Kann ich mit P0157 noch fahren?

Ja, für kurze Strecken. Die Nachkatsonde steuert die Einspritzung nicht direkt, das Auto läuft also normal. Langfristig verdeckt das niedrige Signal aber oft ein sich entwickelndes Abgasleck oder Katalysatorproblem auf Bank 2, um das man sich kümmern sollte.

Kann ein Abgasleck P0157 auslösen?

Ja. Schon ein kleines Leck zwischen dem Katalysator von Bank 2 und der Nachkatsonde lässt Frischluft an die Sonde, die das als mageres Abgas wertet und als niedrige Spannung meldet. Prüfe auf dieser Seite auf gerissene Schweißnähte, lockere Schellen und verschlissene Dichtungen, bevor du die Sonde tauschst.

Ist bei P0157 der Katalysator kaputt?

Meistens nicht. P0157 betrifft das Signal der Sonde, und die häufigsten Ursachen sind die Sonde selbst oder ein Abgasleck davor. Ein verschlissener Katalysator auf Bank 2 meldet sich normalerweise mit P0430. Schließ Sonde und Undichtigkeiten aus, bevor du für einen Katalysator bezahlst.

Auf welcher Motorseite ist Bank 2?

Bank 2 ist die Zylinderreihe ohne Zylinder 1. Auf welcher Fahrzeugseite sie liegt, hängt vom Hersteller ab: Mercedes zum Beispiel setzt Bank 2 in Fahrtrichtung gesehen links. Prüfe die Zylindernummerierung für deinen Motor, statt zu raten, denn wenn du versehentlich die Sonde von Bank 1 tauschst, verschwindet der Code nicht.

Was kostet die Reparatur von P0157 in Europa?

Der Tausch der Nachkatsonde kostet in einer freien Werkstatt typischerweise etwa 90 bis 310 € insgesamt. Eine Vertragswerkstatt ist in der Regel teurer, bis etwa 400 €. Die Reparatur eines Abgaslecks vor der Sonde ist oft günstiger als die Sonde selbst.

P0157: Lambdasonden-Stromkreis niedrige Spannung (Bank 2, Sensor 2)

Schnelle Antwort

Weiterfahren sicher (kurzfristig)

P0157 bedeutet, dass die Nachkatsonde auf Bank 2 (Sensor 2, nach dem Katalysator) zu lange eine zu niedrige Spannung meldet. Bank 2 ist die Motorhälfte ohne Zylinder 1; es gibt sie bei den meisten V6- und V8-Motoren, bei Sechszylinder-Boxermotoren und bei einigen Reihensechszylindern mit geteilter Abgasanlage. Ein niedriger Wert bedeutet meist, dass Außenluft über ein Abgasleck an die Sonde gelangt, dass die Sonde defekt ist oder dass das Abgas von Bank 2 tatsächlich mager ist. Eine gesunde Nachkatsonde zeigt bei funktionierendem Katalysator relativ gleichmäßig 0,6-0,8 V.

Schweregrad: Mittel · Emissionen
Geschätzte Reparaturkosten: Von €45 bis €310+, je nach Fahrzeug

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Was bedeutet P0157?

P0157 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0157 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wo es am Auto sitzt

Motor
Lambdasonde vor dem Katalysator (Sonde 1)
Katalysator
Lambdasonde hinter dem Katalysator (Sonde 2, bei manchen Autos 3)
Schalldämpfer und Endrohr

Dieser Code gilt für Bank 2. V6-, V8- und Boxermotoren haben zwei Zylinderbänke mit je eigenem Abgasstrang, Katalysator und eigenen Sonden; Bank 2 ist die Seite ohne Zylinder 1.

Was sind die Symptome von P0157?

Wenn Ihr Fahrzeug P0157 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

Motorkontrollleuchte leuchtet
Leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
Meist keine spürbare Änderung im Fahrverhalten
Möglicher Durchfaller bei der AU
Tritt oft zusammen mit P0430 auf, wenn der Katalysator von Bank 2 nachlässt
Kann zusammen mit P0174 auftreten, wenn Bank 2 tatsächlich mager läuft

Was verursacht P0157?

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0157:

Defekte Nachkatsonde (Bank 2, Sensor 2), die bei niedriger Spannung festhängt
: hoch
Abgasleck zwischen dem Katalysator von Bank 2 und der Nachkatsonde, durch das Frischluft eindringt
: hoch
Beschädigte oder korrodierte Verkabelung oder Steckverbinder der Lambdasonde oder Signalleitung mit Kurzschluss gegen Masse
: mittel
Nachlassender Katalysator von Bank 2 mit verringerter Sauerstoffspeicherfähigkeit
: mittel
Tatsächlich mageres Gemisch auf Bank 2 (Falschluft oder Undichtigkeit im Ansaugtrakt auf dieser Bank, niedriger Kraftstoffdruck)
: niedrig

Kann man mit P0157 weiterfahren?

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig sicher fahrbar. Die Nachkatsonde regelt das Gemisch nicht direkt, ein dauerhaft niedriges Signal deutet aber oft auf eine beschädigte Sonde, ein Abgasleck oder einen nachlassenden Katalysator auf Bank 2 hin. Schieb die Reparatur nicht länger als ein paar Wochen auf.

Wie diagnostiziert man P0157?

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0157 zu ermitteln:

Vor dem Teilekauf klären, welche Sonde gemeint ist: Bank 2 ist die Zylinderbank ohne Zylinder 1, Sensor 2 die Sonde nach dem Katalysator. Die Zylindernummerierung für deinen Motor in den Werkstattinformationen nachsehen, denn auf welcher Fahrzeugseite Bank 2 liegt, ist nicht bei jedem Motor gleich
Freeze-Frame-Daten auslesen und auf Begleitcodes (P0430, P0174, P0171) prüfen, die auf ein Katalysatorproblem oder ein mageres Gemisch hindeuten
Die Abgasanlage von Bank 2 zwischen Katalysator und Nachkatsonde auf Risse, lockere Schellen oder undichte Dichtungen untersuchen. Ein Tickern beim Kaltstart verrät ein Leck oft
Steckverbinder und Leitungen von Bank 2 Sensor 2 auf Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen untersuchen
Mit dem Diagnosegerät die Spannung der Nachkatsonde anzeigen. Eine gesunde Sonde zeigt gleichmäßig etwa 0,6-0,8 V. Ein Wert, der unter 0,2 V festhängt, deutet auf eine defekte Sonde oder ein Abgasleck
Die Langzeit-Kraftstoffkorrektur von Bank 2 mit der von Bank 1 vergleichen. Gibt Bank 2 deutlich mehr Kraftstoff zu, läuft diese Bank tatsächlich mager, und die Sonde meldet das möglicherweise nur
Eine nachweislich gute Sonde einsetzen oder die Nachkatsonden von Bank 1 und Bank 2 tauschen, wenn sie dieselbe Teilenummer haben. Wandert die niedrige Spannung mit der Sonde (der Code wechselt zu P0137), ist die Sonde defekt

Was kostet die Reparatur von P0157?

Die Reparaturkosten für P0157 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

Reparatur	Teilekosten	Arbeitskosten	Gesamtschätzung	DIY-Schwierigkeit
Nachkatsonde ersetzen (Bank 2, Sensor 2)	€40–€180	€50–€130	€90–€310	Mittel
Abgasleck nahe der Nachkatsonde beheben	€15–€90	€60–€200	€75–€290	Mittel
Verkabelung oder Steckverbinder der Lambdasonde reparieren	€5–€25	€40–€120	€45–€145	Mittel
Diagnose in der Werkstatt (Live-Daten und Stromkreisprüfung)	€0–€0	€60–€120	€60–€120	Werkstatt

Preise geschätzt, Stand 17. März 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.

Ausführliche Reparatur-Guides

Kosten für den Lambdasonden-Austausch

P0157 bei bestimmten Fahrzeugen

P0157 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

BMW

P0157 beim BMW 3 Series

2005-2013

Bei den Reihensechszylindern N52 und N54 sitzt die Nachkatsonde von Bank 2 hinter dem Katalysator der Zylinder 4-6 und misst nur das Abgas dieser drei Zylinder. Prüfe die Abgasverbindungen zwischen diesem Katalysator und der Sonde auf Undichtigkeiten, bevor du die Sonde ersetzt.

Was verursacht P0157 bei einem BMW 3 Series?

Abgasleck zwischen dem Katalysator der Zylinder 4-6 und der Sonde
Defekte Nachkatsonde für Zylinder 4-6

P0157 beim BMW 5 Series

2003-2010

Bank 2 sind beim N62-V8 die Zylinder 5-8, und laut BMW-Schulungsunterlagen zum N62 sind die Katalysatoren in die Abgaskrümmer integriert. Ein Leck an den Verbindungen hinter diesem Krümmer lässt Außenluft an die Nachkatsonde und zieht ihre Spannung nach unten, prüfe sie also, bevor du eine Sonde kaufst.

Was verursacht P0157 bei einem BMW 5 Series?

Abgasleck hinter dem Krümmerkatalysator von Bank 2
Defekte Nachkatsonde an den Zylindern 5-8

Mercedes-Benz

P0157 beim Mercedes-Benz E-Class

2005-2011

Beim M272-V6 sitzt die Nachkatsonde von Bank 2 am in Fahrtrichtung linken Abgasstrang. Prüfe die Verbindungen zwischen Katalysator und Sonde auf dieser Seite auf Undichtigkeiten, bevor du die Sonde ersetzt, und verwende eine passgenaue Sonde, die zu Motor, Bank und Einbauposition passt.

Was verursacht P0157 bei einem Mercedes-Benz E-Class?

Abgasleck am linken Rohr vor der Nachkatsonde
Defekte Nachkatsonde von Bank 2

Audi

P0157 beim Audi A6

2004-2009

Beim 3.2 V6 FSI arbeiten die drei Zylinder jeder Bank auf ihren eigenen Abgaskrümmer aus Gusseisen, und hinter dem Katalysator von Bank 2 folgt die Sonde G131. Ein Leck zwischen diesem Katalysator und G131 lässt Luft herein und zieht den Messwert nach unten, prüfe also zuerst die Verbindungen auf der Seite von Bank 2.

Was verursacht P0157 bei einem Audi A6?

Abgasleck vor der Sonde G131
Defekte Sonde G131 hängt bei niedriger Spannung fest

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0157 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin:

Häufige Fragen zu P0157

Kann ich mit P0157 noch fahren?: Ja, für kurze Strecken. Die Nachkatsonde steuert die Einspritzung nicht direkt, das Auto läuft also normal. Langfristig verdeckt das niedrige Signal aber oft ein sich entwickelndes Abgasleck oder Katalysatorproblem auf Bank 2, um das man sich kümmern sollte.
Kann ein Abgasleck P0157 auslösen?: Ja. Schon ein kleines Leck zwischen dem Katalysator von Bank 2 und der Nachkatsonde lässt Frischluft an die Sonde, die das als mageres Abgas wertet und als niedrige Spannung meldet. Prüfe auf dieser Seite auf gerissene Schweißnähte, lockere Schellen und verschlissene Dichtungen, bevor du die Sonde tauschst.
Ist bei P0157 der Katalysator kaputt?: Meistens nicht. P0157 betrifft das Signal der Sonde, und die häufigsten Ursachen sind die Sonde selbst oder ein Abgasleck davor. Ein verschlissener Katalysator auf Bank 2 meldet sich normalerweise mit P0430. Schließ Sonde und Undichtigkeiten aus, bevor du für einen Katalysator bezahlst.
Auf welcher Motorseite ist Bank 2?: Bank 2 ist die Zylinderreihe ohne Zylinder 1. Auf welcher Fahrzeugseite sie liegt, hängt vom Hersteller ab: Mercedes zum Beispiel setzt Bank 2 in Fahrtrichtung gesehen links. Prüfe die Zylindernummerierung für deinen Motor, statt zu raten, denn wenn du versehentlich die Sonde von Bank 1 tauschst, verschwindet der Code nicht.
Was kostet die Reparatur von P0157 in Europa?: Der Tausch der Nachkatsonde kostet in einer freien Werkstatt typischerweise etwa 90 bis 310 € insgesamt. Eine Vertragswerkstatt ist in der Regel teurer, bis etwa 400 €. Die Reparatur eines Abgaslecks vor der Sonde ist oft günstiger als die Sonde selbst.

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