagnostica P0351?
- Leggi tutti i codici memorizzati. Un P0301 insieme a P0351 conferma che il cilindro 1 ha davvero mancate accensioni e che non si tratta solo di un disturbo elettrico.
- Stacca il connettore della bobina n. 1 e cerca corrosione verde, pin piegati o olio proveniente da una guarnizione del coperchio punterie che perde.
- Scambia la bobina n. 1 con la n. 3 (o con quella di un altro cilindro), cancella i codici e fai un giro. Se ora compare P0353, la bobina è guasta. Se resta P0351, il guasto è nel cablaggio o nella centralina.
- Smonta la candela n. 1. Controlla se la distanza tra gli elettrodi è eccessiva, se è incrostata d'olio o se l'isolante è crepato. Già che ci sei, sostituiscila comunque.
- Misura la resistenza del primario della bobina (di solito da 0,4 a 2 ohm) e del secondario (da 5k a 15k ohm). Confronta i valori con quelli del manuale di officina, non con un numero generico.
- Con il quadro acceso e il motore spento, verifica che ci siano 12 V sul pin di alimentazione della bobina. Poi misura dal retro del connettore sul filo di comando e controlla che durante l'avviamento arrivi un segnale di commutazione.
- Segui il filo di comando verso la centralina cercando punti di sfregamento, soprattutto dove il cablaggio passa sopra il coperchio punterie o su una staffa metallica.
- Se bobina, candela, alimentazione e filo di comando superano tutte le prove, osserva con un oscilloscopio l'uscita del circuito di pilotaggio della centralina. Una linea piatta durante l'avviamento indica un circuito di pilotaggio guasto all'interno della centralina.
Quanto costa riparare P0351?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire la sola bobina di accensione n. 1 | €25–€120 | €30–€90 | €55–€210 | Facile |
| Sostituire la bobina n. 1 e la candela del cilindro 1 | €35–€150 | €40–€110 | €75–€260 | Facile |
| Sostituire il set completo di bobine e candele | €120–€500 | €80–€250 | €200–€750 | Moderata |
| Riparare il codino del connettore della bobina o di un tratto di cablaggio | €15–€80 | €60–€200 | €75–€280 | Moderata |
| Riparare o sostituire la centralina (raro) | €400–€1500 | €100–€300 | €500–€1800 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Guide complete alla riparazione
P0351 su veicoli specifici
Ford
P0351 su Ford F-150
2004-2014
Il 5.4L 3V Triton è soggetto a cuffie delle bobine che si crepano e a bobine che scaricano verso la testata. Ford ha cambiato versione della bobina durante la produzione, quindi scegli il ricambio uguale a quello montato sul tuo pick-up.
Fonte: f150online.com
Cosa causa P0351 su una Ford F-150?
- Cuffia della bobina crepata sul 5.4L 3V che fa scaricare la scintilla verso il coperchio punterie
- Infiltrazione d'acqua nel connettore della bobina per lo scarico intasato della vaschetta sotto il parabrezza
Volkswagen
P0351 su VW Golf
2004-2008
Motori interessati (benzina): 1.4 TSI, 2.0 TFSI. P0351 segnala un guasto nel circuito della bobina di accensione A.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0351 su una VW Golf?
- Bobina di accensione A guasta o connettore della bobina danneggiato
BMW
P0351 su BMW 3-Series
2006-2015
Motori interessati (benzina, sei cilindri turbo, 335i): N54, N55. P0351 segnala un guasto nel circuito della bobina di accensione A.
Fonte: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Cosa causa P0351 su una BMW 3-Series?
- Bobina di accensione A guasta o connettore della bobina danneggiato
Toyota
P0351 su Toyota Camry
2002-2011
Motore interessato (benzina): 2.4 litri 2AZ-FE. P0351 segnala un guasto nel circuito della bobina di accensione A.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0351 su una Toyota Camry?
- Bobina di accensione A guasta o connettore della bobina danneggiato
Honda
P0351 su Honda Civic
2006-2011
Motore interessato (benzina): 1.8 litri R18A, che sulla versione europea a due volumi è l'R18A2. P0351 segnala un guasto nel circuito della bobina di accensione A.
Fonte: en.wikipedia.org
Cosa causa P0351 su una Honda Civic?
- Bobina di accensione A guasta o connettore della bobina danneggiato
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P0351
- Posso scambiare la bobina 1 con la bobina 2 per provarla?
- Sì, è il modo più rapido. Sposta la bobina 1 su un altro cilindro, cancella il codice e fai un giro. Se compare P0352, P0353 o P0354, la bobina è guasta. Se P0351 torna subito, controlla il connettore, il cablaggio o il circuito di pilotaggio della centralina.
- P0351 può rovinare il catalizzatore?
- Sì, se continui a guidare così. Il carburante incombusto del cilindro che non lavora si incendia nel catalizzatore e ne fonde il substrato. Tornare a casa va bene, una settimana di tragitti casa-lavoro con la spia motore lampeggiante di solito no.
- Quanto ci vuole per sostituire una bobina di accensione?
- Sulla maggior parte dei quattro cilindri con bobine singole sulle candele, da 10 a 20 minuti: due viti e un connettore. Sui V6 o V8 con le bobine nascoste sotto un plenum di aspirazione (BMW N63, Audi 4.2 FSI) possono servire da 1 a 3 ore.
- La bobina nuova si è guastata dopo un mese: perché?
- Quasi sempre per uno di tre motivi: una candela usurata che non hai sostituito, olio nel pozzetto della candela per una guarnizione del coperchio punterie che perde e manda in corto la cuffia, oppure una bobina di ricambio difettosa già da nuova. Elimina prima la causa di fondo, perché una bobina nuova montata su una candela usurata o in un pozzetto pieno d'olio si guasta come quella vecchia.
- Conviene sostituire tutte le bobine insieme?
- Non è obbligatorio, ma se l'auto ha più di 150.000 km con le bobine originali e una ha appena ceduto, le altre non dureranno molto. Sui motori in cui la manodopera pesa (BMW N54, VW/Audi TSI), sostituire il set in una volta costa meno di quattro visite separate.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- f150online.com f150online.com/forums/v8-engines/480174-dg511-new-style-dg521-coils-when-exactly
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk5
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(F30)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(eighth_generation)