Cosa significa il codice P0322?

P0322 significa che la centralina motore non vede alcun segnale del regime motore. Quel segnale normalmente arriva dal sensore di posizione dell'albero motore. Senza questo segnale la centralina non sa quando far scoccare la scintilla e iniettare il carburante, quindi di solito il motore non parte o si spegne.

Il P0322 è la stessa cosa del P0335?

Spesso indicano lo stesso sensore. Il P0335 è il codice standard del circuito del sensore dell'albero motore, mentre il P0322 è il codice dell'ingresso del regime motore. Il software del gruppo Volkswagen riporta il P0322 come guasto del sensore del regime motore G28, che è anche il suo sensore di posizione dell'albero motore, e anche le vecchie Saab 900 registrano il P0322 per il sensore dell'albero motore. Su altre marche controlla quali codici sono memorizzati insieme e controlla per primo il circuito del sensore dell'albero motore.

Posso guidare con il codice P0322?

No. Questo codice di solito significa che il motore non parte o si è spento, e uno spegnimento durante la guida toglie servosterzo e servofreno. Fai venire il carro attrezzi invece di provare a guidare.

Cosa provoca il P0322?

Le cause abituali sono un sensore del regime motore guasto, un filo spezzato o sfregato e un connettore corroso. Cause meno comuni sono una ruota fonica danneggiata, un modulo di accensione guasto sulle auto più vecchie e un guasto della centralina motore.

Perché con il P0322 l'auto riparte dopo essersi raffreddata?

Un sensore che si sta guastando può perdere il segnale quando si scalda e recuperarlo quando si raffredda. Questo andamento indica un sensore o un collegamento sensibile al calore, non un problema di carburante.

Quanto costa riparare il P0322?

Sostituire il sensore costa all'incirca 20-100 € di ricambio più 50-200 € di manodopera. Le riparazioni del cablaggio di solito costano meno. La riparazione della centralina è il caso più costoso e va considerata solo dopo aver accertato che sensore e cablaggio sono a posto.

P0322: Circuito ingresso regime motore accensione/spinterogeno: nessun segnale

Risposta rapida

Non sicuro da guidare

P0322 significa che la centralina motore non riceve alcun segnale del regime motore. Sulla maggior parte delle auto moderne quel segnale arriva dal sensore di posizione dell'albero motore, sulle auto più vecchie può arrivare dallo spinterogeno o da un modulo di accensione. Senza il segnale di regime la centralina non sa quando far scoccare la scintilla e iniettare il carburante, quindi di solito il motore non parte o si spegne.

Gravità: Critica · Accensione
Costo di riparazione stimato: Da €70 a €1500+, varia in base al veicolo

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Cosa significa P0322?

P0322 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità critica. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0322 e accende la spia motore.

Quali sono i sintomi di P0322?

Se il tuo veicolo ha attivato P0322, potresti notare uno o più di questi sintomi:

Il motore gira ma non si avvia
Il motore si spegne all'improvviso durante la marcia
Il contagiri segna zero o non si muove
Spia motore accesa
Il motore riparte dopo essersi raffreddato
La spia delle candelette lampeggia su alcuni diesel

Cosa causa P0322?

Ecco le cause più comuni di P0322:

Sensore del regime motore (posizione dell'albero motore) guasto
: alta
Circuito interrotto, oppure cablaggio del sensore spezzato o sfregato
: media
Connettore corroso, allentato o impregnato d'olio
: media
Ruota fonica (dentata) danneggiata o rotore a impulsi mancante
: bassa
Modulo di accensione o captatore dello spinterogeno guasti sulle auto più vecchie
: bassa
Guasto della centralina motore, compresa la presenza di acqua o liquido di raffreddamento nella centralina
: bassa

È sicuro guidare con P0322?

No, risolvi subito il problema. La centralina motore non riceve alcun segnale del regime, il che di solito significa che il motore non parte o si è appena spento. Se si spegne mentre guidi, perdi servosterzo e servofreno. Non metterti alla guida: chiama il carro attrezzi.

Come si diagnostica P0322?

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0322:

Leggi tutti i codici e controlla se sono memorizzati anche P0335, P0336, P0339 o codici del sensore dell'albero a camme
Fai girare il motore con il motorino di avviamento osservando il regime con uno strumento diagnostico: se legge zero mentre il motorino gira, il segnale manca davvero
Ispeziona connettore e cablaggio del sensore cercando olio, liquido di raffreddamento, corrosione, sfregamenti e fili rotti
Verifica che il sensore sia montato e ben fissato e che la sua punta sia pulita
Controlla alimentazione, massa e segnale del sensore rispetto alla specifica del costruttore
Sulle auto più vecchie con spinterogeno, ispeziona il captatore e il modulo di accensione
Ispeziona la ruota fonica cercando danni e, se il resto risulta a posto, controlla se nella centralina motore ci sono acqua o liquido di raffreddamento

Quanto costa riparare P0322?

I costi di riparazione di P0322 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

Riparazione	Costo dei ricambi	Costo della manodopera	Stima totale	Difficoltà fai-da-te
Sostituire il sensore del regime motore (posizione dell'albero motore)	€20–€100	€50–€200	€70–€300	Moderata
Riparare il cablaggio o il connettore del sensore	€10–€50	€60–€180	€70–€230	Moderata
Sostituire la ruota fonica (anello dentato)	€30–€120	€200–€600	€230–€720	Professionale
Sostituire la centralina motore con programmazione	€400–€1200	€100–€300	€500–€1500	Professionale

Prezzi stimati al 17 marzo 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.

P0322 su veicoli specifici

P0322 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Volkswagen

P0322 su Volkswagen Tiguan

2007-2018

Il software del gruppo Volkswagen riporta il P0322 come "Engine Speed Sensor (G28): No Signal", e Ross-Tech segnala che il G28 è anche il sensore di riferimento della posizione dell'albero motore. Indica come cause un G28 allentato o difettoso e documenta una Tiguan di prima generazione del 2012 in cui il liquido di raffreddamento dentro la centralina motore ha fatto comparire codici del G28 e causato spegnimenti intermittenti, quindi controlla che nel cablaggio e nella centralina non ci siano olio o liquido di raffreddamento prima di dare la colpa solo al sensore.

Cosa causa P0322 su una Volkswagen Tiguan?

Sensore del regime motore G28 allentato o difettoso
Olio o liquido di raffreddamento che danneggia il cablaggio o la centralina motore

Saab

P0322 su Saab 900

1994-1998

Sulla 900 aspirata con Bosch Motronic 2.8.1, la procedura Saab registra il P0322 quando il motore non parte perché manca l'ingresso del sensore dell'albero motore. Con il connettore scollegato, il sensore dovrebbe dare circa 2-5 V in corrente alternata mentre il motorino gira e misurare 500-600 ohm; la procedura controlla anche che l'anello dentato giri con l'albero motore, che i suoi fori non siano intasati e che la distanza del sensore sia di circa 0,4-1,3 mm.

Cosa causa P0322 su una Saab 900?

Sensore di posizione dell'albero motore guasto
Guasto di cablaggio tra il sensore e la centralina
Anello dentato intasato o distanza del sensore errata

Questi codici compaiono spesso insieme a P0322 o indicano problemi correlati:

Domande frequenti su P0322

Cosa significa il codice P0322?: P0322 significa che la centralina motore non vede alcun segnale del regime motore. Quel segnale normalmente arriva dal sensore di posizione dell'albero motore. Senza questo segnale la centralina non sa quando far scoccare la scintilla e iniettare il carburante, quindi di solito il motore non parte o si spegne.
Il P0322 è la stessa cosa del P0335?: Spesso indicano lo stesso sensore. Il P0335 è il codice standard del circuito del sensore dell'albero motore, mentre il P0322 è il codice dell'ingresso del regime motore. Il software del gruppo Volkswagen riporta il P0322 come guasto del sensore del regime motore G28, che è anche il suo sensore di posizione dell'albero motore, e anche le vecchie Saab 900 registrano il P0322 per il sensore dell'albero motore. Su altre marche controlla quali codici sono memorizzati insieme e controlla per primo il circuito del sensore dell'albero motore.
Posso guidare con il codice P0322?: No. Questo codice di solito significa che il motore non parte o si è spento, e uno spegnimento durante la guida toglie servosterzo e servofreno. Fai venire il carro attrezzi invece di provare a guidare.
Cosa provoca il P0322?: Le cause abituali sono un sensore del regime motore guasto, un filo spezzato o sfregato e un connettore corroso. Cause meno comuni sono una ruota fonica danneggiata, un modulo di accensione guasto sulle auto più vecchie e un guasto della centralina motore.
Perché con il P0322 l'auto riparte dopo essersi raffreddata?: Un sensore che si sta guastando può perdere il segnale quando si scalda e recuperarlo quando si raffredda. Questo andamento indica un sensore o un collegamento sensibile al calore, non un problema di carburante.
Quanto costa riparare il P0322?: Sostituire il sensore costa all'incirca 20-100 € di ricambio più 50-200 € di manodopera. Le riparazioni del cablaggio di solito costano meno. La riparazione della centralina è il caso più costoso e va considerata solo dopo aver accertato che sensore e cablaggio sono a posto.

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