P0545: Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio grandinės žemas signalas (1 eilė, 1 jutiklis)

P0545 reiškia, kad variklio valdymo blokas iš 1 eilės 1-ojo išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio gauna žemesnę įtampą, nei grandinė įprastai gali duoti. Paprastai tai rodo su mase trumpai sujungtą laidą, pažeistą jungtį arba sugedusį jutiklį, o ne tikrą temperatūros problemą. Daugumoje dyzelinių variklių 1 jutiklis yra pirmasis temperatūros jutiklis išmetimo sistemoje, dažnai įsuktas į išmetimo kolektorių prieš turbokompresorių, o variklis pagal jį saugo turbokompresorių nuo perkaitimo ir valdo kietųjų dalelių filtro regeneraciją. Kai kurie benzininiai varikliai jį taip pat turi, prieš katalizatorių. Jutiklių numeraciją nustato kiekvienas gamintojas, todėl pasitikrinkite, kuris jūsų variklio jutiklis yra 1-asis.

P0545 yra su emisijos susijęs diagnostikos gedimų kodas, klasifikuojamas kaip vidutinis sunkumo. Kai jūsų automobilio valdymo blokas aptinka šią būklę, jis išsaugo P0545 ir uždega variklio kontrolės lemputę.

Jei jūsų automobilis suaktyvino P0545, galite pastebėti vieną ar kelis iš šių simptomų:

• Šviečia variklio gedimo lemputė
• Iš pradžių automobilis dažnai važiuoja taip pat kaip anksčiau
• Kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose, tarp jų VW grupės TDI, mirksi kaitinimo žvakių lemputė
• Kai kuriuose modeliuose sumažėjusi galia arba avarinis režimas
• Neatliekama kietųjų dalelių filtro regeneracija, todėl vėliau gali užsidegti DPF įspėjamoji lemputė
• Kai kuriuose automobiliuose kartu įrašytas P0544 arba P0546 (kiti to paties jutiklio gedimai)

Čia pateikiamos dažniausios P0545 priežastys:

Paprastai taip, trumpam laikotarpiui. Trumpą laiką važiuoti galima, ir iš pradžių automobilis dažnai atrodo visiškai normalus. Neatidėliokite savaitėms: be patikimo pirmojo išmetimo sistemos jutiklio temperatūros signalo variklio valdymo blokas gali apriboti galią, kad apsaugotų turbokompresorių, ir gali sustabdyti kietųjų dalelių filtro regeneraciją. Per ilgai neregeneruojamas filtras gali užsikimšti, ir tada vietoj jutiklio ar laidų remonto teks valyti arba keisti DPF.

Atlikite šiuos žingsnius, kad nustatytumėte pagrindinę P0545 priežastį:

1. OBD2 skaitytuvu nuskaitykite visus įrašytus kodus ir momentinį kadrą (freeze frame). Atkreipkite dėmesį į kitus to paties jutiklio kodus (P0544 arba P0546) ir kietųjų dalelių filtro kodus, pavyzdžiui, P2463 arba P244B. Bendrasis OBD2 skaitytuvas parodo kodus, momentinį kadrą ir standartinius tiesioginius duomenis, o keli varikliai išmetamųjų dujų temperatūrą pateikia ir standartiniu PID. Daugumoje automobilių atskirų jutiklių rodmenims, suodžių kiekiui ir regeneracijos būsenai reikia gamintojo lygio programinės įrangos, o priverstinę regeneraciją gali atlikti tik tokia programinė įranga arba servisas.
2. Išsiaiškinkite, kuris fizinis jutiklis jūsų variklyje yra 1-asis. Daugelyje dyzelinių variklių jis yra išmetimo kolektoriuje iškart prieš turbokompresorių, tačiau varikliuose su keliais išmetamųjų dujų temperatūros jutikliais numeracija skiriasi, todėl prieš pirkdami detalę pasitikrinkite techninę informaciją.
3. Atjunkite jutiklį ir apžiūrėkite jungtį, ar nėra vandens, korozijos ir įstumtų kontaktų. Sekite laidą palei išmetimo sistemą ir turbokompresorių ir ieškokite išsilydžiusios ar prasitrynusios izoliacijos vietose, kur jis gali liesti metalą.
4. Daugumoje variklių, atjungus jutiklį įjungtu uždegimu, rodmuo turėtų peršokti į kitą skalės galą arba vietoje šio kodo turėtų būti įrašytas aukšto signalo gedimas. Jei taip nutinka, laidai iki variklio valdymo bloko greičiausiai tvarkingi, o kaltas veikiausiai jutiklis.
5. Išmatuokite jutiklio varžą ir palyginkite ją su gamintojo specifikacija, tada patikrinkite, ar signalo laidas nesujungtas su mase ir ar nenutrūkęs iki variklio valdymo bloko.
6. Jei jutiklis neatitinka specifikacijos, pakeiskite jį tinkama detale pagal variklio kodą ir jutiklio vietą. Daug metų išmetimo sistemoje išbuvęs jutiklis dažnai būna prikepęs, todėl gali prireikti prasiskverbiančios alyvos ir kaitinimo, o sunkiai pasiekiamam 1-ajam jutikliui gali tekti nuimti šilumos skydus.
7. Ištrinkite kodą ir išbandykite automobilį važiuodami. Jei, kol jutiklis buvo sugedęs, filtras prisipildė, o automobilis pats neregeneruoja, gali prireikti priverstinės regeneracijos gamintojo lygio programine įranga.

Remonto kaštai P0545 priklauso nuo pagrindinės priežasties ir jūsų automobilio. Čia pateikiamos tipinės sąmatos:

P0545 elgiasi skirtingai priklausomai nuo jūsų automobilio. Pasirinkite savo automobilį žemiau, kad matytumėte modeliui būdingas priežastis ir žinomas problemas:

Šie kodai dažnai pasirodo kartu su P0545 arba rodo susijusias problemas: