Ką reiškia P2002 dyzeliniam automobiliui?

P2002 reiškia, kad variklio valdymo blokas mano, jog kietųjų dalelių filtras nesulaiko suodžių taip gerai, kaip turėtų. Paprastai jis tai nustato pagal suodžių jutiklį už filtro arba pagal slėgio skirtumą filtre, kuris yra mažesnis nei tikėtasi, todėl priežastis gali būti įtrūkęs ar išsilydęs filtras, išimtas filtras arba slėgio jutiklis ar žarnelė, rodantys klaidingai per mažą vertę. Daugumos gamintojų automobiliuose tai nereiškia, kad filtras užsikimšęs: užsikimšimui skirti atskiri kodai, pavyzdžiui, P2463 ir P244B. Pagrindinė išimtis yra VW grupės automobiliai, kuriuose P2002 gali sukelti ir prisipildęs filtras.

Ar galima važiuoti su P2002?

Tik atsargiai ir tik iki serviso. Jei filtras įskilęs, automobilis išmeta suodžius, kuriuos filtras turėtų sulaikyti, todėl per techninę apžiūrą išmatuotas dūmingumas gali viršyti ribą, o tai, kas perkaitino filtrą, gali sugadinti ir naująjį. Markėse, kuriose šis kodas naudojamas ir prisipildžiusiam filtrui, gali didėti priešslėgis, ir variklis gali pereiti į sumažintos galios režimą. Užsiregistruokite per kelias dienas, o ne savaites.

Ar DPF valymas ar važiavimas greitkeliu pašalins P2002?

Ne, jei filtras įtrūkęs ar išsilydęs: valymas pašalina suodžius ir pelenus, bet filtro nesutaiso, o važiavimas greitkeliu padeda tik suodžiais prisipildžiusiam filtrui. Automobiliuose, kuriuose P2002 naudojamas prisipildžiusiam filtrui, jį gali išvalyti priverstinė regeneracija arba valymas nuėmus filtrą. Jei priežastis yra įplyšusi ar nukritusi jutiklio žarnelė arba sugedęs slėgio jutiklis, remontas pigus, o filtras gali likti. Todėl žarnelės ir jutiklis tikrinami prieš tai, kai kas nors pateikia naujo filtro kainą.

Ar pigus OBD2 skaitytuvas gali pašalinti P2002?

Jis gali nuskaityti ir ištrinti kodą bei parodyti užšaldyto kadro duomenis, o tai naudinga norint pamatyti, kada gedimas atsirado. Daugumoje automobilių jis negali parodyti slėgio skirtumo filtre, suodžių kiekio ar regeneracijų istorijos, taip pat negali atlikti priverstinės regeneracijos ar adaptuoti naujos detalės; tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos. Ištrynus kodą, bet nepašalinus priežasties, jis tik sugrįš.

Ar Lietuvoje legalu pašalinti DPF?

Ne. Filtro pašalinimas panaikina emisijų tipo patvirtinimą, pagal kurį automobilis buvo registruotas, todėl visoje ES tai draudžiama. Automobilis be DPF yra kaip tik toks atvejis, dėl kurio apžiūros specialistas turi pagrindą jo nepraleisti, o baudos gali būti didelės, nors patikras ir sankcijas nustato kiekviena šalis atskirai, o ne bendra ES tvarka. Automobilis taip pat gali netekti draudimo apsaugos.

P2002: Kietųjų dalelių filtro (DPF) efektyvumas žemiau ribos (1 eilė)

Greitas atsakymas

Nesaugu važiuoti

P2002 reiškia, kad variklio valdymo blokas nusprendė, jog kietųjų dalelių filtras (DPF) nebesulaiko suodžių taip gerai, kaip turėtų. Priklausomai nuo variklio, jis tai sprendžia pagal suodžių jutiklį už filtro arba pagal slėgio skirtumą filtre, kuris esamam išmetamųjų dujų srautui yra mažesnis nei tikėtasi, todėl įprastos priežastys yra įtrūkęs ar išsilydęs filtras, išimtas ar išvalytas filtro korys arba slėgio jutiklio ar jo žarnelės gedimas, dėl kurio filtras taip atrodo. Suodžiais užsikimšęs filtras paprastai sukelia kitus kodus, pavyzdžiui, P2463 ar P244B, nors kai kurie gamintojai, tarp jų VW grupė, šį kodą naudoja plačiau. P2002 yra 1 eilės kodas, o daugumoje dyzelių tai vienintelis kietųjų dalelių filtras; P2003 yra jo atitikmuo 2 eilei varikliuose su dviem filtrais.

Sunkumas: Aukštas · Emisijos
Apytikrė remonto kaina: Nuo €40 iki €3600+, priklauso nuo automobilio

40 € ar 3600 €, priklausomai nuo jūsų automobilio.

Užsikimšusių ar įplyšusių slėgio žarnelių išvalymas, pritvirtinimas ar keitimas40–140 €
DPF keitimas (naujas OEM)1000–3600 €

Nuskaitymas parodo, ar P2002 tikrai išsaugotas jūsų automobilyje, kokie kiti kodai yra šalia ir kiek skubus kiekvienas. Tai galima padaryti stovint, įjungus degimą.

Tikrinti automobilį nemokama programėle

QR kodas Skanyx atsisiuntimui iOS arba Android įrenginiuose

Nuskaitykite, kad įdiegtumėte

Nukreipkite telefono kamerą į kodą. Paruošimas trunka apie minutę.

App Store Google Play

Nuskaitymui reikia Bluetooth OBD2 adapterio (iPhone telefone: Bluetooth LE), apie 25-60 €; integruota demonstracija veikia ir be jo. Sužinokite, kurį adapterį pirkti

Ką reiškia P2002?

P2002 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip aukštas sunkumo.

Kur tai yra automobilyje

Išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai
Oksidacinis katalizatorius (DOC)
Kietųjų dalelių filtras (DPF)
DPF slėgio jutiklis ir jo dvi žarnelės
AdBlue linija ir purkštukas
SCR katalizatorius

Kokie yra P2002 simptomai?

Šviečia variklio gedimo lemputė
Dažnai automobilis važiuoja taip pat kaip anksčiau
Juodi suodžiai išmetimo vamzdyje ar automobilio gale, labiausiai matomi staigiai greitėjant
Neišlaikyta išmetamųjų teršalų patikra per techninę apžiūrą
Kai kuriuose modeliuose DPF įspėjamoji lemputė arba sumažėjusi galia
Kai kuriuose automobiliuose kartu išsaugomi P244A ar P226D

Kas sukelia P2002?

Įtrūkęs arba išsilydęs filtro korys, pavyzdžiui, po regeneracijos, kurios metu jis perkaito
: didelė
Įplyšusi, nukritusi, užsikimšusi ar sukeista slėgio jutiklio žarnelė, dėl kurios rodmuo klaidingai per mažas
: didelė
Sugedęs DPF diferencinio slėgio jutiklis
: vidutinė
Išmetimo sistemos nuotėkis tarp variklio ir filtro
: vidutinė
Gamintojams, kurie kodą naudoja plačiau: suodžiais ar pelenais perpildytas filtras, kurio regeneracija neišvalė
: vidutinė
Į filtrą patenka per daug degalų ar suodžių (pratekantis purkštukas, sugedęs išmetimo sistemos degalų purkštukas varikliuose, kurie jį turi), todėl regeneracijos metu filtras gali perkaisti
: maža
Filtras išimtas, išvalytas iš vidaus arba pakeistas nepatvirtinta detale
: maža

Ar saugu važiuoti su P2002?

Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Važiuokite atsargiai ir tik iki serviso. Įskilęs ar pažeistas filtras praleidžia suodžius į išmetimo sistemą, todėl per techninę apžiūrą išmatuotas dūmingumas gali viršyti ribą, o kai kurių markių, tarp jų VW grupės, automobiliuose šis kodas apima ir filtrą, kurio regeneracija neišvalė: didėja priešslėgis, ir variklis gali pereiti į sumažintos galios režimą. Priežastį nustatykite per kelias dienas ir neišjunkite variklio regeneracijos viduryje.

Kaip diagnozuojamas P2002?

OBD2 skaitytuvu nuskaitykite visus išsaugotus kodus ir užšaldyto kadro duomenis. Atkreipkite dėmesį, ar kartu su P2002 yra P244A (per mažas slėgis), P226D (filtro nėra), P244B ar P2463 (per didelis slėgis, suodžių sankaupos), nes jie parodo, ar filtras atrodo tuščias, ar pilnas. Bendrasis OBD2 skaitytuvas gali parodyti šiuos kodus, užšaldyto kadro duomenis ir standartinius tiesioginius duomenis, tačiau daugumoje automobilių ne slėgio skirtumą filtre, suodžių kiekį ar regeneracijų istoriją, ir jis negali atlikti priverstinės regeneracijos ar adaptacijos: tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos arba serviso.
Apžiūrėkite slėgio jutiklio žarneles ir vamzdelius, ar nėra įplyšimų, išsilydžiusių vietų, užsikimšimų ar nukritusio galo, ir patikrinkite, ar žarnelės prieš filtrą ir už jo prijungtos prie tinkamų atvamzdžių. Žarnelė, kuri nebejaučia slėgio prieš filtrą, priverčia tvarkingą filtrą atrodyti įtrūkusį ar tuščią.
Patikrinkite, ar tarp variklio ir filtro nėra išmetimo nuotėkių, nes jie taip pat sumažina jutiklio matuojamą slėgį.
Gamintojo lygio programine įranga nuskaitykite slėgio skirtumą filtre esant kelioms variklio apsukoms ir apkrovoms ir palyginkite su to variklio specifikacija. Kai žarnelės ir jutiklis patikrinti ir tvarkingi, gerokai mažesnis už specifikaciją rodmuo rodo įtrūkusį, išsilydžiusį ar išimtą filtrą, o gerokai didesnis rodo prisipildžiusį filtrą.
Ieškokite suodžių ten, kur jų neturėtų būti: veikiantis filtras palieka išmetimo vamzdį ir vamzdį už filtro beveik švarius. Servise galima laikyti švarią šluostę prie išmetimo vamzdžio, kai didinamos variklio apsukos, ir pažiūrėti, ar suodžiai prasiskverbia; iškart po regeneracijos šis testas neinformatyvus, nes tuščias filtras sulaiko mažiau.
Gamintojų, kurie P2002 naudoja prisipildžiusiam filtrui, pavyzdžiui, VW grupės dyzeliuose, priverstinė regeneracija gamintojo lygio programine įranga yra pagrįstas kitas žingsnis, kai jutiklis ir žarnelės patikrinti ir tvarkingi. Jei ji negrąžina slėgio į normos ribas, filtrą reikia nuimti ir išvalyti arba pakeisti.
Įtrūkusį ar išsilydžiusį filtrą reikia keisti; valymas pašalina suodžius ir pelenus, bet koriui sutaisyti negali. Prieš montuodami naują, išsiaiškinkite, kas perkaitino ar perpildė senąjį (pratekantys purkštukai, sugedęs išmetimo sistemos degalų purkštukas, pakartotinai nutraukiamos regeneracijos), ir įsitikinkite, kad variklio alyva atitinka mažo pelenų kiekio specifikaciją, o tada gamintojo lygio programine įranga atlikite visas variklio valdymo bloko reikalaujamas adaptacijas.

Kiek kainuoja P2002 remontas?

Remontas	Dalių kaina	Darbo kaina	Bendra sąmata	DIY sudėtingumas
DPF diferencinio slėgio jutiklio keitimas	€30–€120	€40–€120	€70–€240	Vidutinė
Užsikimšusių ar įplyšusių slėgio žarnelių išvalymas, pritvirtinimas ar keitimas	€0–€20	€40–€120	€40–€140	Vidutinė
Išmetimo nuotėkio prieš DPF remontas	€30–€150	€60–€200	€90–€350	Autoservisas
Priverstinė DPF regeneracija, kai kodas rodo prisipildžiusį filtrą (diagnostikos įrankiu)	€0–€0	€60–€150	€60–€150	Autoservisas
Profesionalus DPF valymas, kai kodas rodo prisipildžiusį filtrą (cheminis ar terminis)	€30–€80	€150–€400	€180–€480	Autoservisas
DPF keitimas (neoriginalus, turintis tipo patvirtinimą)	€550–€1100	€150–€400	€700–€1500	Autoservisas
DPF keitimas (naujas OEM)	€800–€3000	€200–€600	€1000–€3600	Autoservisas

Kainos nurodytos 2026 m. spalio 23 d. datai. Kaštai skiriasi priklausomai nuo regiono, automobilio ir serviso.

Išsamūs remonto gidai

Dyzelinio kietųjų dalelių filtro (DPF) keitimo kaina

Varikliai, kuriems būdingas šis kodas

1.5 dCi

P2002 Skanyx programėlėje: ką rodo tikri automobiliai

Skaičiai iš klaidų kodų nuskaitymų Skanyx programėlėje per 12 mėnesių iki 2026 m. spalis: iš 806 automobilių, kuriuose buvo išsaugotas bent vienas kodas, 24 turėjo išsaugotą P2002.

Dažniausiai: Volkswagen (6)

Vienas automobilis skaičiuojamas vieną kartą, kad ir kiek kartų būtų nuskaitytas. Rodikliai, paremti mažesniu nei 15 automobilių skaičiumi, nerodomi. Tai vienos programėlės naudotojų parkas, daugiausia Europoje, o ne visos rinkos tyrimas.

P2002 konkrečiose transporto priemonėse

Volkswagen

P2002 Volkswagen Golf TDI

2005-2024

VW grupės dyzeliai P2002 naudoja plačiau nei kai kurie kiti gamintojai: VW grupės gedimų kodų dokumentacijoje šio kodo priežastimis nurodomas sugedęs išmetimo slėgio jutiklis (G450) arba sugedęs kietųjų dalelių filtras, o tarp sprendimų yra ir avarinė regeneracija, todėl Golf TDI kodas gali rodyti tiek prisipildžiusį, tiek pažeistą filtrą. 2.0 TDI CBEA ir CJAA varikliuose G450 jutiklis yra folijos dėkle iškart už alyvos įpylimo angos dangtelio. Patikrinkite jutiklį ir jo žarneles, kol niekas dar nepateikė filtro kainos.

Šaltinis: wiki.ross-tech.com

Kas sukelia P2002 Volkswagen Golf TDI automobilyje?

Sugedęs išmetimo slėgio jutiklis (G450) arba praleidžianti jutiklio žarnelė
Suodžiais prisipildęs filtras, kurio regeneracija neišvalė
Įtrūkęs arba pažeistas filtras

Peugeot

P2002 Peugeot 308 HDi

2007-2024

Daugelis PSA HDi dyzelių, tarp jų 308 1.6 HDi, naudoja cerio pagrindo priedą, dėl kurio suodžiai sudega žemesnėje temperatūroje. Jis laikomas atskirame bakelyje po automobiliu, šalia galinio rato, ir kiekvieną kartą pilant degalus dozuojamas į degalų baką. Jei priedo lieka mažai, filtras nebesiregeneruoja tinkamai, o papildžius priedo, jo skaitiklį reikia atstatyti gamintojo lygio programine įranga, todėl prieš nurašydami filtrą patikrinkite priedo lygį.

Šaltinis: carworkshopblog.blogspot.com

Kas sukelia P2002 Peugeot 308 HDi automobilyje?

Tuščias priedo bakelis arba po papildymo neatstatytas priedo skaitiklis
Priedo dozavimo siurblio gedimas
Įtrūkęs arba pažeistas filtras

Skoda

P2002 Skoda Octavia TDI

2006-2024

Skoda dyzeliai turi tuos pačius VW grupės variklius ir gedimų logiką, kur P2002 priežastimis nurodomas sugedęs išmetimo slėgio jutiklis (G450) arba sugedęs kietųjų dalelių filtras. Ankstesniuose tos pačios šeimos Skoda Superb ir VW Passat 2.0 TDI varikliuose ta pati dokumentacija mini slėgio jutiklius, kurių sandarikliai praleido jau iš gamyklos, todėl suodžių kiekis buvo apskaičiuojamas klaidingai ir regeneracijos nepavykdavo; tad ir Octavia pirmiausia verta atmesti nuotėkį prie jutiklio ar jo žarnelės.