P0143: Tensão baixa no circuito da sonda lambda (Banco 1, Sensor 3)
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0143 significa que a terceira sonda lambda do banco 1, montada depois de um segundo catalisador (normalmente por baixo do piso), está a dar uma tensão baixa demais durante tempo a mais. Só uma minoria dos carros tem sensor 3, tipicamente motores a gasolina feitos para as normas de emissões mais apertadas, com dois catalisadores em série; a maioria dos carros tem duas sondas por banco e não consegue registar este código.
- gravidade
- Moderada · Emissões
- Custo estimado de reparação
- De 55 € a mais de 380 €, varia consoante o carro
55 € ou 380 €, consoante o teu carro.
- Reparar a cablagem ou o conector da sonda55–160 €
- Substituir a sonda do banco 1, sensor 3110–380 €
Uma leitura mostra se o P0143 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
A leitura precisa de um adaptador OBD2 Bluetooth (Bluetooth LE no iPhone), cerca de 25-60 €; a demonstração integrada funciona sem ele. Vê qual adaptador comprar
O que significa o P0143?
O P0143 é um código de avaria relacionado com emissões, classificado com gravidade moderada.
Onde fica no carro
- Motor
- Sonda lambda antes do catalisador (sensor 1)
- Catalisador
- Sonda lambda depois do catalisador (sensor 2, ou 3 em alguns carros)
- Silenciador e tubo de escape
Quais são os sintomas do P0143?
- Luz de avaria do motor acesa
- Ligeira subida do consumo de combustível
- Possível reprovação na medição de gases da Inspeção Periódica Obrigatória (IPO)
- Normalmente, nenhuma diferença percetível na forma como o carro anda
- Pode aparecer acompanhado de códigos do catalisador, como o P0420
O que causa o P0143?
Sonda do banco 1, sensor 3, avariada e presa em tensão baixa
: alta
Fuga no escape antes do sensor 3, que deixa chegar-lhe ar fresco
: alta
Cablagem ou conector da sonda lambda danificados ou corroídos
: média
Segundo catalisador a falhar, com menos capacidade de armazenar oxigénio
: média
Mistura realmente pobre a chegar ao sensor 3 (entrada de ar falso, pressão de combustível baixa)
: baixa
É seguro conduzir com o P0143?
Em geral sim, para trajetos curtos. Andar com o carro durante pouco tempo é seguro. O sensor 3 é uma sonda secundária, colocada depois do catalisador, que serve para o ajuste fino da vigilância das emissões. O carro anda normalmente, mas uma luz de avaria do motor acesa pode levar a uma reprovação na medição de gases da IPO e pode esconder um problema no catalisador a desenvolver-se.
Como se diagnostica o P0143?
- Confirma primeiro o desenho do escape do teu carro. O sensor 3 só existe nos carros com uma terceira sonda lambda depois de um segundo catalisador
- Lê os dados congelados (freeze frame) e procura códigos a acompanhar este (P0420, P0136, P0137) que apontem para um problema mais alargado no catalisador ou nas sondas
- Inspeciona o escape desde o primeiro catalisador até ao sensor 3, à procura de fugas, soldaduras rachadas e abraçadeiras soltas
- Verifica o conector e a cablagem do sensor 3 à procura de corrosão, danos por calor ou zonas roçadas contra o chassis
- Com um aparelho de diagnóstico, observa a tensão do sensor 3. Uma sonda depois do catalisador em condições marca uns estáveis 0,6-0,8 V; presa abaixo de 0,2 V, ou avariou ou há uma entrada de ar
Quanto custa reparar o P0143?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir a sonda do banco 1, sensor 3 | €50–€220 | €60–€160 | €110–€380 | Moderada |
| Reparar a fuga no escape antes do sensor 3 | €20–€120 | €70–€220 | €90–€340 | Moderada |
| Reparar a cablagem ou o conector da sonda | €5–€30 | €50–€130 | €55–€160 | Moderada |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0143
- Porque é que o meu carro tem três sondas lambda por banco?
- Alguns carros a gasolina feitos para as normas de emissões mais apertadas têm um segundo catalisador mais atrás no escape, com uma terceira sonda lambda a seguir para o vigiar. A maioria dos ligeiros de passageiros tem apenas duas sondas por banco.
- Posso continuar a andar com o P0143?
- Sim, em trajetos curtos. O sensor 3 é uma sonda de vigilância e não decide a mistura. Ainda assim, uma luz de avaria do motor acesa pode levar a uma reprovação na medição de gases e, se arrastares o assunto, podes deixar passar um catalisador a degradar-se.
- O sensor 3 é o mesmo que o sensor 2?
- Não. O sensor 3 fica mais atrás, depois do segundo catalisador, e vigia esse catalisador. A referência, o comprimento do cabo e o conector são muitas vezes diferentes dos do sensor 2, por isso encomenda-o pela posição.
- Porque é que o P0143 aparece muito menos do que o P0137?
- Porque a maioria dos carros só tem duas sondas por banco e, sem sensor 3, não consegue registar estes códigos. O P0143 só aparece nos relativamente poucos carros com uma terceira sonda lambda depois de um segundo catalisador.