P24C6: Partikelsensor Temperatur-Stromkreis
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P24C6 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Fehler im Temperatur-Stromkreis des Partikelsensors gefunden hat, der auch Rußsensor heißt. Dieser Sensor sitzt in der Abgasanlage nach dem Dieselpartikelfilter und prüft, ob der Filter noch Ruß zurückhält. Vor jeder Messung heizt er sich auf, um den gesammelten Ruß abzubrennen, und dafür braucht er seinen eigenen Temperaturwert. Mit diesem Fehler kann der Sensor also nicht arbeiten, und der Motor kann nicht bestätigen, dass der Filter seine Arbeit macht. Die üblichen Ursachen sind ein ausgefallener Sensor oder ein Fehler an Verkabelung oder Steckverbinder; der Partikelfilter selbst ist meist in Ordnung.
- Schweregrad
- Niedrig · Emissionen
- Geschätzte Reparaturkosten
- Von €30 bis €620+, je nach Fahrzeug
30 € oder 620 €, je nach Auto.
- Neuen Sensor mit Diagnosesoftware anpassen oder anlernen (wo nötig)30–80 €
- Partikelsensor (Rußsensor) ersetzen190–620 €
Ein Scan zeigt, ob P24C6 in deinem Auto wirklich gespeichert ist, welche Codes daneben stehen und wie dringend jeder ist.
Für den Scan brauchst du einen Bluetooth-OBD2-Adapter (Bluetooth LE am iPhone) für etwa 25-60 €; der eingebaute Demo-Modus läuft auch ohne. Welchen Adapter du kaufen solltest
Was bedeutet P24C6?
P24C6 ist ein emissionen-bezogener Diagnosefehlercode mit dem Schweregrad niedrig.
Was sind die Symptome von P24C6?
- Motorkontrollleuchte an
- Bei den meisten Fahrzeugen keine Änderung am Fahrverhalten
- Bei manchen Autos zusätzlich weitere Partikelsensor-Codes gespeichert (Heiz- oder Signalstromkreis)
- Überwachung des Partikelfilters bei einer Readiness-Abfrage als nicht abgeschlossen oder nicht bereit angezeigt
- Das Auto kann bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, solange die Motorkontrollleuchte leuchtet; jedes Land regelt das selbst
Was verursacht P24C6?
Ausgefallener Partikelsensor (Fehler am internen Heiz- oder Temperaturelement)
: hoch
Wasser, Korrosion oder lockere Pins im Steckverbinder von Sensor oder Steuereinheit
: mittel
Durchgescheuerte oder hitzegeschädigte Kabel entlang der Abgasanlage
: mittel
Sensor durch Wasser oder einen Schlag von unten beschädigt
: niedrig
Durchgebrannte Sicherung oder Fehler in der Versorgung der Sensor-Steuereinheit
: niedrig
Fehler im Motorsteuergerät oder in dessen Software (selten)
: niedrig
Kann man mit P24C6 weiterfahren?
Im Allgemeinen ja, für kurze Strecken. Meist sicher fahrbar: Der Motor läuft normalerweise wie vorher, denn dieser Sensor überwacht den Partikelfilter und steuert nicht den Motor. Solange der Fehler besteht, kann das Motorsteuergerät nicht bestätigen, dass der Filter funktioniert, und die Motorkontrollleuchte bleibt an. Das Auto kann deshalb bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, wobei jedes Land das selbst regelt. Lass die Reparatur machen, statt es monatelang liegen zu lassen.
Wie diagnostiziert man P24C6?
- Lies alle gespeicherten Codes und die Freeze-Frame-Daten mit einem OBD2-Lesegerät aus. Notiere weitere Partikelsensor-Codes und Partikelfilter-Codes wie P2002, P2463 oder P244B. Ein einfaches OBD2-Lesegerät zeigt die Codes, die Freeze-Frame-Daten und den Readiness-Status, aber nicht die internen Messwerte des Sensors; dafür brauchst du Software auf Herstellerebene.
- Stell sicher, dass das betroffene Teil wirklich der Partikelsensor nach dem Filter ist und nicht der DPF-Drucksensor oder ein NOx-Sensor. Sie können unter dem Auto nah beieinander sitzen und sind verschiedene Teile.
- Prüfe die Sicherung der Sensorversorgung und untersuche dann das Sensorkabel und den Steckverbinder der Steuereinheit auf Wasser, Korrosion, zurückgeschobene Pins sowie Hitze- oder Schlagschäden entlang der Abgasanlage.
- Lies mit Software auf Herstellerebene Status und Temperaturwerte des Sensors aus und starte seinen Selbsttest, falls die Software einen anbietet. Fehlt der Temperaturwert oder ist er bei intakter Verkabelung unmöglich, liegt es am Sensor.
- Sind Verkabelung und Versorgung in Ordnung, ersetze den Sensor. Bei vielen Autos bilden Messfühler, Kabel und Steuerelektronik ein einziges Teil. Ein alter Sensor kann in der Abgasanlage festsitzen, dann können Wärme oder Kriechöl nötig sein.
- Führ jeden Anlernvorgang durch, den das Motorsteuergerät verlangt, lösch den Code und fahr normal, damit die Filterüberwachung wieder laufen kann.
Was kostet die Reparatur von P24C6?
| Reparatur | Teilekosten | Arbeitskosten | Gesamtschätzung | DIY-Schwierigkeit |
|---|---|---|---|---|
| Partikelsensor (Rußsensor) ersetzen | €150–€500 | €40–€120 | €190–€620 | Mittel |
| Steckverbinder des Sensors reinigen und reparieren | €10–€60 | €60–€180 | €70–€240 | Mittel |
| Abschnitt des Sensorkabelbaums reparieren | €20–€120 | €120–€350 | €140–€470 | Werkstatt |
| Neuen Sensor mit Diagnosesoftware anpassen oder anlernen (wo nötig) | €0–€0 | €30–€80 | €30–€80 | Werkstatt |
Preise geschätzt, Stand 23. Oktober 2026. Kosten variieren je nach Region, Fahrzeug und Werkstatt.
P24C6 bei bestimmten Fahrzeugen
Mercedes-Benz
P24C6 beim Mercedes-Benz C-Class diesel
2018-2021
Die Diesel-C-Klasse dieser Generation hat nach dem Partikelfilter einen Rußpartikelsensor in der Abgasanlage, und dasselbe Teil ist für mehrere Mercedes-Dieselbaureihen gelistet. Messfühler, Kabel und Steuerelektronik werden als eine Baugruppe geliefert. Ein Fehler im Temperatur-Stromkreis darin bedeutet also, dass das ganze Teil getauscht werden muss.
Quelle: xenons4u.co.uk, bosch-mobility.com, carparts-onlineshop.com
Was verursacht P24C6 bei einem Mercedes-Benz C-Class diesel?
- Ausgefallener Rußpartikelsensor
- Beschädigter Steckverbinder oder beschädigtes Kabel unter dem Auto
P24C6 beim Mercedes-Benz GLC 220d / 250d
2017-2020
Der Diesel-GLC nutzt denselben Rußpartikelsensor wie die C-Klasse. Du kommst von unten an ihn heran, indem du die Unterbodenverkleidung aus Kunststoff zurückziehst. Er ist der Sensor weiter vorn im Auto, der NOx-Sensor sitzt weiter hinten. Ein alter Sensor lässt sich unter Umständen nur mit Wärme oder Kraft lösen, und nach dem Einbau eines neuen kann ein Anlernvorgang mit Diagnosesoftware nötig sein.
Quelle: forums.mbclub.co.uk, xenons4u.co.uk
Was verursacht P24C6 bei einem Mercedes-Benz GLC 220d / 250d?
- Ausgefallener Rußpartikelsensor
- Wasserschaden am Sensor nach einer Fahrt durch tiefes Wasser
Verwandte Fehlercodes
Häufige Fragen zu P24C6
- Was bedeutet P24C6?
- P24C6 bedeutet einen Fehler im Temperatur-Stromkreis des Partikelsensors, also des Rußsensors hinter dem Dieselpartikelfilter. Der Sensor heizt sich vor jeder Messung auf, um Ruß abzubrennen, und braucht dafür seinen eigenen Temperaturwert. Mit diesem Fehler kann er deshalb nicht prüfen, ob der Filter noch funktioniert.
- Ist P24C6 schlimm?
- Bei den meisten Autos ist es nicht dringend: Der Motor läuft normal, und der Partikelfilter regeneriert weiter. Das Problem ist, dass der Filter nicht mehr überwacht werden kann und die Motorkontrollleuchte an bleibt. Das Auto kann deshalb bei der Hauptuntersuchung beanstandet werden, wobei jedes Land das selbst regelt. Lass es innerhalb von Wochen beheben, nicht erst nach Monaten.
- Was macht ein Partikelsensor?
- Er misst, wie viel Ruß nach dem Partikelfilter noch aus dem Auspuff kommt. Ruß lagert sich auf den Elektroden des Sensors ab und verändert ihren elektrischen Widerstand, und das Motorsteuergerät nutzt das Ergebnis, um zu bestätigen, dass der Filter Ruß zurückhält. Reißt der Filter oder wird er ausgebaut, ist es dieser Sensor, der das bemerkt.
- Ist der Partikelsensor dasselbe wie der DPF-Drucksensor?
- Nein. Der DPF-Drucksensor misst den Abgasdruck über dem Filter, um zu beurteilen, wie voll er mit Ruß ist, und seine Fehler setzen Codes wie P2452 bis P2455. Der Partikelsensor sitzt nach dem Filter und misst den Ruß, der durchkommt. Es sind getrennte Teile mit unterschiedlichen Preisen, prüfe also vor dem Kauf, welches der Code nennt.
- Was kostet die Reparatur von P24C6?
- Ein neuer Partikelsensor kostet inklusive Einbau typischerweise 190 bis 620 €, je nach Auto und ob ein Originalteil verwendet wird. Eine Reparatur am Steckverbinder liegt bei 70 bis 240 €, ein beschädigter Kabelabschnitt bei 140 bis 470 €. Rechne 30 bis 80 € dazu, falls der neue Sensor einen Anlernvorgang mit Diagnosesoftware braucht.
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Quellen
- xenons4u.co.uk xenons4u.co.uk/a0009050608-soot-particulate-sensor.html
- bosch-mobility.com bosch-mobility.com/en/solutions/exhaust-gas-treatment/particulate-matter-sensor/
- carparts-onlineshop.com carparts-onlineshop.com/particle-sensor-mercedes-oem-a0009050608-bosch-028100709
- forums.mbclub.co.uk forums.mbclub.co.uk/threads/p24c6-particulate-matter-sensor-temperature-circuit-