Naudotas BMW 320d: viską lemia variklis, N47 ar B47

2017 metų BMW 320d xDrive skelbime autoplius.lt rodo 152 000 kilometrų, pilną serviso istoriją ir 16 800 eurų kainą. Pardavėjas Hamburge vadina jį puikiu ir sako, kad neseniai atliktas valymo servisas viską sutvarkė. Skydelis švarus, bandomasis važiavimas sklandus, o paprastas nuskaitymas negrąžina nė vieno kodo. Nė vienas iš tų dalykų neatsako į du klausimus, kurie ir nulemia, ar tai geras pirkinys, ar 5000 eurų problema.

Ar pirkti N47, ar B47?

Pirkite B47, jei galite, o praktiškai tai reiškia 2015 metų ar naujesnį automobilį, o bet kurio 2014 ar 2015 metų egzemplioriaus variklio kodą pasitikrinkite. Tai tas pats automobilis su išimta brangiąja konstrukcijos yda.

Tris dalykus verta pasverti, ir kiekvienas keičia atsakymą.

• N47 kaina riziką jau atspindi. Tokie automobiliai paprastai stovi 2000-3000 € žemiau lygiaverčio B47. Tai racionalus pirkinys, jei pinigai grandinei atidėti ir jūs neapsimetate, kad rizikos nėra.
• Grandinė turi dokumentus. Keitimo sąskaita su nurodyta rida didžiausią platformos riziką paverčia išspręstu klausimu. Kuo mažiau kilometrų nauja grandinė nuo to laiko nuvažiavo, tuo daugiau resurso jai liko.
• Automobilis automatinis ir daug važiavęs. Tada dėžė svarbesnė už variklio kartą, o bandomasis važiavimas svarbesnis už nuskaitymą.

Aukščiau esančiame skelbime nurodyti 2017 metai yra jau po pakeitimo, tad tai turėtų būti B47. Turėtų nėra tas pats, kas yra, o registracijos metai nėra pagaminimo data. Variklį perskaitykite iš automobilio, o ne iš skelbimo.

Kiek tai gali kainuoti po pirkimo?

Štai sąskaitos, kurios ateina naudotiems 320d, su apytiksliais rėžiais pas nepriklausomą BMW specialistą. Tai ne sąmatos, o atstovybės kainos kiekvienoje eilutėje būna viršutiniame gale.

Skaičius judina du dalykai. Ar darbą daro nepriklausomas BMW specialistas, ar oficialus atstovas, o skirtumas dažnai siekia trečdalį. Ir ar pigiosios priežastys buvo atmestos, prieš kam nors įkainojant brangiąją.

Ką patikrinti apžiūroje?

1. Užveskite jį visiškai šaltą ir klausykitės. Iš anksto paprašykite pardavėjo automobilio neįšildyti. Atidarykite kapotą, atsistokite prie variklio galo ir užveskite. Metalinis barškesys sekundę ar dvi, nutylantis pakilus alyvos slėgiui, yra grandinė, sakanti, kiek ji verta. Ši patikra nekainuoja nieko ir svarbesnė už viską kitą šiame puslapyje.
2. Prisijunkite ir perskaitykite išsaugotus kodus. Bet kuris 15-30 € Bluetooth adapteris įsistato į lizdą po prietaisų skydeliu, o programėlė telefone perskaito kodus maždaug per minutę ir iškoduoja paties automobilio gamybos duomenis, tad variklį ir dėžę sužinote iš automobilio, o ne iš skelbimo. Skaitykite ir laukiančius, ne tik išsaugotus kodus, nes pardavėjas, ryte nuvalęs skydelį, tų nenuvalė.
3. Pravažiuokite 20 km mišriame eisme ir stebėkite dėžę. Automatiniame variante laikykite pastovų 30-70 km/h greitį lengvai spaudžiant akceleratorių. Perjungimai turi būti beveik nepastebimi. Bet koks dvejojimas ar trūktelėjimas yra valdymo bloko dėvėjimasis, ir jis pasirodo gerokai anksčiau nei bet koks kodas.
4. Perskaitykite dokumentus ir spręskite pagal tai, ką radote. Sugretinkite serviso įrašus su rida. N47 atveju ieškokite grandinės keitimo sąskaitos, automatiniame variante dėžės alyvos keitimo. Švarus nuskaitymas plius švarus šaltas užvedimas plius tvarkingi dokumentai yra automobilis, vertas savo kainos. Bet kurio vieno iš trijų trūkumas yra suma nuo kainos, o ne priežastis panikuoti.

Kokia rimta N47 laiko grandinės problema?

Pakankamai rimta, kad padalytų naudotų rinką pusiau. Būtent dėl jos to paties amžiaus ir ridos N47 ir B47 kainuoja skirtingai.

N47 suka paskirstymo velenus grandine, esančia variklio gale, šalia smagračio ir prie pat pertvaros. Dėvisi ir pati grandinė, ir jos įtempėjas, ir plastikinės kreipiamosios, laikančios ją eilėje, o dėvisi jos labai skirtingu tempu, priklausomai nuo to, kaip automobilis buvo vairuojamas ir kaip dažnai keičiama alyva. Blogiausi buvo varikliai, pagaminti nuo 2007 metų kovo iki 2009 metų sausio; BMW konstrukciją pataisė, bet gedimai tęsėsi, tik rečiau.

Nulūžusi kreipiamoji atleidžia grandinės įtempimą. Grandinė peršoka dantis arba nutrūksta, ir stūmokliai susitinka su vožtuvais. Tai variklio pabaiga, ir švelnaus jos varianto nėra.

Įspėjamieji ženklai ateina savaitėmis ar mėnesiais anksčiau:

• Metalinis barškesys šaltai užvedant, trunkantis nuo vienos iki trijų sekundžių ir sklindantis iš variklio galo
• Pastebimai mažesnė trauka viršutinėse apsukose, paskirstymo velenų laikui slenkant
• Išsaugoti alkūninio ir paskirstymo veleno padėčių neatitikimo arba paskirstymo veleno jutiklio kodai per įprastą nuskaitymą, pavyzdžiui, P0016, P0017, P0340 arba P0341

Sprendimas tuo momentu yra prevencinis grandinės keitimas, maždaug 1500-2500 € su darbu pas nepriklausomą BMW specialistą, o BMW atstovybėje daugiau. Didžioji dalis tos sumos yra prieiga: išimamas variklis arba ardoma didelė automobilio priekio dalis.

Pirkėjui lieka vienintelis klausimas, ar tai jau padaryta. Žiūrėkite į tris vietas. Serviso istoriją, kurioje turėtų būti grandinės keitimo įrašas. Ridą, kuriai esant tai padaryta, nes ties 90 000 km pakeista grandinė turi gerokai daugiau resurso nei originali ties 180 000 km. Ir šaltą užvedimą, kurio joks popierius nesuklastos.

Jei N47 320d vis dar turi originalią grandinę po 150 000 km ir šaltai užvedamas bent kiek barška, pasitraukite, nebent iš kainos jau nuimta 2500 eurų grandinės darbui.

Dvi variklių kartos, du skirtingi automobiliai

B47 yra saugesnis pasirinkimas bet kurioje ridos zonoje. N47 vis dar racionalus pirkinys, kai kaina atspindi grandinės riziką ir pinigai jai atidėti. Daugumai žmonių optimali zona yra 2017 ar 2018 metų F30 su B47: pakankamai senas, kad nuvertėjimą jau būtų atlaikęs, ir pakankamai naujas, kad N47 grandinės problema liktų praeityje.

Stovėjimas Hamburgo kieme su pilna serviso istorija rankoje ir be jokio būdo ją patikrinti yra būtent tas momentas, kai kišeninis meistras atsiperka. Skanyx patikra prieš pirkimą veda automobilį per aštuonis žingsnius: pasiruošimą, pirminį kodų nuskaitymą, 90 sekundžių tuščiąja eiga, 75 sekundes pastoviu greičiu, 45 sekundes įsibėgėjimo, galutinį kodų nuskaitymą, sukčiavimo patikrą dėl neseniai ištrintų kodų bei nebaigtų savitikrų, tada kelių specialistų analizę. Ji baigiasi aiškiu verdiktu, pirkti, derėtis, elgtis atsargiai arba trauktis, su įvertinimu nuo 0 iki 100, išvardytais radiniais, remonto kainų prognozėmis ir derybų scenarijumi PDF faile, kurį galite parodyti pardavėjui. Vien BMW duomenys, tokie kaip dėžės valdymo bloko rodmenys, vis tiek reikalauja BMW skirto įrankio, pavyzdžiui, BimmerLink ar Carly for BMW. Paleiskite ją tam 320d, kurį ketinate pirkti

Penkios patikros, vertos atlikti prie automobilio

Išdėstytos pigiausia pirmiausia. Sustokite ir derėkitės iš naujo arba pasitraukite, jei bent viena aiškiai nepraeina.

1. Suodžių filtras

Ką duoda bet kuris bendrasis adapteris: išsaugotus ir laukiančius filtro kodus, P2002, P244A ir P244B, su momentine nuotrauka prie kiekvieno, plius emisijų savitikrų būseną. Išsaugotas P2002 automobilyje, kurį pardavėjas vadina bepriekaištingu, jau savaime yra pagrindas deryboms.

Ko reikia BMW skirto įrankio: viso gyvavimo valymo ciklų skaičiaus ir dabartinės suodžių masės gramais. Taip pat laiko nuo paskutinio ciklo. Tai gyvena gamintojo išplėstiniuose duomenyse (Mode $22), kurių bendrasis OBD2 neatskleidžia. Naudokite Carly for BMW arba BimmerLink, arba sumokėkite nepriklausomam specialistui 30-60 € už ISTA seansą.

BMW neskelbia pirkėjams skirtos šių reikšmių lentelės, todėl vertinkite jas pagal specialisto nuomonę ir automobilio ridą. Norite matyti skaičių, kuris auga kartu su rida, ir suodžių masę, kuri po ilgesnio važiavimo greitkeliu sumažėja. Didelės ridos automobilis, rodantis beveik nulinį ciklų skaičių, rodo išimtą filtrą, atstatytą valdymo bloką arba pakeistą programinę įrangą, slopinančią valymo ciklą. Tolesnius žingsnius aprašo filtro išėmimo aptikimo vadovas.

2. Paskirstymo velenų laiko kodai ir recirkuliacijos vožtuvas

Bendrasis adapteris ištraukia išsaugotus, laukiančius ir nuolatinius kodus iš variklio valdymo bloko. N47 variklyje svarbiausi yra alkūninio ir paskirstymo veleno padėčių neatitikimo bei paskirstymo veleno jutiklio kodai: P0016, P0017, P0340 ir P0341. Bet kuris iš jų, išsaugotas, gali būti grandinės dėvėjimosi signalas, ir gaunate jį vien iš pigaus nuskaitymo.

B47 variklyje tie kodai retesni, o naudingesnė patikra yra vožtuvas, grąžinantis išmetamąsias dujas atgal į variklį (EGR vožtuvas). Bendrasis nuskaitymas grąžina išsaugotus kodus, P0401, P0402 ir P0404, su momentine nuotrauka prie kiekvieno. Palyginti, ko automobilis iš to vožtuvo prašė, su tuo, ką jis realiai padarė, yra vien BMW duomenys, imami tuščiąja eiga ir ties 2000 aps/min su BMW skirtu įrankiu. Sveikoje sistemoje faktinė padėtis glaudžiai seka komandą, o didelis ar nuolatinis atsilikimas rodo anglies sankaupas, tą patį mechanizmą, kuris slypi už išsaugoto nepakankamo srauto kodo. Likusią dalį aprašo to vožtuvo išėmimo aptikimo vadovas.

3. Išmetimo skystis Euro 6 automobiliuose

Vėlesni B47 varikliai, tarp jų kiekvienas G20 320d, naudoja išmetimo skystį (AdBlue) azoto oksidų riboms pasiekti; senesniame automobilyje tai išduoda mėlynas įpylimo angos dangtelis. Ką duoda bendrasis nuskaitymas: išsaugotus ir laukiančius tos sistemos kodus, tarp jų P20EE SCR NOx katalizatoriaus efektyvumui žemiau ribos, plius įspėjamąjį skaičiuoklį skydelyje. Bet kuris iš jų išsaugotas jau savaime yra pagrindas sandorį stabdyti.

Ko reikia BMW įrankio: dozavimo tempo ir gyvų jutiklių rodmenų abiejose keitiklio pusėse. BMW neskelbia pirkėjams skirtų dozavimo skaičių, todėl testas yra tai, ar dozavimas apskritai vyksta: važiuojant pastoviu greičiu greitkelyje jis turi būti ir turi kisti kartu su apkrova.

Nulinis dozavimas arba reikšmė, kuri niekada nejuda, rodo paveiktą sistemą. Visą apkrovos fazės testą aprašo išmetimo skysčio paveikimo patikros vadovas.

4. Aušinimo skysčio temperatūros stabilumas

Skaitykite aušinimo skysčio temperatūrą gyvuose duomenyse per 15 minučių mišraus važiavimo. Tai pigi patikra, pagaunanti termostato gedimą.

Tikras šalto užvedimo rodmuo kartu įrodo, kad automobilis grandinės klausymo testui iš tiesų buvo šaltas.

5. Automatinės dėžės testas

Tai svarbiausia patikra automatiniame 320d, ir jos neatlieka joks skaitytuvas. Ją atliekate jūs, 20 kilometrų mišraus važiavimo.

• Pastovus 30-70 km/h greitis lengvai spaudžiant akceleratorių. Perjungimai turi būti beveik nepastebimi. Bet koks dvejojimas ar trūktelėjimas perjungimo momentu yra valdymo bloko dėvėjimasis.
• Perjungimas aukštyn įsibėgėjant. Turi būti sklandus ir momentinis. Trumpas apsukų šuolis perjungimo metu rodo sankabų dėvėjimąsi dėžės viduje.
• Lėtėjimas nuo 90 iki 40 km/h. Perjungimai žemyn turi praeiti nepastebimai. Šiurkštūs rodo tą patį valdymo bloką.

Susidėvėjimas išryškėja didelės ridos automobiliuose, o anksčiau ten, kur dėžės alyva niekada nekeista. Keitimas pas BMW specialistą kainuoja 1800-3200 €, o kai kurie specialistai esamą bloką atnaujina už 800-1500 € su panašiu ilgaamžiškumu. Pardavėjas su dvejojančia dėže paprastai apie tai žino, tad remonto kainą naudokite kaip derybų atramą.

Kokių gedimų verta tikėtis?

Be grandinės klausimo, naudotų 320d serviso rinkoje vyrauja keturi gedimai, ir kiekvienas turi žinomą kainą, todėl juos galima planuoti, o ne jų bijoti.

Anglis ant įsiurbimo sklendžių, N47. N47 įsiurbime yra mažos sklendės, reguliuojančios oro srautą, ir ant jų kaupiasi anglis, kol susidėvi mechanizmas. Blogiausiu atveju sklendė nutrūksta ir įtraukiama į variklį, o tai baigiasi blogai. Daugelyje automobilių sklendės jau sutvarkytos, tai vienkartinis 350-650 € darbas. Ieškokite sąskaitos; jei darbas neatliktas, įskaičiuokite jį į kainą.

Įtrūkęs išmetamųjų dujų aušintuvas. BMW ne kartą atšaukė N47 ir B47 dyzelius dėl EGR aušintuvų, kurie gali leisti aušinimo skystį, o šis, susimaišęs su suodžiais ir karščiu, gali sukelti gaisrą, todėl paprašykite BMW atstovo pagal VIN patikrinti neatliktus atšaukimo darbus. Jei atšaukimas nepadengia, numatykite 550-1400 € su viskuo. Požymiai:

• Balti dūmai įsibėgėjant
• Aušinimo skystis, dingstantis be matomo nuotėkio
• Retkarčiai pasirodantys uždegimo praleidimo kodai nuo P0301 iki P0304 ilgesnės apkrovos metu

Kaitinimo žvakės. Bet kuriame dyzelyje tai dylančios detalės. Keiskite visas keturias kartu, o jei sugedęs ir valdymo blokas, tai ir jį, 350-700 €, nes vienos keitimas yra netikra ekonomija. Požymiai:

• Sunkus užvedimas žemiau penkių laipsnių
• Baltų dūmų debesis, išsisklaidantis per 30 sekundžių
• Išsaugoti grandinės kodai nuo P0671 iki P0674

Varvantys sandarikliai ten, kur kuras patenka į variklį. Sandarikliai kiekvieno purkštuko pagrinde senesniuose, didelės ridos varikliuose sukietėja ir ima praleisti. Keturių cilindrų persandarinimas kainuoja 480-850 € su viskuo. Patyrusiam savamoksliui tai vidutinio sudėtingumo darbas, o specialistui įprastas. Požymiai:

• Dyzelio kvapas variklio skyriuje
• Alyvos užterštumas ant cilindrų galvutės
• Nelygus darbas viename cilindre

Mechaninė ar automatinė?

F30 320d buvo siūlomas su 6 pavarų mechanine arba ZF 8HP automatine dėže, o 8HP perėjo ir į G20; pasitikrinkite, kuri dėžė prieš jus, nes dauguma naudotų egzempliorių yra automatiniai.

Automatinė yra teisingas pirkinys miestui ar greitkeliui, kur sklandumas vertas valdymo bloko rizikos. Mechaninė yra teisingas pirkinys, jei norite mažesnės ilgalaikės kainos ir jums nekliūva papildomas darbas.

Kiek naudotas 320d kainuoja jūsų šalyje?

Vokietija. mobile.de ir autoscout24.de bet kuriuo metu siūlo tūkstančius egzempliorių, dauguma F30. Vokietijoje ir giliausias specialistų tinklas tiek grandinės darbui, tiek dėžės valdymo bloko atnaujinimui.

Lenkija. otomoto.pl ir olx.pl pasiūla didelė, dauguma automobilių atvežti iš Vokietijos. Varšuvoje ir Vroclave veikia įsitvirtinę BMW dyzelių specialistai.

Lietuva. autoplius.lt ir skelbiu.lt pasiūla pastovi. Vilniuje ir Kaune yra BMW išmanančių specialistų, o dėžės valdymo bloko atnaujinimas prieinamas vietoje. N47 egzemplioriai kainuoja mažiau, nes grandinės rizika mažina pirkėjų pasitikėjimą.

Ispanija. coches.net ir autocasion.com pasiūla gera.

Kaip panaudoti radinius derybose?

Kiekviena aukščiau esanti patikra virsta suma, kurią galite įvardyti. Kaip tai pasakyti vietoje, aprašo vadovas apie derybas dėl naudoto automobilio kainos su OBD2 įrodymais.

• Patvirtintas šalto užvedimo barškesys N47. Atrama yra 1500-2500 € grandinės darbas pas nepriklausomą specialistą. Dauguma pardavėjų visos sumos nesutiks, bet 1000-1500 € nuolaida racionali automobilyje, kurio pardavėjas žino, kad grandinė baigiasi.
• Patvirtintas dėžės dvejojimas. Atrama yra 1800-3200 € už naują bloką arba 800-1500 € už atnaujintą. Tipiškai deramasi dėl 1000-1500 €.
• Valymo ciklų skaičius ridai neįtikėtinai mažas. Atrama yra pigesnė iš dviejų filtro sumų, 150-600 € už valymą išėmus.
• Balti dūmai kartu su dingstančiu aušinimo skysčiu. Pirma patikrinkite, ar nėra neatlikto atšaukimo; kitu atveju atrama yra 550-1400 € už aušintuvą, o pardavėjui priešinantis pasitraukite.
• Nulinis išmetimo skysčio dozavimas Euro 6 automobilyje. Pasitraukite. Paveikta sistema plius teisinė rizika plius atstatymo kaina nusveria bet kokią siūlomą nuolaidą.

Ko OBD2 nuskaitymas nepagauna?

Bendrasis nuskaitymas 320d automobilyje apima išsaugotus kodus, momentinę nuotrauką prie kiekvieno, emisijų savitikras ir gyvus variklio duomenis. Šešių dalykų jis nepasakys:

1. Grandinės dėvėjimosi N47 variklyje, kol neatsirado kodai, o tam skirtas šalto užvedimo klausymas
2. Dėžės valdymo bloko dėvėjimosi, kol neatsirado kodai, o tam skirtas 20 km važiavimas
3. Kaitinimo žvakių būklės be išsaugoto kodo, o tai pasako šalto užvedimo dūmai
4. Anglies ant įsiurbimo sklendžių, matomos tik nuėmus įsiurbimą
5. Varvančių sandariklių prie purkštukų, matomų tik su žibintuvėliu variklio skyriuje
6. Kėbulo, struktūros ir apdailos būklės, o tai apėjimo aplink automobilį darbas

Spragą užpildo 30 minučių važiavimas nuo tikro šalto užvedimo per miestą ir trumpą greitkelio ruožą, plius fizinė apžiūra pas BMW specialistą už 150-300 €. Visą darbo eigą išdėsto patikros prieš pirkimą vadovas, o viskam, kas nesusiję su varikliu, nuo tarpų tarp kėbulo detalių iki dokumentų, tinka naudoto automobilio patikrinimo vadovas.

Pirma šaltas užvedimas, tada kalba apie pinigus

Taigi prieš pasakydami bent žodį apie to Hamburgo 320d kainą, paprašykite pardavėjo palikti automobilį stovėti per naktį ir užvesti jį jūsų akivaizdoje visiškai šaltą. Barškesys per pirmas penkias sekundes vertas iki 2500 eurų jūsų pinigų, ir apie jį nepraneš joks skaitytuvas. Kodus perskaitykite po to, o abu atsakymai kartu tegul nusprendžia, derėtis ar trauktis.

Vadove paminėti kodai: P0016, P0017, P0340, P0341, P2002, P244A, P244B, P0401, P0402, P0404, P20EE, P0301, P0304, P0671, P0674.