P0314: Mancata accensione su un singolo cilindro (cilindro non specificato)

P0314 significa che la centralina motore ha rilevato mancate accensioni ripetute su un cilindro, ma non ha identificato quale. La causa è la stessa di qualsiasi mancata accensione su un singolo cilindro, il più delle volte una candela usurata, una bobina di accensione che sta cedendo, un guasto a un iniettore, un'infiltrazione d'aria su un cilindro o la compressione bassa; il lavoro in più è trovare il cilindro. Molte centraline indicano invece il cilindro con i codici da P0301 a P0308, quindi controlla se uno di questi è memorizzato insieme.

P0314 è un codice diagnostico di guasto relativo a mancata accensione, classificato con gravità alta. Quando la centralina (ECU) del tuo veicolo rileva questa condizione, memorizza P0314 e accende la spia motore.

Se il tuo veicolo ha attivato P0314, potresti notare uno o più di questi sintomi:

• Spia motore accesa, oppure lampeggiante mentre la mancata accensione è in corso
• Minimo irregolare o che fa vibrare il motore, con un vuoto ritmico
• Vibrazioni che si sentono nel sedile o nel volante
• Esitazioni e perdita di potenza in accelerazione
• Consumi più alti
• Odore di carburante o di uova marce dallo scarico

Ecco le cause più comuni di P0314:

No, risolvi subito il problema. Un cilindro che non accende manda carburante incombusto nello scarico, che può surriscaldare e rovinare il catalizzatore, e il motore può perdere potenza nel momento meno opportuno. Se la spia motore lampeggia, fermati appena puoi farlo in sicurezza. Se è fissa e il motore gira ancora in modo accettabile, guida solo per il breve tragitto fino a un'officina, con calma e senza carichi pesanti.

Segui questi passaggi per individuare la causa principale di P0314:

1. Leggi tutti i codici memorizzati e i dati freeze-frame. Un codice specifico di un cilindro, da P0301 a P0308, memorizzato nello stesso momento o dopo ti indica subito il cilindro, e i dati freeze-frame mostrano regime, carico e temperatura del motore quando è avvenuta la mancata accensione
2. Su molte auto più recenti i risultati dei test Mode 06, che un lettore OBD2 generico può mostrare, comprendono un conteggio delle mancate accensioni per ciascun cilindro. Il cilindro con un conteggio molto più alto degli altri è quello da provare per primo
3. Se la mancata accensione è in corso, ascolta e senti il vuoto al minimo e, sui motori con bobine singole, scollega una bobina alla volta con il motore al minimo: il cilindro la cui bobina, scollegata, non cambia nulla al minimo è quello che non accende. Fallo per poco tempo, perché manda carburante incombusto nello scarico
4. Smonta e ispeziona le candele. Una candela diversa dalle altre (bagnata, unta, fuligginosa o con un elettrodo usurato o danneggiato) indica il suo cilindro
5. Scambia la bobina del cilindro sospetto con quella di un cilindro vicino, cancella i codici e guida. Se la mancata accensione si sposta con la bobina, sostituisci la bobina
6. Se l'accensione è esclusa, controlla l'iniettore di quel cilindro ascoltandone il funzionamento e misurandone la resistenza, fai una prova fumo sull'aspirazione per cercare infiltrazioni ed esegui una prova di compressione per confrontare tutti i cilindri
7. Se nessun cilindro spicca e la mancata accensione non si riesce a riprodurre, controlla il sensore di posizione dell'albero motore, il suo cablaggio e la ruota fonica, perché un segnale irregolare può essere conteggiato come mancata accensione

I costi di riparazione di P0314 variano a seconda della causa principale e del tuo veicolo. Ecco le stime tipiche:

P0314 si comporta in modo diverso a seconda del tuo veicolo. Seleziona la tua auto qui sotto per cause specifiche del modello e problemi noti:

Questi codici compaiono spesso insieme a P0314 o indicano problemi correlati: