P0302 : Raté d'allumage détecté sur le cylindre 2
Réponse rapide
Conduite déconseillée
P0302 indique que le calculateur de ton moteur a détecté des ratés d'allumage constants spécifiquement sur le cylindre 2. Ce code à cylindre unique réduit le problème à la bobine d'allumage, à la bougie, à l'injecteur ou à la compression interne de ce cylindre, ce qui rend le diagnostic ciblé bien plus facile qu'avec un code de raté aléatoire comme P0300.
- Gravité
- Élevée · Raté d'allumage
- Coût de réparation estimé
- De 35 € à 1800 €+, varie selon le véhicule
35 € ou 1800 €, selon ta voiture.
- Remplacer la bougie d'allumage (cylindre 2)35–105 €
- Réparation des soupapes ou du joint de culasse550–1800 €
Un scan montre si P0302 est vraiment enregistré sur ta voiture, quels autres codes l'accompagnent et à quel point chacun est urgent. Tu peux le faire à l'arrêt, contact mis.
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Que signifie P0302 ?
P0302 est un code défaut lié à raté d'allumage, classé en gravité élevée.
Quels sont les symptômes de P0302 ?
- Voyant moteur allumé ou clignotant
- Ralenti instable ou irrégulier
- Vibrations du moteur plus marquées que la normale
- Hésitation ou à-coups à l'accélération
- Consommation de carburant accrue
- Odeur de soufre ou de carburant à l'échappement
Quelles sont les causes de P0302 ?
Bobine d'allumage défaillante ou faible sur le cylindre 2
: élevée
Bougie d'allumage usée ou encrassée sur le cylindre 2
: élevée
Injecteur de carburant bouché ou fuyard sur le cylindre 2
: moyenne
Prise d'air au niveau du conduit d'admission du cylindre 2
: moyenne
Compression faible sur le cylindre 2 (soupape brûlée, joint de culasse claqué)
: faible
Peut-on rouler sans risque avec P0302 ?
Non, règle ça immédiatement. Rouler avec un raté d'allumage actif sur le cylindre 2 risque d'endommager le catalyseur, le carburant non brûlé surchauffant le catalyseur. La perte de puissance peut aussi être dangereuse lors d'un dépassement. Fais-le contrôler rapidement.
Comment diagnostique-t-on P0302 ?
- Lis les données figées (freeze frame) et note le régime moteur, la charge et la température au moment où le raté s'est produit
- Permute la bobine d'allumage du cylindre 2 avec un autre cylindre. Efface les codes et roule. Si le code de raté se déplace vers le nouveau cylindre, la bobine est défaillante
- Inspecte la bougie du cylindre 2 pour repérer une usure, un encrassement à l'huile ou une érosion anormale de l'électrode. Remplace-la si nécessaire
- Teste l'injecteur du cylindre 2 avec une lampe témoin (noid) ou en écoutant le rythme de cliquetis à l'aide d'un stéthoscope de mécanicien
- Si l'étincelle et le carburant sont confirmés bons, effectue un test de compression sur le cylindre 2. Compare les résultats à la spécification du constructeur et aux autres cylindres
Combien coûte la réparation de P0302 ?
| Réparation | Coût des pièces | Coût de main-d'œuvre | Estimation totale | Difficulté en autonomie |
|---|---|---|---|---|
| Remplacer la bougie d'allumage (cylindre 2) | €5–€25 | €30–€80 | €35–€105 | Facile |
| Remplacer la bobine d'allumage (cylindre 2) | €25–€120 | €30–€100 | €55–€220 | Facile |
| Remplacer l'injecteur de carburant (cylindre 2) | €50–€200 | €60–€200 | €110–€400 | Modérée |
| Réparation des soupapes ou du joint de culasse | €150–€600 | €400–€1200 | €550–€1800 | Professionnel |
Prix estimés au 23 octobre 2026. Les coûts varient selon la région, le véhicule et le garage.
Guides de réparation complets
Moteurs connus pour ce code
P0302 dans l'application Skanyx : ce que montrent de vraies voitures
Chiffres issus des lectures de codes défaut dans l'application Skanyx sur les 12 mois jusqu'à octobre 2026 : 34 des 806 voitures ayant enregistré au moins un code avaient P0302 enregistré.
- P0300 était enregistré sur la même voiture dans 10 de ces cas
- P0304 était enregistré sur la même voiture dans 9 de ces cas
- P0303 était enregistré sur la même voiture dans 7 de ces cas
- P0171 était enregistré sur la même voiture dans 6 de ces cas
- P0301 était enregistré sur la même voiture dans 4 de ces cas
- Le plus souvent sur : Audi (4)
- 15 des 15 voitures dont le carburant est connu roulent à l'essence
- Année modèle médiane : 2004 (16 voitures dont l'année est connue)
Une voiture compte une seule fois, quel que soit le nombre de lectures. Les chiffres inférieurs à 15 voitures ne sont pas affichés. C'est le parc des utilisateurs d'une seule application, surtout en Europe, pas une enquête sur tout le marché.
P0302 sur des véhicules spécifiques
Audi
P0302 sur Audi A4
2005-2024
Les moteurs à injection directe comme le 2.0 TFSI peuvent encrasser les soupapes d'admission de calamine, car le carburant ne les lave jamais, et un raté d'allumage sur le cylindre 2 peut en être une conséquence.
Source: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Quelles sont les causes de P0302 sur une Audi A4 ?
- Accumulation de calamine sur la soupape d'admission du cylindre 2 (EA888 2.0 TFSI)
Opel
P0302 sur Opel Astra
2004-2024
Pour repérer une bobine défaillante, permute-la avec celle d'un cylindre voisin : si le raté suit la bobine, c'est elle qui est en cause.
Skoda
P0302 sur Skoda Octavia
2005-2024
L'Octavia partage les moteurs EA888 et EA211 avec la VW Golf.
Source: en.wikipedia.org
Peugeot
P0302 sur Peugeot 308
2007-2024
Le moteur 3 cylindres 1.2 PureTech (EB2) des modèles 2014+ entraîne ses arbres à cames par une courroie de distribution qui baigne dans l'huile. Une courroie dégradée peut décaler le calage de la distribution et libérer des débris dans l'huile, donc en cas de ratés sur ces moteurs, mieux vaut vérifier aussi les codes de corrélation d'arbre à cames et le témoin de pression d'huile. Comme il s'agit d'un 3 cylindres, le cylindre 2 est le cylindre central et peut être plus difficile d'accès. Le 1.6 THP (EP6) souffre aussi de défaillances de bobines et de bougies.
Source: pmmonline.co.uk, largus.fr
Quelles sont les causes de P0302 sur une Peugeot 308 ?
- Courroie de distribution à bain d'huile dégradée faussant le calage de la distribution sur le 1.2 PureTech (EB2)
- Défaillance de la bobine d'allumage sur le 1.6 THP (EP6)
Codes de diagnostic associés
Questions fréquentes sur P0302
- Que signifie P0302 ?
- P0302 signifie que le calculateur de ton moteur a identifié que le cylindre 2 a des ratés d'allumage. Le calculateur surveille l'accélération du vilebrequin après chaque combustion et signale le code lorsque le cylindre 2 ne produit pas durablement la puissance attendue.
- Comment réparer P0302 ?
- Commence par la réparation la moins chère et la plus fréquente : remplace la bougie d'allumage du cylindre 2. Si cela ne suffit pas, permute la bobine d'allumage avec un autre cylindre pour la tester. Au-delà, vérifie l'injecteur de carburant puis la compression.
- P0302 peut-il endommager le catalyseur ?
- Oui. Le carburant non brûlé du cylindre en raté entre dans le catalyseur et s'y enflamme, faisant grimper les températures bien au-dessus de la normale. Rouler longtemps avec un raté d'allumage peut détruire le catalyseur et ajouter des centaines d'euros à la facture de réparation.
- Pourquoi ma voiture tremble-t-elle avec P0302 ?
- Quand le cylindre 2 rate, il ne produit aucune puissance pendant son temps de combustion. Cela crée un déséquilibre dans les forces de rotation du moteur, que tu ressens comme une vibration à travers le châssis, surtout au ralenti quand le régime moteur est bas.
- P0302 est-il une réparation coûteuse ?
- Généralement non. Les causes les plus fréquentes sont une bougie ou une bobine d'allumage, qui coûtent entre 30 et 150 EUR main-d'œuvre comprise. Cela ne devient coûteux que si la cause profonde est une compression faible due à une soupape brûlée ou à une défaillance du joint de culasse.
Lis nos guides détaillés
Sources
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_EA888_engine
- en.wikipedia.org en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia
- pmmonline.co.uk pmmonline.co.uk/article/1-2-puretech-belt-in-oil-the-best-practice/
- largus.fr largus.fr/actualite-automobile/moteur-12-puretech-psa-quand-remplacer-la-courroi