P2A00: Neustrezno območje ali delovanje tokokroga lambda sonde (sklop 1, senzor 1)

P2A00 pomeni, da je krmilna enota motorja presodila, da se sprednja lambda sonda na sklopu 1 (tista pred katalizatorjem) na spremembe zmesi ne odziva tako, kot bi se morala. Toyota in Lexus kodo zapišeta pri motorjih s sondo za razmerje zraka in goriva in jo opisujeta kot počasen odziv te sonde. Običajni vzrok je postarana sonda, enako kodo pa lahko povzročijo tudi puščanje izpuha, vdor zraka na sesalni strani, napaka grelca ali resnična težava z dovajanjem goriva.

Koda P2A00 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P2A00 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P2A00, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja, pogosto brez spremembe v vožnji
• Postopoma večja poraba goriva
• Nekoliko nemiren prosti tek, ko je motor ogret
• Neuspešna meritev emisij izpušnih plinov ali preizkus pripravljenosti lambda sonde, ki se noče dokončati
• Koda, ki se nekaj dni po brisanju vrne
• Hkrati shranjene druge kode korekcije goriva ali lambda sonde

To so najpogostejši vzroki za kodo P2A00:

Načeloma da, za krajše vožnje. Do delavnice lahko varno vozite. Motor navadno teče normalno, vendar je uravnavanje goriva manj natančno, zato se poraba goriva in emisije postopoma povečujejo, zaradi shranjene kode za emisije pa vozilo na tehničnem pregledu lahko ne opravi meritve emisij izpušnih plinov. Popravilo načrtujte v nekaj tednih. Če kontrolna lučka motorja začne utripati ali se pojavijo izpadi vžiga, se ustavite in dajte vozilo pregledati, saj to kaže na večjo težavo z zmesjo, ki lahko poškoduje katalizator.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P2A00:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Najprej odpravite kode grelca sonde, korekcije goriva, izpadov vžiga in merilnika pretoka zraka, saj lahko vsaka od njih povzroči, da tudi brezhibna sonda ta preizkus ne opravi
2. Pri povsem ogretem motorju s splošno napravo OBD2 opazujte sprednjo sondo. Pri širokopasovni sondi se mora odčitek, ko spustite plin (prekinitev dovoda goriva), hitro premakniti proti revni zmesi, pri odločnem pospeševanju pa proti bogati. Pri Priusu druge generacije na primer Toyotin priročnik navaja, da splošna diagnostična naprava OBD2 to sondo pri idealni zmesi prikaže pri približno 0,66 V, Toyotina lastna naprava pa pri približno 3,3 V; preden odčitek ocenite, preverite, kako ga sporoča vaše vozilo, in ga ne zamenjajte za signal ozkopasovne sonde
3. Preverite dolgoročno korekcijo goriva. Korekcija daleč od nič kaže na resnično revno ali bogato zmes (vdor zraka, puščanje izpuha, napaka tlaka goriva ali injektorja) in ne na leno sondo
4. Preverite, ali izpuh pušča pred sondo, in z dimnim preizkusom poiščite vdor zraka na sesalni strani, vključno s cevjo PCV in njenimi priključnimi mesti
5. Preverite napajanje grelca sonde: varovalko, rele in upornost grelca med nožicama grelca pri odklopljeni sondi, ki jo primerjajte z vrednostjo iz priročnika
6. Splošna naprava ne more izvesti aktivnega preizkusa proizvajalca, ki zmes prisilno obogati in osiromaši ter izmeri odzivni čas sonde; to zmore delavnica s tovarniško diagnostično napravo. Če je vse drugo v redu, vgradite sondo, ki ustreza originalni številki dela, izbrišite kodo in opravite celoten cikel ogrevanja, vključno z enakomerno vožnjo, nato preverite stanje pripravljenosti in, kjer ga vozilo sporoča, rezultat Mode 06

Stroški popravila pri kodi P2A00 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P2A00 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P2A00 ali kažejo na sorodne težave: