P1351: Malfunzionamento del circuito di ingresso del monitor diagnostico dell'accensione (Ford); sensore albero a camme o VVT campo di misura/prestazioni (Toyota, Lexus, Audi, VW)
Risposta rapida
Non sicuro da guidare
P1351 è un codice specifico del costruttore, quindi il suo significato dipende dalla marca. Ford lo indica come malfunzionamento del circuito di ingresso del monitor diagnostico dell'accensione (IDM). Toyota e Lexus lo indicano come guasto di campo/prestazioni del sensore della fasatura variabile delle valvole (albero a camme) sulla bancata destra, e Audi e Volkswagen come guasto del sensore di posizione dell'albero a camme sul Banco 1. Altre marche lo definiscono in modo diverso, quindi conferma la definizione per la tua auto prima di ordinare ricambi.
- Gravità
- Alta · Accensione
- Costo di riparazione stimato
- Da €65 a €5000+, varia in base al veicolo
65 € o 5000 €, a seconda della tua auto.
- Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme65–270 €
- Kit cinghia di distribuzione, oppure intervento sulla catena di distribuzione (una catena su un V6 è la fascia più alta della forbice)300–5000 €
Una scansione ti mostra se P1351 è davvero memorizzato sulla tua auto, quali altri codici ci sono insieme e quanto è urgente ciascuno. Puoi farlo da fermo, con il quadro acceso.
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Cosa significa P1351?
P1351 è un codice diagnostico di guasto relativo a accensione, classificato con gravità alta.
Quali sono i sintomi di P1351?
- Spia motore accesa
- Mancata accensione o funzionamento irregolare del motore (significato Ford legato all'accensione)
- Avviamento difficile, oppure motore che gira ma non parte
- Perdita di potenza o esitazione sotto carico
- Consumi elevati
- Rumore o battito dalla distribuzione su un'auto con un guasto di fasatura
- Codice di mancata accensione di un cilindro memorizzato insieme a P1351
Cosa causa P1351?
Ford: modulo di controllo dell'accensione (ICM) che sta cedendo, oppure un cattivo contatto sul modulo
: media
Ford: una mancata accensione, per esempio per cavi delle candele o candele usurati, che il circuito del monitor dell'accensione rileva
: alta
Cablaggio interrotto o in cortocircuito tra il modulo di accensione e la centralina motore
: media
Toyota, Lexus, Audi e VW: sensore di posizione dell'albero a camme difettoso o sporco, oppure cablaggio e connettori danneggiati
: alta
Sistema di fasatura variabile delle valvole che non raggiunge l'angolo comandato, per esempio per olio sporco o un'elettrovalvola di controllo difettosa
: media
Cinghia o catena di distribuzione allungata o saltata di un dente, per cui l'albero a camme è fuori fase rispetto all'albero motore
: media
Guasto della centralina motore (raro)
: bassa
È sicuro guidare con P1351?
No, risolvi subito il problema. Evita di guidare più del necessario per raggiungere un'officina. A seconda della marca, P1351 significa un guasto al circuito di accensione con mancate accensioni (Ford) oppure un segnale dell'albero a camme o della fasatura delle valvole fuori dal campo previsto (Toyota, Lexus, Audi, VW). Non guidare affatto se la spia motore lampeggia, il motore gira in modo irregolare, produce rumori o perde potenza, perché il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore e una distribuzione fuori fase può danneggiare il motore.
Come si diagnostica P1351?
- Scopri quale definizione vale per la tua marca prima di comprare qualsiasi cosa. Un guasto IDM Ford e un guasto dell'albero a camme Toyota, Lexus, Audi o VW richiedono riparazioni diverse
- Leggi tutti i codici e il freeze-frame. Un codice di mancata accensione di un cilindro specifico memorizzato insieme a P1351 punta per prima cosa alla candela, al cavo o alla bobina di quel cilindro
- Su una Ford con il significato legato all'accensione, controlla cavi delle candele, candele e connettore del modulo di controllo dell'accensione per danni, corrosione o un montaggio allentato
- Su Toyota, Lexus, Audi o VW, guarda il sensore di posizione dell'albero a camme, il suo connettore e il cablaggio, poi controlla livello e condizione dell'olio se l'auto ha la fasatura variabile delle valvole
- Un lettore generico mostra il codice, il freeze-frame e i dati in tempo reale standard come giri motore e temperatura del liquido di raffreddamento. Non può mostrare i valori del segnale dell'albero a camme o dell'albero motore né l'angolo di fasatura delle valvole; servono software a livello di costruttore
- Ascolta se c'è un battito della distribuzione all'avviamento a freddo e controlla che la pressione dell'olio sia corretta. Se i controlli semplici non risolvono, fai verificare la posizione della catena o della cinghia di distribuzione prima di far girare ancora il motore
- Cancella il codice dopo la riparazione e fai un ciclo di guida misto per confermare che non ritorni
Quanto costa riparare P1351?
| Riparazione | Costo dei ricambi | Costo della manodopera | Stima totale | Difficoltà fai-da-te |
|---|---|---|---|---|
| Sostituire i cavi delle candele o i cavi della bobina (significato Ford legato all'accensione) | €30–€150 | €40–€120 | €70–€270 | Moderata |
| Sostituire il modulo di controllo dell'accensione | €40–€300 | €50–€200 | €90–€500 | Moderata |
| Sostituire il sensore di posizione dell'albero a camme | €25–€120 | €40–€150 | €65–€270 | Moderata |
| Riparare il cablaggio o sostituire il connettore con il suo spezzone di cablaggio | €10–€50 | €60–€180 | €70–€230 | Moderata |
| Sostituire l'elettrovalvola o la valvola di controllo VVT | €30–€150 | €40–€150 | €70–€300 | Moderata |
| Kit cinghia di distribuzione, oppure intervento sulla catena di distribuzione (una catena su un V6 è la fascia più alta della forbice) | €240–€1500 | €60–€3500 | €300–€5000 | Professionale |
Prezzi stimati al 23 ottobre 2026. I costi variano in base alla regione, al veicolo e all'officina.
P1351 su veicoli specifici
Ford
P1351 su Ford Bronco 5.8 V8 (1996)
1996
La definizione Ford è malfunzionamento del circuito di ingresso IDM (guasto all'ingresso del circuito del monitor diagnostico dell'accensione). Su un Bronco del 1996 con V8 351W, l'elenco di cause stilato da un moderatore in una discussione tra proprietari era: modulo di controllo dell'accensione difettoso, una mancata accensione, cablaggio del modulo interrotto o in cortocircuito e un cattivo contatto sul modulo. Il codice di quel proprietario è sparito dopo la sostituzione di due cavi delle candele rovinati, quindi controlla se c'è una mancata accensione prima di comprare un modulo.
Fonte: broncozone.com, aa1car.com
Cosa causa P1351 su una Ford Bronco 5.8 V8 (1996)?
- Cavi delle candele usurati che causano una mancata accensione
- Modulo di controllo dell'accensione o suo connettore
Toyota
P1351 su Toyota Avalon 3.0 V6
2000-2004
Toyota e Lexus indicano P1351 come un problema di campo/prestazioni del sensore della fasatura variabile delle valvole sulla bancata destra: la centralina motore confronta i segnali dell'albero a camme e dell'albero motore e imposta il codice quando la fasatura delle valvole non riesce a raggiungere l'angolo richiesto o la fasatura meccanica è fuori fase. Il V6 3.0 litri 1MZ-FE dell'Avalon ha il VVT-i dal 2000, quindi una definizione legata alla fasatura delle valvole è pertinente per quel motore; conferma nei dati di assistenza Toyota che sia il significato usato dalla tua auto.
Fonte: tat.net.au, kbb.com, en.wikipedia.org
Cosa causa P1351 su una Toyota Avalon 3.0 V6?
- Sensore dell'albero a camme o VVT, oppure suo cablaggio
- Valvola di controllo VVT oppure olio sporco
- Cinghia o catena di distribuzione allungata o saltata
Codici diagnostici correlati
Domande frequenti su P1351
- Che cosa significa P1351?
- Dipende dalla marca. Ford lo indica come malfunzionamento del circuito di ingresso del monitor diagnostico dell'accensione (IDM). Toyota e Lexus lo indicano come guasto di campo/prestazioni del sensore della fasatura variabile delle valvole (albero a camme) sulla bancata destra, e Audi e Volkswagen come guasto del sensore di posizione dell'albero a camme sul Banco 1. Cerca la definizione per la tua marca.
- Quali sono le cause di P1351 su una Ford?
- Le cause elencate in un forum di proprietari di Bronco sono un modulo di controllo dell'accensione difettoso, una mancata accensione, un cablaggio interrotto o in cortocircuito sul modulo e un cattivo collegamento elettrico. In un caso di un Bronco 5.8 del 1996, il codice è sparito dopo la sostituzione di due cavi delle candele rovinati.
- Che cosa significa P1351 su una Toyota?
- Toyota e Lexus lo indicano come guasto di campo/prestazioni del sensore della fasatura variabile delle valvole (albero a camme) sulla bancata destra. La centralina motore confronta i segnali dei sensori dell'albero a camme e dell'albero motore e imposta il codice quando la fasatura delle valvole non riesce a raggiungere l'angolo richiesto o quando la fasatura meccanica è fuori fase, per esempio una catena di distribuzione saltata di un dente o un attuatore usurato.
- È sicuro guidare con P1351?
- Trattalo con cautela. Con la spia fissa e il motore che gira regolare, un breve tragitto fino a un'officina è un rischio ragionevole. Se la spia lampeggia, il motore ha mancate accensioni, produce rumori o perde potenza, smetti di guidare.
- Un sensore dell'albero a camme guasto può causare P1351?
- Su Toyota, Lexus, Audi e VW sì, è una delle prime cose da controllare, insieme al suo cablaggio e connettore. Se un sensore nuovo non elimina il codice, va controllata la fasatura stessa, perché il sensore si limita a riferire che cosa sta facendo l'albero a camme.
- Un lettore OBD2 generico mostra abbastanza per risolvere P1351?
- Un lettore generico mostra il codice, il freeze-frame e i dati in tempo reale standard come giri motore e temperatura del liquido di raffreddamento. Non può mostrare i valori del segnale dell'albero a camme o dell'albero motore né l'angolo di fasatura delle valvole, quindi quella parte della diagnosi richiede un software a livello di costruttore o un lettore da officina.
Leggi le nostre guide dettagliate
Fonti
- broncozone.com broncozone.com/threads/p1351-trouble-code-idm-circuit-malfunction.24288
- aa1car.com aa1car.com/trouble-codes/ford_codes_p1300-p1499.htm
- tat.net.au tat.net.au/scandata/codes/code-view.php?id=5834
- kbb.com kbb.com/obd-ii/p1351/
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MZ_engine