Ką reiškia klaidos kodas P20EE?

P20EE reiškia, kad SCR katalizatorius, t. y. dyzelinio variklio išmetimo sistemos dalis, kuri naudodama AdBlue skaido azoto oksidus, nesumažina NOx tiek, kiek turėtų. Variklio valdymo blokas NOx kiekį prieš katalizatorių ir už jo matuoja dviem jutikliais, o skirtumas tarp jų yra žemiau jo ribos.

Ar prastas AdBlue gali sukelti P20EE?

Taip, tai viena dažniausių priežasčių. Vandeniu praskiestas, užterštas ar dėl senumo ir karščio suiręs AdBlue tinkamai nepašalina NOx, o variklio valdymo blokas šį prastą rezultatą mato kaip žemą katalizatoriaus efektyvumą. Jei kyla abejonių, išleiskite ir pripilkite šviežio skysčio, atitinkančio ISO 22241.

Ar galima važiuoti su P20EE?

Automobilis paprastai važiuoja normaliai, bet daugelyje Euro 6 dyzelinių automobilių užsitęsęs SCR gedimas paleidžia įspėjimą su atstumo atgaline atskaita, o jai pasibaigus išjungtas variklis nebeužsiveda. Kuo greičiau diagnozuokite automobilį ir neleiskite atgalinei atskaitai pasibaigti.

Ar dėl P20EE reikės naujo SCR katalizatoriaus?

Dažniausiai ne pirmiausia. AdBlue kokybė, kristalais užsikimšęs purkštukas, sugedęs NOx jutiklis ir išmetamųjų dujų nuotėkiai pasitaiko dažniau ir juos pašalinti pigiau. Katalizatoriaus keitimas yra paskutinis žingsnis, kai visa tai atmesta.

Ar bendruoju OBD2 skaitytuvu galima pašalinti P20EE?

Juo galima nuskaityti ir ištrinti kodą bei pamatyti momentinį kadrą, o kai kuriuose naujesniuose dyzeliniuose automobiliuose jis rodo ir NOx jutiklio ar AdBlue rodmenis. AdBlue dozavimo testo jis atlikti ir SCR adaptacijų atstatyti negali; tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos. Ištrynus kodą ir nepašalinus priežasties, jis tik sugrįš.

P20EE: SCR NOx katalizatoriaus efektyvumas žemiau ribos (1 eilė)

Greitas atsakymas

Saugu važiuoti (trumpai)

P20EE reiškia, kad SCR sistema, t. y. katalizatorius, kuris naudodamas AdBlue šalina azoto oksidus (NOx) iš dyzelinio variklio išmetamųjų dujų, valo išmetamąsias dujas prasčiau, nei turėtų. Variklio valdymo blokas lygina NOx jutiklius prieš SCR katalizatorių ir už jo, o matomas sumažėjimas yra žemiau jo ribos. Dažnos priežastys yra prastos kokybės ar užterštas AdBlue, kristalais užsikimšęs AdBlue purkštukas, sugedęs NOx jutiklis ir išmetamųjų dujų nuotėkis prieš katalizatorių; pasenęs ar pažeistas SCR katalizatorius pasitaiko rečiau.

Sunkumas: Vidutinis · Emisijos
Apytikrė remonto kaina: Nuo €50 iki €3000+, priklauso nuo automobilio

Nuskaitykite savo automobilį per maždaug 60 sekundžių: pamatysite, ar tikrai užfiksuotas P20EE, kiek tai skubu ir kiek turėtų kainuoti remontas. Nemokama iPhone ir Android su ELM327 adapteriu (iPhone telefone: Bluetooth LE).

Skanyx nemokamai

Ką reiškia P20EE?

P20EE yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P20EE ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Kur tai yra automobilyje

Išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai
Oksidacinis katalizatorius (DOC)
Kietųjų dalelių filtras (DPF)
DPF slėgio jutiklis ir jo dvi žarnelės
AdBlue linija ir purkštukas
SCR katalizatorius

Kokie yra P20EE simptomai?

Jei jūsų automobilis suaktyvino P20EE, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

Šviečia variklio gedimo lemputė
AdBlue ar emisijų sistemos įspėjimas, kartais su atstumo atgaline atskaita, po kurios variklio nebegalima užvesti
Paprastai automobilis važiuoja taip pat kaip anksčiau
Baltos kristalų nuosėdos aplink AdBlue purkštuką ant išmetimo sistemos, kur jis matomas
Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašyti NOx jutiklio ar AdBlue dozavimo kodai
Gali pakenkti automobiliui per techninę apžiūrą

Kas sukelia P20EE?

Čia pateikiamos dažniausios P20EE priežastys:

Prastos kokybės, praskiestas ar užterštas AdBlue arba skystis, suiręs dėl senumo ir karščio
: didelė
Kristalais iš dalies užsikimšęs AdBlue purkštukas, kuris dozuoja per mažai arba prastai purškia
: didelė
Sugedęs NOx jutiklis prieš katalizatorių ar už jo, rodantis klaidingą vertę
: vidutinė
Išmetamųjų dujų nuotėkis prieš SCR katalizatorių
: vidutinė
AdBlue tiekimo problema: silpnas siurblys, užsikimšęs filtras ar užsikimšusi linija
: maža
Pasenęs, užterštas ar pažeistas SCR katalizatorius
: maža

Ar saugu važiuoti su P20EE?

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Automobilis paprastai važiuoja normaliai, bet neignoruokite gedimo. Daugelyje Euro 6 dyzelinių automobilių užsitęsęs SCR gedimas įjungia AdBlue ar emisijų įspėjimą su likusio atstumo atgaline atskaita, o kai ji pasiekia nulį, išjungtas variklis nebeužsiveda, kol gedimas nepašalinamas. Diagnozuokite automobilį, kol jis dar užsiveda, ir užsirašykite likusį atstumą, jei jis rodomas.

Kaip diagnozuojamas P20EE?

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P20EE priežastį:

Nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Kartu įrašyti NOx jutiklio, AdBlue slėgio, dozavimo ar šildymo kodai dažniausiai paaiškina žemą efektyvumą, todėl juos reikia diagnozuoti pirmiausia. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo kodus, momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis; kai kurie naujesni dyzeliniai automobiliai standartiniais rodmenimis pateikia ir NOx jutiklio vertes ar AdBlue lygį, tačiau daugumoje automobilių SCR duomenims, dozavimo testams ir adaptacijoms reikia gamintojo lygio programinės įrangos.
Patikrinkite AdBlue. Jis turi atitikti ISO 22241 ir būti iš uždarytos talpos. Jei kyla bent menkiausia abejonė, kas pateko į baką (vanduo, dyzelinas ar senas skystis), refraktometru patikrinkite koncentraciją, o baką ištuštinkite ir pripildykite iš naujo.
Apžiūrėkite AdBlue purkštuką toje vietoje, kur jis įeina į išmetimo sistemą, ir išmetimo sistemą prieš katalizatorių, ar nėra baltų kristalų nuosėdų ir nuotėkių.
Gamintojo lygio programine įranga palyginkite NOx jutiklių prieš katalizatorių ir už jo rodmenis ir atlikite AdBlue dozavimo kiekio testą. Jei per dozavimo testą išpurškiama mažiau skysčio nei nurodyta, kaltas purkštukas, siurblys arba linijos.
Jei dozavimas tinkamas ir nuotėkių nėra, palyginkite NOx jutiklius tarpusavyje gamintojo nurodytomis sąlygomis; nelogiškai rodantis jutiklis keičiamas anksčiau nei katalizatorius.
Tik kai skystis, purkštukas, jutikliai ir išmetimo sistema tvarkingi, tikėtina priežastimi tampa pats SCR katalizatorius.
Po remonto ištrinkite kodą. Daugeliui automobilių reikia gamintojo lygio programine įranga atstatyti SCR adaptacijas ir pavažiuoti tinkamomis sąlygomis, kad efektyvumo stebėsena vėl pradėtų veikti.

Kiek kainuoja P20EE remontas?

Remonto kaštai P20EE priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

Remontas	Dalių kaina	Darbo kaina	Bendra sąmata	DIY sudėtingumas
AdBlue išleidimas ir pripylimas šviežio skysčio	€10–€40	€40–€150	€50–€190	Vidutinė
AdBlue purkštuko keitimas	€150–€450	€60–€200	€210–€650	Autoservisas
NOx jutiklio keitimas	€250–€1000	€100–€300	€350–€1300	Autoservisas
Išmetamųjų dujų nuotėkio prieš katalizatorių remontas	€20–€100	€60–€200	€80–€300	Vidutinė
SCR katalizatoriaus keitimas	€800–€2500	€150–€500	€950–€3000	Autoservisas

Kainos nurodytos 2026 m. kovo 17 d. datai. Kaštai skiriasi priklausomai nuo regiono, automobilio ir serviso.

Išsamūs remonto gidai

AdBlue bako keitimo kaina

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P20EE arba rodo susijusias problemas:

Dažni klausimai apie P20EE

Ką reiškia klaidos kodas P20EE?: P20EE reiškia, kad SCR katalizatorius, t. y. dyzelinio variklio išmetimo sistemos dalis, kuri naudodama AdBlue skaido azoto oksidus, nesumažina NOx tiek, kiek turėtų. Variklio valdymo blokas NOx kiekį prieš katalizatorių ir už jo matuoja dviem jutikliais, o skirtumas tarp jų yra žemiau jo ribos.
Ar prastas AdBlue gali sukelti P20EE?: Taip, tai viena dažniausių priežasčių. Vandeniu praskiestas, užterštas ar dėl senumo ir karščio suiręs AdBlue tinkamai nepašalina NOx, o variklio valdymo blokas šį prastą rezultatą mato kaip žemą katalizatoriaus efektyvumą. Jei kyla abejonių, išleiskite ir pripilkite šviežio skysčio, atitinkančio ISO 22241.
Ar galima važiuoti su P20EE?: Automobilis paprastai važiuoja normaliai, bet daugelyje Euro 6 dyzelinių automobilių užsitęsęs SCR gedimas paleidžia įspėjimą su atstumo atgaline atskaita, o jai pasibaigus išjungtas variklis nebeužsiveda. Kuo greičiau diagnozuokite automobilį ir neleiskite atgalinei atskaitai pasibaigti.
Ar dėl P20EE reikės naujo SCR katalizatoriaus?: Dažniausiai ne pirmiausia. AdBlue kokybė, kristalais užsikimšęs purkštukas, sugedęs NOx jutiklis ir išmetamųjų dujų nuotėkiai pasitaiko dažniau ir juos pašalinti pigiau. Katalizatoriaus keitimas yra paskutinis žingsnis, kai visa tai atmesta.
Ar bendruoju OBD2 skaitytuvu galima pašalinti P20EE?: Juo galima nuskaityti ir ištrinti kodą bei pamatyti momentinį kadrą, o kai kuriuose naujesniuose dyzeliniuose automobiliuose jis rodo ir NOx jutiklio ar AdBlue rodmenis. AdBlue dozavimo testo jis atlikti ir SCR adaptacijų atstatyti negali; tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos. Ištrynus kodą ir nepašalinus priežasties, jis tik sugrįš.
Kiek kainuoja P20EE remontas?: Bako ištuštinimas ir pripildymas šviežiu AdBlue kainuoja 50-190 €. Naujas AdBlue purkštukas su montavimu kainuoja 210-650 €, o naujas NOx jutiklis 350-1 300 €, priklausomai nuo automobilio ir jutiklio vietos. Išmetamųjų dujų nuotėkio remontas kainuoja 80-300 €. Naujas SCR katalizatorius yra brangiausias atvejis: 950-3 000 €.

Skaitykite mūsų išsamius vadovus

Nuskaitykite savo automobilį su Skanyx ir diagnozuokite P20EE

Jūsų automobilis užregistravo P20EE. Skanyx jį nuskaito su standartiniu OBD2 adapteriu (iPhone telefone: Bluetooth LE), pasako, ar saugu važiuoti toliau, ir parodo €50-€3000 remonto kainų ribas, kad žinotumėte sumą dar prieš serviso pasiūlymą. Nemokama iPhone ir Android telefonuose, o norint tai perskaityti mechaniku būti nereikia.