P0544: Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinė (1 eilė, 1 jutiklis)

P0544 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0544 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0544, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Iš pradžių dažnai automobilis važiuoja visiškai taip pat
• Kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose, tarp jų VW grupės TDI, mirksi kaitinimo žvakių lemputė
• Kai kuriuose modeliuose sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Neatliekama kietųjų dalelių filtro regeneracija, todėl vėliau gali užsidegti DPF įspėjamoji lemputė
• Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašytas P0545 arba P0546 (kiti to paties jutiklio gedimai)

Čia pateikiamos dažniausios P0544 priežastys:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti galima, ir iš pradžių automobilis dažnai atrodo visiškai normalus. Neatidėliokite savaitėms: be patikimo pirmojo išmetimo sistemos jutiklio temperatūros signalo variklio valdymo blokas gali apriboti galią, kad apsaugotų turbokompresorių, ir gali sustabdyti kietųjų dalelių filtro regeneraciją. Per ilgai neregeneruojamas filtras gali užsikimšti, ir tada vietoj jutiklio ar laidų remonto teks valyti arba keisti DPF.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0544 priežastį:

1. OBD2 skaitytuvu nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Atkreipkite dėmesį į kitus to paties jutiklio kodus (P0545 arba P0546) ir kietųjų dalelių filtro kodus, pavyzdžiui, P2463 arba P244B. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo kodus, momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis, o keli varikliai išmetamųjų dujų temperatūrą pateikia ir standartiniu PID. Daugumoje automobilių atskirų jutiklių rodmenims, suodžių kiekiui ir regeneracijos būsenai reikia gamintojo lygio programinės įrangos, o priverstinę regeneraciją gali atlikti tik tokia programinė įranga arba servisas.
2. Išsiaiškinkite, kuris fizinis jutiklis jūsų variklyje yra 1-asis. Daugelyje dyzelinių variklių jis yra išmetimo kolektoriuje iškart prieš turbokompresorių, tačiau varikliuose su keliais išmetamųjų dujų temperatūros jutikliais numeracija skiriasi, todėl prieš pirkdami detalę pasitikrinkite techninę informaciją.
3. Atjunkite jutiklį ir apžiūrėkite jungtį, ar nėra vandens, korozijos ir įstumtų kontaktų. Sekite laidą palei išmetimo sistemą ir turbokompresorių ir ieškokite išsilydžiusios ar prasitrynusios izoliacijos vietose, kur jis gali liesti metalą.
4. Pamatuokite jutiklio varžą ir palyginkite su gamintojo specifikacija, matuodami atsargiai lankstykite laidą: jei rodmuo šokinėja, laidas viduje nutrūkęs.
5. Patikrinkite signalo laido laidumą iki variklio valdymo bloko ir ar nėra trumpojo jungimo su mase ar įtampa.
6. Jei jutiklis neatitinka specifikacijos, pakeiskite jį tinkama detale pagal variklio kodą ir jutiklio vietą. Daug metų išmetimo sistemoje išbuvęs jutiklis dažnai būna prikepęs, todėl gali prireikti prasiskverbiančios alyvos ir kaitinimo, o sunkiai pasiekiamam 1-ajam jutikliui gali tekti nuimti šilumos skydus.
7. Ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami. Jei, kol jutiklis buvo sugedęs, filtras prisipildė, o automobilis pats neregeneruoja, gali prireikti priverstinės regeneracijos gamintojo lygio programine įranga.

Remonto kaštai P0544 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0544 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0544 arba rodo susijusias problemas: