Guía completa de compra de coches usados, inspección pre-compra, detección de fraude y protección del comprador. Aprende cómo evitar estafas y realizar compras informadas.
Dos códigos de avería guardados pueden valer varios cientos de euros de rebaja si los presentas bien. Así conviertes un escaneo OBD2 previo a la compra en un descuento documentado.
Casi todas las listas para comprar un coche usado saltan la comprobación que el vendedor teme: un escaneo OBD2 de 5 minutos que lee los fallos que el ojo no ve.
Un coche puede suspender la ITV por monitores de diagnóstico incompletos aunque no tenga ningún fallo real. Compruébalos tú mismo por 15 euros antes de pedir cita.
Borrar un código antes de la ITV resetea los monitores de preparación, y las estaciones los miran. Estos son los códigos OBD2 que suspenden, y por qué un borrado reciente suspende igual.
Un coche usado puede escanear limpio y tener los fallos borrados minutos antes de que llegaras. Los monitores de preparación son cómo lo pillas. Aquí va la comprobación.
Un diésel importado de 210.000 km que se ve demasiado limpio esconde sus fallos en los datos OBD2. Estas son las señales de alerta que un escaneo detecta antes de transferir el dinero.
Descifra el número de bastidor para confirmar que el coche es lo que dice el anuncio y luego haz un escaneo OBD2 para leer su estado. Dos pasos, quince minutos, antes de pagar.
M57 vs M57N vs M57N2 en E60/E61. Eliminación de válvulas de turbulencia, wastegate del doble turbo en el 535d, mecatrónica ZF 6HP. Cinco pruebas OBD2 antes de pagar 3.000 a 12.000 €.
1.9 PD frente a 2.0 TDI CR EA189 frente a EA288 en Mk5/6/7/8. Herencia del parche dieselgate, mecatrónica DSG, DPF en trayectos cortos. Cinco pruebas OBD2 antes de pagar 5.000 a 22.000 euros.
Legado dieselgate del EA189 en B8, EA288 en B9, mecatrónica S tronic y barros del Haldex en Quattro. Las 5 pruebas OBD2 antes de pagar 9.000 a 35.000 EUR.
Eje contrarrotante del OM651, fallos de inyectores, cuenta atrás de AdBlue y DPF en reparto. Las 5 pruebas OBD2 antes de pagar 8.000 a 45.000 EUR.
Cadena trasera del N47 frente a cadena delantera del B47. Mecatrónica ZF 8HP. DPF, EGR y AdBlue. Las 5 pruebas antes de pagar 8.000 a 28.000 euros.
EA189 vs EA288 vs EA288 evo. El parche del dieselgate que sigue pesando. Mecatrónica DSG, DPF, AdBlue y las cinco pruebas antes de pagar 8.000 a 22.000 euros.
Las 12 barras de salud, el SOH de LeafSpy y los cuatro fallos que hunden un Leaf usado. Qué revisar antes de pagar entre 5.000 y 22.000 euros.
Tres generaciones de batería, las manías del REX y cuatro comprobaciones OBD2 que distinguen un i3 sano de uno cansado. Antes de pagar 8.000 a 28.000 EUR.
BMS_w015, BMS_a067, BMS_u029 y el resto. Qué significa cada aviso en un Model 3, S o Y usado, patrones de pérdida de autonomía y cuatro códigos para descartar.
Un emulador de AdBlue o un SCR anulado no aparece en el salpicadero, pero deja códigos DEF almacenados que un escaneo OBD2 genérico caza en cinco minutos. La lectura de NOx con herramienta especialista confirma el resto.
El EGR eliminado es la trampa diésel más difícil de pillar. Qué ve el escáner, qué no, y tres comprobaciones físicas que cierran el hueco.
Un filtro de partículas eliminado es ilegal en la UE y cuesta de 1.500 a 3.500 euros volver a montarlo. Seis comprobaciones lo detectan antes de pagar.
Un escaneo OBD2 de 15 minutos detecta cuentakilómetros manipulado, DPF eliminado, códigos recién borrados y problemas ocultos del motor antes de pagar.
La luz de check engine se acaba de encender. ¿Puedes seguir conduciendo o tienes que parar? La respuesta depende de si está fija o parpadea y de cómo se siente el coche. Así distingues entre 'revísalo esta semana' y 'para ahora mismo.'
El fraude de cuentakilómetros cuesta a los compradores de la UE miles de millones al año. Aprende a detectar kilometraje manipulado con inspección física, escaneos OBD2 e historial del vehículo.
Checklist completo para inspeccionar un coche de segunda mano. Monitores de preparación, códigos pendientes, datos en vivo y cómo negociar con pruebas. Protección del comprador en España incluida.