Діагностичні коди несправностей BMW

Ланцюг привода регулятора положення розподільного вала "A" (банк 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Клапани VANOS на двигунах N52 і N54 виходять з ладу часто. BMW називає цю деталь клапаном VANOS. Які...

Положення впускного розподільного вала - занадто пізні фази (банк 1)

BMW 3-Series N52 • 2006-2013

Соленоїди VANOS на N52 закоксовуються оливним лаком. Зняти обидва соленоїди, промити їх очисником га...

Коло датчика або вимикача положення дросельної заслінки A: некоректний діапазон або характеристики сигналу

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

На бітурбо N54 P0121 може з'являтися разом із кодами наддуву. Перш ніж списувати дросельний вузол, п...

Коло датчика або вимикача положення дросельної заслінки A: низький рівень сигналу

BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)

BMW ставить по два дублюючі датчики положення і в педалі, і в приводі заслінки. P0122 зазвичай іде в...

Коло датчика або вимикача положення дросельної заслінки A: високий рівень сигналу

BMW 3-Series • 2001-2011

На E46 з M54 і E90 з N52 P0123 може з'являтися, коли починає здавати потенціометр привода заслінки (...

Датчик температури моторної оливи

BMW 3 Series • 2005-2024

На більшості сучасних бензинових і дизельних двигунів BMW окремого угвинченого датчика температури о...

Датчик температури моторної оливи

BMW 5 Series • 2005-2024

У 5 Series стоїть той самий датчик стану оливи в піддоні картера, що й у решті сучасної лінійки BMW,...

Датчик температури моторної оливи: показання поза межами діапазону

BMW 3 Series • 2005-2024

На більшості сучасних двигунів BMW окремого датчика температури оливи немає. Температуру дає комбіно...

Датчик температури моторної оливи: показання поза межами діапазону

BMW 5 Series • 2005-2024

У 5 Series стоїть той самий датчик стану оливи в піддоні картера, що й у решті сучасної лінійки BMW,...

Перевищення максимальних обертів двигуна

BMW 3 Series • 2005-2024

Автомобілі BMW з 8-ступінчастим автоматом ZF час від часу записують P0219 під час різкої їзди в режи...

Коло датчика детонації 1: несправність (банк 1 або єдиний датчик)

BMW 3 Series • 2000-2013

Рядні «шістки» M54, N52 і N54. Датчики детонації прикручені до блока з боку впуску, під впускним кол...

Коло датчика детонації 1: низький рівень сигналу (банк 1 або єдиний датчик)

BMW 3 Series • 2005-2024

На рядних «шістках» BMW N52 обидва датчики детонації прикручені до блока під впускним колектором, і ...

Коло свічок розжарювання (підігріву) A: несправність

BMW 320d • 2005-2019

Дизелі BMW (M47, N47, B47) мають окремий блок керування свічками розжарювання, який сам повідомляє п...

Датчик швидкості автомобіля "A": діапазон або робочі характеристики

BMW 3 Series • 2005-2024

На 3 Series у кузовах E90 і F30 P0501 зазвичай з'являється через задній датчик швидкості обертання к...

Датчик швидкості автомобіля "A": низький рівень сигналу в ланцюгу

BMW 3 Series • 2005-2024

На 3 Series у кузовах E90 і F30 P0502 зазвичай іде за повною відмовою датчика швидкості обертання ко...

Датчик швидкості автомобіля "A": переривчастий, хаотичний або завищений сигнал

BMW 3 Series • 2005-2024

На 3 Series у кузовах E90 і F30 P0503 зазвичай дає задній датчик швидкості обертання колеса ABS, яки...

Неузгодженість сигналів вимикача стоп-сигналів "A"/"B"

BMW 3 Series • 2005-2024

F30 з кнопкою запуску часто відмовляються прокручувати двигун, коли вимикач стоп-сигналів втрачає уз...

Ланцюг датчика або вимикача тиску моторної оливи: несправність

BMW 3-Series • 2012-2019

N20 має окремий датчик тиску й температури моторної оливи збоку блока циліндрів, до якого дістаються...

Датчик або вимикач тиску моторної оливи: показання поза робочим діапазоном

BMW 3-Series • 2006-2015

N52 має вимикач тиску оливи на корпусі оливного фільтра, а N55 - датчик тиску оливи, за сигналом яко...

Низька напруга бортової мережі

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW ставить на мінусову клему інтелектуальний датчик акумулятора (IBS), який сам може відмовити і да...

Несправність процесора блока керування двигуном

BMW 3 Series • 2005-2024

На 3 Series у кузовах E90 і F30 блок DME стоїть у коробі під лобовим склом, тож забитий дренаж цього...

Ланцюг блока керування свічками розжарювання

BMW 320d • 2005-2019

Дизелі BMW (M47, N47, B47) мають блок керування свічками розжарювання, за яким стежить блок керуванн...

Ланцюг свічки розжарювання циліндра 1

BMW 320d • 2005-2019

На 320d за свічкою циліндра 1 стежить блок керування свічками розжарювання і повідомляє про неї блок...

Ланцюг свічки розжарювання циліндра 2

BMW 320d • 2005-2019

На 320d за свічкою циліндра 2 стежить блок керування свічками розжарювання і повідомляє про неї блок...

Ланцюг свічки розжарювання циліндра 3

BMW 320d • 2005-2019

На 320d за свічкою циліндра 3 стежить блок керування свічками розжарювання і повідомляє про неї блок...

Ланцюг свічки розжарювання циліндра 4

BMW 320d • 2005-2019

На 320d за свічкою циліндра 4 стежить блок керування свічками розжарювання і повідомляє про неї блок...

Втрачено зв'язок із блоком керування двигуном ECM/PCM "A"

BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013

Блок ніші для ніг (FRM) на цих авто більше відомий відмовами після просідання напруги чи перерваного...

Втрачено зв'язок із блоком керування антиблокувальною системою гальм (ABS)

BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)

Несправності блока DSC (ATE MK60) на E90 добре задокументовані. Блоки BMW чутливі до напруги: якщо а...

Положення розподільного вала "A" - фази занадто випереджені або несправність системи (банк 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Двигуни N52 і N54 відомі несправностями системи VANOS, які дають P0011. Стан оливи на цих двигунах м...

Положення розподільного вала B - занадто рання фаза або несправність системи (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

У BMW ця система називається VANOS, і випускний клапан - часта причина P0014 на двигунах N20, N26 та...

Положення розподільного вала "A" - завелике випередження фаз або несправність системи (банк 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0021 на BMW 3 серії означає версію з V8: це M3 з двигуном S65. У S65 відомі відмови клапанів VANOS ...

Положення розподільного вала "A" - пізніше налаштування фаз (банк 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0022 на 3 Series означає M3 2008-2013 років (E90, E92, E93) з V8 S65, єдиним V-подібним двигуном у ...

Коло датчика температури впускного повітря 2: високий рівень сигналу

BMW 3 Series • 2015-2024

На двигунах B46, B48 і B58 два різні датчики повідомляють блоку керування температуру повітря, і сам...

Коло датчика абсолютного тиску у впускному колекторі або барометричного тиску: низький рівень сигналу

BMW 3 Series • 2015-2024

На сучасних двигунах, як-от B46, B48 і B58, BMW ставить комбінований датчик температури і тиску, вкр...

Коло лямбда-зонда: сигнал не змінюється (банк 1, датчик 1)

BMW 3 Series • 1999-2013

M54 в E46 і N52 в E90 - рядні «шістки» з двома датчиками до каталізатора: один для циліндрів 1-3 (ба...

Несправність кола підігрівача лямбда-зонда (банк 1, датчик 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах BMW N52, N55 і B48 датчики до каталізатора виробництва Bosch, а на турбованих N55 і B48 ...

Несправність кола лямбда-зонда (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52 і N55 задній датчик коштує приблизно 60-200 євро залежно від того, де його брати, і будь-який...

Коло лямбда-зонда: низька напруга (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52 два задні датчики, по одному за кожним каталізатором (банк 1 - циліндри 1-3, банк 2 - циліндр...

Коло лямбда-зонда: висока напруга (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах із безпосереднім уприскуванням, як-от N20 і N55, форсунка, що підтікає, може справді зба...

Коло лямбда-зонда: повільна реакція сигналу (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52 задній датчик старіє з пробігом, як і будь-який інший, і якщо випуск і проводку вже виключили...

Немає сигналу від лямбда-зонда (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52 і N55 фіксатор роз'єму датчика після каталізатора з віком крихне і може зламатися. Зламаний ф...

Несправність кола підігрівача лямбда-зонда (банк 1, датчик 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

На BMW стоять датчики Bosch. На N52 до датчика після каталізатора дістатися можна, але часто доводит...

Несправність кола лямбда-зонда (банк 2, датчик 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

M54 на 325i і 330i - рядна шістка, але її випуск розділено на дві половини: у навчальних матеріалах ...

Несправність кола лямбда-зонда (банк 2, датчик 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

V8 N62 на 545i, 540i і 550i має окремий датчик до каталізатора для кожного банку: банк 1 - це цилінд...

Коло лямбда-зонда: низька напруга (банк 2, датчик 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

V8 N62 на 545i, 540i і 550i має окремий датчик до каталізатора для кожного банку: банк 1 - це цилінд...

Коло лямбда-зонда: низька напруга (банк 2, датчик 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

M54 на 325i і 330i - рядна шістка, але її випуск розділено на дві половини: у навчальних матеріалах ...

Коло лямбда-зонда: висока напруга (банк 2, датчик 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

V8 N62 на 545i, 540i і 550i має окремий датчик до каталізатора для кожного банку: банк 1 - це цилінд...

Коло лямбда-зонда: висока напруга (банк 2, датчик 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

M54 на 325i і 330i - рядна шістка, але її випуск розділено на дві половини: у навчальних матеріалах ...

Коло лямбда-зонда: повільна реакція (банк 2, датчик 1)

BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010

V8 N62 на 545i, 540i і 550i має окремий датчик до каталізатора для кожного банку: банк 1 - це цилінд...

Коло лямбда-зонда: сигнал не змінюється (банк 2, датчик 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

M54 на 325i і 330i - рядна шістка, але її випуск розділено на дві половини: у навчальних матеріалах ...

Несправність кола підігрівача лямбда-зонда (банк 2, датчик 1)

BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006

M54 на 325i і 330i - рядна шістка, але її випуск розділено на дві половини: у навчальних матеріалах ...

Несправність кола лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Рядні шістки N52 і N54 у 3 Series покоління E90 ділять випуск на дві групи по три циліндри, кожна з ...

Несправність кола лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

На V8 N62 у 545i, 540i і 550i кожен банк циліндрів має власний каталізатор, вбудований у випускний к...

Коло лямбда-зонда: низька напруга (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

На рядних шістках N52 і N54 датчик після каталізатора банку 2 стоїть за каталізатором циліндрів 4-6 ...

Коло лямбда-зонда: низька напруга (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Банк 2 на V8 N62 - це циліндри 5-8, а в навчальних матеріалах BMW для N62 каталізатори показано вбуд...

Коло лямбда-зонда: висока напруга (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Оскільки датчик після каталізатора банку 2 на N52 і N54 бачить лише циліндри 4-6, багата суміш в одн...

Коло лямбда-зонда: висока напруга (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Кожен банк N62 має власну паливну корекцію, тож багата суміш у циліндрах 5-8 видна на датчиках банку...

Коло лямбда-зонда: повільна реакція (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

N52 і N54 вважають циліндри 4-6 банком 2 з власним каталізатором і датчиком після нього. Якщо збереж...

Коло лямбда-зонда: повільна реакція (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Датчики після каталізатора на N62 - звичайні перемикальні, вони перевіряють каталізатори, і це не ши...

Немає сигналу від лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

На N52 і N54 датчик після каталізатора банку 2 обслуговує каталізатор циліндрів 4-6. Рівний сигнал л...

Немає сигналу від лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

Банк 2 на V8 N62 - це циліндри 5-8, і датчик після каталізатора тут окрема деталь, не те саме, що ши...

Несправність кола підігрівача лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 3 Series • 2005-2013

Датчик після каталізатора банку 2 на N52 і N54 (за каталізатором циліндрів 4-6) має власний підігрів...

Несправність кола підігрівача лямбда-зонда (банк 2, датчик 2)

BMW 5 Series • 2003-2010

На V8 N62 кожен банк має власний датчик після каталізатора з власним колом підігрівача; банк 2 - це ...

Недостатній потік рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

BMW 3 Series • 2006-2024

Дизелі BMW (N47, B47) мають помітну схильність до проблем з EGR, а клапан і охолоджувач часто продаю...

Надмірний потік рециркуляції відпрацьованих газів (EGR)

BMW 3 Series • 2007-2024

320d з двигунами N47 і пізнішим B47 сумно відомий несправностями EGR. Нагар на сідлі клапана EGR піс...

Коло керування рециркуляцією відпрацьованих газів (EGR): несправність

BMW 3 Series • 2007-2024

Соленоїд клапана EGR на дизелях N47 і B47 - часта слабка ланка на 320d і 318d. Роз'єм сидить дуже бл...

Коло керування рециркуляцією відпрацьованих газів (EGR): діапазон або робочі характеристики

BMW 3 Series • 2007-2024

На 320d з двигунами N47 і B47 P0404 зазвичай з'являється десь на 100 000-130 000 км, коли нагар на с...

Коло датчика A рециркуляції відпрацьованих газів (EGR): низький рівень сигналу

BMW 3 Series • 2007-2024

Датчик положення EGR на 320d з двигунами N47 і B47 стоїть у розжареному місці біля турбіни і вбудова...

Коло датчика A рециркуляції відпрацьованих газів (EGR): високий рівень сигналу

BMW 3 Series • 2007-2024

На 320d з двигунами N47 і B47 датчик положення EGR вбудований у клапан, тож якщо P0406 з'являється, ...

Несправність системи подачі вторинного повітря

BMW 3 Series • 2006-2020

На двигунах N52 і N55 стоїть електричний насос вторинного повітря, який зазвичай відмовляє після 80 ...

Виявлено неправильну витрату в системі подачі вторинного повітря

BMW 3 Series • 2006-2020

На двигуні N52 причиною P0411 часто буває зношений зворотний клапан, крізь який відпрацьовані гази й...

Ефективність системи каталізатора нижча за поріг (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

На 3 Series із двигунами N52 і N55 P0420 часто з'являється разом із кодами VANOS, через які суміш ст...

Ефективність прогрівного каталізатора нижча за поріг (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

На рядній шістці N52 каталізатори вбудовано у два випускні колектори, тож заміна несправного означає...

Ефективність основного каталізатора нижча за поріг (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

На 3 Series з рядними шестициліндровими N52, N55 і B58 P0422 зазвичай указує на основний каталізатор...

Ефективність системи каталізатора нижча за поріг (банк 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Рядні шестициліндрові N52 і N54 від BMW мають два випускні колектори, кожен з власним каталізатором ...

Ефективність прогрівного каталізатора нижча за поріг (банк 2)

BMW 3 Series • 2007-2013

На 3 Series P0431 стосується саме версій з V8, як-от E90 і E92 M3 (S65). У S65 передкаталізатори вбу...

Ефективність основного каталізатора нижча за поріг (банк 2)

BMW 3 Series • 2006-2013

На 3 Series класичний двобанковий випадок - E90/E92/E93 M3 з V8 S65; до нього 3 Series з V8 не було....

Температура каталізатора з електропідігрівом нижча за поріг (банк 2)

BMW 3 Series • 2020-2024

Гама 3 Series побудована на рядних чотирициліндрових і шестициліндрових двигунах, зокрема на S58 у M...

Занадто бідна суміш за паливною корекцією після каталізатора (банк 1)

BMW 3-Series • 2007-2015

На шестициліндровому N52 суміш може збіднювати неврахуване повітря із системи вентиляції картера, а ...

Сигнал лямбда-зонда зміщений або заклинений на бідній суміші (банк 1, датчик 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

Двигуни 3 Series, особливо N20 і N52, схильні до підсосів повітря й негерметичності вентиляції карте...

Негерметичність системи впуску повітря

BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013

На N54 пластикові патрубки наддуву тріскаються біля фланця дросельної заслінки, особливо на авто з ч...

Занадто низький перепад тиску на сажовому фільтрі (банк 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

Дизельні BMW 3 Series (320d, 330d, 335d) з двигунами N47, N57, B47 і B57 часто видають P244A через з...

Занадто високий перепад тиску на сажовому фільтрі (банк 1)

BMW 3 Series Diesel • 2009-2024

Дизелі BMW з двигунами N47, N57 і B47 чутливі до коротких поїздок. BMW, який щодня возить на роботу ...

Невідповідність положення колінчастого вала і розподільного вала (банк 1, датчик A)

BMW 3 Series • 2006-2024

Дизель N47 (якщо він у вашому авто) і 4-циліндрові турбомотори N20/N26 відомі проблемами з ланцюгом ...

Невідповідність положення колінчастого вала та розподільного вала (банк 1, датчик B)

BMW 3 Series • 2005-2024

Найбільше ризикують дизель N47 і 4-циліндровий турбобензиновий N20. У N47 ланцюг ГРМ розташований зз...

Невідповідність положень колінчастого вала та розподільного вала (банк 2, датчик A)

BMW 3 Series • 2005-2024

Жодну 3 Series не випускали з V6, а єдиний V8 у цій серії - S65 у M3 2008-2013 років (E90, E92, E93)...

Невідповідність положення колінчастого вала та розподільного вала (банк 2, датчик B)

BMW 3 Series • 2005-2024

P0019 на 3 Series означає M3 2008-2013 років (седан E90, купе E92, кабріолет E93) з V8 S65, єдиним V...

Коло датчика детонації 1: високий рівень сигналу (банк 1 або єдиний датчик)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW N52 і N55 регулярно пишуть P0328 через пошкодження джгута датчиків детонації, прокладеного під в...

Коло датчика положення колінчастого вала "A": несправність

BMW 3 Series • 2005-2024

На N46 і N52 датчик колінчастого вала стоїть у задній частині блока біля маховика, тож дістатися до ...

Коло датчика положення розподільного вала: несправність

BMW 3 Series • 2006-2024

Рядні шістки й чотирициліндрові двигуни BMW (N52, N55, B48, B58) мають датчики CMP і на впускному, і...

Коло датчика положення розподільного вала "A": занижений сигнал (банк 1 або єдиний датчик)

BMW 3 Series • 2006-2024

N52 часто записує P0342 після того, як утомлюється проводка датчика впускного розподільного вала в з...

Коло датчика положення розподільного вала "A": завищений сигнал (банк 1 або єдиний датчик)

BMW 3 Series • 2006-2024

На 3 Series з N52 і N55 P0343 з'являється після того, як датчик впускного або випускного розподільно...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання A: несправність

BMW 3-Series • 2007-2015

Турбовані «шістки» N54 і N55 важкі для котушок. Котушка, що стоїть на зношеній свічці, працює з біль...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання B: несправність

BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013

На двигунах N52 і N54 стоять котушки-олівці, які здають із віком і від нагріву. На рядній «шістці» ц...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання C: несправність

BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)

Двигуни N54 і N55 важкі для котушок через тиск наддуву й вищу потрібну напругу у вторинному колі. BM...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання D: несправність

BMW 3-Series • 2007-2015

N54 (335i) і N55 (335i/435i) важко навантажують котушки, коли свічки ходять понад інтервал заміни. С...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання E: несправність

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

V8 N62 з розподіленим упорскуванням відомий маслознімними ковпачками, які твердіють і пропускають ол...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання E: несправність

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням і двома турбокомпресорами в розвалі блока, а несправності фор...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання F: несправність

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

V8 N62 з розподіленим упорскуванням відомий маслознімними ковпачками, які твердіють і пропускають ол...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання F: несправність

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням і двома турбокомпресорами в розвалі блока, а несправності фор...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання G: несправність

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

V8 N62 з розподіленим упорскуванням відомий маслознімними ковпачками, які твердіють і пропускають ол...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання G: несправність

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням і двома турбокомпресорами в розвалі блока, а несправності фор...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання H: несправність

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

V8 N62 з розподіленим упорскуванням відомий маслознімними ковпачками, які твердіють і пропускають ол...

Первинне або вторинне коло котушки запалювання H: несправність

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням і двома турбокомпресорами в розвалі блока, а несправності фор...

Занизький тиск у паливній рампі

BMW 3 Series • 2006-2024

Бензиновий N54 з двома турбокомпресорами (335i до 2010 року) відомий відмовами паливного насоса висо...

Датчик масової витрати повітря: некоректний діапазон або характеристики сигналу

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW ставить датчики MAF Bosch. Патрубок впуску на N52, між MAF і дросельною заслінкою, має погану сл...

Коло датчика масової або об'ємної витрати повітря: низький рівень сигналу

BMW 3 Series • 2006-2024

Серед бензинових двигунів 3 Series атмосферний N52 має плівковий датчик MAF Bosch, і N55 теж його ма...

Коло датчика масової або об'ємної витрати повітря: високий рівень сигналу

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52, а також на N55, який теж має датчик MAF, плівковий елемент Bosch може відмовити і віддавати ...

Занадто бідна суміш (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

3 Series із двигуном N52 відома несправностями клапана DISA й заслінок впускного колектора, які дают...

Занадто багата суміш (банк 1)

BMW 3 Series • 2006-2024

На N52 і N55 підклинений клапан VANOS зміщує фази газорозподілу настільки, що суміш стає багатою і з...

Порушення паливної корекції (банк 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Жодну 3 Series не випускали з V6, а єдиний V8 у цій серії - S65 у M3 2008-2013 років (E90, E92, E93)...

Занадто бідна суміш (банк 2)

BMW 3 Series • 2006-2024

Рядні «шістки» N52 і N54 у 3 Series покоління E90 (а також старіший M54) таки дають P0174: кожна трі...

Занадто багата суміш (банк 2)

BMW 3 Series • 2006-2015

P0175 стосується двох типів двигунів 3 Series. V8 S65 в M3 E90/E92 має два банки циліндрів, і почина...

Датчик тиску в паливній рампі: показання поза межами діапазону

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах N54 і N55 датчик тиску в паливній рампі виходить з ладу так, що симптоми нагадують неспр...

Коло форсунки: обрив (циліндр 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

Бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням (N20, N55, B48) мають електромагнітні або п'єзоелект...

Коло форсунки: обрив (циліндр 2)

BMW 3 Series • 2005-2024

Бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням (N20, N55, B48) мають електромагнітні або п'єзоелект...

Коло форсунки: обрив (циліндр 3)

BMW 3 Series • 2005-2024

Бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням (N20, N55, B48) мають електромагнітні або п'єзоелект...

Коло форсунки: обрив (циліндр 4)

BMW 3 Series • 2005-2024

Бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням (N20, N55, B48) мають електромагнітні або п'єзоелект...

Коло форсунки: обрив (циліндр 5)

BMW 3 Series • 2005-2024

Рядні шестициліндрові бензинові двигуни (N52, N54, N55, B58) і дизелі (M57, N57) усі мають циліндр 5...

Коло форсунки: обрив (циліндр 6)

BMW 3 Series • 2005-2024

Рядні шестициліндрові бензинові двигуни (N52, N54, N55, B58) і дизелі (M57, N57) усі мають циліндр 6...

Перевищення тиску наддуву турбокомпресора або нагнітача "A"

BMW 3 Series • 2006-2024

На бітурбо N54 стоять електричні привода перепускних клапанів, які виходять з ладу й дають перевищен...

Система регулювання холостого ходу: оберти вищі за очікувані

BMW 3 Series • 2006-2024

Електронні дросельні вузли BMW на N52, N55 і B48 з часом заростають нагаром. N52 схильний до цього о...

Занадто бідна суміш на холостому ходу (банк 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

На E90 з атмосферним N52 неврахуване повітря на холостому ходу часто надходить із системи вентиляції...

Занадто багата суміш на холостому ходу (банк 1)

BMW 3 Series • 2005-2024

На E90 двигун N52 має упорскування у впускний колектор, тож багата суміш у банку 1 тут зазвичай іде ...

Коло датчика температури охолоджувальної рідини (ECT)

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах BMW 3 серії датчик температури охолоджувальної рідини стоїть у головці блока циліндрів а...

Коло датчика температури охолоджувальної рідини (ECT): неправдоподібні показання

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах BMW 3 серії зазвичай стоїть термостат з електричним підігрівом, робочу точку якого задає...

Коло датчика температури охолоджувальної рідини (ECT): низький рівень сигналу

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах BMW 3 серії замкнений датчик охолоджувальної рідини змушує вентилятор крутитися на повни...

Коло датчика температури охолоджувальної рідини (ECT): високий рівень сигналу

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах BMW 3 серії P0118 може виникати через знос контактів роз'єму від мікрорухів або через да...

Термостат: температура охолоджувальної рідини нижча за робочу

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW ставить електрокеровані, маповані термостати на більшість сучасних двигунів, зокрема N52, N55 і ...

Несправність ланцюга керування вентилятором охолодження 1

BMW 3-Series • 2006-2013

На N52 і N54 електровентилятор разом із дифузором стоїть між радіатором і двигуном і протягує повітр...

Виявлено пропуски запалювання у випадкових або кількох циліндрах

BMW 3 Series • 2006-2024

Турбовані двигуни N54 і N55 добре відомі раннім виходом з ладу котушок і свічок запалювання, що й да...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 1

BMW 3 Series • 2006-2024

Турбовані N54, N55 і B58 добре відомі зносом котушок і свічок запалювання. Циліндр 1 стоїть попереду...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 3

BMW 3 Series • 2006-2024

На двигунах N52 і N54 циліндр 3 стоїть посередині й гріється сильніше за крайні, тож свічка й котушк...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 5

BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013

Турбовані рядні «шістки» N54 і N55 швидко зношують котушки і свічки запалювання, тож на циліндрі 5 с...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 6

BMW 3 Series • 2005-2024

На E90 330i з рядною «шісткою» N52 циліндр 6 - найзадніший, біля моторного щита. Почніть із того, що...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 7

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

N62 - V8 з розвалом 90 градусів, розподіленим упорскуванням і системою змінного ходу клапанів Valvet...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 7

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

У N63 обидва турбокомпресори стоять у розвалі між банками циліндрів, і це був перший V8 від BMW з бе...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 8

BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010

V8 N62 з розподіленим упорскуванням має добре задокументовану проблему з маслознімними ковпачками: в...

Виявлено пропуски запалювання в циліндрі 8

BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018

N63 - V8 з безпосереднім упорскуванням, у якого обидва турбокомпресори стоять у розвалі між банками....

Несправність системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2005-2024

BMW використовує насос перевірки герметичності (LDP) біля адсорбера, який активно тестує систему EVA...

Система вловлювання парів палива: неправильна продувка

BMW 3 Series • 2006-2024

На BMW 3 Series частою причиною P0441 є клапан продування (BMW називає його клапаном вентиляції бака...

Виявлено негерметичність системи вловлювання парів палива (незначна)

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW із перевіркою герметичності EVAP використовують насос перевірки герметичності (LDP, на багатьох ...

Ланцюг керування вентиляцією системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2006-2024

Системи EVAP на BMW складніші за більшість інших: у них кілька клапанів і насос перевірки герметично...

Обрив ланцюга керування вентиляцією системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2005-2024

На BMW E90/F30 стоїть насос перевірки герметичності, який поєднує в собі клапан вентиляції і мотор н...

Коротке замикання в ланцюзі керування вентиляцією системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2005-2024

На BMW E90/F30 з перевіркою герметичності EVAP стоїть насос перевірки герметичності з інтегрованим к...

Несправність ланцюга клапана вентиляції системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2005-2024

На BMW P0449 часто записується, коли відмовляє насос перевірки герметичності. Цей вузол поєднує в со...

Переривчастий сигнал датчика тиску системи вловлювання парів палива

BMW 3 Series • 2005-2024

На BMW E90/F30 датчик тиску в паливному баку об'єднаний з датчиком рівня палива зверху на баку. Щоб ...

Система вловлювання парів палива: дуже мала негерметичність

BMW 3 Series • 2006-2024

BMW 3 і 1 серії з насосом DMTL (Diagnostic Module Tank Leakage) можуть видати P0456, коли відмовляє ...

Виявлено негерметичність системи вловлювання парів палива (кришка бака нещільна або відсутня)

BMW 3 Series • 2005-2024

На 3 Series стоїть різьбова кришка паливного бака, яка клацає, коли затягнута правильно, тож для P04...

Система вловлювання парів палива: надмірний потік продувки

BMW 3 Series • 2006-2024

На 3 Series найчастіша причина P0496 - клапан продування адсорбера (клапан вентиляції бака), який за...

Несправність системи керування коробкою передач

BMW 3 Series • 2006-2024

3 Series у кузовах F30 і G20 має автоматичну коробку ZF 8HP, загалом надійну, але P0700 на ній буває...

Несправність ланцюга датчика положення селектора коробки передач (сигнал PRNDL)

BMW 3-Series • 2006-2013

На E90 і E91 з коробками ZF 6HP19 і 6HP21 датчик положення селектора живе всередині мехатроніка. Доб...

Ланцюг муфти блокування гідротрансформатора: муфта не вмикається

BMW 3 Series • 2006-2024

3 Series у кузовах F30 і G20 з автоматичною коробкою ZF 8HP дає P0741, коли трансмісійна олива відхо...