P0351 means the ECU saw an electrical fault in the primary or secondary circuit of ignition coil #1. Usually a failed coil, sometimes wiring, connector, or the ECU's ignition driver.
Scansiona la tua auto in circa 60 secondi: scopri se P0351 è davvero presente, quanto è urgente e quanto dovrebbe costare la riparazione.
Scarica SkanyxP0351 means the ECU saw an electrical fault in the primary or secondary circuit of ignition coil #1. Usually a failed coil, sometimes wiring, connector, or the ECU's ignition driver.
P0351 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità moderate. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0351 e accende la spia motore.
Se il tuo veicolo ha attivato P0351, potresti notare uno o più di questi sintomi:
Ecco le cause più comuni di P0351:
No, risolvi subito il problema. You can limp home, but don't keep driving on it. A dead coil dumps raw fuel into the exhaust and cooks the catalytic converter fast. Replacement cats run €600 to €1500 on most cars.
Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0351:
I costi di riparazione di P0351 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0351 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:
2004-2014
5.4L 3V Triton is notorious for cracked coil boots and COP arcing to the head. Ford TSB 08-7-6 covers coil boot updates. Motorcraft DG-521 outlasts most aftermarket units.
Costi stimati per i proprietari di Ford F-150adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Ford
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2006-2016
1.4 TSI EA111 and 2.0 TFSI EA113/EA888 share red-top coils (part 06E905115). VW revised to brown, then black top after mass failures. Replace as a set of four.
2007-2015
N54 and N55 turbocharged sixes are hard on coils, average life 60,000 to 100,000 km. Use Bosch 0221504470 or Delphi OEM only. Replace NGK plugs (ILZKAR7B11) every second coil change.
Costi stimati per i proprietari di BMW 3-Seriesadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici BMW
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2002-2011
2AZ-FE 2.4L coils (Denso 90919-02248) are among the most reliable in the industry, most failures happen after 200,000 km. Access is straight down through the valve cover, 10 minute job.
Costi stimati per i proprietari di Toyota Camryadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Toyota
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2006-2015
R18A1 1.8L often throws P0351 from a corroded connector rather than a bad coil. Check the pigtail (Honda 30520-RNA-A01 connector) before ordering parts.
Costi stimati per i proprietari di Honda Civicadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Honda
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Questi codici compaiono spesso insieme a P0351 o indicano problemi correlati:
Yes, that's the fastest way. Move coil 1 to another cylinder, clear the code, and drive. If P0352, P0353, or P0354 pops up, the coil is bad. If P0351 comes right back, look at the connector, wiring, or ECU driver.
Yes if you keep driving on it. Unburned fuel from the dead cylinder ignites in the cat and melts the substrate. A drive home is fine, a week of commuting on a flashing CEL usually isn't.
On most 4-cylinder coil-on-plug engines, 10 to 20 minutes. Two bolts and a connector. V6 or V8 engines with coils buried under an intake plenum (BMW N63, Audi 4.2 FSI) can take 1 to 3 hours.
Almost always one of three things: a worn spark plug you didn't replace, oil in the plug well from a leaking valve cover gasket shorting the boot, or a cheap aftermarket coil. Fix the root cause, use OEM (Bosch, Denso, Delphi, NGK), and it'll last.
Not required, but if the car has 150,000+ km on original coils and one just died, the rest are close behind. On engines where labor is significant (BMW N54, VW/Audi TSI), replacing the set once is cheaper than four separate visits.
Una bobina di accensione fa scoccare la scintilla; quando si indebolisce il motore perde colpi. Cosa fa, perché si guasta, i codici e il costo.
A failing ignition coil shows up as a misfire, rough idle, and a flashing engine light. Here are the symptoms, the codes that name the cylinder, and the cost.
A flashing check engine light is not the same as a steady one. It almost always means an active misfire that can wreck your catalytic converter in minutes.
An unfamiliar light just appeared on your dashboard and you have no idea what it means. Here is how to read every symbol by colour and which ones mean stop now.
La tua auto ha registrato P0351. Skanyx lo legge con qualsiasi adattatore OBD2 Bluetooth standard, ti dice se puoi continuare a guidare in sicurezza e mostra la fascia di riparazione di €55-€1800 così conosci la cifra prima che un'officina ti faccia un preventivo.
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