P244B: Dyzelinio kietųjų dalelių filtro slėgių skirtumas per didelis (1 bankas)

P244B reiškia, kad slėgių skirtumas dyzelinio kietųjų dalelių filtre yra didesnis, nei tikisi valdiklis, o tai rodo, kad filtras stipriai užterštas suodžiais. Dažniausia priežastis yra DPF, kuris nespėjo užbaigti pasyvios regeneracijos ciklo, nes automobiliu daugiausia važiuojama trumpais maršrutais mieste. Rečiau slėgio jutiklis pats rodo per didelę vertę, DPF užpildas viduje aptirpo ar įtrūko arba toliau išmetimo sistemoje yra kliūtis.

P244B yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip high sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P244B ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P244B, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Variklio kontrolinė lemputė
• Pastebimas galios praradimas ir lėtas reagavimas į akceleratorių
• DPF įspėjamoji lemputė arba pranešimas prietaisų skydelyje
• Variklis netolygiai dirba tuščia eiga arba esant apkrovai
• Juodi dūmai iš išmetimo greitėjant
• Kuro sąnaudos padidėja 10-20 procentų
• Esant stipriam užsikimšimui: avarinis režimas (variklio galia sumažinama iki 50 procentų ar mažiau)

Čia pateikiamos dažniausios P244B priežastys, surikiuotos pagal tikimybę:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti galima, bet remontą laikykite prioritetiniu. Stipriai užsikimšęs DPF riboja išmetamųjų dujų pratekėjimą, lemia galios praradimą, gali pažeisti turbokompresorių, o kai kuriuose automobiliuose po kelių važiavimo ciklų įjungia avarinį režimą. Remontuokite per kelias dienas, ne savaites.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P244B priežastį:

1. Nuskaitykite tiesioginius duomenis: DPF suodžių masę (gramais), atstumą nuo paskutinės regeneracijos, atliktų regeneracijų skaičių ir esamą slėgių skirtumą. Suodžių masė virš 30-40 gramų be neseniai vykusios regeneracijos patvirtina, kad filtras perpildytas
2. Prieš keisdami detales, pabandykite priverstinę regeneraciją diagnostikos įranga, kuri tai palaiko (dauguma nepriklausomų servisų tokią galimybę turi). Sėkminga priverstinė regeneracija sumažina suodžių masę iki mažiau nei 5 gramų ir gali pašalinti P244B be papildomo remonto, ypač automobiliui, kuriuo važinėta trumpais maršrutais
3. Jei priverstinė regeneracija nepavyksta arba suodžių masė nemažėja, DPF yra arba fiziškai pažeistas, arba tiek užterštas, kad reikia jį valyti nuėmus nuo automobilio. Valymas nuėmus nuo automobilio specialistui užtrunka 1-2 dienas ir kainuoja 60-80 procentų mažiau nei DPF keitimas
4. Palyginkite slėgių skirtumo vertę su gamintojo specifikacija tuščia eiga. Jei tuščia eiga vertė per didelė, o esant apkrovai normali, tai rodo sugedusį jutiklį, o ne užsikimšusį filtrą. Jutiklį pakeisti gerokai pigiau nei DPF
5. Apžiūrėkite DPF užpildą borescopu pro įvado flanšą. Įtrūkęs ar aptirpęs užpildas matomas ir negali būti išvalytas, tik pakeistas. Katastrofiškos regeneracijos (dažnai po pražangos uždegimo ar perpraturtinto mišinio) sunaikina užpildą
6. Įsitikinkite, kad toliau nėra kliūties, patikrindami išmetimo sistemą nuo DPF išvado iki išmetimo vamzdžio galo. Suslėgtas duslintuvas ar suspaustas vamzdis gali atrodyti kaip užsikimšęs DPF

Remonto kaštai P244B priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P244B elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis, žinomas problemas ir pakoreguotas kaštų sąmatas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P244B arba rodo susijusias problemas: