Was bedeutet der Fehlercode P0104?

P0104 bedeutet, dass das Steuergerät ein sporadisches Verhalten des Signals vom Luftmassenmesser (LMM) festgestellt hat: Es fällt aus, schießt hoch oder springt so, wie es echter Luftstrom nicht kann. Sensor und Stromkreis funktionieren zeitweise, deshalb kann das Auto zwischen den Episoden tagelang normal fahren.

Was ist der Unterschied zwischen P0100 und P0104?

Beide zeigen auf den Stromkreis des Luftmassenmessers und nicht allein auf einen verschmutzten Sensor oder ein Luftleck. P0100 bedeutet, dass der Stromkreis so ausgefallen ist, dass das Steuergerät den Fehler dauerhaft sieht, bei P0104 kommt und geht der Fehler. P0104 ist deshalb meist die Suche nach einer losen Verbindung, einem brechenden Kabel oder einem Sensor, der bei Hitze oder Erschütterung aussetzt.

Kann ich mit P0104 weiterfahren?

Nur behutsam und nur bis zur Werkstatt. Fällt das Signal weg, kann der Motor ohne Vorwarnung stottern, Leistung verlieren oder in den Notlauf gehen, was beim Überholen oder Einfädeln in schnellen Verkehr ein echtes Risiko ist. Zwischen den Episoden fühlt sich das Auto vielleicht gut an, aber der Fehler repariert sich nicht von selbst.

Warum kommt P0104 nach dem Löschen immer wieder?

Weil das Löschen die Ursache nicht berührt. Ein sporadischer Fehler setzt den Code erst wieder, wenn die Bedingungen zurückkehren, etwa eine Bodenwelle, die den Steckverbinder bewegt, Motorwärme, die eine rissige Verbindungsstelle öffnet, oder Regen, der an einen korrodierten Steckverbinder kommt. Schau im Freeze-Frame nach, wann er aufgetreten ist, mach dann einen Wackeltest am Kabelbaum und prüf den Steckverbinder, bevor du Teile tauschst.

Kann ein verschmutzter Luftmassenmesser P0104 auslösen?

Er kann dazu beitragen, ist aber nicht die übliche Ursache. Ein verschmutztes Messelement misst eher gleichbleibend falsch, was eher P0101 setzt. Ein sprunghaftes Signal zeigt zuerst auf Steckverbinder, Verkabelung oder die Sensorelektronik und auf Luftlecks rund um den Sensor. Reinigen ist günstig genug, um es zu probieren, aber prüf zuerst die Verbindungen.

Was kostet die Reparatur bei P0104?

Den Steckverbinder zu reinigen und zu sichern kostet nichts, wenn du es selbst machst, in der Werkstatt bis etwa 50 €. Eine Reparatur an Kabel oder Pins liegt typischerweise bei 70 bis 240 €, und die Suche nach einem sporadischen Fehler auf einer Probefahrt kostet zusätzlich 60 bis 130 € Diagnosezeit. Ein neuer Luftmassenmesser kostet eingebaut etwa 70 bis 230 € als Aftermarket-Teil und 110 bis 380 € als Originalteil.

P0104: Luftmassenmesser-Stromkreis - sporadischer Fehler

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0104 bedeutet, dass das Signal aus dem Stromkreis des Luftmassenmessers (LMM) immer wieder aussetzt oder sprunghaft schwankt, statt sich gleichmäßig mit Drehzahl und Last zu ändern. Das Steuergerät sieht, dass sich der Luftmassenwert so verhält, wie es echter Luftstrom gar nicht kann. Meist steckt eine lose oder korrodierte Verbindung, ein Kabel, das innerhalb der Isolierung bricht, oder ein nachlassender Sensor dahinter. Weil der Fehler kommt und geht, findet man ihn oft nur mit einem Wackeltest oder einer Probefahrt mit Live-Daten.

Schweregrad: Mittel · Kraftstoffsystem

Scanne dein eigenes Auto in rund 60 Sekunden: Sieh, ob wirklich P0104 anliegt, wie dringend es ist und was die Reparatur kosten sollte. Kostenlos für iPhone und Android, mit einem ELM327-Adapter (Bluetooth LE am iPhone).

Skanyx kostenlos laden

Was bedeutet P0104?

P0104 ist ein kraftstoffsystem-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0104 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Luftfilterkasten
Luftmassenmesser (MAF)
Drosselklappe und Drosselklappensensor
Saugrohr und MAP-Sensor
Motor (Zylinderkopf)

Was sind die Symptome von P0104?

Wenn Ihr Fahrzeug P0104 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte, die kommt und geht
Plötzliches Stottern, Ruckeln oder Zögern, danach wieder normaler Lauf
Sporadischer Leistungsverlust oder Notlauf, vor allem bei Dieseln und Turbobenzinern
Gelegentliches Absterben im Leerlauf oder beim Anhalten
Symptome, die durch Bodenwellen, Motorbewegung, Regen oder Motorwärme ausgelöst werden
Höherer Kraftstoffverbrauch

Was verursacht P0104?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0104:

Lose, korrodierte oder beschädigte Pins im LMM-Steckverbinder oder eine abgebrochene Verriegelungsnase, durch die sich der Steckverbinder bewegen kann
: hoch
Kabel, das nahe am Steckverbinder innerhalb der Isolierung bricht, dort, wo sich der Kabelbaum mit dem Motor bewegt
: hoch
Nachlassender Luftmassenmesser mit sprunghaftem Signal
: mittel
Luftleck vor oder nach dem Luftmassenmesser, etwa ein gerissener Ansaugschlauch oder eine lose Schelle
: mittel
Schlechte Masse oder Versorgung, die mit anderen Sensoren geteilt wird
: niedrig
Fehler im Steuergerät, selten und erst wenn die Verkabelung nachweislich in Ordnung ist
: niedrig

Kann man mit P0104 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Das Luftmassensignal kann ohne Vorwarnung wegfallen, sodass der Motor mitten in einem Fahrmanöver stottern, Leistung verlieren oder in den Notlauf gehen kann, vor allem bei Dieseln und Turbobenzinern. Zwischen den Aussetzern fährt sich das Auto oft ganz normal, was dazu verleitet, den Fehler zu ignorieren. Fahr behutsam und direkt in die Werkstatt und meide Situationen, in denen ein plötzlicher Leistungsverlust gefährlich wäre, etwa Überholen oder Auffahren auf die Autobahn.

Wie diagnostiziert man P0104?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0104 zu ermitteln:

Lies alle gespeicherten Fehlercodes und den Freeze-Frame aus. Drehzahl, Last und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt, als P0104 gesetzt wurde, verraten dir, ob der Fehler im Leerlauf, unter Last oder auf Bodenwellen auftritt
Prüf Steckverbinder und Kabelbaum des LMM: Kontrollier die Verriegelungsnase, such nach grüner Korrosion oder Wasser im Steckverbinder und fühl die Kabel nahe am Steckverbinder nach einem Knick oder einer weichen Stelle ab, an der eine Ader gebrochen sein könnte
Beobachte im Leerlauf den Live-Wert des LMM (der standardmäßige OBD2-Luftmassenwert in Gramm pro Sekunde), während du an Steckverbinder und Kabelbaum wackelst. Springt der Wert dabei auf null oder auf den Höchstwert, ist ein Verkabelungsfehler bestätigt. Generische OBD2-Lesegeräte aktualisieren nur ein paar Mal pro Sekunde, ein sehr kurzer Aussetzer ist also womöglich nicht zu sehen; wiederhol den Test mehrmals
Prüf die Ansaugleitungen auf beiden Seiten des Sensors auf Risse, lose Schellen und ein schlecht sitzendes Luftfiltergehäuse
Mach eine Probefahrt und zeichne dabei Luftmasse und Drehzahl auf. Der Luftmassenwert sollte gleichmäßig mit Drehzahl und Last steigen und fallen; plötzliche Sprünge oder Einbrüche, die nicht zu deinem Gasfuß passen, deuten auf den Stromkreis oder den Sensor hin
Prüf Versorgung und Masse am Steckverbinder bei laufendem Motor, am besten unter Last, denn eine schlechte Verbindung kann eine statische Messung bestehen und trotzdem versagen, sobald Strom fließt
Sind Verkabelung, Verbindungen und Ansaugtrakt in Ordnung, ersetz den Luftmassenmesser
Lösch den Code und fahr mehrere Tage, auch auf schlechten Straßen und mit warmem Motor, denn bei einem sporadischen Fehler zeigt sich erst mit der Zeit, ob er wirklich behoben ist

Was kostet die Reparatur von P0104?

Die Reparaturkosten für P0104 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
LMM-Steckverbinder reinigen, neu aufstecken und sichern	€0–€10	€0–€40	€0–€50	Einfach
LMM-Verkabelung (Versorgung, Masse oder Signal) oder Pins im Steckverbinder reparieren	€10–€60	€60–€180	€70–€240	Mittel
Luftmassenmesser ersetzen (Aftermarket)	€40–€150	€30–€80	€70–€230	Einfach
Luftmassenmesser ersetzen (OEM)	€80–€300	€30–€80	€110–€380	Einfach
Gerissenen Ansaugschlauch oder lose Schelle ersetzen	€20–€80	€30–€100	€50–€180	Mittel
Erweiterte Fehlersuche, um einen sporadischen Fehler zu finden (Probefahrt mit Live-Daten)	€0–€0	€60–€130	€60–€130	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für den Luftmassenmesser (LMM)

P0104 bei bestimmten Fahrzeugen

P0104 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Volkswagen

P0104 beim Volkswagen Golf

1997-2024

Bei Fahrzeugen des VW-Konzerns zeigt VCDS P0104 als 16488, „Mass Air Flow Sensor (G70): Intermittent“ (Luftmassenmesser G70: sporadisch). Als Ursachen sind Verkabelung und Verbindungen (möglicher Kurzschluss), Lecks vor oder nach dem G70 und ein defekter G70 aufgeführt, das Motorsteuergerät nur selten. Arbeite sie in dieser Reihenfolge ab.

Was verursacht P0104 bei einem Volkswagen Golf?

Sporadischer Kurzschluss oder Wackelkontakt in Verkabelung und Steckverbinder des G70
Leck im Ansaugtrakt vor oder nach dem Luftmassenmesser G70

Audi

P0104 beim Audi A4

1997-2024

Audi nutzt dieselbe Fehlerliste des Volkswagen-Konzerns, VCDS meldet P0104 also als 16488 für den Luftmassenmesser G70, und dieselbe Checkliste gilt auch hier: zuerst Verkabelung und Verbindungen, dann Lecks im Ansaugtrakt vor oder nach dem Messer, dann der Luftmassenmesser selbst. Bei älteren Dieseln des VW-Konzerns, die sich kraftlos anfühlen, lohnt es sich, mit Herstellersoftware wie VCDS die gemessene Luftmasse in den Messwertblöcken des Motorsteuergeräts aufzuzeichnen, und zwar bei einem Vollgaszug im dritten Gang von etwa 1.700 bis 4.000 U/min.

Was verursacht P0104 bei einem Audi A4?

Wackelkontakt oder Kurzschluss in Steckverbinder und Verkabelung des G70
Leck im Ansaugtrakt vor oder nach dem Luftmassenmesser G70

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0104 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0104

Was bedeutet der Fehlercode P0104?: P0104 bedeutet, dass das Steuergerät ein sporadisches Verhalten des Signals vom Luftmassenmesser (LMM) festgestellt hat: Es fällt aus, schießt hoch oder springt so, wie es echter Luftstrom nicht kann. Sensor und Stromkreis funktionieren zeitweise, deshalb kann das Auto zwischen den Episoden tagelang normal fahren.
Was ist der Unterschied zwischen P0100 und P0104?: Beide zeigen auf den Stromkreis des Luftmassenmessers und nicht allein auf einen verschmutzten Sensor oder ein Luftleck. P0100 bedeutet, dass der Stromkreis so ausgefallen ist, dass das Steuergerät den Fehler dauerhaft sieht, bei P0104 kommt und geht der Fehler. P0104 ist deshalb meist die Suche nach einer losen Verbindung, einem brechenden Kabel oder einem Sensor, der bei Hitze oder Erschütterung aussetzt.
Kann ich mit P0104 weiterfahren?: Nur behutsam und nur bis zur Werkstatt. Fällt das Signal weg, kann der Motor ohne Vorwarnung stottern, Leistung verlieren oder in den Notlauf gehen, was beim Überholen oder Einfädeln in schnellen Verkehr ein echtes Risiko ist. Zwischen den Episoden fühlt sich das Auto vielleicht gut an, aber der Fehler repariert sich nicht von selbst.
Warum kommt P0104 nach dem Löschen immer wieder?: Weil das Löschen die Ursache nicht berührt. Ein sporadischer Fehler setzt den Code erst wieder, wenn die Bedingungen zurückkehren, etwa eine Bodenwelle, die den Steckverbinder bewegt, Motorwärme, die eine rissige Verbindungsstelle öffnet, oder Regen, der an einen korrodierten Steckverbinder kommt. Schau im Freeze-Frame nach, wann er aufgetreten ist, mach dann einen Wackeltest am Kabelbaum und prüf den Steckverbinder, bevor du Teile tauschst.
Kann ein verschmutzter Luftmassenmesser P0104 auslösen?: Er kann dazu beitragen, ist aber nicht die übliche Ursache. Ein verschmutztes Messelement misst eher gleichbleibend falsch, was eher P0101 setzt. Ein sprunghaftes Signal zeigt zuerst auf Steckverbinder, Verkabelung oder die Sensorelektronik und auf Luftlecks rund um den Sensor. Reinigen ist günstig genug, um es zu probieren, aber prüf zuerst die Verbindungen.
Was kostet die Reparatur bei P0104?: Den Steckverbinder zu reinigen und zu sichern kostet nichts, wenn du es selbst machst, in der Werkstatt bis etwa 50 €. Eine Reparatur an Kabel oder Pins liegt typischerweise bei 70 bis 240 €, und die Suche nach einem sporadischen Fehler auf einer Probefahrt kostet zusätzlich 60 bis 130 € Diagnosezeit. Ein neuer Luftmassenmesser kostet eingebaut etwa 70 bis 230 € als Aftermarket-Teil und 110 bis 380 € als Originalteil.

Unsere ausführlichen Anleitungen lesen

Scannen Sie Ihr Auto mit Skanyx, um P0104 zu diagnostizieren

Dein Auto hat P0104 gespeichert. Skanyx liest den Code mit einem gängigen OBD2-Adapter aus (Bluetooth LE am iPhone), sagt dir, ob du weiterfahren kannst, und erklärt dir die wahrscheinliche Reparatur, damit du die Summe kennst, bevor dir eine Werkstatt einen Preis nennt. Kostenlos für iPhone und Android, und du musst kein Mechaniker sein, um ihn zu lesen.