P0354 means the ECU saw an electrical fault in the primary or secondary circuit driving ignition coil #4. Cylinder 4 isn't getting reliable spark, so expect a misfire and a flashing CEL under load.
Scansiona la tua auto in circa 60 secondi: scopri se P0354 è davvero presente, quanto è urgente e quanto dovrebbe costare la riparazione.
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P0354 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità moderate. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0354 e accende la spia motore.
Se il tuo veicolo ha attivato P0354, potresti notare uno o più di questi sintomi:
Ecco le cause più comuni di P0354:
No, risolvi subito il problema. You can limp home, but unburned fuel dumps into the exhaust and cooks the catalytic converter. Fix within a day or two, not weeks.
Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0354:
I costi di riparazione di P0354 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P0354 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello, problemi noti e stime dei costi adeguate:
2004-2014
5.4L 3V Triton is notorious for coil-on-plug failure. Boots crack, moisture gets in, and the two-piece spark plugs (TSB 08-1-9) often snap off in the head during removal. Use Motorcraft coils and Champion/Motorcraft plugs with anti-seize.
Costi stimati per i proprietari di Ford F-150adeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Ford
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2006-2016
1.4 TSI (CAVD/CTHD) and 2.0 TFSI (BPY, CCTA) went through several coil revisions. VW part 06H905115 has superseded through B, C, E, F, and later suffixes. Fit the latest revision as a set, not just cylinder 4.
Costi stimati per i proprietari di VW Golfadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Volkswagen
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2007-2015
N54 (335i) and N55 (335i/435i) hammer coils when the plugs are past their 60,000 km interval. Stick with OEM Bosch or Delphi coils. On the N54, also rule out cracked charge pipes and injector index issues before condemning the coil.
Costi stimati per i proprietari di BMW 3-Seriesadeguato al rialzo rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici BMW
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2002-2018
2AZ-FE and 2AR-FE rarely lose coils. When P0354 appears on a Camry it's usually plugs left past 160,000 km or oil in the plug tubes from a leaking valve cover gasket. Denso FK20HR11 iridium is the correct plug for most 2AR-FE builds.
Costi stimati per i proprietari di Toyota Camryadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Toyota
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
2006-2015
R18A1 (1.8L) and K24Z7 (Si 2.4L) rarely fail coils outright. Check the coil sub-harness where it runs along the valve cover, it chafes on the cover edge and cuts the trigger wire. Also inspect the plug tube seals in the valve cover gasket.
Costi stimati per i proprietari di Honda Civicadeguato al ribasso rispetto alla media a causa dei prezzi dei ricambi specifici Honda
Prezzi stimati al March 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
Questi codici compaiono spesso insieme a P0354 o indicano problemi correlati:
Coil D is cylinder 4 on virtually every application. On inline engines count from the front (timing) end. On V engines check the firing order and bank layout in the service data, since cylinder numbering isn't the same across manufacturers.
Yes, and it's the fastest test on the car. Move coil 4 to another cylinder, clear the code, and drive. If the code jumps to the new cylinder, the coil is bad. If P0354 stays, look at the plug, connector, or wiring.
Yes if you keep driving on it. Raw fuel entering a hot cat overheats the substrate and melts it. A €60 coil now beats a €900 catalyst later, which is why the ECU flashes the CEL during an active misfire.
Usually one of three things: the replacement coil is defective out of the box (common with cheap aftermarket), the spark plug is fouled or gapped wrong, or there's a broken wire or bad pin in the connector that's still cutting the trigger signal.
No. A dead injector on cylinder 4 typically sets P0204 or a cylinder-4 misfire (P0304). P0354 is strictly an ignition primary or secondary circuit electrical fault, not a combustion or fuel fault.
A flashing check engine light is not the same as a steady one. It almost always means an active misfire that can wreck your catalytic converter in minutes.
An unfamiliar light just appeared on your dashboard and you have no idea what it means. Here is how to read every symbol by colour and which ones mean stop now.
La tua auto ha registrato P0354. Skanyx lo legge con qualsiasi adattatore OBD2 Bluetooth standard, ti dice se puoi continuare a guidare in sicurezza e mostra la fascia di riparazione di €48-€1450 così conosci la cifra prima che un'officina ti faccia un preventivo.
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