P0306 : Raté d'allumage détecté sur le cylindre 6
Réponse rapide
Conduite déconseillée
P0306 signifie que le calculateur a détecté des ratés d'allumage répétés sur le cylindre 6. Comme le cylindre 6 n'existe que sur les moteurs à six cylindres ou plus, ce code ne se rencontre que sur les six cylindres en ligne, les V6, les V8 et les architectures plus grosses. Les coupables habituels sont une bobine d'allumage ou une bougie propre au cylindre 6, un injecteur bouché ou, plus rarement, une perte de compression dans ce cylindre.
- Gravité
- Élevée · Raté d'allumage
- Coût de réparation estimé
- De 38 € à 2300 €+, varie selon le véhicule
38 € ou 2300 €, selon ta voiture.
- Remplacer la bougie d'allumage (cylindre 6)38–150 €
- Réparation de la culasse ou des soupapes600–2300 €
Un scan montre si P0306 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent. Tu peux le faire à l'arrêt, contact mis.
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Que signifie P0306 ?
P0306 est un code défaut lié à raté d'allumage, classé en gravité élevée.
Quels sont les symptômes de P0306 ?
- Voyant moteur allumé ou clignotant
- Ralenti nettement instable et vibrations dans les sièges
- Perte de puissance, surtout en charge
- Consommation de carburant en hausse
- Odeur de carburant possible à l'échappement
Quelles sont les causes de P0306 ?
Bobine d'allumage défaillante sur le cylindre 6
: élevée
Bougie d'allumage usée ou encrassée sur le cylindre 6
: élevée
Injecteur bouché ou qui fuit sur le cylindre 6
: moyenne
Prise d'air près du conduit d'admission du cylindre 6
: moyenne
Compression faible sur le cylindre 6 (usure des soupapes ou des segments)
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0306 ?
Non, règle ça immédiatement. Un raté d'allumage persistant sur un seul cylindre envoie du carburant imbrûlé dans le catalyseur, qui peut surchauffer et lâcher. Si le voyant moteur clignote, arrête de rouler et fais dépanner la voiture jusqu'à un garage.
Comment diagnostique-t-on P0306 ?
- Lis les données figées (freeze frame) et regarde le régime, la charge et la température de liquide de refroidissement au moment où le raté a été enregistré. Des ratés uniquement à froid orientent souvent vers l'alimentation en carburant ; des ratés uniquement à chaud, souvent vers des bobines qui souffrent de la chaleur accumulée
- Permute la bobine d'allumage du cylindre 6 avec celle d'un cylindre sain. Efface les codes et roule. Si le raté suit la bobine, remplace-la
- Démonte la bougie du cylindre 6 et cherche de l'usure, un encrassement au carburant, des dépôts d'huile ou une porcelaine fissurée. Remplace toute bougie douteuse
- Écoute l'injecteur du cylindre 6 au stéthoscope. Un clic faible ou absent oriente vers une défaillance électrique ou mécanique de l'injecteur
- Fais un test de compression sur le cylindre 6 et compare-le aux autres. Un écart de plus de 10 % indique un problème interne au moteur qui demande un examen plus poussé
Combien coûte la réparation de P0306 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer la bougie d'allumage (cylindre 6) | €8–€30 | €30–€120 | €38–€150 | Facile |
| Remplacer la bobine d'allumage (cylindre 6) | €40–€180 | €30–€150 | €70–€330 | Facile |
| Nettoyer ou remplacer l'injecteur (cylindre 6) | €60–€250 | €100–€350 | €160–€600 | Professionnel |
| Réparation de la culasse ou des soupapes | €200–€800 | €400–€1500 | €600–€2300 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
P0306 sur des véhicules spécifiques
BMW
P0306 sur BMW 3 Series
2005-2007
Sur la 330i E90 à six cylindres en ligne N52, le cylindre 6 est le plus en arrière, à côté du tablier. Commence par le test de permutation de bobine sur ce cylindre. Les bobines et les bougies des autres cylindres ont le même âge et le même nombre d'heures de fonctionnement, donc quand l'une lâche, vérifie l'état des autres au lieu de remplacer seulement celle qui a décroché.
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0306 sur une BMW 3 Series ?
- Défaillance de la bobine d'allumage ou de la bougie du cylindre 6 sur le N52
Mercedes-Benz
P0306 sur Mercedes C-Class
2007-2010
La C350 W204 à V6 M272 peut enregistrer P0306 à cause d'une bobine d'allumage ou d'une bougie du cylindre 6 usée.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0306 sur une Mercedes C-Class ?
- Usure de la bobine ou de la bougie du cylindre 6 sur le V6 M272
Audi
P0306 sur Audi A6
2011-2018
L'A6 C7 à V6 3.0 TFSI à compresseur peut enregistrer P0306 à cause d'un défaut de bobine, de bougie ou d'injecteur sur le cylindre 6.
Source: en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0306 sur une Audi A6 ?
- Défaillance de la bobine ou de la bougie du cylindre 6
Toyota
P0306 sur Toyota Camry
2007-2018
La Camry V6 à moteur 2GR-FE enregistre en général P0306 à cause d'une bobine du cylindre 6 usée ou d'un injecteur bouché. Le cylindre 6 est sur la rangée 2, la rangée avant la plus proche du radiateur : sa bobine et sa bougie sont donc plus faciles d'accès que celles de la rangée arrière, placée sous le plénum d'admission contre le tablier.
Source: go-parts.com
Quelles sont les causes de P0306 sur une Toyota Camry ?
- Défaillance de la bobine d'allumage du cylindre 6 sur le 2GR-FE
- Injecteur du cylindre 6 bouché
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0306
- Pourquoi un raté uniquement sur le cylindre 6 ?
- Un code de raté sur un seul cylindre, c'est le calculateur qui te dit qu'un cylindre précis contribue moins que ses voisins à l'accélération du vilebrequin. La cause est presque toujours locale à ce cylindre : sa bobine, sa bougie, son injecteur ou ses soupapes, plutôt qu'un problème qui toucherait tout le moteur.
- Peut-on rouler avec un raté sur le cylindre 6 ?
- Seulement jusqu'au garage le plus proche, et idéalement sur une dépanneuse si le voyant moteur clignote. Un raté persistant envoie du carburant imbrûlé dans le catalyseur, qui peut surchauffer et lâcher. Le remplacement du catalyseur est en général la partie la plus chère de la réparation d'un raté qu'on a laissé traîner.
- Où se trouve le cylindre 6 sur un V6 ou un six cylindres en ligne ?
- Sur un six cylindres en ligne (BMW N52, N54, N55, B58), le cylindre 6 est le dernier cylindre, à l'arrière, le plus près du tablier. Sur un V6, il est toujours sur la rangée 2, mais sa position dépend de la numérotation du constructeur : sur les moteurs numérotés une rangée après l'autre (Ford, Audi, Mercedes), c'est le dernier cylindre de la rangée 2, alors que le V6 Toyota 2GR alterne les côtés et place les cylindres 2, 4 et 6 sur la rangée 2, la rangée avant sur une Camry à moteur transversal. Consulte un schéma électrique de ton moteur.
- Faut-il remplacer toutes les bobines si seul le cylindre 6 a lâché ?
- Pas forcément. Déplacer la bobine du cylindre 6 sur un autre cylindre montre si la bobine elle-même est en cause. Si c'est le cas, regarde l'âge et l'état des autres : sur un moteur à fort kilométrage qui a encore ses bobines d'origine, elles ont tourné le même nombre d'heures dans la même chaleur, et les remplacer ensemble peut éviter un retour au garage ; sur un moteur plus jeune, ou si de l'huile a pénétré dans un seul puits de bougie, remplacer la seule bobine suffit.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/BMW_N52
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_C-Class_(W204)
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6
- go-parts.com go-parts.com/garage/obd-p0430-toyota-camry-2007-2017-2gr-fe-3