P2000: NOx kaupiklio efektyvumas žemiau ribos (1 eilė)
Greitas atsakymas
Saugu važiuoti (trumpai)
P2000 reiškia, kad variklio valdymo blokas patikrino 1 eilės NOx kaupiklį (dar vadinamą NOx adsorberiu arba NOx kaupiamuoju katalizatoriumi) ir nustatė, kad jis pašalina mažiau azoto oksidų, nei turėtų. NOx kaupiklis yra katalizatorius, montuojamas kai kuriuose dyzeliniuose ir keliuose liesu mišiniu dirbančiuose benzininiuose varikliuose: įprasto veikimo metu jis kaupia NOx, o paskui variklis trumpai dirba riebiu mišiniu, kad sukauptas NOx išsiskirtų ir virstų azotu. Kaupiklis nėra SCR sistema: jam AdBlue nereikia, o SCR sistemai reikia, ir ji dažniausiai vertinama pagal savo efektyvumo kodą P20EE (VW grupės dokumentacijoje redukuojančiosios medžiagos dozavimas taip pat nurodytas po P2000). Dažniausios priežastys: pasenęs ar degalų užterštas kaupiklis, jį vertinantis sugedęs jutiklis, išmetimo sistemos nuotėkis arba prasti degalai. P2001 yra to paties gedimo 2 eilės atitikmuo, esantis tik dviejų eilių varikliuose.
- Sunkumas
- Vidutinis · Emisijos
- Apytikrė remonto kaina
- Nuo €65 iki €3000+, priklauso nuo automobilio
65 € ar 3000 €, priklausomai nuo jūsų automobilio.
- Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio keitimas65–220 €
- NOx kaupiklio (NOx kaupiamojo katalizatoriaus) keitimas; labai plati kainų riba, tikslios kainos nėra650–3000 €
Nuskaitymas parodo, ar P2000 tikrai išsaugotas jūsų automobilyje, kokie kiti kodai yra šalia ir kiek skubus kiekvienas.
Nuskaitymui reikia Bluetooth OBD2 adapterio (iPhone telefone: Bluetooth LE), apie 25-60 €; integruota demonstracija veikia ir be jo. Sužinokite, kurį adapterį pirkti
Ką reiškia P2000?
P2000 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo.
Kokie yra P2000 simptomai?
- Dega variklio gedimo lemputė
- Dažnai važiavimas nepasikeičia
- Kai kuriuose automobiliuose sumažėjusi galia arba avarinis režimas
- Didesnės degalų sąnaudos, jei kaupiklis regeneruojasi dažniau
- Didesnės NOx emisijos, dėl kurių galima neišlaikyti taršos patikros
- Kartu išsaugotos NOx jutiklio, lambda zondo ar išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio klaidos
Kas sukelia P2000?
Nusidėvėjęs, pasenęs arba degalų sieros užterštas NOx kaupiklis, nebegalintis sukaupti pakankamai NOx
: didelė
Sugedęs ar lėtas NOx jutiklis arba lambda zondas prieš kaupiklį ar už jo, dėl kurio valdymo blokas klaidingai vertina kaupiklio būklę
: didelė
Išmetimo sistemos nuotėkis prieš kaupiklį ar aplink jį
: vidutinė
Sugedęs ar lėtas išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis, todėl kaupiklis regeneruojamas ne tinkamoje temperatūroje
: vidutinė
Prasti degalai arba netinkamo sieros kiekio degalai
: vidutinė
Variklio gedimas, keičiantis kaupiklį pasiekiančias dujas: nesandarus purkštukas ar EGR problema
: maža
Automobilyje su SCR sistema ir AdBlue baku: AdBlue dozavimo gedimas, kurį kai kurios markės taip pat priskiria šiam kodui
: maža
Ar saugu važiuoti su P2000?
Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Dažniausiai galima važiuoti toliau. Kaupiklis yra emisijų detalė, todėl pagrindinės pasekmės yra didesnės azoto oksidų emisijos ir tai, kad automobilis gali neišlaikyti taršos patikros, o kai kurie automobiliai taip pat pereina į sumažintos galios režimą. Leiskite patikrinti per kelias savaites, nes priežastis dažnai yra jutiklis arba išmetimo sistemos nuotėkis, kuriuos pigiau sutaisyti anksti, o jei automobilis pereina į avarinį režimą arba mirksi įspėjamoji lemputė, sustokite anksčiau.
Kaip diagnozuojamas P2000?
- Išsiaiškinkite, kokią sistemą turi automobilis. AdBlue užpylimo kakliukas rodo SCR sistemą, kurią dauguma markių vertina pagal P20EE, nors VW grupė po P2000 nurodo ir dozavimo gedimus, todėl tokiuose automobiliuose kodas gali būti susijęs su SCR dalimi. Dyzelinis automobilis be AdBlue bako turi NOx kaupiklį. Tada nuskaitykite visas išsaugotas klaidas ir momentinį kadrą (freeze frame). Bendrinis OBD2 skaitytuvas parodo klaidas, momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis, bet daugumoje automobilių nerodo NOx reikšmių, kaupiklio apkrovos ar regeneracijos būsenos ir negali paleisti kaupiklio regeneracijos ar gamintojo valymo procedūros: tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos.
- Pirmiausia išspręskite kartu išsaugotas jutiklių klaidas: NOx jutiklio grandinės klaidas, tokias kaip P2200, lambda zondo ir išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio klaidas. Valdymo blokas kaupiklį vertina pagal šiuos jutiklius, todėl sugedęs jutiklis gali priversti gerą kaupiklį atrodyti nusidėvėjusį.
- Apžiūrėkite išmetimo sistemą nuo variklio iki kaupiklio, ar nėra nuotėkių, įtrūkimų ir atsilaisvinusių jungčių, o jutiklių jungtis patikrinkite dėl korozijos ir karščio pažeidimų. Nuotėkis keičia deguonies kiekį, kurį mato jutikliai.
- Pasiteiraukite, kokie degalai buvo pilti neseniai. Siera iš prastų ar netinkamos klasės degalų užima vietas, kuriose kaupiklis kaupia NOx. Kai kurios markės turi aukštos temperatūros valymo procedūrą, kuri vykdoma gamintojo lygio programine įranga, bet ar ji yra jūsų automobiliui, reikia klausti serviso duomenų.
- Naudodami gamintojo lygio programinę įrangą regeneracijos metu palyginkite NOx ar deguonies rodmenis prieš kaupiklį ir už jo bei patikrinkite kaupiklio temperatūrą. Jei rodmuo už kaupiklio regeneracijos metu nenukrenta ženkliai žemiau nei prieš jį, tai rodo patį kaupiklį.
- Patikrinkite, ar variklis neturi gedimų, gadinančių išmetamąsias dujas, pavyzdžiui, nesandaraus purkštuko ar EGR gedimo, ir juos pašalinkite, prieš kaltindami kaupiklį. Naujas kaupiklis, sumontuotas ant variklio, kuris toliau gamina tokias pačias dujas, nusidėvės taip pat.
- Po remonto ištrinkite klaidą ir atlikite visas gamintojo reikalaujamas kaupiklio ar jutiklių adaptacijas. Efektyvumo monitorius veikia tik tam tikromis sąlygomis, todėl remontą patvirtinkite per kelias įprastas keliones.
Kiek kainuoja P2000 remontas?
| Remontas | Dalių kaina | Darbo kaina | Bendra sąmata | DIY sudėtingumas |
|---|---|---|---|---|
| Išmetimo sistemos nuotėkio prieš kaupiklį ar aplink jį šalinimas | €20–€100 | €60–€200 | €80–€300 | Autoservisas |
| Lambda zondo prieš kaupiklį ar už jo keitimas | €60–€250 | €40–€150 | €100–€400 | Vidutinė |
| Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio keitimas | €25–€100 | €40–€120 | €65–€220 | Vidutinė |
| NOx jutiklio keitimas (automobiliuose, kurie pagal jį vertina kaupiklį) | €250–€1000 | €100–€300 | €350–€1300 | Autoservisas |
| NOx kaupiklio (NOx kaupiamojo katalizatoriaus) keitimas; labai plati kainų riba, tikslios kainos nėra | €500–€2500 | €150–€500 | €650–€3000 | Autoservisas |
Kainos nurodytos 2026 m. spalio 23 d. datai. Kaštai skiriasi priklausomai nuo regiono, automobilio ir serviso.
P2000 konkrečiose transporto priemonėse
Honda
P2000 Honda Civic 1.6 i-DTEC
2018 onward
Honda pristatymo informacijoje apie atnaujintą 1.6 i-DTEC dyzeliną 10-osios kartos Civic (Europoje parduodamas nuo 2018 m. kovo) aprašoma NOx kaupimo katalizatoriaus sistema su didesniais katalizatoriais ir didesniu tauriųjų metalų kiekiu, kuri kaupia azoto oksidą iki regeneracijos ciklo. Tuose pačiuose puslapiuose AdBlue neminimas, todėl šiame automobilyje P2000 rodo kaupiklį, jo jutiklius ar išmetimo sistemą. Prieš darydami prielaidą dėl kurios nors sistemos patikrinkite, ar yra AdBlue užpylimo kakliukas.
Šaltinis: carmag.co.za, fleetworld.co.uk
Kas sukelia P2000 Honda Civic 1.6 i-DTEC automobilyje?
- Nusidėvėjęs ar degalų užterštas NOx kaupimo katalizatorius
- Katalizatorių stebinčio jutiklio gedimas
Mazda
P2000 Mazda CX-3 1.8 SKYACTIV-D
2018-2021
Mazda 2018 m. Euro 6d-TEMP pranešime sakoma, kad 1.8 SKYACTIV-D pakako NOx kaupiamojo katalizatoriaus, o didesniam 2.2 SKYACTIV-D sumontuota SCR sistema, o JK specializuotoje spaudoje apie 2018 m. CX-3 rašoma, kad jo dyzelinis variklis turi liesojo mišinio NOx kaupiklį ir neturi SCR (AdBlue). Todėl P2000 tame CX-3 yra NOx kaupiklio gedimas; netaikykite SCR ar AdBlue patarimų, parašytų 2.2 variklio versijai.
Šaltinis: autozine.nl, fleetworld.co.uk, en.wikipedia.org
Kas sukelia P2000 Mazda CX-3 1.8 SKYACTIV-D automobilyje?
- Nusidėvėjęs ar degalų užterštas NOx kaupiamasis katalizatorius
- Monitoriaus veikimą iškreipiantis jutiklis ar išmetimo sistemos nuotėkis
Volkswagen
P2000 Volkswagen Golf 2.0 TDI (EA288)
2014-2020
Vokiškame EA288 dyzelinio variklio žinyno puslapyje sakoma, kad jo Euro 6 versijos pagal modelį naudoja arba NOx kaupiamąjį katalizatorių, arba SCR sistemą, todėl vienas Golf 2.0 TDI gali turėti AdBlue baką, o kitas ne. VW grupės klaidų kodų dokumentacijoje P2000 galimomis priežastimis nurodomi lambda zondai prieš katalizatorių ir už jo, lėti išmetamųjų dujų temperatūros jutikliai, išmetimo sistemos nuotėkiai, degalų sieros kiekis ir, jei yra, redukuojančiosios medžiagos dozavimas.
Šaltinis: carwiki.de, wiki.ross-tech.com
Kas sukelia P2000 Volkswagen Golf 2.0 TDI (EA288) automobilyje?
- Degalų sieros kiekis arba jutiklio gedimas, dėl kurio kaupiklis atrodo nusidėvėjęs
- SCR versijose redukuojančiosios medžiagos dozavimo gedimas
Susiję diagnostikos kodai
Dažni klausimai apie P2000
- Ką reiškia P2000?
- P2000 reiškia, kad variklio valdymo blokas nustatė, jog 1 eilės NOx kaupiklis pašalina per mažai azoto oksidų. Kaupiklis kaupia NOx, kol variklis dirba įprastai, ir išvalo jį trumpų riebaus mišinio fazių metu, o valdymo blokas tikrina, kaip tai sekasi, pagal jutiklius prieš kaupiklį ir už jo. Kodas nepasako, ar kaltas kaupiklis, jutiklis ar išmetimo sistemos nuotėkis, todėl priežastį reikia susekti.
- Ar NOx kaupiklis yra tas pats, kas AdBlue ar SCR?
- Ne. NOx kaupiklis kaupia azoto oksidus ir pašalina juos trumpam riebiu mišiniu dirbant varikliui, todėl jam jokio skysčio nereikia. SCR sistema į išmetamąsias dujas purškia AdBlue, kad suskaidytų NOx, ir dauguma markių ją vertina pagal P20EE, nors VW grupės dokumentacijoje redukuojančiosios medžiagos dozavimo gedimai taip pat nurodyti po P2000. Kai kurios variklių šeimos pagal modelį naudoja vieną arba kitą: pavyzdžiui, VW EA288 dyzelinio variklio Euro 6 versijose, kaip aprašoma, yra arba NOx kaupiamasis katalizatorius, arba SCR sistema. Prieš nuspręsdami, kurią turite, pažiūrėkite, ar yra AdBlue užpylimo kakliukas.
- Ar galiu važiuoti su P2000?
- Dažniausiai taip, kurį laiką. Automobilis išmeta daugiau NOx, nei turėtų, ir gali neišlaikyti emisijų patikros, o kai kuriuose automobiliuose sumažinama galia. Pats savaime tai nėra avarija, bet priežastį išsiaiškinkite per savaites, o ne mėnesius, nes nuotėkį ar blogą jutiklį pigiau sutaisyti nei kaupiklį, kuris buvo paliktas dirbti blogai.
- Ar P2000 gali dingti po ilgo važiavimo ar kitų degalų?
- Tik jei priežastis buvo laikina, pavyzdžiui, vienas bakas prastų degalų, ir net tada kaupikliui reikia laiko ir tinkamų sąlygų atsigauti. Jei kodas grįžta per kelias dienas, problema kitur: jutiklyje, išmetimo sistemos nuotėkyje arba pačiame kaupiklyje. Ištrynus kodą neišsiaiškinus priežasties, problema tik atidedama.
- Kiek kainuoja ištaisyti P2000?
- Tai priklauso nuo priežasties. Išmetimo sistemos nuotėkio remontas kainuoja apie 80-300 €, lambda zondas 100-400 €, o išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis 65-220 € su sumontavimu. NOx jutiklis kainuoja 350-1 300 €. Naujo NOx kaupiklio kaina svyruoja plačiai ir neapibrėžtai, maždaug 650-3 000 €, nes labai priklauso nuo automobilio ir nuo to, ar kaupiklis yra atskira detalė.
- Ar pigus OBD2 skaitytuvas gali diagnozuoti P2000?
- Jis gali nuskaityti ir ištrinti kodą bei parodyti momentinį kadrą, kuris pasako, kada gedimas įsijungė. Daugumoje automobilių jis negali parodyti NOx reikšmių ar kaupiklio regeneracijos būsenos ir negali paleisti regeneracijos ar gamintojo valymo procedūros. Tam reikia gamintojo lygio programinės įrangos, todėl skaitytuvas tinka tik pradžiai, o galutinio atsakymo neduoda.
Skaitykite mūsų išsamius vadovus
Šaltiniai
- carmag.co.za carmag.co.za/news/new-models/honda-details-frugal-new-i-dtec-engine-for-civic/
- fleetworld.co.uk fleetworld.co.uk/diesel-returns-to-the-honda-civic/
- autozine.nl autozine.nl/mazda/nieuws/complete-mazda-gamma-conform-euro-6dtemp
- fleetworld.co.uk fleetworld.co.uk/mazda-cx-3-updated-for-euro-6b/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-3
- carwiki.de carwiki.de/vw-ea288-motor
- wiki.ross-tech.com wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18432/P2000/008192