P0471: Išmetamųjų dujų slėgio jutiklio „A“ grandinės diapazono/veikimo gedimas

P0471 reiškia, kad išmetamųjų dujų slėgio jutiklio „A“ signalas elektriškai yra, bet neturi prasmės: jis neatitinka to, ko variklio valdymo blokas tikisi esant tokioms apsukoms ir apkrovai, arba nesikeičia, kai turėtų. Ką matuoja jutiklis „A“, priklauso nuo variklio: daugelyje dyzelinių variklių tai išmetamųjų dujų priešslėgio jutiklis prieš turbokompresorių arba prieš kietųjų dalelių filtrą, o daugelyje Volkswagen grupės TDI variklių jutiklis, kurį Volkswagen vadina 1-uoju išmetamųjų dujų slėgio jutikliu, yra DPF diferencinio slėgio jutiklis, pagal kurį variklis žino, kiek filtras prisipildęs suodžių. Dažniausios priežastys yra užsikimšęs, įplyšęs ar atjungtas slėgio matavimo vamzdelis ar žarnelė, netinkamas ar gendantis jutiklis arba išmetimo sistemos ar pripūtimo oro nuotėkis. Tikrai užsikimšęs kietųjų dalelių filtras paprastai įrašo savo kodus, pavyzdžiui, P2463 arba P244B.

P0471 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0471 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0471, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Iš pradžių automobilis dažnai važiuoja taip pat kaip anksčiau
• Kai kuriuose modeliuose DPF įspėjamoji lemputė, kartais užsideganti vėliau, nes regeneracija sustojo arba vyksta per dažnai
• Kai kuriuose automobiliuose sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Didesnės degalų sąnaudos, jei regeneracija vyksta dažniau, nei turėtų
• Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašytas P0470 arba DPF slėgio kodas, pavyzdžiui, P2453

Čia pateikiamos dažniausios P0471 priežastys:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti galima, ir iš pradžių automobilis dažnai atrodo visiškai normalus. Neatidėliokite savaitėms: be patikimo išmetamųjų dujų slėgio signalo variklio valdymo blokas gali sustabdyti kietųjų dalelių filtro regeneraciją arba naudoti apskaičiuotą vertę, o kai kurie automobiliai apriboja galią. Per ilgai neregeneruojamas filtras gali užsikimšti, ir tada vietoj jutiklio, žarnelės ar laidų remonto teks valyti arba keisti DPF.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0471 priežastį:

1. Nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Atkreipkite dėmesį, ar kartu įrašytas P0470 arba DPF kodas (nuo P2452 iki P2455, P244A, P244B ar P2463), ir pažiūrėkite, kokios buvo variklio apsukos ir apkrova, kai gedimas užsiregistravo. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo šį kodą, jo momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis. Keli dyzeliniai varikliai išmetamųjų dujų arba DPF slėgį pateikia ir standartiniu PID, tačiau daugumoje automobilių slėgio rodmeniui, suodžių kiekiui ir regeneracijų istorijai reikia gamintojo lygio programinės įrangos, o priverstinę regeneraciją atlikti ar naują jutiklį adaptuoti gali tik tokia programinė įranga arba servisas.
2. Išsiaiškinkite, kuris jūsų variklio jutiklis yra išmetamųjų dujų slėgio jutiklis „A“: priešslėgio jutiklis prie išmetimo kolektoriaus ar turbokompresoriaus, jutiklis prieš kietųjų dalelių filtrą arba, daugelyje Volkswagen grupės TDI variklių, DPF diferencinio slėgio jutiklis. Pasitikrinkite savo variklio kodo techninę informaciją.
3. Varikliui atvėsus, sekite slėgio matavimo vamzdelius ir žarneles nuo išmetimo sistemos iki jutiklio. Ieškokite įplyšusių, išsilydžiusių, užlenktų ar atjungtų žarnelių, o diferencinio slėgio jutiklio atveju patikrinkite, ar abi žarnelės prijungtos prie teisingų atvamzdžių, nes sukeistos žarnelės duoda įtikinamą, bet klaidingą rodmenį.
4. Atjunkite vamzdelius ir patikrinkite, ar jie pralaidūs. Metaliniai vamzdeliai prie išmetimo sistemos gali prisipildyti suodžių, o prapūtus juos arba pravalius viela užsikimšimas paprastai išryškėja.
5. Gamintojo lygio programine įranga palyginkite slėgio rodmenį išjungus variklį, tuščiąja eiga ir didesnėmis apsukomis. Išjungus variklį, jis turėtų būti artimas nuliui (absoliutinio slėgio jutiklio atveju artimas lauko oro slėgiui) ir tolygiai didėti kartu su apsukomis. Įstrigęs, šokinėjantis ar ramybės būsenoje gerokai nukrypęs rodmuo rodo į jutiklį.
6. Patikrinkite, ar prieš matavimo tašką nėra išmetimo sistemos nuotėkių, taip pat pripūtimo oro ar EGR nuotėkių, kurie keičia išmetamųjų dujų srautą ir slėgį.
7. Jei vamzdeliai ir žarnelės tvarkingi, pakeiskite jutiklį tinkama detale pagal variklio kodą, atlikite jutiklio adaptaciją, jei variklio valdymo blokas jos reikalauja, ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami. Jei filtras tikrai prisipildęs, toliau reikia priverstinės regeneracijos arba valymo.

Remonto kaštai P0471 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0471 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0471 arba rodo susijusias problemas: