P1290: Circuito sensore temperatura testata (CHT): ingresso basso (Ford, Jaguar); ingresso sensore temperatura liquido di raffreddamento troppo alto (Volkswagen)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P1290 è un codice specifico del costruttore, quindi il suo significato dipende dalla marca. Ford, e Jaguar sulla S-Type V6, lo indicano come ingresso basso del circuito del sensore di temperatura della testata (CHT): la centralina vede una tensione sotto il campo previsto, che interpreta come motore molto caldo. Volkswagen lo indica come ingresso del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alto, e altre marche usano il numero per guasti non collegati. Conferma la definizione per la tua auto prima di sostituire parti.
- Gravità
- Moderata · Sistema di raffreddamento
- Costo di riparazione stimato
- Da €10 a €1800+, varia in base al veicolo
10 € o 1800 €, a seconda della tua auto.
- Rabboccare il liquido di raffreddamento e spurgare l'impianto di raffreddamento10–90 €
- Riparazione o sostituzione della centralina motore (raro)500–1800 €
Una scansione ti mostra se P1290 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
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Cosa significa P1290?
P1290 è un codice diagnostico di guasto relativo a sistema di raffreddamento, classificato con gravità moderata.
Quali sono i sintomi di P1290?
- Spia motore accesa
- Indicatore di temperatura che segna male, salta o resta bloccato
- Avviamento difficile a motore freddo o caldo
- Consumi elevati o minimo irregolare
- Ventola di raffreddamento sempre in funzione o mai attiva
- Altri codici dei sensori di temperatura memorizzati insieme
Cosa causa P1290?
Sensore di temperatura della testata o del liquido di raffreddamento difettoso
: alta
Connettore del sensore corroso, allentato o danneggiato
: alta
Cortocircuito a massa o circuito aperto nel cablaggio del sensore
: media
Cablaggio sfregato vicino al motore o allo scarico
: media
Livello del liquido di raffreddamento basso o aria nell'impianto di raffreddamento, che danno una lettura falsa
: bassa
Guasto dell'ingresso della centralina motore (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P1290?
In genere sì, per brevi tragitti. Di solito puoi arrivare in un'officina, ma tieni d'occhio l'indicatore di temperatura. La centralina potrebbe leggere male la temperatura del motore, e questo può influire sulla gestione del carburante e sulla protezione dal surriscaldamento. Se l'indicatore sale, l'auto perde potenza o vedi vapore o senti odore di liquido di raffreddamento, fermati e lascia raffreddare il motore.
Come si diagnostica P1290?
- Verifica quale definizione vale per la tua auto. Su una Ford o una Jaguar V6 è un guasto del circuito del sensore CHT, su una Volkswagen un segnale del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alto
- Leggi tutti i codici e il freeze-frame e annota gli altri codici dei sensori di temperatura memorizzati insieme a P1290
- Confronta la temperatura indicata dal lettore con la temperatura reale del motore. Un motore freddo dovrebbe leggere un valore vicino alla temperatura esterna, e uno caldo dovrebbe salire in modo regolare fino al valore normale
- Controlla il livello del liquido di raffreddamento e cerca perdite o aria nell'impianto, perché una lettura falsa può seguire un livello basso
- Controlla la spina e il cablaggio del sensore per corrosione, sfregamenti e pin allentati, e muovi il cablaggio a motore acceso per vedere se la lettura salta
- Se il tuo lettore mostra un valore bloccato o impossibile, misura la resistenza del sensore e confrontala con il manuale. Un sensore CHT è un termistore a due fili, quindi la sua resistenza cambia con la temperatura
- Sostituisci il sensore solo dopo aver accertato che il cablaggio è a posto, poi cancella il codice e fai una prova su strada
Quanto costa riparare P1290?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire il sensore di temperatura della testata o del liquido di raffreddamento | €12–€60 | €40–€100 | €52–€160 | Facile |
| Riparare il cablaggio in corto o interrotto oppure sostituire il connettore | €5–€40 | €60–€160 | €65–€200 | Moderata |
| Diagnosticare il circuito con un multimetro (officina) | €0–€0 | €60–€120 | €60–€120 | Professionale |
| Rabboccare il liquido di raffreddamento e spurgare l'impianto di raffreddamento | €10–€30 | €0–€60 | €10–€90 | Facile |
| Riparazione o sostituzione della centralina motore (raro) | €400–€1500 | €100–€300 | €500–€1800 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P1290 su veicoli specifici
Ford
P1290 su Ford Explorer 2.0 GTDI (2012)
2012
Ford elenca P1289 come circuito CHT alto e P1290 come circuito CHT basso sull'Explorer 2012 con il motore a benzina turbo a iniezione diretta (GTDI) da 2,0 litri. Ford descrive il sensore CHT come un termistore a due fili che, nelle applicazioni senza sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, serve a determinare la temperatura del liquido. Controlla spina e cablaggio del sensore prima di sostituire parti.
Fonte: vehicleservicepros.com, vehicleservicepros.com
Cosa causa P1290 su una Ford Explorer 2.0 GTDI (2012)?
- Guasto del sensore CHT o del connettore
- Cortocircuito a massa nel cablaggio
Jaguar
P1290 su Jaguar S-Type V6
2000-2002
Un riferimento ai codici di guasto della Jaguar S-Type per gli anni modello dal 2000 al 2002 (ospitato dai Jaguar Clubs of North America) elenca P1290 sul V6 come circuito di rilevamento del sensore CHT a bassa tensione (temperatura alta), con P1289 come gemello ad alta tensione. Le cause indicate sono una condizione di surriscaldamento del motore (verificata per prima tramite il codice di surriscaldamento), un cortocircuito a massa nel cablaggio del sensore CHT e un guasto del sensore. Finché il guasto è presente, la centralina ripiega su una temperatura predefinita fissa di 102 °C.
Fonte: host.jcna.com
Cosa causa P1290 su una Jaguar S-Type V6?
- Condizione di surriscaldamento del motore
- Cortocircuito a massa nel cablaggio del sensore CHT
- Guasto del sensore CHT
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P1290
- Che cosa significa P1290 su una Ford o una Jaguar?
- Su Ford, e sulla Jaguar S-Type V6, P1290 è un ingresso basso del circuito del sensore di temperatura della testata (CHT). La centralina vede una tensione sotto il campo previsto, che interpreta come una temperatura alta. Un cortocircuito a massa o un sensore guasto sono la causa abituale. P1289 è il codice corrispondente di ingresso alto.
- Che cosa significa P1290 su una Volkswagen?
- L'indicazione Volkswagen è ingresso del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento troppo alto, che è la direzione opposta rispetto alla dicitura Ford. Controlla il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, la sua spina e il cablaggio.
- P1290 è la stessa cosa di P1299?
- No. Su Ford e sulla Jaguar S-Type V6, P1299 è il codice di surriscaldamento della testata o di raffreddamento di sicurezza, il che significa che la centralina ha reagito a una condizione di surriscaldamento. P1290 è un guasto del circuito del sensore.
- Posso guidare con P1290?
- Di solito per un breve tratto, tenendo d'occhio l'indicatore di temperatura. Una lettura sbagliata della temperatura può disturbare la gestione del carburante e la protezione del motore. Fermati se l'indicatore sale, la potenza cala o vedi vapore.
- Che cos'è un sensore di temperatura della testata?
- È un termistore a due fili, cioè la sua resistenza cambia con la temperatura. Ford lo descrive come un ingresso primario per la strategia con cui la centralina controlla la frizione del convertitore di coppia, e sui motori senza un sensore separato del liquido di raffreddamento serve a ricavare la temperatura del liquido.
- Come si risolve P1290?
- Controlla prima connettore e cablaggio del sensore, perché la corrosione o un filo danneggiato sono frequenti. Sostituisci il sensore se la resistenza è sbagliata, poi cancella il codice. Se ritorna, fai provare il circuito in officina.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- vehicleservicepros.com vehicleservicepros.com/tsbs/article/53091985/exploring-ford-dtc-2018-11-16
- vehicleservicepros.com vehicleservicepros.com/service-repair/the-garage/article/21182563/diagnosing-for
- host.jcna.com host.jcna.com/sites/default/files/STYPE.pdf