P0303: Falha de ignição detetada no cilindro 3
Resposta rápida
Não é seguro conduzir
O P0303 diz-te que a ECU detetou falhas de ignição repetidas precisamente no cilindro 3. Este código isola a avaria na vela de ignição, na bobine, no injetor ou na compressão desse cilindro em concreto, o que permite um diagnóstico bem mais focado e mais rápido do que um código de falhas de ignição aleatórias.
- gravidade
- Alta · Falha de ignição
- Custo estimado de reparação
- De 35 € a mais de 1900 €, varia consoante o carro
35 € ou 1900 €, consoante o teu carro.
- Substituir a vela de ignição (cilindro 3)35–125 €
- Reparação ligada à compressão (válvulas, junta da cabeça)550–1900 €
Uma leitura mostra se o P0303 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um. Podes fazê-lo com o carro parado e a ignição ligada.
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O que significa o P0303?
O P0303 é um código de avaria relacionado com falha de ignição, classificado com gravidade alta.
Quais são os sintomas do P0303?
- Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
- Ralenti claramente irregular
- Vibração do motor, sobretudo em baixas rotações
- Perda de potência na aceleração
- Consumo de combustível acima do normal
- Possível cheiro a combustível por queimar no escape
O que causa o P0303?
Vela de ignição do cilindro 3 gasta ou suja
: alta
Bobine de ignição do cilindro 3 avariada
: alta
Injetor do cilindro 3 defeituoso
: média
Entrada de ar falso ou fuga na junta da admissão junto ao cilindro 3
: média
Compressão baixa no cilindro 3 (segmentos do pistão gastos, válvula queimada)
: baixa
É seguro conduzir com o P0303?
Não. Resolve isto de imediato. Continuar a conduzir com uma falha de ignição no cilindro 3 vai mandar combustível por queimar para o catalisador e pode destruí-lo. A perda de potência também pode criar situações perigosas no trânsito. Trata disto sem demora.
Como se diagnostica o P0303?
- Faz uma leitura à procura de outros códigos e vê os dados congelados (freeze frame) para saberes em que condições estava o motor quando a falha de ignição aconteceu
- Passa a bobine de ignição do cilindro 3 para outro cilindro, apaga os códigos e faz um percurso. Se a falha de ignição acompanhar a bobine, é ela a culpada
- Tira a vela de ignição do cilindro 3 e vê se tem desgaste anormal, sujidade de óleo ou a folga fora do valor. Substitui-a se estiver estragada ou se já tiver passado o intervalo de troca
- Testa o injetor do cilindro 3 com uma lâmpada de teste de injetores, para confirmares o sinal elétrico, e verifica o jato se tiveres acesso a ele
- Faz um teste de compressão ao cilindro 3 e, se a compressão estiver baixa, um teste de estanquidade, para perceberes se o problema está nas válvulas, nos segmentos ou na junta da cabeça
Quanto custa reparar o P0303?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir a vela de ignição (cilindro 3) | €5–€25 | €30–€100 | €35–€125 | Fácil |
| Substituir a bobine de ignição (cilindro 3) | €25–€130 | €30–€100 | €55–€230 | Fácil |
| Substituir o injetor (cilindro 3) | €50–€200 | €60–€220 | €110–€420 | Moderada |
| Reparação ligada à compressão (válvulas, junta da cabeça) | €150–€600 | €400–€1300 | €550–€1900 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
Motores conhecidos por este código
O P0303 na app Skanyx: o que mostram carros reais
Contagens de leituras de códigos de avaria na app Skanyx nos 12 meses até outubro de 2026: 25 dos 806 carros que guardaram pelo menos um código tinham o P0303 guardado.
- P0304 estava guardado no mesmo carro em 9 deles
- P0300 estava guardado no mesmo carro em 7 deles
- P0302 estava guardado no mesmo carro em 7 deles
- P0301 estava guardado no mesmo carro em 5 deles
- 13 dos 13 carros com combustível conhecido são a gasolina
- Ano mediano do modelo: 2006 (15 carros com ano conhecido)
Cada carro conta uma só vez, por muitas vezes que tenha sido lido. Os valores abaixo de 15 carros não são mostrados. É a frota dos utilizadores de uma única app, sobretudo na Europa, não um inquérito a todo o mercado.
O P0303 em modelos específicos
BMW
P0303 no BMW 3 Series
2006-2024
Nos motores N52 e N54, o cilindro 3 fica ao centro e tende a trabalhar mais quente do que os cilindros das pontas, o que acelera o desgaste da vela e da bobine. Segue o intervalo de velas do plano de manutenção do próprio carro e conta que os cilindros centrais cheguem ao fim da vida da vela e da bobine antes dos das pontas.
O que causa o P0303 num BMW 3 Series?
- Avaria da bobine de ignição pelo calor do cilindro central nos N52 e N54
- Fugas pelos vedantes das guias das válvulas nos N52 com muitos quilómetros
Volkswagen
P0303 no Volkswagen Golf
2005-2024
O EA888 2.0 TSI dos Golf GTI sofre de acumulação de carbono nas válvulas de admissão. O cilindro 3 é dos mais afetados, pela posição que ocupa no percurso do ar dentro do coletor de admissão. A limpeza por jato de casca de noz é a solução recomendada.
O que causa o P0303 num Volkswagen Golf?
- Acumulação de carbono na válvula de admissão do cilindro 3 (EA888 de injeção direta)
- Avaria da rampa de bobines nos 2.0 FSI mais antigos
Toyota
P0303 no Toyota Yaris
2006-2024
Os motores 1.0 1KR-FE e 1.5 1NZ-FE são geralmente fiáveis, mas velas de ignição que passam do intervalo de 80 000 km dão muitas vezes P0303 no cilindro 3. As bobines Toyota avariam raramente, por isso a causa é quase sempre a vela.
O que causa o P0303 num Toyota Yaris?
- Velas de ignição com a substituição em atraso (mais de 80 000 km)
- Injetor entupido por combustível de má qualidade
Fiat
P0303 no Fiat 500
2007-2024
O 0.9 TwinAir de dois cilindros não tem cilindro 3, mas os quatro cilindros 1.2 Fire e 1.4 MultiAir têm. O 1.4 MultiAir é conhecido por problemas na eletroválvula do atuador, que podem provocar falhas de ignição em cilindros isolados, incluindo o cilindro 3.
O que causa o P0303 num Fiat 500?
- Avaria da eletroválvula do atuador MultiAir no motor 1.4
- Avaria da bobine de ignição no motor 1.2 Fire
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0303
- O que provoca uma falha de ignição no cilindro 3?
- As causas mais comuns são uma vela de ignição gasta ou uma bobine de ignição avariada no cilindro 3. Menos frequentes, mas possíveis, são um injetor entupido, uma entrada de ar falso junto a esse cilindro ou compressão baixa por desgaste interno do motor.
- Como é que sei qual é o cilindro 3?
- A numeração dos cilindros depende da montagem do motor. Nos quatro cilindros em linha, os cilindros são numerados de 1 a 4 a partir do lado da correia de distribuição. Nos V6 e V8, consulta o manual de oficina, porque a numeração e a divisão em bancos mudam de fabricante para fabricante.
- Posso trocar só uma vela para resolver o P0303?
- Podes trocar apenas a vela do cilindro 3 para resolver o problema imediato. Mas, se uma vela está gasta, as outras têm a mesma idade e fizeram o mesmo trabalho, por isso é provável que estejam no mesmo estado. Trocar o jogo completo custa pouco mais em peças e evita voltares a desmontar a mesma zona daqui a uns meses.
- O P0303 apaga-se sozinho depois da reparação?
- Feita a reparação, podes apagar o código com um aparelho de diagnóstico. Em alternativa, a ECU apaga-o sozinha ao fim de vários ciclos de condução sem falhas de ignição detetadas, mas isso pode levar dias de condução normal.
- O P0303 é grave?
- É. Qualquer código de falha de ignição num só cilindro deve ser tratado com urgência. Uma luz de avaria do motor a piscar significa que a falha é forte o suficiente para danificar o catalisador. Mesmo com a luz fixa, vale a pena tratar do assunto depressa, para a conta não crescer.