Guía completa de compra de coches usados, inspección pre-compra, detección de fraude y protección del comprador. Aprende cómo evitar estafas y realizar compras informadas.
M57 vs M57N vs M57N2 en E60/E61. Eliminación de válvulas de turbulencia, wastegate del doble turbo en el 535d, mecatrónica ZF 6HP. Cinco pruebas OBD2 antes de pagar 3.000 a 12.000 €.
1.9 PD frente a 2.0 TDI CR EA189 frente a EA288 en Mk5/6/7/8. Herencia del parche dieselgate, mecatrónica DSG, DPF en trayectos cortos. Cinco pruebas OBD2 antes de pagar 5.000 a 22.000 euros.
Legado dieselgate del EA189 en B8, EA288 en B9, mecatrónica S tronic y barros del Haldex en Quattro. Las 5 pruebas OBD2 antes de pagar 9.000 a 35.000 EUR.
Eje contrarrotante del OM651, fallos de inyectores, cuenta atrás de AdBlue y DPF en reparto. Las 5 pruebas OBD2 antes de pagar 8.000 a 45.000 EUR.
Cadena trasera del N47 frente a cadena delantera del B47. Mecatrónica ZF 8HP. DPF, EGR y AdBlue. Las 5 pruebas antes de pagar 8.000 a 28.000 euros.
EA189 vs EA288 vs EA288 evo. El parche del dieselgate que sigue pesando. Mecatrónica DSG, DPF, AdBlue y las cinco pruebas antes de pagar 8.000 a 22.000 euros.
Las 12 barras de salud, el SOH de LeafSpy y los cuatro fallos que hunden un Leaf usado. Qué revisar antes de pagar entre 5.000 y 22.000 euros.
Tres generaciones de batería, las manías del REX y cuatro comprobaciones OBD2 que distinguen un i3 sano de uno cansado. Antes de pagar 8.000 a 28.000 EUR.
BMS_w015, BMS_a067, BMS_u029 y el resto. Qué significa cada aviso en un Model 3, S o Y usado, patrones de pérdida de autonomía y cuatro códigos para descartar.
Un emulador de AdBlue o un SCR anulado no aparece en el salpicadero, pero canta en datos OBD2 en marcha. Cinco minutos separan un Euro 6 real de uno falseado.
El EGR eliminado es la trampa diésel más difícil de pillar. Qué ve el escáner, qué no, y tres comprobaciones físicas que cierran el hueco.
Un filtro de partículas eliminado es ilegal en la UE y cuesta de 1.500 a 3.500 euros volver a montarlo. Seis comprobaciones lo detectan antes de pagar.
Un escaneo OBD2 de 15 minutos detecta cuentakilómetros manipulado, DPF eliminado, códigos recién borrados y problemas ocultos del motor antes de pagar.
Tu luz del motor se acaba de encender. ¿Puedes seguir conduciendo? La respuesta depende de lo que hace la luz y cómo se siente el coche. Así distingues entre 'revísalo esta semana' y 'para ahora mismo.'
El fraude de cuentakilómetros cuesta a los compradores de la UE miles de millones al año. Aprende a detectar kilometraje manipulado con inspección física, escaneos OBD2 e historial del vehículo.
Checklist completo para inspeccionar un coche de segunda mano. Monitores de preparación, códigos pendientes, datos en vivo y cómo negociar con pruebas. Protección del comprador en España incluida.
