P0159: Circuit lambdasonde: trage reactie (bank 2, sensor 2)

P0159 betekent dat de lambdasonde achter de katalysator op bank 2 (sensor 2) niet snel genoeg reageert als de ECU hem test. Bank 2 is de helft van de motor zonder cilinder 1 en komt voor bij de meeste V6- en V8-motoren, zescilinderboxermotoren en een paar zescilinders in lijn met een gesplitste uitlaat. De sonde achter de katalysator blijft bij normaal rijden vrij stabiel, maar moet vlot reageren op veranderingen, zoals de brandstofafsluiting als je het gas loslaat. Een trage reactie wijst meestal op een verouderde of vervuilde sonde.

P0159 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0159 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0159 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Motorstoringslampje brandt
• Licht hoger brandstofverbruik, alleen bij motoren die deze sonde gebruiken om het mengsel fijn bij te regelen
• Geen merkbare klachten tijdens het rijden
• Mogelijk afkeur bij de emissietest binnen de APK
• Mogelijk samen met P0430 als ook de katalysator van bank 2 achteruitgaat, of oorzaak van een onterechte P0430

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0159:

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn veilig om mee te rijden. Door een trage sonde achter de katalysator wordt de controle die de ECU (de motorregeleenheid) op de katalysator van bank 2 uitvoert onbetrouwbaar. Een beginnend probleem met de katalysator kan zo verborgen blijven, of een gezonde katalysator kan onterecht als defect worden aangemerkt. Plan de reparatie binnen een paar weken in.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0159 aan te wijzen:

1. Zoek uit welke sonde de code bedoelt voordat je onderdelen koopt: bank 2 is de cilinderbank waar cilinder 1 niet in zit, en sensor 2 is de sonde achter de katalysator. Zoek de cilindernummering van jouw motor op in de werkplaatsdocumentatie, want aan welke kant van de auto bank 2 zit, verschilt per motor
2. Lees de freeze-framegegevens (de momentopname van alle sensorwaarden op het moment dat de fout optrad) uit en kijk naar begeleidende codes. P0430 of P0156 wijzen op een probleem met de katalysator of de sondes op bank 2. Staat ook P0139 opgeslagen, dan zijn beide sondes achter de katalysator traag, en dat wijst op vervuiling die beide banken treft, zoals olie of koelvloeistof die in de uitlaat terechtkomt
3. Bekijk de uitlaat van bank 2 tussen de katalysator en de sonde erachter op lekken die het gemeten uitlaatgas kunnen vertekenen
4. Bekijk de stekker en de bedrading van bank 2, sensor 2 op corrosie, hitteschade of gedeeltelijke onderbrekingen
5. Zet de spanning van beide sondes achter de katalysator in een grafiek, eerst tijdens rustig constant rijden en daarna bij het loslaten van het gas, als de brandstof wordt afgesloten. Een gezonde sonde zakt vrijwel meteen richting 0 V als de brandstof wordt afgesloten; een sonde die langzaam omlaagkruipt of duidelijk achterloopt op de sonde achter de katalysator van bank 1, is verouderd
6. Bouw een sonde in waarvan je zeker weet dat hij goed is. De reactietijd is de enige doorslaggevende test, dus reageert de nieuwe sonde wel goed, dan was de oude versleten

Wat een reparatie van P0159 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0159 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0159 voor of wijzen op een verwante storing: