P0545: Abgastemperatursensor Stromkreis Signal zu niedrig (Bank 1, Sensor 1)

P0545 bedeutet, dass das Motorsteuergerät vom Abgastemperatursensor 1 auf Bank 1 eine Spannung sieht, die niedriger ist, als der Stromkreis normalerweise liefern kann. Das deutet meist auf ein Kabel mit Masseschluss, einen beschädigten Steckverbinder oder einen ausgefallenen Sensor hin und nicht auf ein echtes Temperaturproblem. Bei den meisten Dieseln ist Sensor 1 der erste Temperatursensor in der Abgasanlage, oft im Abgaskrümmer vor dem Turbo. Der Motor nutzt ihn, um den Turbo vor Überhitzung zu schützen und die Regeneration des Partikelfilters zu steuern. Auch manche Benziner haben einen, vor dem Katalysator. Die Nummerierung der Sensoren legt jeder Hersteller selbst fest, prüfe also, welcher Sensor bei deinem Motor die Nummer 1 ist.

P0545 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad mittel. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P0545 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P0545 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an
• Anfangs oft keine Änderung am Fahrverhalten
• Blinkende Vorglühkontrollleuchte bei manchen Dieseln, darunter TDIs aus dem VW-Konzern
• Weniger Leistung oder Notlauf bei manchen Modellen
• Keine Regeneration des Partikelfilters, sodass später eine DPF-Warnung folgen kann
• Bei manchen Autos zusätzlich P0544 oder P0546 gespeichert (andere Fehler am selben Sensor)

Hier sind die häufigsten Ursachen für P0545:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Kurzfristig fahrbar, und anfangs fühlt sich das Auto oft normal an. Lass es aber nicht wochenlang so: Ohne verlässliches Temperatursignal vom ersten Abgassensor begrenzt das Steuergerät unter Umständen die Leistung, um den Turbo zu schützen, und setzt womöglich die Regeneration des Partikelfilters aus. Ein Filter, der zu lange nicht regeneriert, kann verstopfen, und dann wird aus einer Reparatur an Sensor oder Verkabelung eine DPF-Reinigung oder ein DPF-Tausch.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P0545 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten mit einem OBD2-Lesegerät aus. Notiere weitere Codes zum selben Sensor (P0544 oder P0546) und Partikelfilter-Codes wie P2463 oder P244B. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt die Codes, die Freeze-Frame-Daten und die Standard-Live-Daten, und einige Motoren geben die Abgastemperatur über eine Standard-PID aus. Bei den meisten Autos brauchst du für die einzelnen Sensorwerte, die Rußbeladung und den Regenerationsstatus Software auf Herstellerebene, und nur diese Software oder eine Werkstatt kann eine erzwungene Regeneration starten.
2. Finde heraus, welcher Sensor bei deinem Motor die Nummer 1 ist. Bei vielen Dieseln sitzt er im Abgaskrümmer direkt vor dem Turbo, aber Motoren mit mehreren Abgastemperatursensoren nummerieren sie unterschiedlich. Prüfe deshalb die Werkstattinformationen, bevor du ein Teil kaufst.
3. Zieh den Stecker des Sensors ab und untersuche den Steckverbinder auf Wasser, Korrosion und zurückgeschobene Pins. Verfolge das Kabel entlang von Abgasanlage und Turbo und such nach geschmolzener oder durchgescheuerter Isolierung an Stellen, an denen es Metall berühren könnte.
4. Bei den meisten Motoren sollte der Messwert bei abgezogenem Sensor und Zündung an ans andere Ende der Skala springen, oder stattdessen wird ein Fehler für zu hohes Signal gesetzt. Passiert das, ist die Verkabelung zum Motorsteuergerät wahrscheinlich in Ordnung, und der Sensor ist der wahrscheinliche Fehler.
5. Miss den Widerstand des Sensors und vergleiche ihn mit der Herstellerangabe. Prüfe dann das Signalkabel auf Masseschluss und auf Durchgang bis zum Motorsteuergerät.
6. Liegt der Sensor außerhalb der Spezifikation, ersetze ihn durch das richtige Teil für Motorkennbuchstaben und Einbauposition. Ein Sensor, der jahrelang in der Abgasanlage saß, ist oft festgerostet, dann helfen Kriechöl und Wärme, und bei einem schwer zugänglichen Sensor 1 müssen unter Umständen Hitzeschilde ab.
7. Lösch den Code und mach eine Probefahrt. Hat sich der Filter gefüllt, solange der Sensor defekt war, und regeneriert das Auto nicht von selbst, kann eine erzwungene Regeneration mit Software auf Herstellerebene nötig sein.

Die Reparaturkosten für P0545 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P0545 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P0545 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: