P2002: Kietųjų dalelių filtro (DPF) efektyvumas žemiau ribos (1 eilė)

P2002 reiškia, kad variklio valdymo blokas nusprendė, jog kietųjų dalelių filtras (DPF) nebesulaiko suodžių taip gerai, kaip turėtų. Priklausomai nuo variklio, jis tai sprendžia pagal suodžių jutiklį už filtro arba pagal slėgio skirtumą filtre, kuris esamam išmetamųjų dujų srautui yra mažesnis nei tikėtasi, todėl įprastos priežastys yra įtrūkęs ar išsilydęs filtras, išimtas ar išvalytas filtro korys arba slėgio jutiklio ar jo žarnelės gedimas, dėl kurio filtras taip atrodo. Suodžiais užsikimšęs filtras paprastai sukelia kitus kodus, pavyzdžiui, P2463 ar P244B, nors kai kurie gamintojai, tarp jų VW grupė, šį kodą naudoja plačiau. P2002 yra 1 eilės kodas, o daugumoje dyzelių tai vienintelis kietųjų dalelių filtras; P2003 yra jo atitikmuo 2 eilei varikliuose su dviem filtrais.

P2002 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip aukštas sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P2002 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P2002, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Dažnai automobilis važiuoja taip pat kaip anksčiau
• Juodi suodžiai išmetimo vamzdyje ar automobilio gale, labiausiai matomi staigiai greitėjant
• Neišlaikyta išmetamųjų teršalų patikra per techninę apžiūrą
• Kai kuriuose modeliuose DPF įspėjamoji lemputė arba sumažėjusi galia
• Kai kuriuose automobiliuose kartu išsaugomi P244A ar P226D

Čia pateikiamos dažniausios P2002 priežastys:

Ne - pašalinkite tai nedelsiant. Važiuokite atsargiai ir tik iki serviso. Įtrūkęs ar pažeistas filtras praleidžia suodžius į išmetimo vamzdį, todėl automobilis gali neišlaikyti emisijų patikros, o kai kurių gamintojų, tarp jų VW grupės, automobiliuose šis kodas apima ir filtrą, kurio regeneracija neišvalė: tada didėja išmetimo priešslėgis ir variklis gali pereiti į sumažintos galios režimą. Priežastį nustatykite per kelias dienas ir neišjunkite variklio regeneracijos metu.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P2002 priežastį:

1. OBD2 skaitytuvu nuskaitykite visus išsaugotus kodus ir užšaldyto kadro duomenis. Atkreipkite dėmesį, ar kartu su P2002 yra P244A (per mažas slėgis), P226D (filtro nėra), P244B ar P2463 (per didelis slėgis, suodžių sankaupos), nes jie parodo, ar filtras atrodo tuščias, ar pilnas. Bendrasis OBD2 skaitytuvas gali parodyti šiuos kodus, užšaldyto kadro duomenis ir standartinius tiesioginius duomenis, tačiau daugumoje automobilių ne slėgio skirtumą filtre, suodžių kiekį ar regeneracijų istoriją, ir jis negali atlikti priverstinės regeneracijos ar adaptacijos: tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos arba serviso.
2. Apžiūrėkite slėgio jutiklio žarneles ir vamzdelius, ar nėra įplyšimų, išsilydžiusių vietų, užsikimšimų ar nukritusio galo, ir patikrinkite, ar žarnelės prieš filtrą ir už jo prijungtos prie tinkamų atvamzdžių. Žarnelė, kuri nebejaučia slėgio prieš filtrą, priverčia tvarkingą filtrą atrodyti įtrūkusį ar tuščią.
3. Patikrinkite, ar tarp variklio ir filtro nėra išmetimo nuotėkių, nes jie taip pat sumažina jutiklio matuojamą slėgį.
4. Gamintojo lygio programine įranga nuskaitykite slėgio skirtumą filtre esant kelioms variklio apsukoms ir apkrovoms ir palyginkite su to variklio specifikacija. Kai žarnelės ir jutiklis patikrinti ir tvarkingi, gerokai mažesnis už specifikaciją rodmuo rodo įtrūkusį, išsilydžiusį ar išimtą filtrą, o gerokai didesnis rodo prisipildžiusį filtrą.
5. Ieškokite suodžių ten, kur jų neturėtų būti: veikiantis filtras palieka išmetimo vamzdį ir vamzdį už filtro beveik švarius. Servise galima laikyti švarią šluostę prie išmetimo vamzdžio, kai didinamos variklio apsukos, ir pažiūrėti, ar suodžiai prasiskverbia; iškart po regeneracijos šis testas neinformatyvus, nes tuščias filtras sulaiko mažiau.
6. Gamintojų, kurie P2002 naudoja prisipildžiusiam filtrui, pavyzdžiui, VW grupės dyzeliuose, priverstinė regeneracija gamintojo lygio programine įranga yra pagrįstas kitas žingsnis, kai jutiklis ir žarnelės patikrinti ir tvarkingi. Jei ji negrąžina slėgio į normos ribas, filtrą reikia nuimti ir išvalyti arba pakeisti.
7. Įtrūkusį ar išsilydžiusį filtrą reikia keisti; valymas pašalina suodžius ir pelenus, bet koriui sutaisyti negali. Prieš montuodami naują, išsiaiškinkite, kas perkaitino ar perpildė senąjį (pratekantys purkštukai, sugedęs išmetimo sistemos degalų purkštukas, pakartotinai nutraukiamos regeneracijos), ir įsitikinkite, kad variklio alyva atitinka mažo pelenų kiekio specifikaciją, o tada gamintojo lygio programine įranga atlikite visas variklio valdymo bloko reikalaujamas adaptacijas.

Remonto kaštai P2002 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P2002 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P2002 arba rodo susijusias problemas: