P0308: Ontstekingsfout in cilinder 8

P0308 betekent dat de ECU (de motorregeleenheid) herhaalde ontstekingsfouten in cilinder 8 heeft vastgesteld. Alleen motoren met acht of meer cilinders kunnen deze code zetten, dus hij hoort bij V8-, V10- en V12-motoren. Cilinder 8 zit meestal achterin de motor tegen het schutbord. De meest voorkomende oorzaken zijn de bougie of de bobine van die cilinder, daarna de verstuiver, valse lucht in de inlaat of te lage compressie.

P0308 is een foutcode in de categorie ontstekingsfout met de ernstgraad hoog. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0308 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0308 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Brandend motorstoringslampje, of knipperend zolang de ontstekingsfout optreedt
• Schudden of onrustig lopen bij stationair toerental
• Vermogensverlies en haperen onder belasting, bijvoorbeeld bergop of met een aanhanger
• Hoger brandstofverbruik dan normaal
• Brandstoflucht uit de uitlaat of af en toe een knal
• Moeilijker starten of een onrustige eerste minuut na een koude start

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0308:

Nee, laat dit direct verhelpen. Met een continu brandend motorstoringslampje kun je voorzichtig naar een garage rijden, maar een knipperend lampje betekent dat cilinder 8 onverbrande brandstof naar de katalysator stuurt. Knippert het, zet de auto dan op een veilige plek stil en laat hem ophalen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0308 aan te wijzen:

1. Lees alle opgeslagen foutcodes en codes in behandeling uit, samen met de freeze-framegegevens (de momentopname van de sensorwaarden op het moment dat de fout optrad). Kijk naar het toerental, de belasting en de temperatuur op het moment dat de ontstekingsfout werd vastgelegd: overslaan alleen bij een koude motor wijst vaak op de brandstoftoevoer of een gebarsten bougie, alleen bij een warme motor vaker op een bobine die het door de hitte begeeft.
2. Zoek cilinder 8 op in de werkplaatsgegevens van je motor. Bij de V8-motoren van GM is het de achterste cilinder op de rechterbank, bij die van Ford de achterste op de linkerbank; Europese fabrikanten hanteren hun eigen nummering.
3. Haal de bobine van cilinder 8 eruit en kijk in de bougieschacht of er olie of water staat. Draai daarna de bougie eruit en controleer de elektrodeafstand, de slijtage van de elektroden en de isolator.
4. Verwissel de bobine van cilinder 8 met die van een naburige cilinder, wis de foutcodes en maak een rit. Gaat de ontstekingsfout mee met de bobine, dan is de bobine defect.
5. Blijft de ontstekingsfout op cilinder 8, test dan de verstuiver: controleer de stekker, luister ernaar bij een motor met inspuiting in het inlaatkanaal, of laat een verstuiver voor directe inspuiting door een garage testen.
6. Kijk naar de lange brandstofcorrectie van de bank waar cilinder 8 op zit. Wijst die op alleen die kant op een te arm mengsel, dan gaat het waarschijnlijk om valse lucht achter in het inlaatspruitstuk; bevestig dat met een rooktest.
7. Doe een compressietest op cilinder 8 en vergelijk de uitkomst met de andere cilinders. Is de waarde laag, doe dan ook een lektest, zodat je een probleem met de kleppen kunt onderscheiden van versleten zuigerveren.
8. Wis na de reparatie de foutcodes en maak een rit met stationair draaien, rustig constant rijden en optrekken om te bevestigen dat de ontstekingsfout weg is.

Wat een reparatie van P0308 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

P0308 pakt bij elke auto anders uit. Kies hieronder je auto voor de oorzaken bij dat model en bekende storingen:

Deze codes komen vaak samen met P0308 voor of wijzen op een verwante storing: