P0306: Falha de ignição detetada no cilindro 6
Resposta rápida
Não é seguro conduzir
O P0306 significa que a ECU detetou falhas de ignição repetidas no cilindro 6. Como o cilindro 6 só existe em motores de seis ou mais cilindros, este código aparece apenas em seis cilindros em linha, V6, V8 e montagens maiores. Os culpados habituais são a bobine de ignição ou a vela do cilindro 6, um injetor entupido ou, mais raramente, perda de compressão nesse cilindro.
- gravidade
- Alta · Falha de ignição
- Custo estimado de reparação
- De 38 € a mais de 2300 €, varia consoante o carro
38 € ou 2300 €, consoante o teu carro.
- Substituir a vela de ignição (cilindro 6)38–150 €
- Reparação da cabeça do motor ou das válvulas600–2300 €
Uma leitura mostra se o P0306 está mesmo guardado no teu carro, que outros códigos estão ao lado dele e a urgência de cada um. Podes fazê-lo com o carro parado e a ignição ligada.
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O que significa o P0306?
O P0306 é um código de avaria relacionado com falha de ignição, classificado com gravidade alta.
Quais são os sintomas do P0306?
- Luz de avaria do motor acesa ou a piscar
- Ralenti claramente irregular, com vibração sentida nos bancos
- Perda de potência, sobretudo em carga
- Mais consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível no escape
O que causa o P0306?
Bobine de ignição do cilindro 6 avariada
: alta
Vela de ignição do cilindro 6 gasta ou suja
: alta
Injetor do cilindro 6 entupido ou a verter
: média
Entrada de ar falso junto à conduta de admissão do cilindro 6
: média
Compressão baixa no cilindro 6 (desgaste das válvulas ou dos segmentos)
: baixa
É seguro conduzir com o P0306?
Não. Resolve isto de imediato. Uma falha de ignição persistente num só cilindro despeja combustível por queimar no catalisador, que pode sobreaquecer e ficar destruído. Se a luz de avaria do motor estiver a piscar, para de conduzir e leva o carro de reboque até à oficina.
Como se diagnostica o P0306?
- Lê os dados congelados (freeze frame) e vê as rotações do motor (rpm), a carga e a temperatura do líquido de refrigeração no momento em que a falha de ignição ficou registada. Falhas só a frio apontam muitas vezes para o combustível; falhas só a quente apontam muitas vezes para bobines afetadas pelo calor acumulado
- Passa a bobine de ignição do cilindro 6 para um cilindro saudável. Apaga os códigos e faz um percurso. Se a falha de ignição acompanhar a bobine, substitui-a
- Tira a vela de ignição do cilindro 6 e vê se tem desgaste, sujidade de combustível, depósitos de óleo ou a porcelana rachada. Substitui qualquer vela com mau aspeto
- Ouve o injetor do cilindro 6 com um estetoscópio. Um clique fraco ou inexistente aponta para uma avaria elétrica ou mecânica do injetor
- Faz um teste de compressão ao cilindro 6 e compara com os outros. Uma diferença acima de 10% indica um problema interno do motor, que obriga a uma inspeção mais funda
Quanto custa reparar o P0306?
| Reparação | Custo das peças | Mão de obra | Estimativa total | Dificuldade (em casa) |
|---|---|---|---|---|
| Substituir a vela de ignição (cilindro 6) | €8–€30 | €30–€120 | €38–€150 | Fácil |
| Substituir a bobine de ignição (cilindro 6) | €40–€180 | €30–€150 | €70–€330 | Fácil |
| Limpar ou substituir o injetor (cilindro 6) | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Profissional |
| Reparação da cabeça do motor ou das válvulas | €200–€800 | €400–€1500 | €600–€2300 | Profissional |
Preços estimados em 23 de outubro de 2026. Os custos variam consoante a região, o carro e a oficina.
O P0306 em modelos específicos
BMW
P0306 no BMW 3 Series
2005-2024
No 330i E90 com o seis em linha N52, o cilindro 6 é o mais recuado, junto à parede corta-fogo. Começa pelo teste de troca da bobine nesse cilindro. As bobines e as velas dos outros cilindros têm a mesma idade e as mesmas horas de trabalho, por isso, quando uma avaria, vê o estado das restantes em vez de substituíres apenas a que deixou de funcionar.
O que causa o P0306 num BMW 3 Series?
- Avaria da bobine de ignição ou da vela de ignição do cilindro 6 no N52
- Desgaste do injetor do cilindro 6 no N54 biturbo
Mercedes-Benz
P0306 no Mercedes C-Class
2008-2018
O C350 W204 com o V6 M272 pode registar P0306 por desgaste da bobine de ignição ou da vela de ignição do cilindro 6. O cilindro 6 é o último do banco 2, por isso procura também entradas de ar falso na traseira do coletor de admissão desse lado.
O que causa o P0306 num Mercedes C-Class?
- Desgaste da bobine ou da vela de ignição do cilindro 6 no V6 M272
- Entrada de ar falso na traseira da admissão do banco 2
Audi
P0306 no Audi A6
2011-2024
O A6 C7 com o V6 3.0 TFSI sobrealimentado pode dar P0306 por uma avaria da bobine, da vela de ignição ou do injetor do cilindro 6. Troca primeiro a bobine de lugar e depois verifica o injetor, que neste motor de injeção direta volta a ser montado com vedantes de combustão novos.
O que causa o P0306 num Audi A6?
- Avaria da bobine ou da vela de ignição do cilindro 6
- Desgaste do injetor do cilindro 6 no 3.0 TFSI
Toyota
P0306 no Toyota Camry
2007-2018
O Camry V6 com o 2GR-FE regista normalmente P0306 por desgaste da bobine do cilindro 6 ou por um injetor entupido. O cilindro 6 fica no banco 2, o banco da frente, mais perto do radiador, por isso chega-se à bobine e à vela com mais facilidade do que no banco de trás, que fica por baixo do plenum de admissão, encostado à parede corta-fogo.
Fonte: go-parts.com
O que causa o P0306 num Toyota Camry?
- Avaria da bobine de ignição do cilindro 6 no 2GR-FE
- Injetor do cilindro 6 entupido
Códigos de avaria relacionados
Perguntas frequentes sobre o P0306
- Porque é que a falha de ignição é só no cilindro 6?
- Um código de falha de ignição num só cilindro é a ECU a dizer-te que um cilindro em concreto está a contribuir menos do que os vizinhos para a aceleração da cambota. A causa está quase sempre localizada nesse cilindro: a sua bobine, a vela, o injetor ou as válvulas, e não num problema que afetasse o motor todo.
- Posso conduzir com o cilindro 6 a falhar?
- Só até à oficina mais próxima e, de preferência, de reboque se a luz de avaria do motor estiver a piscar. Uma falha de ignição persistente bombeia combustível por queimar para o catalisador, que pode sobreaquecer e ficar destruído. Substituir o catalisador costuma ser a parte mais cara de resolver uma falha de ignição ignorada.
- Onde fica o cilindro 6 num V6 ou num seis cilindros em linha?
- Num seis cilindros em linha (BMW N52, N54, N55, B58), o cilindro 6 é o último, atrás, o mais perto da parede corta-fogo. Num V6 fica sempre no banco 2, mas a posição depende da numeração do fabricante: nos motores numerados um banco de cada vez (Ford, Audi, Mercedes) é o último cilindro do banco 2, enquanto o V6 2GR da Toyota alterna os lados e tem os cilindros 2, 4 e 6 no banco 2, que num Camry transversal é o banco da frente. Confirma no esquema elétrico do teu motor.
- Se só avariou o cilindro 6, devo trocar todas as bobines?
- Não necessariamente. Passar a bobine do cilindro 6 para outro cilindro mostra se a própria bobine está avariada. Se estiver, vê a idade e o estado das outras: num motor com as bobines de origem e muitos quilómetros, todas trabalharam as mesmas horas com o mesmo calor, por isso trocá-las em conjunto pode poupar uma nova ida à oficina; num motor mais novo, ou quando entrou óleo no poço de uma vela, basta trocar a bobine avariada.
Fontes
- go-parts.com go-parts.com/garage/obd-p0430-toyota-camry-2007-2017-2gr-fe-3