P0471: Neustrezno območje ali delovanje tokokroga senzorja tlaka izpušnih plinov "A"

P0471 pomeni, da signal senzorja tlaka izpušnih plinov "A" električno obstaja, vendar ni smiseln: ne ujema se s tem, kar krmilna enota motorja pričakuje pri trenutnih vrtljajih in obremenitvi, ali pa se ne spremeni takrat, ko bi se moral. Kaj senzor "A" meri, je odvisno od motorja: pri številnih dizlih je to senzor protitlaka izpušnih plinov pred turbopolnilnikom ali pred filtrom trdnih delcev, pri številnih motorjih TDI koncerna Volkswagen pa je senzor, ki ga Volkswagen imenuje senzor tlaka izpušnih plinov 1, v resnici senzor diferenčnega tlaka DPF, torej del, ki motorju pove, koliko saj je v filtru. Običajni vzroki so zamašena, razpokana ali odklopljena merilna cevka oziroma gibka cev, napačen ali odpovedujoč senzor ali puščanje izpuha oziroma polnilnega zraka. Filter trdnih delcev, ki je res zamašen, navadno zapiše svoje kode, na primer P2463 ali P244B.

Koda P0471 je diagnostična koda napake, kategorija emisije, resnost zmerna. Ko krmilna enota motorja zazna to stanje, shrani kodo P0471 in prižge kontrolno lučko motorja.

Če je vaše vozilo sprožilo kodo P0471, boste morda opazili enega ali več naštetih simptomov:

• Prižgana kontrolna lučka motorja
• Sprva pogosto brez spremembe v vožnji
• Pri nekaterih modelih opozorilna lučka DPF, ki se včasih prižge šele pozneje, ker se je regeneracija ustavila ali se izvaja prepogosto
• Pri nekaterih vozilih manjša moč ali zasilni način
• Večja poraba goriva, če se regeneracija izvaja pogosteje, kot bi se smela
• Pri nekaterih vozilih hkrati shranjena P0470 ali koda tlaka DPF, na primer P2453

To so najpogostejši vzroki za kodo P0471:

Načeloma da, za krajše vožnje. Kratkoročno lahko vozite, avto pa se sprva pogosto zdi povsem normalen. Napake vseeno ne puščajte tedne: brez zanesljivega signala tlaka izpušnih plinov lahko krmilna enota motorja začasno ustavi regeneracijo filtra trdnih delcev ali preide na oceno, nekateri avtomobili pa omejijo moč. Filter, ki se predolgo ne regenerira, se lahko zamaši, in popravilo senzorja, cevke ali napeljave se takrat spremeni v čiščenje ali zamenjavo DPF.

Po teh korakih boste določili osnovni vzrok kode P0471:

1. Preberite vse shranjene kode in zamrznjeni posnetek. Zabeležite, ali je ob njej shranjena P0470 ali koda DPF (P2452 do P2455, P244A, P244B ali P2463), in si zapišite vrtljaje ter obremenitev motorja v trenutku, ko se je napaka zapisala. Splošna naprava OBD2 pokaže to kodo, njen zamrznjeni posnetek in standardne podatke v živo. Nekaj dizlov tlak izpušnih plinov ali tlak na DPF sporoča tudi prek standardnega PID, pri večini vozil pa so za vrednost tlaka, količino saj in zgodovino regeneracij potrebna programska oprema na ravni proizvajalca, prisilno regeneracijo ali prilagoditev novega senzorja pa lahko izvede le ta programska oprema ali delavnica.
2. Ugotovite, kateri senzor je na vašem motorju senzor tlaka izpušnih plinov "A": senzor protitlaka blizu izpušnega kolektorja ali turbopolnilnika, senzor pred filtrom trdnih delcev ali, pri številnih motorjih TDI koncerna Volkswagen, senzor diferenčnega tlaka DPF. Preverite servisne podatke za svojo kodo motorja.
3. Ko je motor hladen, sledite merilnim cevkam in gibkim cevem od izpuha do senzorja. Poiščite razpokane, stopljene, prepognjene ali odklopljene cevi, na senzorju diferenčnega tlaka pa preverite, ali sta cevki priključeni na prava nastavka, saj zamenjani cevki dasta verjeten, a napačen odčitek.
4. Cevke odklopite in preverite, ali so prehodne. Kovinske cevke blizu izpuha se lahko napolnijo s sajami, zamašitev pa navadno pokaže že to, da vanje pihnete ali jih prečistite z žico.
5. S programsko opremo na ravni proizvajalca primerjajte odčitek tlaka pri ugasnjenem motorju, nato v prostem teku in pri višjih vrtljajih. Pri ugasnjenem motorju mora biti blizu nič (pri senzorju absolutnega tlaka blizu zunanjega zračnega tlaka), z vrtljaji pa se mora enakomerno večati. Odčitek, ki obtiči, skače ali v mirovanju močno odstopa, kaže na senzor.
6. Preverite, ali izpuh pušča pred merilnim mestom in ali pušča polnilni zrak ali sistem EGR, saj to spremeni pretok in tlak izpušnih plinov.
7. Če so cevke in gibke cevi v redu, senzor zamenjajte s pravim delom za kodo motorja, izvedite prilagoditev senzorja, če jo krmilna enota motorja zahteva, izbrišite kodo in opravite preizkusno vožnjo. Če je filter res napolnjen, sledi prisilna regeneracija ali čiščenje.

Stroški popravila pri kodi P0471 so odvisni od osnovnega vzroka in od vozila. To so običajne ocene:

Koda P0471 se pri različnih vozilih kaže drugače. Spodaj izberite svoj avto za vzroke, značilne za model, in znane težave:

Te kode se pogosto pojavljajo skupaj s kodo P0471 ali kažejo na sorodne težave: