P24C6: Partikelsensor Temperatur-Stromkreis

P24C6 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Fehler im Temperatur-Stromkreis des Partikelsensors gefunden hat, der auch Rußsensor heißt. Dieser Sensor sitzt in der Abgasanlage nach dem Dieselpartikelfilter und prüft, ob der Filter noch Ruß zurückhält. Vor jeder Messung heizt er sich auf, um den gesammelten Ruß abzubrennen, und dafür braucht er seinen eigenen Temperaturwert. Mit diesem Fehler kann der Sensor also nicht arbeiten, und der Motor kann nicht bestätigen, dass der Filter seine Arbeit macht. Die üblichen Ursachen sind ein ausgefallener Sensor oder ein Fehler an Verkabelung oder Steckverbinder; der Partikelfilter selbst ist meist in Ordnung.

P24C6 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig. Wenn das Steuergerät Ihres Fahrzeugs diesen Zustand erkennt, speichert es P24C6 und aktiviert die Motorkontrollleuchte.

Wenn Ihr Fahrzeug P24C6 ausgelöst hat, bemerken Sie möglicherweise eines oder mehrere dieser Symptome:

• Motorkontrollleuchte an
• Bei den meisten Fahrzeugen keine Änderung am Fahrverhalten
• Bei manchen Autos zusätzlich weitere Partikelsensor-Codes gespeichert (Heiz- oder Signalstromkreis)
• Überwachung des Partikelfilters bei einer Readiness-Abfrage als nicht abgeschlossen oder nicht bereit angezeigt
• Das Auto kann bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, solange die Motorkontrollleuchte leuchtet; jedes Land regelt das selbst

Hier sind die häufigsten Ursachen für P24C6:

Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Meist sicher fahrbar: Der Motor läuft normalerweise wie vorher, denn dieser Sensor überwacht den Partikelfilter und steuert nicht den Motor. Solange der Fehler besteht, kann das Motorsteuergerät nicht bestätigen, dass der Filter funktioniert, und die Motorkontrollleuchte bleibt an. Das Auto kann deshalb bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, wobei jedes Land das selbst regelt. Lass die Reparatur machen, statt es monatelang liegen zu lassen.

Befolgen Sie diese Schritte, um die Grundursache von P24C6 zu ermitteln:

1. Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten mit einem OBD2-Lesegerät aus. Notiere weitere Partikelsensor-Codes und Partikelfilter-Codes wie P2002, P2463 oder P244B. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt die Codes, die Freeze-Frame-Daten und den Readiness-Status, aber nicht die internen Messwerte des Sensors; dafür brauchst du Software auf Herstellerebene.
2. Stell sicher, dass das betroffene Teil wirklich der Partikelsensor nach dem Filter ist und nicht der DPF-Drucksensor oder ein NOx-Sensor. Sie können unter dem Auto nah beieinander sitzen und sind verschiedene Teile.
3. Prüfe die Sicherung der Sensorversorgung und untersuche dann das Sensorkabel und den Steckverbinder der Steuereinheit auf Wasser, Korrosion, zurückgeschobene Pins sowie Hitze- oder Schlagschäden entlang der Abgasanlage.
4. Lies mit Software auf Herstellerebene Status und Temperaturwerte des Sensors aus und starte seinen Selbsttest, falls die Software einen anbietet. Fehlt der Temperaturwert oder ist er bei intakter Verkabelung unmöglich, liegt es am Sensor.
5. Sind Verkabelung und Versorgung in Ordnung, ersetze den Sensor. Bei vielen Autos bilden Messfühler, Kabel und Steuerelektronik ein einziges Teil. Ein alter Sensor kann in der Abgasanlage festsitzen, dann können Wärme oder Kriechöl nötig sein.
6. Führ jeden Anlernvorgang durch, den das Motorsteuergerät verlangt, lösch den Code und fahr normal, damit die Filterüberwachung wieder laufen kann.

Die Reparaturkosten für P24C6 variieren je nach Grundursache und Fahrzeug. Hier sind typische Schätzungen:

P24C6 verhält sich je nach Fahrzeug unterschiedlich. Wählen Sie unten Ihr Auto aus, um modellspezifische Ursachen und bekannte Probleme zu sehen:

Diese Codes treten häufig zusammen mit P24C6 auf oder weisen auf verwandte Probleme hin: