Mirksi kaitinimo žvakių lemputė: ką tai reiškia ir ką daryti

Iki namų liko dešimt minučių, kai dyzelio prietaisų skydelyje ima mirksėti mažas spiralės ženklas, tas, panašus į spyruoklę. Automobilis traukia lygiai taip pat kaip šįryt. Niekas nebarška ir niekuo nekvepia. Pirma mintis yra kaitinimo žvakių komplektas ir atitinkama sąskaita, o daugumoje dyzelių ta pirma mintis būna klaidinga.

Ar saugu važiuoti su mirksinčia kaitinimo žvakių lempute?

Paprastai taip, trumpai, jei automobilis vis dar traukia taip pat kaip vakar. Vertinkite tai kaip šios savaitės darbą, o ne foninį triukšmą, nes automobilis užfiksavo gyvą gedimą ir prašo į jį pažiūrėti.

Tris dalykus pajusite iš vairuotojo vietos, ir kiekvienas keičia atsakymą.

• Automobilis praranda galią arba apsukos nebekyla aukščiau maždaug 3000. Variklis pats save riboja, kad apsisaugotų. Sustokite ir pasitikrinkite, prieš važiuodami toli.
• Variklis dirba nelygiai, purto arba stipriai rūksta. Atsakymas tas pats. Sustokite saugioje vietoje, o ne tempkite jį namo.
• Kartu užsidega raudonas įspėjimas arba kyla temperatūros rodyklė. Raudona reiškia stoti dabar. Ženklus pagal skubumą surūšiuoja prietaisų skydelio įspėjamųjų lempučių vadovas.

Jei nė vienas iš jų netinka, važiuokite ramiai ir registruokitės nuskaitymui. Ta pati pastovaus ir mirksinčio ženklo logika iš vadovo, ar saugu važiuoti, galioja ir čia.

Kiek kainuoja remontas?

Rėžis milžiniškas, ir tai visas argumentas išsiaiškinti prieš leidžiant pinigus. Žemiau esančios sumos yra apytikslis Lietuvos nepriklausomo serviso rėžis su detale ir darbu kartu, o ne sąmata jūsų automobiliui.

Skaičių judina du dalykai. Ar pigiosios priežastys buvo atmestos pirmos ir ar darbą daro nepriklausomas servisas, ar atstovybė. Ką iš tikrųjų perka diagnostikos mokestis, aiškina diagnostikos kainos vadovas.

Ką daryti dabar?

1. Patikrinkite stabdžių lemputes, nes tai nieko nekainuoja. Paprašykite ko nors pastovėti už automobilio, kol spaudžiate pedalą, arba privažiuokite atbulomis prie sienos ir stebėkite atspindį. Daugelyje dyzelių variklis stebi tą grandinę, todėl perdegusi lemputė įjungia įspėjimą. Trisdešimt sekundžių čia išsprendžia stebėtinai daug atvejų.
2. Perskaitykite išsaugotą klaidos kodą. Bet kuris 15-30 € Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito kodą maždaug per minutę. Kodas mirksintį ženklą paverčia įvardintu gedimu su skubumo pakopa, o kur ieškoti lizdo, jei niekada to nedarėte, parodo pradedančiųjų OBD2 vadovas.
3. Spręskite su kodu rankoje. Kaitinimo grandinę įvardijantis kodas, P0380 arba P0670, rodo žvakes ar jų relę, o tai pigusis ir vidutinis galas. Išmetimo sistemą įvardijantis kodas, pavyzdžiui P2002 suodžių filtrui ar P0401 recirkuliacijos vožtuvui, yra visai kitas skyrius ir kitas biudžetas, ir jis iškart pasako, kad lemputė niekada nebuvo kalta.
4. Registruokitės į servisą ir perduokite du dalykus, kodą ir tai, ką automobilis darė. Ar prarado galią. Ar lemputė atsirado šaltam, ar jau įšilusiam varikliui. Ar ji pasirodė užvedant, ar įpusėjus kelionei. Būtent to iš lizdo perskaityti neįmanoma.

Penkių eurų lemputė ir keturženklės sumos filtras uždega tą patį mažą spiralės simbolį, o prietaisų skydelis neduoda jokio būdo jų atskirti. Skanyx perskaito, kuri sistema užfiksavo gedimą: kaitinimo žvakių grandinės kodas, suodžių filtro kodas ar visai nieko, o kai kuriuose dyzeliuose tai siunčia prie stabdžių žibinto lemputės. Programėlė pasako, ar galite važiuoti toliau ir apytiksliai kiek kainuoja kiekvienas taisymas, todėl lemputė patikrinama dar prieš kam nors įkainojant filtrą. Perskaitykite, ką reiškia jūsų mirksinti lemputė

Kas sukelia mirksinčią kaitinimo žvakių lemputę?

Simbolis buvo panaudotas kaip bendras įspėjimas, todėl priežastis gali būti beveik bet kur. Štai jos ta tvarka, kuria savininkas jas sutinka, pigiausia pirmiausia.

Perdegusi stabdžių lemputė. Šito niekas nesitiki. Daugelyje automobilių, ypač Volkswagen, Audi, Skoda ir Seat, variklis stebi stabdžių lempučių grandinę, todėl perdegusi lemputė, nudėvėtas pedalo jungiklis ar iššokęs saugiklis įjungia mirksinčią spiralę. Tai dažna ir pigiausia visame sąraše. Pasidavė šildytuvai, paleidžiantys šaltą variklį (kaitinimo žvakės arba jas maitinanti relė). Jos genda po vieną ir apie save praneša šaltais rytais, o ne šiltą popietę. Kaip tai patvirtinti, aprašo kaitinimo žvakių testavimo ir keitimo vadovas. Išmetimo sistema nebeišsivalo (užsikimšęs suodžių filtras). Įprasta priežastis yra trumpi reisai, nes filtrui išdegti reikia ilgesnio įšilusio važiavimo. Kaip toks važiavimas atrodo, paaiškina iš dalies užsikimšusio filtro valymo vadovas. Užstrigo vožtuvas, grąžinantis išmetamąsias dujas atgal į variklį (recirkuliacijos vožtuvas). Ant jo kaupiasi anglis, kol jis nustoja judėti, ir variklis tai pastebi. Dažnai užtenka valymo, o per jį perveda valymo vadovas. Variklis negauna tiek kuro, kiek tikisi. Užsikimšęs kuro filtras, per žemas slėgis arba pavargęs purkštukas viename cilindre. Šis variantas paprastai ateina su nelygiu darbu, o ne su tvarkinga važiuokle. Oro pusė nebesutampa. Užstrigusi turbinos geometrija arba klaidingai rodantis slėgio jutiklis. Būtent ši grupė dažniausiai ateina kartu su galios praradimu.

Tas rėžis, nuo lemputės iki filtro, ir yra priežastis, kodėl spėliojimas čia yra brangus įprotis.

Ar susitvarkysite patys, ar tai serviso darbas?

Namuose padarysite tai, jei priežastis yra stabdžių lemputė, nes daugumoje automobilių tai saugiklio ir lemputės darbas be jokių rimtų įrankių. Kodo perskaitymas telefono adapteriu trunka apie minutę. Užtikrintas naminis meistras su galvučių rinkiniu dar gali pakeisti žvakes tame variklyje, kur jos stovi viršuje ir lengvai išsisuka. Į servisą važiuokite, kai automobilis prarado galią, kai kodas įvardija išmetimo sistemą ar kuro tiekimą, kai žvakė sukant jaučiasi prikepusi arba kai lemputė vis grįžta po remonto. Prikepusi žvakė, nulūžusi lygiai su galvute, pigią popietę paverčia specialisto sąskaita, ir to darbo neverta mokytis ant savo automobilio.

Sąžiningas vizitas atrodo taip. Servisas ima maždaug 30-80 € už kodo perskaitymą ir pasako, kurią sistemą tas kodas įvardija. Rašytinėje sąmatoje detalės ir darbo valandos atskirtos. Jei pirmoji sąmata iškart šoka prie filtro, neatmetusi nei lemputės, nei kaitinimo grandinės, paprašykite antros.

Kokie yra realiai sugedusios kaitinimo žvakės simptomai?

Tikras šildytuvų gedimas rodosi šaltam varikliui ir beveik niekada šiltam. Požymiai:

• Ilgas sukimas šaltą rytą, kol variklis užsiveda, ir vis blogėjantis orams atšalus
• Balti ar pilkšvi dūmai per tą pirmą užvedimą, išsisklaidantys varikliui įšilus
• Nelygi, trūkčiojanti tuščioji eiga pirmą minutę ar dvi, išsilyginanti vėliau
• Jokių problemų iš naujo užvedant jau šiltą variklį

Jei tai atitinka jūsų automobilį, šildytuvai yra stiprus įtariamasis. Jei automobilis kiekvieną rytą užsiveda iškart, o mirksi tik lemputė, priežastis greičiausiai yra viena iš kitų aukščiau išvardytų sistemų.

Ar praeisiu TA su mirksinčia kaitinimo žvakių lempute?

Pats simbolis nėra atskiras tikrintojo punktas, bet už jo slypintis gedimas paprastai turi reikšmės. Perdegusi stabdžių lemputė yra trūkumas ir pati savaime. Emisijų gedimas rodosi kaip deganti variklio kontrolinė lemputė ir gali neišlaikyti apžiūros pagal emisijų rezultatą. Vokietijos HU ir Lenkijos SKP laikosi tos pačios pozicijos.

Taigi praeinama pašalinant priežastį, o ne ištrinant lemputę išvakarėse. Ištrynimas dar ir nuvalo momentinę nuotrauką, kurią automobilis pasidarė gedimo metu, o tai naudingiausias dalykas, kokį servisas gali turėti. Po ištrynimo automobilio savitikros lieka nebaigtos, ir apžiūroje tai matoma.

Kodėl lemputė mirksi, o nuskaitymas nerodo kodų?

Dvi įprastos priežastys. Gedimas yra grandinėje, kurios bendrasis nuskaitymas neskaito, o klasikinis pavyzdys yra stabdžių lempučių grandinė, todėl lemputė mirksi, o nuskaitymas grįžta švarus. Arba gedimas protarpinis ir tiesiog nebuvo aktyvus tuo momentu, kai prisijungėte.

Veiksmas abiem atvejais tas pats. Pirma patikrinkite stabdžių lemputes. Jei jos tvarkingos, o nuskaitymas vis tiek švarus, kitas žingsnis yra serviso nuskaitymas, pasiekiantis sistemas, kurių telefono adapteris nemato.

Ar mirksinti kaitinimo žvakių lemputė yra tas pats, kas variklio kontrolinė lemputė?

Dyzelyje praktiškai taip. Daugelis dyzelių naudoja spiralės ženklą tam pačiam darbui, kuriam benzininis automobilis naudoja gintarinį variklio kontūrą: gedimas išsaugotas ir jį reikia perskaityti. Skiriasi tik paveikslėlis, o ne rimtumas. Ką tas įspėjimas apima ir ko ne, aiškina pilnas variklio kontrolinės lemputės vadovas.

Benzininiai automobiliai tokių šildytuvų ir tokio ženklo neturi, todėl ši lemputė yra tik dyzelio pokalbis.

Taigi, kai ta maža spiralė ima mirksėti pakeliui namo, nepradėkite planuoti biudžeto žvakių komplektui. Paprašykite ko nors trisdešimt sekundžių pastebėti jūsų stabdžių lemputes, tada prisijunkite ir leiskite automobiliui pačiam įvardyti sugedusią sistemą. Ta dviejų žingsnių rutina ir yra skirtumas tarp penkių eurų pataisymo ir keturženklio spėjimo.

Vadove paminėti kodai: P0380, P0670, P2002, P0401.