P0051: Lambdasonden-Heizung: Steuerstromkreis Signal zu niedrig (Bank 2, Sensor 1)
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P0051 bedeutet, dass das Motorsteuergerät in der Heizung der vorderen Lambdasonde auf Bank 2 zu wenig Strom sieht; Bank 2 ist die Seite eines V- oder Boxermotors ohne Zylinder 1. Nur Motoren mit zwei Zylinderbänken können ihn setzen. Die Heizung bringt die Sonde nach einem Kaltstart schnell auf Betriebstemperatur, und ohne sie läuft das Gemisch länger mit festen Werten. Die üblichen Ursachen sind ein durchgebranntes Heizelement, eine Leitungsunterbrechung oder eine ausgefallene Sicherung oder ein ausgefallenes Relais der Sonde. Eine neue vordere Sonde auf dieser Bank kostet eingebaut in der Regel 130 bis 400 EUR.
- Schweregrad
- Niedrig · Emissionen
- Geschätzte Reparaturkosten
- Von €1 bis €400+, je nach Fahrzeug
1 € oder 400 €, je nach Auto.
- Sicherung der Sondenheizung ersetzen1–3 €
- Vordere Breitband- oder Lambdasonde ersetzen (Bank 2)130–400 €
Ein Scan zeigt, ob P0051 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet P0051?
P0051 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig.
Was sind die Symptome von P0051?
- Motorkontrollleuchte an, meist ohne Veränderung im Fahrverhalten
- Bank 2 bleibt nach einem Kaltstart länger auf festen Gemischwerten (ohne Regelung)
- Etwas höherer Verbrauch auf Kurzstrecken und an kalten Morgen
- Bereitschaftstest der Sondenheizung bleibt nach dem Löschen des Codes nicht bereit
- Mögliches Durchfallen bei der Abgasuntersuchung, solange die Leuchte an ist
- Andere Sondenheizungscodes gleichzeitig, wenn eine gemeinsame Sicherung oder ein gemeinsames Relais ausgefallen ist
Was verursacht P0051?
Unterbrochenes oder durchgebranntes Heizelement in der vorderen Sonde auf Bank 2, durch Alter, Wärmezyklen und Laufleistung
: hoch
Unterbrechung oder durchgescheuerte Leitung zwischen Sondenstecker und Motorsteuergerät, oft dort, wo der Kabelbaum nahe am heißen Auspuff verläuft
: mittel
Durchgebrannte Sicherung oder ausgefallenes Relais in der Versorgung der vorderen Sondenheizungen
: mittel
Korrodierter, lockerer oder hitzegeschädigter Sondenstecker
: mittel
Fehlende oder schlechte Masse am Motorsteuergerät für den Heizungstreiber
: niedrig
Defekter Heizungstreiber im Motorsteuergerät (erst, wenn Sonde, Leitungen, Relais und Massen alle in Ordnung sind)
: niedrig
Kann man mit P0051 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Vorerst kannst du weiterfahren. Der Motor läuft, aber die Seite von Bank 2 bleibt nach einem Kaltstart länger auf festen Gemischwerten, sodass Verbrauch und Abgasemissionen etwas steigen. Die Warnleuchte verdeckt außerdem jeden neuen Fehler und kann bei der Abgasuntersuchung zum Durchfallen führen; lass den Stromkreis deshalb innerhalb weniger Wochen prüfen.
Wie diagnostiziert man P0051?
- Kläre, welche Seite Bank 2 ist. Es ist die Zylinderbank ohne Zylinder 1, das klärt die Betriebsanleitung oder eine Motorzeichnung, nicht „links“ oder „rechts“. Prüf, dass der Code nicht zusammen mit einem Heizungscode für Bank 1 gespeichert ist, was auf eine gemeinsame Sicherung oder ein gemeinsames Relais hindeuten würde
- Such Sicherung und Relais der Sondenheizung im Sicherungsplan und prüf sie. Eine Sicherung, die immer wieder durchbrennt, weist auf einen Kurzschluss in der Heizung oder ihrer Leitung hin
- Zieh den Stecker der vorderen Sonde von Bank 2 ab und miss den Widerstand über den beiden Heizungspins gegen den Wert des Herstellers. Ein Prüfverfahren von Toyota für einen V6 nennt 1,8 bis 3,4 Ohm; andere Hersteller weichen ab, nimm also den Wert deines Autos. Eine Unterbrechung bedeutet, dass die Heizung ausgefallen ist
- Prüf bei eingeschalteter Zündung, ob am Versorgungspin der Heizung im Kabelbaumstecker Spannung anliegt. Fehlt die Spannung, liegt es an Sicherung, Relais oder Versorgungsleitung
- Prüf die Heizungssteuerleitung vom Sondenstecker zum Motorsteuergerät auf Durchgang und sieh nach Scheuerstellen, geschmolzener Isolierung oder in den Stecker zurückgedrückten Pins
- Sind Sonde und Leitung in Ordnung, prüf jede Masse, die das Motorsteuergerät versorgt, bevor du ihm die Schuld gibst. In einem veröffentlichten Fall an einem Lexus ES 350 V6 blieb P0051 trotz zwei neuer Sonden und drei Ersatzsteuergeräten bestehen, bis eine fehlende Masse am Motorsteuergerät gefunden wurde
- Lösch nach der Reparatur den Code, mach einen Kaltstart und eine normale Fahrt und bestätige mit einem generischen Lesegerät, dass der Heizungstest abgeschlossen wird und das Kraftstoffsystem die geschlossene Regelung erreicht
Was kostet die Reparatur von P0051?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Sicherung der Sondenheizung ersetzen | €1–€3 | €0–€0 | €1–€3 | Einfach |
| Relais der Sondenheizung ersetzen | €10–€40 | €20–€60 | €30–€100 | Einfach |
| Leitung oder Steckverbinder reparieren | €5–€20 | €40–€120 | €45–€140 | Mittel |
| Vordere Breitband- oder Lambdasonde ersetzen (Bank 2) | €80–€300 | €50–€100 | €130–€400 | Mittel |
| Stromkreisdiagnose in der Werkstatt (Spannung, Masse und Heizstrom) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Werkstatt |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P0051 bei bestimmten Fahrzeugen
Lexus
P0051 beim Lexus ES 350 (3.5 V6)
2007-2012
Die Informationen von Toyota für den 2GR-FE 3.5 V6 im ES 350 lesen P0051 als „A/F Sensor Heater Control Circuit Low (B2S1)“, gesetzt bei einem Heizstrom unter 0,8 A, und geben einen Heizwiderstand von 1,8 bis 3,4 Ohm an. Ein veröffentlichter Fall an einem ES 350 von 2007 mit Austauschmotor ging durch zwei Sonden und drei Steuergeräte, bevor eine fehlende Masse am Motorsteuergerät gefunden wurde; prüf also die Massen, bevor du ein Steuergerät kaufst.
Quelle: automotivetechinfo.com, en.wikipedia.org
Was verursacht P0051 bei einem Lexus ES 350 (3.5 V6)?
- Unterbrochener Heizkreis oder ausgefallene Heizung der Luft-Kraftstoff-Sonde
- Fehlende Masse am Motorsteuergerät für den Heizungstreiber
Nissan
P0051 beim Nissan 350Z (VQ35HR V6)
2007-2009
Das Servicehandbuch von Nissan von 2007 führt P0051 für die Heizung des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors 1 (A/F) auf Bank 2, einer Breitbandsonde und nicht einer einfachen Zweipunkt-Lambdasonde. Die Prüfreihenfolge ist: Karosseriemassen, Batteriespannung am Sondenstecker bei eingeschalteter Zündung (bei fehlender Spannung die 15-A-Sicherung und den Kabelbaum prüfen), Durchgang der Heizungsleitung zum Steuergerät, dann die Heizung selbst.
Quelle: 350z.se, en.wikipedia.org
Was verursacht P0051 bei einem Nissan 350Z (VQ35HR V6)?
- Unterbrochene oder kurzgeschlossene Heizung der Luft-Kraftstoff-Sonde 1
- Durchgebrannte 15-A-Sicherung oder beschädigte Leitung zwischen Sicherung und Sonde
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu P0051
- Was bedeutet P0051?
- P0051 ist ein Fehler im Heizungssteuerkreis der vorderen Lambdasonde (Sensor 1) auf Bank 2. Das Motorsteuergerät erwartet eine bestimmte Stromstärke durch die Heizung und sieht zu wenig. Bank 2 ist die Zylinderbank ohne Zylinder 1, deshalb können ihn nur V6-, V8- und Boxermotoren zeigen.
- Ist P0051 bei jedem Hersteller gleich?
- Die Formulierung ist generisch, aber die Hersteller beschreiben ihn unterschiedlich. Nissan führt ihn beim 350Z als Heizungssteuerkreis des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors 1, Eingang zu niedrig, und Toyota setzt ihn bei seinen Lexus-V6-Motoren, wenn der Heizstrom unter 0,8 A fällt. Die Prüfung ist überall ähnlich: Sicherung und Relais, Versorgungsspannung, Heizwiderstand, dann Steuerleitung und Massen.
- Kann ich mit einem P0051-Code fahren?
- Ja, für kurze Zeit. Der Motor ist nicht gefährdet, aber Bank 2 bleibt nach einem Kaltstart länger auf festen Gemischwerten, was etwas Kraftstoff kostet und die Emissionen erhöht. Repariere es innerhalb weniger Wochen, denn die Leuchte verdeckt neue Fehler und die Abgasuntersuchung fällt damit durch.
- Woher weiß ich, ob es Bank 1 oder Bank 2 ist?
- Bank 1 ist die Seite mit Zylinder 1, Bank 2 die andere. Bei einem quer eingebauten V6 können die beiden Bänke vorn und hinten statt links und rechts liegen; such also deinen Motor heraus, statt zu raten. Ein generisches Lesegerät zeigt die Bank im Code selbst: P0051 ist immer Bank 2.
- Behebt eine neue Sonde P0051?
- Oft, denn ein durchgebranntes Heizelement ist die häufigste Ursache, aber nicht immer. Sind Heizwiderstand und Versorgungsspannung in Ordnung, liegt der Fehler in der Leitung, an einer Masse oder im Motorsteuergerät, und eine neue Sonde behebt den Code nicht.
- Was kostet die Behebung von P0051?
- Eine Sicherung kostet 1 bis 3 EUR, ein Relais eingebaut etwa 30 bis 100 EUR. Eine Leitungsreparatur liegt bei etwa 45 bis 140 EUR. Eine neue vordere Sonde auf Bank 2 kostet eingebaut etwa 130 bis 400 EUR, eine Stromkreisdiagnose in der Werkstatt etwa 60 bis 120 EUR.
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Quellen
- automotivetechinfo.com automotivetechinfo.com/2021/12/the-sad-saga-of-the-2007-lexus-es350-and-a-p0051-
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Lexus_ES
- 350z.se 350z.se/fsm/coupe/2007/ec.pdf
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Nissan_350Z