P1336: Variazione del sistema di posizione dell'albero motore non appresa (GM); sensore albero motore/albero a camme campo di misura/prestazioni (Ford)
Risposta rapida
Sicuro da guidare (a breve termine)
P1336 è un codice specifico del costruttore, quindi il suo significato dipende dalla marca. Sulle GM significa che la centralina motore non ha memorizzato i valori di variazione della posizione dell'albero motore, che le servono per rilevare le mancate accensioni senza falsi rilevamenti. Gli elenchi di codici Ford lo descrivono come guasto di campo/prestazioni del sensore dell'albero motore o dell'albero a camme. Altre marche possono definirlo in modo diverso, quindi conferma la definizione per la tua auto.
- Gravità
- Moderata · Accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €30 a €5000+, varia in base al veicolo
30 € o 5000 €, a seconda della tua auto.
- Eseguire il riapprendimento della variazione dell'albero motore con un lettore (GM)30–100 €
- Kit cinghia di distribuzione, oppure intervento sulla catena di distribuzione (una catena su un V6 o V8 è la fascia più alta della forbice)300–5000 €
Una scansione ti mostra se P1336 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno.
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Cosa significa P1336?
P1336 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità moderata.
Quali sono i sintomi di P1336?
- Spia motore accesa
- Il motore si spegne, anche poco dopo l'avviamento
- Avviamento difficile o motorino che gira a lungo
- Minimo irregolare o esitazione
- Il codice ritorna presto dopo la cancellazione, anche dopo la sostituzione di un sensore
- Il codice compare subito dopo la sostituzione della centralina o di un sensore (significato GM)
- Codici di mancata accensione memorizzati insieme
Cosa causa P1336?
GM: riapprendimento della variazione dell'albero motore non eseguito dopo un intervento sul sensore dell'albero motore, sulla centralina o sul motore
: alta
GM: centralina motore o spinterogeno sostituiti o riprogrammati senza il riapprendimento e una verifica della posizione
: alta
Ford: sensore dell'albero a camme o sincronizzatore fuori posizione
: media
Sensore di posizione dell'albero motore o dell'albero a camme difettoso, oppure cablaggio e connettori danneggiati
: media
Ruota fonica o bersaglio dell'albero motore danneggiato o sporco
: bassa
Cinghia o catena di distribuzione fuori fase rispetto all'albero motore
: bassa
Guasto della centralina motore (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P1336?
In genere sì, per brevi tragitti. Se il motore gira normalmente e la spia è fissa, un breve tragitto fino a un'officina è accettabile. Se il motore si spegne, esita, parte male o la spia lampeggia, non guidare: uno spegnimento nel traffico è un rischio per la sicurezza e le mancate accensioni possono danneggiare il catalizzatore. Su una GM, l'auto può andare bene ma il rilevamento delle mancate accensioni non funziona correttamente finché non viene eseguito il riapprendimento.
Come si diagnostica P1336?
- Scopri quale definizione vale per la tua auto. Su una GM, la prima domanda è se di recente siano stati sostituiti o riprogrammati il sensore dell'albero motore, la centralina o il motore
- Leggi tutti i codici e il freeze-frame. Annota i codici di mancata accensione e gli eventuali codici dei sensori di albero a camme o albero motore memorizzati insieme a P1336
- Su una GM, fai eseguire il riapprendimento della variazione dell'albero motore a un'officina con un lettore che lo supporti; lo strumento indica le condizioni per il tuo motore. Un lettore generico non può eseguirlo. Sui motori con spinterogeno, controlla prima la sua posizione
- Controlla connettori e cablaggio dei sensori di albero motore e albero a camme per danni, olio, corrosione e pin allentati
- Su una Ford con sincronizzatore dell'albero a camme (la famiglia Ranger V6 3.0 e 4.0, per esempio), verifica che il sensore dell'albero a camme sia posizionato sul cilindro 1 come descrive la procedura Ford, perché la posizione conta dopo qualsiasi intervento su di esso
- Se sensori e cablaggio sono a posto, controlla la ruota fonica (o bersaglio) e la trasmissione della distribuzione
- Cancella il codice e fai una prova su strada. Se ritorna dopo la sostituzione di un sensore, riguarda il riapprendimento, il cablaggio e la distribuzione prima di comprare altri ricambi
Quanto costa riparare P1336?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Eseguire il riapprendimento della variazione dell'albero motore con un lettore (GM) | €0–€0 | €30–€100 | €30–€100 | Professionale |
| Sostituire il sensore di posizione dell'albero motore | €20–€100 | €50–€200 | €70–€300 | Moderata |
| Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o sostituire il connettore con il suo spezzone di cablaggio | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Moderata |
| Sostituire il gruppo sincronizzatore dell'albero a camme (forbice ampia) | €60–€250 | €100–€300 | €160–€550 | Professionale |
| Kit cinghia di distribuzione, oppure intervento sulla catena di distribuzione (una catena su un V6 o V8 è la fascia più alta della forbice) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P1336 su veicoli specifici
Chevrolet
P1336 su Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)
1998
GM definisce P1336 come variazione del sistema di posizione dell'albero motore non appresa: la centralina motore non ha memorizzato i valori di variazione dell'albero motore, che usa per evitare falsi rilevamenti di mancata accensione. In una discussione su un forum riguardo a un K1500 5.0 del 1998 che si spegneva con il codice dopo la sostituzione di centralina, spinterogeno e sensore dell'albero motore, le risposte dicevano che sostituire la centralina o lo spinterogeno può farlo comparire, e consigliavano di controllare la posizione dello spinterogeno e poi di eseguire il riapprendimento dell'albero motore con un lettore. Una risposta ha risolto lo stesso codice su un Tahoe regolando leggermente lo spinterogeno.
Fonte: gmt400.com
Cosa causa P1336 su una Chevrolet K1500 5.0 V8 (1998)?
- Riapprendimento non eseguito dopo la sostituzione del sensore o della centralina
- Posizione dello spinterogeno o segnale del sensore dell'albero motore
Ford
P1336 su Ford Ranger 3.0 V6
1995-1997
L'elenco dei codici Ford descrive P1336 come guasto di campo/prestazioni del sensore dell'albero motore o dell'albero a camme. Sul Ranger V6 3.0 dal 1995 al 1997, lo strumento Ford del sincronizzatore del sensore dell'albero a camme serve a posizionare il sensore dell'albero a camme sul cilindro 1, quindi la posizione del sensore conta dopo un intervento su di esso. Controlla posizione del sensore e cablaggio prima di comprare altri ricambi.
Fonte: aa1car.com, otctools.com
Cosa causa P1336 su una Ford Ranger 3.0 V6?
- Posizione del sensore dell'albero a camme o del sincronizzatore
- Cablaggio dei sensori dell'albero a camme e dell'albero motore
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P1336
- Che cosa significa P1336?
- Dipende dalla marca. Su GM è variazione del sistema di posizione dell'albero motore non appresa, cioè la centralina non ha memorizzato i valori di variazione dell'albero motore. Gli elenchi di codici Ford lo descrivono come guasto di campo/prestazioni del sensore dell'albero motore o dell'albero a camme.
- Che cos'è il riapprendimento della variazione dell'albero motore?
- È una procedura con il lettore sulle auto GM. La centralina motore apprende le piccole differenze nel segnale dell'albero motore per poter rilevare le mancate accensioni senza falsi rilevamenti. Il consiglio dei forum per i pick-up GM è di eseguirla dopo aver sostituito la centralina o il sensore dell'albero motore, e dopo un cambio di spinterogeno una volta controllata la posizione dello spinterogeno.
- Posso cancellare P1336 da solo?
- Su una GM, cancellare il codice non lo risolve, perché il riapprendimento non è ancora stato eseguito. Un lettore generico non può eseguire il riapprendimento, quindi la via pratica è un'officina con un lettore adatto. Su una Ford la causa è un guasto di sensore, cablaggio o posizione che va prima trovato.
- Perché P1336 è tornato dopo aver sostituito il sensore?
- Un sensore dell'albero motore nuovo su un motore GM richiede il riapprendimento della variazione, quindi il codice ritorna finché non viene eseguito. Anche la sostituzione della centralina o dello spinterogeno può farlo comparire. Su una Ford, la posizione del sensore o il sincronizzatore dell'albero a camme possono essere il vero guasto.
- È sicuro guidare con P1336?
- Se il motore gira regolare e la spia è fissa, un breve tragitto fino a un'officina è un rischio ragionevole. Se il motore si spegne, esita o parte male, non guidare, perché uno spegnimento nel traffico è pericoloso.
- P1336 è la stessa cosa di P0336?
- No. P0336 è il codice generico di campo/prestazioni del sensore di posizione dell'albero motore e significa la stessa cosa su ogni marca. P1336 è specifico del costruttore e il suo significato dipende dalla marca.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- gmt400.com gmt400.com/goto/post?id=1127590
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- otctools.com otctools.com/products/ford-camshaft-sensor-synchronizer-tool