P0546: Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinės aukštas signalas (1 eilė, 1 jutiklis)

P0546 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0546 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0546, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Iš pradžių dažnai automobilis važiuoja visiškai taip pat
• Kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose, tarp jų VW grupės TDI, mirksi kaitinimo žvakių lemputė
• Kai kuriuose modeliuose sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Neatliekama kietųjų dalelių filtro regeneracija, todėl vėliau gali užsidegti DPF įspėjamoji lemputė
• Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašytas P0544 arba P0545 (kiti to paties jutiklio gedimai)

Čia pateikiamos dažniausios P0546 priežastys:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti galima, ir iš pradžių automobilis dažnai atrodo visiškai normalus. Neatidėliokite savaitėms: be patikimo pirmojo išmetimo sistemos jutiklio temperatūros signalo variklio valdymo blokas gali apriboti galią, kad apsaugotų turbokompresorių, ir gali sustabdyti kietųjų dalelių filtro regeneraciją. Per ilgai neregeneruojamas filtras gali užsikimšti, ir tada vietoj jutiklio ar laidų remonto teks valyti arba keisti DPF.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0546 priežastį:

1. OBD2 skaitytuvu nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Atkreipkite dėmesį į kitus to paties jutiklio kodus (P0544 arba P0545) ir kietųjų dalelių filtro kodus, pavyzdžiui, P2463 arba P244B. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo kodus, momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis, o keli varikliai išmetamųjų dujų temperatūrą pateikia ir standartiniu PID. Daugumoje automobilių atskirų jutiklių rodmenims, suodžių kiekiui ir regeneracijos būsenai reikia gamintojo lygio programinės įrangos, o priverstinę regeneraciją gali atlikti tik tokia programinė įranga arba servisas.
2. Išsiaiškinkite, kuris fizinis jutiklis jūsų variklyje yra 1-asis. Daugelyje dyzelinių variklių jis yra išmetimo kolektoriuje iškart prieš turbokompresorių, tačiau varikliuose su keliais išmetamųjų dujų temperatūros jutikliais numeracija skiriasi, todėl prieš pirkdami detalę pasitikrinkite techninę informaciją.
3. Patikrinkite, ar jutiklio jungtis prijungta ir užsifiksavusi, ypač jei neseniai buvo dirbama su išmetimo sistema, turbokompresoriumi ar šiluminiais ekranais. Tada atjunkite ją ir patikrinkite, ar nėra vandens, korozijos ir įstumtų kontaktų.
4. Pamatuokite jutiklio varžą ir palyginkite su gamintojo specifikacija. Visiškas laidumo nebuvimas reiškia, kad jutiklis arba jo laidas nutrūkęs.
5. Patikrinkite signalo ir masės laidų laidumą iki variklio valdymo bloko ir, įjungę uždegimą, įsitikinkite, kad signalo laide nėra akumuliatoriaus įtampos.
6. Jei jutiklis neatitinka specifikacijos, pakeiskite jį tinkama detale pagal variklio kodą ir jutiklio vietą. Daug metų išmetimo sistemoje išbuvęs jutiklis dažnai būna prikepęs, todėl gali prireikti prasiskverbiančios alyvos ir kaitinimo, o sunkiai pasiekiamam 1-ajam jutikliui gali tekti nuimti šilumos skydus.
7. Ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami. Jei, kol jutiklis buvo sugedęs, filtras prisipildė, o automobilis pats neregeneruoja, gali prireikti priverstinės regeneracijos gamintojo lygio programine įranga.

Remonto kaštai P0546 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0546 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0546 arba rodo susijusias problemas: