OBD2 skaitytuvas variklio lemputei: ko iš tikrųjų reikia

Variklio lemputė dega nuo pat ryto, automobilis važiuoja lygiai taip pat kaip vakar, o jūs sėdite aikštelėje ir naršote adapterių skelbimus. Kainos svyruoja nuo dešimties iki dviejų šimtų eurų. Kiekviename aprašyme žadama nuskaityti kodą, ir nė viename nepasakyta, ar jums apskritai reikia ką nors pirkti.

Ar reikia savo OBD2 skaitytuvo dėl variklio lemputės?

Reikia kodo. Prietaiso, kuris jį nuskaito, turėti nebūtina.

Lietuvoje tuos pačius keturis ženklus iš automobilio galima ištraukti trimis būdais, ir kainuoja jie visiškai skirtingai.

• Klaidų nuskaitymas servise, 10-20 €. Tai 30 sekundžių darbas, už kurį imamas mokestis. Ką už jį gaunate ir ko negaunate, išskaido diagnostikos kainos vadovas.
• Savas adapteris ir telefonas, 15-30 €, vieną kartą. Nedidelis įkišamas adapteris per Bluetooth susisiekia su nemokama programėle. Guli daiktadėžėje ir tinka kiekvienam namų automobiliui.
• Praktinė gedimo paieška servise, 45-80 €. Ši suma jau nėra už kodą. Ji perka meistro laiką, per kurį įrodoma, kuri iš kelių galimų priežasčių tikroji. Oficialus atstovas už tą patį darbą ima 80-150 € ar daugiau.

JAV dalių parduotuvių tinklai kodą nuskaito nemokamai prie prekystalio. Lietuvoje tokio įpročio nėra, todėl nemokamai nuskaityti galite tik savo adapteriu. Daugumai žmonių su pastoviai degančia geltona lempute protingiausia eiliškumo tvarka yra nuo pigaus prie brangaus: pirma kodas, paskui sprendimas, ar apskritai reikia registruotis.

Kur yra lizdas ir kaip atrodo kodas?

Lizdas yra po prietaisų skydeliu vairuotojo pusėje, maždaug kelių aukštyje, pedalų prieinamumo ribose. Tai plokščias trapecijos formos lizdas su 16 kontaktų. Europoje jį turi kiekvienas benzininis automobilis nuo 2001 metų ir kiekvienas dyzelinis nuo 2004 metų, ir maždaug toje pačioje vietoje. Jei jūsų automobilyje jis gerai paslėptas, keblesnius modelius apima lizdo vietos vadovas.

Išsaugotas kodas yra raidė ir keturi skaičiai. Raidė pasako, kuri automobilio dalis prabilo, o P dengia variklį ir jo emisijų įrangą, iš kur variklio kontrolinės lemputės ir ateina. Keturi skaičiai įvardija gedimą.

Du sutiksite dažnai:

• P0420 sako, kad katalizatorius po automobiliu valo išmetamas dujas prasčiau, nei automobilis tikisi.
• P0171 sako, kad variklis gauna daugiau oro, nei tikisi, o tai gali būti 3 € plyšusi žarnelė arba pavargęs kuro siurblys.

Čia ir slypi kodų nauda, ir kartu jų erzinanti pusė. Kodas įvardija gedimą, o ne dalį, kurią reikia pirkti. Kas apskritai yra ta jungtis ir ką ji daro, paaiškina OBD2 pradedančiųjų vadovas.

Ką OBD2 skaitytuvas iš tikrųjų parodo?

Išsaugotas kodas yra tik pirmas ekranas. Žemiau surašyta, ką duoda trys skirtingos įrangos rūšys, ir skirtumai didesni, nei leidžia manyti kainų skirtumas.

Dvi eilutės svarbesnės už visas kitas. Freeze frame yra momentinė nuotrauka, ką variklis veikė tiksliai tą akimirką, kai užsifiksavo gedimas, ir tai naudingiausias dalykas, kurį galite paduoti servisui. Pasirengimo būsena pasako, ar automobilis spėjo baigti savo emisijų savitestus, o būtent į juos žiūri techninė apžiūra.

Kaip nuskaityti kodą pačiam?

Penki žingsniai. Pirmą kartą skirkite penkias minutes, vėliau užteks pusantros.

1. Susiraskite lizdą. Atsisėskite į vairuotojo vietą, pažiūrėkite žemai po prietaisų skydeliu savo pusėje ir paieškokite ranka. Praverčia žibintuvėlis. Adapteris lenda tik viena puse, todėl neteisingai įkišti nepavyks.
2. Įkiškite adapterį ir įjunkite degimą. Pasukite raktą iki tos padėties, kurioje skydelis nušvinta, bet variklis neužsiveda. Bemakčiame automobilyje vieną kartą paspauskite paleidimo mygtuką neliesdami stabdžio.
3. Susiekite jį su telefonu. Adapteris per Bluetooth matomas pavadinimu panašiu į OBDII. Jei prašo PIN kodo, įprasti yra 1234 ir 0000, o gera programėlė juos pabando pati. Jei susiejimas nepavyksta, ištraukite adapterį ir po penkių sekundžių įkiškite atgal.
4. Perskaitykite išsaugotą kodą. Programėlė telefone ištraukia jį maždaug per minutę ir keturis ženklus paverčia įvardytu gedimu su svarbumo lygiu, todėl "dega lemputė" tampa kažkuo, su kuo galima ką nors daryti.
5. Užsirašykite kodą, kol dar nieko nelietėte. Nufotografuokite ekraną. Jei užgesinsite lemputę ir kartu dings kodas, išmesite vienintelį turėtą įrodymą.

Adapterio pirkimas yra pigioji šio klausimo pusė, o brangioji prasideda tada, kai ekrane atsiranda keturi ženklai ir reikia suprasti, ką jie reiškia būtent jūsų automobiliui. Skanyx nuskaito kodą per bet kurį 15-30 € Bluetooth adapterį ir grąžina paaiškinimą paprasta kalba su žaliu, geltonu, oranžiniu ar raudonu svarbumo lygiu, todėl iškart matote, ar galima važiuoti toliau, plius apytikslį remonto kainos rėžį jūsų valiuta. Kodų skaitymas ir trynimas nemokamas. Perskaitykite savo kodą paprasta kalba

Ko pigus kodų skaitytuvas negali?

Būtent čia reklama tampa laisva, todėl štai sąžininga riba.

Jis skaito tik variklio ir emisijų pusę. Už jos slypi didžioji dauguma variklio kontrolinių lempučių. Jei dega stabdžių įspėjimas, oro pagalvių arba pavarų dėžės lemputė, bendrasis skaitytuvas to gedimo neparodys, nes tie kompiuteriai kalba savomis kalbomis. Kuris simbolis ką reiškia, parodo prietaisų skydelio lempučių vadovas. Jis netikrina dalių ir nekeičia nustatymų. Įjungti dalį, kad pamatytum, ar ji juda, atstatyti aptarnavimo intervalą, atrakinti paslėptą funkciją: viskam tam reikia markės programinės įrangos arba serviso įrangos. Jis nieko nepataiso. Skaitytuvas yra termometras, ne vaistas. Ištrynus kodą lemputė užgęsta, o gedimas lieka lygiai ten pat, kur buvo. Jis neatskiria dviejų skirtingų gedimų su tuo pačiu kodu. Nusidėvėjusi žvakė ir pradegęs vožtuvas nustato tą patį praleidimo kodą. Kodas susiaurina paiešką iki vieno cilindro. Pažiūrėti vis tiek kažkam reikės.

Vienas praktinis įspėjimas dėl pigiausio galo. 8 € skelbimai dažniausiai yra kopijos kopija, ir jie nutraukia Bluetooth ryšį pusiau nuskaitymo arba visai nesusijungia. Sumokėję 15-25 € pardavėjui, kuris priima grąžinimus, gaunate adapterį, susijungiantį iš pirmo karto, o būtent dėl to jį ir perkate. Mikroschema viduje abiem atvejais ta pati standartinė, todėl mokate už surinkimo kokybę, o ne už papildomas funkcijas.

Ar servise nuskaitys kodą nemokamai?

Nemokamai greičiausiai ne, bet pigiai taip. Klaidų nuskaitymas Lietuvos servise kainuoja maždaug 10-20 €, ir tai sąžininga kaina už minutę darbo. Ko už ją negaunate, tai diagnozės. Meistras prijungia skaitytuvą, pasako kodą ir dažniausiai įvardija dažniausią jo priežastį, o toliau prasideda jau mokama gedimo paieška.

Tad kam apskritai turėti savo adapterį? Keturios priežastys, kurių vizitas į servisą nepadengia.

• Kodą gaunate tą pačią minutę, kai užsidega lemputė, o ne trečiadienį, kai atsiras laisvas laikas servise.
• Galite patikrinti, ar remontas tikrai padėjo, ištrindami kodą ir pavažinėdami, ar jis negrįžta.
• Galite pažiūrėti perkamą naudotą automobilį dar pardavėjo kieme, kol pinigai nepajudėjo, o visą seką išeina naudoto automobilio patikros vadovas.
• Galite stebėti gyvus rodmenis veikiant varikliui, o būtent taip nutveriamas protarpinis gedimas. Ką tie skaičiai reiškia, paaiškina gyvų duomenų vadovas.

Yra ir dar viena aritmetikos versija, kai adapterio kaina lyginama su visa gedimo paieška. Kaip už 15 € rasti pradinę kryptį, išeina atskiras vadovas.

Ar kodo ištrynimas užgesins lemputę visam laikui?

Tik jei gedimas iš tikrųjų dingo. Kitu atveju lemputė grįžta, dažniausiai per kelias dešimtis kilometrų, nes automobilis vėl atlieka nepavykusį testą.

Trynimas atima du dalykus, apie kuriuos retai pagalvojama. Jis ištrina freeze frame įrašą, kuriuo būtų naudojęsis meistras. Ir jis atstato emisijų savitestus, o tiems vėl užsibaigti reikia kelių dienų įprasto važiavimo. Atvažiavus į techninę apžiūrą anksčiau, nei jie spėja, automobilis nepraeina, ir tai išsamiai išnarplioja vadovas apie TA nepraeinančius kodus. Kada trynimas apskritai pagrįstas, o kada tai tik slėpimas, paaiškina lemputės gesinimo vadovas.

Viena išimtis verta žinojimo. Laisvas kuro bako dangtelis yra dažna pastovios lemputės priežastis, o jo priveržimas gedimą iš tikrųjų pašalina. Lemputė tada užgęsta pati po kelių važiavimų, niekam nieko netrinant. Šį atvejį apima kuro bako dangtelio vadovas.

Vieno dalyko skaitytuvas nepasakys, ir būtent jo žmonės labiausiai nori. Kiek laiko turite. Kodas yra pavadinimas, ne terminas. Vieni gedimai ramiai pastovi mėnesius nieko negadindami, kiti tyliai kepina brangią dalį, kol automobilis dar važiuoja normaliai. Tam ir yra svarbumo lygis, o paprastas kodų sąrašas jus tiesiog palieka vienus. Dažniausius kodus į galinčius palaukti ir negalinčius išskirsto saugaus važiavimo vadovas.

Pirkite kodą, o ne prietaisą

Taigi prieš išleisdami bet kokius pinigus, gaukite tuos keturis ženklus. 15 € nuskaitymas servise arba 15-30 € adapteris su telefonu kišenėje atsako į tą patį klausimą, kurį užduoda lemputė. Tada jau spręsite, ar tai kieme priveržiamas dangtelis, ar vizitas, kurį verta užsakyti, užuot pirkę įrangą, kad tai išsiaiškintumėte.

Vadove paminėti kodai: P0420, P0171.