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DTC/P0407

P0407: Circuito sensore "B" del ricircolo dei gas di scarico (EGR) - segnale basso

Risposta rapida
Gravità ModerataSicuro da guidare (a breve termine)Emissioni

P0407 significa che il sensore di posizione EGR "B" invia una tensione inferiore al suo normale campo di funzionamento. Il sensore B esiste solo sui motori con una seconda valvola EGR o un secondo circuito EGR, per esempio i diesel che combinano EGR ad alta e a bassa pressione, ed è il costruttore a decidere quale dei due si chiama B. Il guasto di solito è nel cablaggio o in un sensore guasto che porta il segnale verso massa.

Costo di riparazione stimatoDa €70 a €730+, varia in base al veicolo

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Cosa significa P0407?

P0407 significa che il sensore di posizione EGR "B" invia una tensione inferiore al suo normale campo di funzionamento. Il sensore B esiste solo sui motori con una seconda valvola EGR o un secondo circuito EGR, per esempio i diesel che combinano EGR ad alta e a bassa pressione, ed è il costruttore a decidere quale dei due si chiama B. Il guasto di solito è nel cablaggio o in un sensore guasto che porta il segnale verso massa.

P0407 è un codice diagnostico di guasto relativo a emissioni, classificato con gravità moderata. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0407 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0407?

Se il tuo veicolo ha attivato P0407, potresti notare uno o più di questi sintomi:

  • Spia motore accesa
  • Minimo irregolare o instabile
  • Potenza ridotta, possibile modalità di emergenza sui diesel
  • Esitazioni in accelerazione
  • Controllo delle emissioni o revisione non superati

Cosa causa P0407?

Ecco le cause più comuni di P0407:

alta: Sensore di posizione EGR B in corto interno verso massa
alta: Filo del segnale del sensore B danneggiato che va a massa contro componenti del motore
media: Connettore del sensore B corroso che abbassa il segnale
media: Riferimento a 5 V del sensore B interrotto (meno comune, spesso coinvolge entrambi i sensori)
bassa: Stadio di pilotaggio del circuito del sensore B guasto nella centralina (raro)

È sicuro guidare con P0407?

In genere sì, per brevi tragitti. Si può guidare. P0407 riguarda il secondo sensore di posizione EGR (sensore B), presente solo sui motori con due valvole EGR o due circuiti EGR. La centralina non si fida più di quel segnale e può smettere di usare il circuito EGR interessato, e alcuni diesel riducono la potenza. Un guasto EGR memorizzato verrà probabilmente segnalato a un controllo delle emissioni.

Come si diagnostica P0407?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0407:

  1. Individua nei dati di assistenza del costruttore quale valvola o quale sensore è il "B". Sui motori con EGR ad alta e a bassa pressione appartiene a uno dei due circuiti, e un software a livello di costruttore lo indica direttamente
  2. Misura dal retro del connettore sul filo del segnale del sensore B. A riposo un sensore sano legge 0,5-1,0 V. Sotto 0,2 V c'è un corto verso massa
  3. Verifica riferimento a 5 V e massa al connettore del sensore B. Se manca il riferimento a 5 V, controlla se è coinvolto anche il sensore A
  4. Ispeziona il ramo di cablaggio del sensore B alla ricerca di sfregamenti contro parti calde dello scarico o scudi termici
  5. Se il cablaggio risulta a posto e il segnale resta stabilmente basso, sostituisci il sensore B (o il gruppo valvola con sensore integrato)

Quanto costa riparare P0407?

I costi di riparazione di P0407 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione Costo dei ricambi Costo della manodopera Stima totale Difficoltà fai-da-te
Pulire e riparare il connettore del sensore B €10–€60 €60–€180 €70–€240 Moderata
Sostituire la valvola EGR B (sensore integrato) €150–€450 €100–€280 €250–€730 Moderata
Riparare il cablaggio EGR (ramo del sensore B) €20–€120 €120–€350 €140–€470 Professionale

Prezzi stimati al 17 marzo 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

Guide complete alla riparazione

P0407 su veicoli specifici

P0407 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Volkswagen

P0407 su Volkswagen Golf

2013-2024

L'EA288 TDI della Golf 7 e successive usa due circuiti EGR: una valvola EGR convenzionale ad alta pressione e un impianto EGR a bassa pressione che preleva i gas di scarico a valle del filtro antiparticolato. Ognuno ha la sua valvola e il suo segnale di posizione, quindi su questo quattro cilindri diesel un codice del sensore B è possibile. Prima di ordinare i ricambi leggi il guasto con un software a livello di costruttore (VCDS o ODIS), che indica la valvola interessata, e fai eseguire poi l'adattamento EGR.

Cosa causa P0407 su una Volkswagen Golf?

Volkswagen Golf: Cablaggio della seconda valvola EGR spellato per sfregamento o corroso, che porta verso il basso la tensione del segnale
Volkswagen Golf: Sensore di posizione guasto nella seconda valvola EGR

Questi codici compaiono spesso insieme a P0407 o indicano problemi correlati:

Domande frequenti su P0407

Che differenza c'è tra il sensore EGR A e il sensore B?

Il sensore A è il sensore principale di posizione dell'EGR. Il sensore B è il secondo, presente solo sui motori con due valvole EGR o due circuiti EGR, come i diesel che usano sia l'EGR ad alta pressione sia quello a bassa pressione (molti motori EA288 del Gruppo VW funzionano così). Quale dei due il costruttore chiama B è definito nei suoi dati di assistenza, quindi leggi il guasto con un software a livello di costruttore prima di sostituire una valvola. I motori con una sola valvola EGR non hanno il sensore B.

Posso guidare con il codice P0407?

Per un breve periodo sì. La centralina può smettere di usare il circuito EGR interessato, il che può causare un minimo irregolare e una potenza ridotta, e alcuni diesel entrano in modalità di emergenza. Programma la riparazione entro un paio di settimane per evitare accumuli di carbonio o problemi al DPF.

La mia auto a quattro cilindri ha un sensore EGR B?

Dipende da come è fatto l'impianto EGR, non dal numero di cilindri. Un quattro cilindri diesel con un circuito EGR ad alta pressione e uno a bassa pressione, come molti motori EA288 del Gruppo VW, ha una valvola e un segnale di posizione per ciascuno, quindi può generare P0407. Un motore con una sola valvola EGR non ha il sensore B, quindi se lì compare P0407 ricontrolla il codice e cerca la definizione del costruttore.

Conviene riparare il P0407 su un diesel con tanti chilometri?

Sì, nella maggior parte dei casi. Sostituire il sensore o la valvola EGR costa molto meno che affrontare il DPF intasato o gli altri guasti al post-trattamento che possono derivare da un impianto EGR che non funziona. Su un motore con due valvole EGR, falle controllare entrambe durante il lavoro, perché hanno la stessa età e la stessa esposizione alla fuliggine.

Leggi le nostre guide dettagliate

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