P0299: Pressão de sobrealimentação insuficiente do turbocompressor ou compressor "A"
Resposta rápida
Seguro conduzir (a curto prazo)
O P0299 significa que o turbocompressor não está a dar pressão de sobrealimentação suficiente para chegar ao valor pedido pela ECU em condução normal. O motor fica visivelmente com menos força, sobretudo nas acelerações. As causas habituais são fugas nos tubos de sobrealimentação, uma válvula de descarga encravada aberta ou um turbo gasto com as chumaceiras no fim.
- gravidade
- Moderada · Sistema de combustível
- Custo estimado de reparação
- De 20 € a mais de 2300 €, varia consoante o carro
20 € ou 2300 €, consoante o teu carro.
- Substituir o filtro de ar20–50 €
- Substituir o turbocompressor700–2300 €
Uma leitura mostra se o P0299 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um.
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O que significa o P0299?
O P0299 é um código de avaria relacionado com sistema de combustível, classificado com gravidade moderada.
Onde fica no carro
- Filtro de ar
- Turbocompressor
- Atuador da válvula de descarga ou do controlo da pressão
- Intercooler
- Sensor de pressão de sobrealimentação
- Acelerador, coletor de admissão e motor
Este código diz que a pressão de sobrealimentação está baixa, não que o turbo avariou. As causas habituais são um tubo, uma braçadeira ou um intercooler com fuga, e depois uma válvula de descarga ou um atuador de palhetas a prender. Verifica isso antes do turbo.
Quais são os sintomas do P0299?
- Luz de avaria do motor acesa
- Grande perda de potência e de aceleração
- Modo de emergência, com o aviso de potência reduzida do motor
- Assobio do turbo ausente ou mais fraco
- Fumo preto no escape durante a aceleração
- Temperaturas dos gases de escape acima do normal
O que causa o P0299?
Fuga de sobrealimentação, nos tubos do intercooler, nas abraçadeiras ou no próprio intercooler rachado
: alta
Válvula de descarga do turbo (wastegate) encravada aberta ou que não fecha por completo
: alta
Turbocompressor gasto, com folga no veio ou a turbina do compressor danificada
: média
Filtro de ar entupido a estrangular a passagem de ar para o turbo
: média
Eletroválvula de comando da sobrealimentação avariada
: média
Catalisador ou filtro de partículas (FAP) obstruído, a criar contrapressão no escape
: baixa
É seguro conduzir com o P0299?
Em geral sim, para trajetos curtos. Podes ir até à oficina, mas conta com bastante menos potência. O motor não corre perigo imediato, embora a causa por trás disto deva ser reparada em breve, para não estragar mais o turbo.
Como se diagnostica o P0299?
- Com um aparelho de diagnóstico, compara a pressão de sobrealimentação real com a pressão pedida. Se em carga a real ficar sistematicamente 0,3 bar ou mais abaixo da pedida, a falta de pressão está confirmada
- Começa pelo filtro de ar. Um filtro muito entupido estrangula a passagem de ar e limita a pressão. Substitui-o se estiver sujo
- Faz um teste de fugas de sobrealimentação: mete o sistema de admissão sob pressão com ar comprimido (0,5-1 bar) e procura fugas, a ouvir e com a mão, nos tubos do intercooler, nas ligações dos tubos e no próprio intercooler
- Inspeciona a válvula de descarga e vê se a haste do atuador se move com liberdade. Desliga o tubo de vácuo ou de pressão e confirma que a válvula fecha por completo. Uma válvula encravada aberta deixa os gases de escape contornarem o turbo
- Verifica a folga do veio do turbo: tira o tubo de admissão e abana a turbina do compressor. Mais de 1 mm de folga radial indica chumaceiras gastas
- Se não encontrares fugas de sobrealimentação nem desgaste no turbo, procura obstruções no escape, um filtro de partículas ou um catalisador entupidos, com um teste de contrapressão
Quanto custa reparar o P0299?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Reparar a fuga de sobrealimentação (apertar abraçadeiras, substituir tubo) | €10–€80 | €30–€120 | €40–€200 | Moderada |
| Substituir o filtro de ar | €10–€30 | €10–€20 | €20–€50 | Fácil |
| Substituir a eletroválvula de comando da sobrealimentação | €20–€80 | €30–€90 | €50–€170 | Fácil |
| Substituir ou reparar o atuador da válvula de descarga | €60–€250 | €80–€250 | €140–€500 | Profissional |
| Substituir o turbocompressor | €400–€1500 | €300–€800 | €700–€2300 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
Motores conhecidos por este código
O P0299 na app Skanyx: o que mostram carros reais
Contagens de leituras de códigos de avaria na app Skanyx nos 12 meses até outubro de 2026: 17 dos 806 carros que guardaram pelo menos um código tinham o P0299 guardado.
- P0401 estava guardado no mesmo carro em 4 deles
Cada carro conta uma só vez, por muitas vezes que tenha sido lido. Os valores abaixo de 15 carros não são mostrados. É a frota dos utilizadores de uma única app, sobretudo na Europa, não um inquérito a todo o mercado.
O P0299 em modelos específicos
Volkswagen
P0299 no Volkswagen Golf
2005-2024
O 1.4 TSI e o 2.0 TDI registam o P0299 com frequência. Nos EA888, os tubos de sobrealimentação em plástico podem rachar com o frio e dar fugas. O 2.0 TDI sofre muitas vezes de avarias do atuador do turbo e de contrapressão ligada ao filtro de partículas. Verifica a válvula N75 e todas as ligações dos tubos de sobrealimentação.
O que causa o P0299 num Volkswagen Golf?
- Tubo de sobrealimentação em plástico rachado nos motores EA888, com tempo frio
- Avaria do atuador do turbo no 2.0 TDI, sobretudo nos motores common rail
Ford
P0299 no Ford Focus
2010-2024
O 1.0 EcoBoost é conhecido por avarias de turbo com muitos quilómetros, por causa de problemas no tubo de alimentação de líquido de refrigeração que levam o óleo a carbonizar. Nestes motores, o P0299 pode ser o primeiro sinal de desgaste das chumaceiras do turbo. Os 1.5 e 2.0 EcoBoost dos ST e RS podem desenvolver fugas no intercooler.
O que causa o P0299 num Ford Focus?
- Desgaste das chumaceiras do turbo no 1.0 EcoBoost, por problemas no tubo do líquido de refrigeração
- Fugas nos tubos do intercooler nos 1.5 e 2.0 EcoBoost dos modelos ST
Skoda
P0299 no Skoda Octavia
2008-2024
Partilha os motores 1.4 TSI e 2.0 TDI da Volkswagen, por isso valem os mesmos problemas de fugas de sobrealimentação e de atuador do turbo. A Skoda encaminha os tubos de sobrealimentação de maneira ligeiramente diferente, o que muda os pontos onde estes falham. O 1.8 TSI do Octavia RS também é dado a problemas na válvula de descarga.
O que causa o P0299 num Skoda Octavia?
- Ligações dos tubos de sobrealimentação a soltarem-se no 1.4 TSI
- Avaria do atuador da válvula de descarga no 2.0 TDI
Peugeot
P0299 no Peugeot 308
2007-2024
O turbo do 1.6 THP (EP6DT) é conhecido pela carbonização do tubo de alimentação de óleo, que acaba por matar o turbo, e o P0299 pode ser um aviso precoce disso. O gasóleo 1.6 BlueHDi também pode registar o P0299 por contrapressão do filtro de partículas ou por avarias do atuador do turbo.
O que causa o P0299 num Peugeot 308?
- Carbonização do tubo de alimentação de óleo do turbo no 1.6 THP, com desgaste das chumaceiras
- Contrapressão do filtro de partículas a provocar falta de pressão de sobrealimentação no 1.6 BlueHDi
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0299
- O que significa o P0299, de falta de pressão de sobrealimentação?
- O P0299 quer dizer que o turbocompressor não está a gerar pressão de sobrealimentação suficiente para chegar ao valor pedido pela ECU. O motor fica visivelmente com menos força. Pode ser por fugas de sobrealimentação, por uma avaria da válvula de descarga, por desgaste do turbo ou por alguma coisa a estrangular a passagem de ar.
- Posso conduzir com o P0299?
- Podes, mas com bastante menos potência. A falta de pressão em si não põe o motor em perigo imediato. Ainda assim, a causa por trás disto, por exemplo o desgaste das chumaceiras do turbo, pode agravar-se. Vai até à oficina, mas evita cargas pesadas e não reboques nada.
- Qual é a causa mais comum do P0299?
- As fugas de sobrealimentação são a causa mais comum. Uma abraçadeira mal apertada, um tubo do intercooler rachado ou uma manga de silicone rasgada deixam escapar o ar sob pressão antes de chegar ao motor. Costumam ser também a reparação mais barata e mais simples.
- Como é que se procuram fugas de sobrealimentação?
- O método mais fiável é o teste de fugas de sobrealimentação. Tapa a entrada do corpo da borboleta, liga ar comprimido a baixa pressão (0,5-1 bar) e procura as fugas a ouvir ou com água com sabão. Os pontos mais habituais são as ligações dos tubos do intercooler, as juntas dos tubos de sobrealimentação e o próprio intercooler.
- Quanto custa reparar o P0299?
- Reparar uma fuga de sobrealimentação fica entre 40 e 200 euros. Substituir a eletroválvula de sobrealimentação anda entre 50 e 170 euros. A reparação da válvula de descarga fica entre 140 e 500 euros. Se o turbo estiver mesmo gasto, a substituição custa entre 700 e 2300 euros, já com peças e mão de obra.