P0409: Storing in het circuit van EGR-sensor "A"

P0409 betekent dat de ECU een storing heeft gevonden in het elektrische circuit van EGR-sensor "A": het signaal ontbreekt, is grillig of valt buiten het verwachte bereik. Bij de meeste moderne motoren is sensor A de standsensor die in de EGR-klep is ingebouwd, maar afhankelijk van de fabrikant kan het ook een losse druk- of temperatuursensor van het EGR-systeem zijn; het werkplaatshandboek van je auto bepaalt welk onderdeel bedoeld wordt. Anders dan P0405 en P0406, die zeggen dat het signaal te laag of te hoog is, is P0409 een algemene circuitstoring, met als gebruikelijke oorzaken de bedrading, een gecorrodeerde stekker of een defecte sensor.

P0409 is een foutcode in de categorie uitstoot met de ernstgraad matig. Zodra de ECU van je auto dit vaststelt, slaat hij P0409 op en gaat het motorstoringslampje branden.

Heeft je auto P0409 opgeslagen, dan merk je mogelijk een of meer van deze symptomen:

• Brandend motorstoringslampje
• Onrustig of onstabiel stationair toerental
• Aarzelen of gaten in de trekkracht bij het optrekken
• Minder vermogen bij sommige dieselmotoren, soms met de noodloopmodus
• Pingelen of kloppen onder belasting bij sommige benzinemotoren
• Afkeur bij de APK

Dit zijn de meest voorkomende oorzaken van P0409:

Meestal wel, voor korte ritten. Op korte termijn kun je ermee rijden. Zonder betrouwbaar signaal van de EGR-sensor stopt de ECU (de motorregeleenheid) meestal met het regelen van de EGR-klep. Reken dan op een onrustig stationair toerental, aarzelen bij het optrekken of, bij sommige dieselmotoren, minder vermogen. Laat het binnen een week of twee onderzoeken: zolang het lampje brandt, kan een opgeslagen EGR-storing bij de APK tot afkeur leiden, en een EGR-klep die half open blijft hangen kan de motor slecht laten lopen.

Werk deze stappen af om de oorzaak van P0409 aan te wijzen:

1. Lees de code en de freeze-framegegevens (de momentopname van de sensorwaarden op het moment dat de fout optrad) uit met een OBD2-scanner en noteer eventuele andere EGR-codes (P0400-P0408). Een generieke OBD2-scanner toont de code, de freeze-framegegevens en de standaard live data; de werkelijke stand van de EGR-klep is bij veel auto's, vooral dieselauto's, merkspecifieke data waarvoor je diagnosesoftware op fabrikantniveau nodig hebt.
2. Zoek in het werkplaatshandboek op welk onderdeel sensor "A" bij jouw motor is. Bij de meeste moderne motoren is het de standsensor in de EGR-klep; sommige fabrikanten gebruiken de letter voor een losse druk- of temperatuursensor van het EGR-systeem, en die indeling is van de fabrikant zelf, geen algemene regel.
3. Neem de stekker bij de EGR-klep of de sensor los en kijk of er groene corrosie, water, teruggedrukte contactpennen of een gebarsten borglipje is. Reinig de stekker, druk hem goed aan, wis de code en kijk of die terugkomt.
4. Meet met contact aan (motor uit) de referentiespanning van 5 V en de massa bij de stekker. Ontbreekt de referentiespanning of de massa, dan wijst dat op de bedrading of de ECU en niet op de sensor.
5. Meet van achteren op de signaaldraad en beweeg de klep door zijn hele bereik (of laat de klep dat doen met een actuatortest in diagnosesoftware op fabrikantniveau; een generieke OBD2-scanner kan de klep niet aansturen). De spanning hoort soepel te veranderen; onderbrekingen of sprongen wijzen op een versleten sleepbaan in de sensor of een breuk in de draad.
6. Controleer de kabelboom waar hij langs het uitlaatspruitstuk, de turbo of de EGR-koeler loopt op schuurplekken of gesmolten isolatie, en doe een wiebeltest terwijl je naar het signaal kijkt.
7. Zijn de bedrading en de voeding in orde, vervang dan de EGR-klep of de sensor. Veel motoren hebben na het monteren van het nieuwe onderdeel een EGR-adaptatie of inleerprocedure nodig met diagnosesoftware op fabrikantniveau.

Wat een reparatie van P0409 kost, hangt af van de oorzaak en van je auto. Dit zijn de gebruikelijke ramingen:

Deze codes komen vaak samen met P0409 voor of wijzen op een verwante storing: