Codes défaut BMW
Codes défaut OBD2 relevés sur les véhicules BMW : ce que signifie chaque code, la fourchette habituelle du coût de réparation et des remarques sur certains modèles BMW.
Électrique
Circuit de l'actionneur de position d'arbre à cames "A" (rangée 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Les électrovannes VANOS des moteurs N52 et N54 sont un point de défaillance fréquent. BMW appelle ce...
Position de l'arbre à cames d'admission - Calage trop retardé (rangée 1)
BMW 3-Series N52 • 2006-2013
Sur le N52, les électrovannes VANOS s'encrassent de vernis d'huile. Déposer les deux électrovannes, ...
Capteur/contacteur de position papillon A : problème de plage ou de performance du circuit
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Sur les N54 biturbo, le P0121 peut apparaître avec des codes liés à la suralimentation. Contrôle la ...
Capteur/contacteur de position papillon/pédale A : signal d'entrée bas
BMW 3-Series • 2006-2013 (N52, N54, N55)
BMW utilise des capteurs de position doublés, par redondance, à la fois dans la pédale et dans l'act...
Capteur/contacteur de position papillon/pédale A : signal d'entrée haut
BMW 3-Series • 2001-2011
Les E46 à moteur M54 et les E90 à moteur N52 peuvent enregistrer le P0123 quand le potentiomètre de ...
Capteur de température d'huile moteur
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur la plupart des moteurs essence et diesel BMW récents, il n'y a pas de sonde de température d'hui...
Capteur de température d'huile moteur
BMW 5 Series • 2005-2024
La Série 5 utilise le même capteur d'état d'huile monté dans le carter que le reste de la gamme BMW ...
Capteur de température d'huile moteur : plage de mesure ou performance
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur la plupart des moteurs BMW récents, il n'y a pas de sonde de température d'huile séparée. La tem...
Capteur de température d'huile moteur : plage de mesure ou performance
BMW 5 Series • 2005-2024
La Série 5 utilise le même capteur d'état d'huile monté dans le carter que le reste de la gamme BMW ...
Surrégime moteur
BMW 3 Series • 2005-2024
Les BMW équipées de la boîte automatique ZF à 8 rapports peuvent parfois enregistrer P0219 en condui...
Capteur de cliquetis 1 : dysfonctionnement du circuit (rangée 1 ou capteur unique)
BMW 3 Series • 2000-2013
Six cylindres en ligne M54, N52 et N54. Les capteurs de cliquetis sont boulonnés sur le bloc côté ad...
Capteur de cliquetis 1 : signal trop faible (rangée 1 ou capteur unique)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les 6 cylindres en ligne BMW N52, les deux capteurs de cliquetis sont boulonnés sur le bloc sous...
Bougies de préchauffage : dysfonctionnement du circuit « A »
BMW 320d • 2005-2019
Les diesels BMW (M47, N47, B47) utilisent un boîtier de commande de préchauffage qui signale les déf...
Capteur de vitesse du véhicule "A" : plage de mesure ou performances
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les Série 3 E90 et F30, P0501 vient souvent d'un capteur de vitesse de roue ABS arrière en fin d...
Capteur de vitesse du véhicule "A" : signal d'entrée trop bas
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les Série 3 E90 et F30, P0502 fait en général suite à la panne complète d'un capteur de vitesse ...
Capteur de vitesse du véhicule "A" : signal intermittent, incohérent ou trop élevé
BMW 3 Series • 2005-2024
Les Série 3 E90 et F30 enregistrent souvent un P0503 à cause d'un capteur de vitesse de roue ABS arr...
Contacteur de frein "A"/"B" : défaut de corrélation
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les Série 3 F30 à démarrage par bouton, le démarreur refuse souvent d'entraîner le moteur quand ...
Capteur ou manocontact de pression d'huile moteur : dysfonctionnement du circuit
BMW 3-Series • 2012-2019
Le N20 a un capteur de pression et de température d'huile moteur séparé, sur le côté du bloc, access...
Capteur ou manocontact de pression d'huile moteur : plage de mesure ou performances
BMW 3-Series • 2006-2015
Le N52 utilise un manocontact de pression d'huile sur le support de filtre à huile, tandis que le N5...
Tension du réseau de bord trop basse
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW utilise un capteur de batterie intelligent (IBS) monté sur la cosse négative, qui peut tomber en...
Défaut du processeur du calculateur moteur (ECM/PCM)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les Série 3 E90 et F30, le DME (Digital Motor Electronics, le calculateur moteur) est logé dans ...
Circuit du boîtier de préchauffage
BMW 320d • 2005-2019
Les diesels BMW (M47, N47, B47) utilisent un boîtier de préchauffage surveillé par le calculateur mo...
Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 1
BMW 320d • 2005-2019
Sur la 320d, la bougie du cylindre 1 est surveillée par le boîtier de préchauffage, qui remonte l'in...
Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 2
BMW 320d • 2005-2019
Sur la 320d, la bougie du cylindre 2 est surveillée par le boîtier de préchauffage, qui remonte l'in...
Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 3
BMW 320d • 2005-2019
Sur la 320d, la bougie du cylindre 3 est surveillée par le boîtier de préchauffage, qui remonte l'in...
Circuit de la bougie de préchauffage du cylindre 4
BMW 320d • 2005-2019
Sur la 320d, la bougie du cylindre 4 est surveillée par le boîtier de préchauffage, qui remonte l'in...
Perte de communication avec le calculateur moteur (ECM/PCM) A
BMW 3-Series (E90/E91/E92, N52/N54) • 2006-2013
Sur ces voitures, le module de plancher (FRM) est surtout connu pour lâcher après une baisse de tens...
Perte de communication avec le calculateur ABS
BMW 3-Series • 2006-2013 (E90/E91/E92, N52 and N54)
Les pannes du module DSC (ATE MK60) sont bien documentées sur l'E90. Les calculateurs BMW sont sensi...
Émissions
Position d'arbre à cames "A" - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Les moteurs N52 et N54 sont connus pour les problèmes du système VANOS provoquant le P0011. L'état d...
Position de l'arbre à cames B - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW appelle son système VANOS, et l'électrovanne d'échappement déclenche fréquemment le P0014 sur le...
Position de l'arbre à cames "A" - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur une BMW Série 3, le P0021 implique un modèle V8 : la M3 à V8 S65. Le S65 a des pannes connues d'...
Position de l'arbre à cames "A" - Calage retardé (rangée 2)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur une Série 3, le P0022 implique la M3 2008-2013 (E90, E92, E93) à V8 S65, le seul moteur en V de ...
Circuit du capteur de température d'air d'admission 2 - Signal haut
BMW 3 Series • 2015-2024
Sur les moteurs B46, B48 et B58, deux capteurs différents transmettent une température d'air au calc...
Circuit de pression absolue du collecteur / pression barométrique : signal bas
BMW 3 Series • 2015-2024
Sur les moteurs récents comme les B46, B48 et B58, BMW utilise un capteur combiné de température et ...
Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 1, capteur 1)
BMW 3 Series • 1999-2013
Les E46 à moteur M54 et les E90 à moteur N52 sont des 6 cylindres en ligne à deux sondes amont, l'un...
Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les sondes amont de BMW sur les N52, N55 et B48 sont des unités Bosch, et sur les N55 et B48 turbo, ...
Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les N52 et N55, la sonde aval coûte environ 60 à 200 EUR selon l'endroit où tu l'achètes, et tou...
Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Le N52 a deux sondes aval, une après chaque catalyseur (rangée 1 = cylindres 1 à 3, rangée 2 = cylin...
Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs à injection directe comme les N20 et N55, un injecteur qui fuit peut provoquer un vr...
Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur le N52, la sonde aval vieillit avec le kilométrage comme n'importe quelle autre, et une réponse ...
Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les N52 et N55, l'agrafe du connecteur de la sonde aval devient cassante avec l'âge et peut cass...
Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 1, capteur 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW utilise des sondes Bosch. La sonde aval du N52 est accessible mais peut nécessiter le retrait d'...
Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 2, capteur 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Le M54 des 325i et 330i est un six cylindres en ligne, mais son échappement est divisé en deux : la ...
Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 2, capteur 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Le V8 N62 des 545i, 540i et 550i a une sonde amont par rangée : la rangée 1 regroupe les cylindres 1...
Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 2, capteur 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Le V8 N62 des 545i, 540i et 550i a une sonde amont par rangée : la rangée 1 regroupe les cylindres 1...
Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 2, capteur 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Le M54 des 325i et 330i est un six cylindres en ligne, mais son échappement est divisé en deux : la ...
Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 2, capteur 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Le V8 N62 des 545i, 540i et 550i a une sonde amont par rangée : la rangée 1 regroupe les cylindres 1...
Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 2, capteur 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Le M54 des 325i et 330i est un six cylindres en ligne, mais son échappement est divisé en deux : la ...
Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 2, capteur 1)
BMW 5 Series (545i/540i/550i) • 2003-2010
Le V8 N62 des 545i, 540i et 550i a une sonde amont par rangée : la rangée 1 regroupe les cylindres 1...
Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 2, capteur 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Le M54 des 325i et 330i est un six cylindres en ligne, mais son échappement est divisé en deux : la ...
Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 2, capteur 1)
BMW 3 Series (E46 325i/330i) • 2000-2006
Le M54 des 325i et 330i est un six cylindres en ligne, mais son échappement est divisé en deux : la ...
Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Les six cylindres en ligne N52 et N54 de la Série 3 de génération E90 divisent l'échappement en deux...
Dysfonctionnement du circuit de la sonde lambda (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Sur le V8 N62 des 545i, 540i et 550i, chaque rangée de cylindres a son propre catalyseur intégré au ...
Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Sur les six cylindres en ligne N52 et N54, la sonde aval de la rangée 2 est placée après le catalyse...
Circuit de la sonde lambda : tension basse (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Sur le V8 N62, la rangée 2 correspond aux cylindres 5-8, et la documentation de formation BMW sur le...
Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Comme la sonde aval de la rangée 2 des N52 et N54 ne voit que les cylindres 4-6, un défaut de mélang...
Circuit de la sonde lambda : tension haute (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Chaque rangée du N62 a sa propre correction de richesse : un défaut de mélange riche sur les cylindr...
Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Les N52 et N54 traitent les cylindres 4-6 comme la rangée 2, avec leur propre catalyseur et leur pro...
Circuit de la sonde lambda : réponse lente (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Les sondes aval du N62 sont des sondes classiques à basculement qui servent à contrôler les catalyse...
Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Sur les N52 et N54, la sonde aval de la rangée 2 sert au catalyseur des cylindres 4-6. Un signal pla...
Circuit de la sonde lambda : aucune activité détectée (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Sur le V8 N62, la rangée 2 correspond aux cylindres 5-8, et sa sonde après catalyseur est une pièce ...
Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 2, capteur 2)
BMW 3 Series • 2005-2013
Sur les N52 et N54, la sonde aval de la rangée 2 (après le catalyseur des cylindres 4-6) a son propr...
Dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda (rangée 2, capteur 2)
BMW 5 Series • 2003-2010
Sur le V8 N62, chaque rangée a sa propre sonde aval avec son propre circuit de chauffage ; la rangée...
Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) insuffisant
BMW 3 Series • 2006-2024
Les diesels BMW (N47, B47) sont particulièrement sujets aux problèmes d'EGR, et la vanne et le refro...
Débit de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : excès détecté
BMW 3 Series • 2007-2024
La 320d équipée des moteurs N47 puis B47 est connue pour ses problèmes d'EGR. La calamine sur le siè...
Circuit de commande de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : dysfonctionnement
BMW 3 Series • 2007-2024
La bobine de la vanne EGR des diesels N47 et B47 est un point de défaillance fréquent sur les 320d e...
Circuit de commande de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : plage ou performance
BMW 3 Series • 2007-2024
Sur les 320d N47 et B47, P0404 apparaît en général vers 100 000 à 130 000 km, quand la calamine s'ac...
Capteur « A » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension basse du circuit
BMW 3 Series • 2007-2024
Sur les 320d N47 et B47, le capteur de position EGR est intégré à la vanne et placé dans une zone qu...
Capteur « A » de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : tension haute du circuit
BMW 3 Series • 2007-2024
Sur les 320d N47 et B47, le capteur de position EGR est intégré à la vanne : quand P0406 apparaît al...
Système d'injection d'air secondaire : dysfonctionnement
BMW 3 Series • 2006-2020
Les moteurs N52 et N55 utilisent une pompe à air secondaire électrique qui lâche couramment après 80...
Système d'injection d'air secondaire : débit incorrect détecté
BMW 3 Series • 2006-2020
Sur le moteur N52, P0411 vient souvent d'un clapet anti-retour dégradé qui laisse les gaz d'échappem...
Rendement du système catalytique sous le seuil (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les Série 3 avec les moteurs N52 et N55, P0420 apparaît souvent en même temps que des codes liés...
Rendement du catalyseur de démarrage sous le seuil (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur le 6 cylindres en ligne N52, les catalyseurs sont intégrés aux deux collecteurs d'échappement : ...
Rendement du catalyseur principal sous le seuil (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les Série 3 à moteur 6 cylindres en ligne N52, N55 ou B58, P0422 désigne en général le catalyseu...
Rendement du système catalytique sous le seuil (rangée 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les six cylindres en ligne N52 et N54 de BMW ont deux collecteurs d'échappement, chacun avec son pro...
Rendement du catalyseur de démarrage sous le seuil (rangée 2)
BMW 3 Series • 2007-2013
Sur la Série 3, P0431 ne concerne que les versions V8, comme la M3 E90 et E92 (V8 S65). Le S65 a un ...
Rendement du catalyseur principal sous le seuil (rangée 2)
BMW 3 Series • 2006-2013
Sur la Série 3, le cas classique à deux rangées est la M3 E90/E92/E93 à V8 S65 ; il n'y a pas eu de ...
Température du catalyseur chauffé sous le seuil (rangée 2)
BMW 3 Series • 2020-2024
Les moteurs actuels de la Série 3 sont des quatre et six cylindres en ligne, y compris le S58 de la ...
Correction de richesse après catalyseur : mélange trop pauvre (rangée 1)
BMW 3-Series • 2007-2015
Sur le six cylindres N52, de l'air non mesuré venant du système de dégazage du carter peut appauvrir...
Signal de sonde lambda décalé ou bloqué sur pauvre (rangée 1, capteur 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les moteurs de la BMW Série 3, en particulier les N20 et N52, sont sujets aux prises d'air et aux fu...
Fuite dans le circuit d'air d'admission
BMW 3-Series N54/N55 (E90/E92) • 2007-2013
Sur le N54, les tubes de suralimentation en plastique se fissurent au niveau de la bride du boîtier ...
Pression différentielle du filtre à particules trop basse (rangée 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Les BMW Série 3 diesel (320d, 330d, 335d) avec les moteurs N47, N57, B47 et B57 déclenchent souvent ...
Pression différentielle du filtre à particules trop élevée (rangée 1)
BMW 3 Series Diesel • 2009-2024
Les diesels BMW équipés des moteurs N47, N57 et B47 sont sensibles aux trajets courts. Une BMW utili...
Allumage
Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 1, capteur A)
BMW 3 Series • 2006-2024
Le diesel N47 (le cas échéant) et les turbos 4 cylindres N20/N26 sont connus pour leurs problèmes de...
Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 1, capteur B)
BMW 3 Series • 2005-2024
Le diesel N47 et le 4 cylindres essence turbo N20 sont les moteurs les plus exposés au P0017. Sur le...
Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 2, capteur A)
BMW 3 Series • 2005-2024
Aucune Série 3 n'a jamais reçu de V6, et le seul V8 est le S65 de la M3 2008-2013 (E90, E92, E93), q...
Position du vilebrequin - Corrélation position de l'arbre à cames (rangée 2, capteur B)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur une Série 3, le P0019 implique la M3 2008-2013 (berline E90, coupé E92, cabriolet E93) à V8 S65,...
Capteur de cliquetis 1 : signal trop élevé (rangée 1 ou capteur unique)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les BMW N52 et N55 enregistrent souvent P0328 à cause d'un faisceau de capteurs de cliquetis endomma...
Capteur de position de vilebrequin « A » : dysfonctionnement du circuit
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les moteurs N46 et N52, le capteur de vilebrequin est à l'arrière du bloc près du volant moteur,...
Capteur de position d'arbre à cames : dysfonctionnement du circuit
BMW 3 Series • 2006-2024
Les moteurs 6 cylindres en ligne et 4 cylindres de BMW (N52, N55, B48, B58) disposent d'un capteur s...
Capteur de position d'arbre à cames « A » : signal trop faible (rangée 1 ou capteur unique)
BMW 3 Series • 2006-2024
Le N52 enregistre souvent P0342 quand le câblage du capteur d'arbre à cames d'admission se fatigue à...
Capteur de position d'arbre à cames « A » : signal trop élevé (rangée 1 ou capteur unique)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les Série 3 en N52 et N55 peuvent enregistrer P0343 quand le capteur d'arbre à cames d'admission ou ...
Bobine d'allumage A : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 3-Series • 2007-2015
Les 6 cylindres turbo N54 et N55 malmènent leurs bobines. Une bobine montée sur une bougie usée trav...
Bobine d'allumage B : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 3-Series (E90/E92) • 2006-2013
Les moteurs N52 et N54 utilisent des bobines crayon qui lâchent avec l'âge et la chaleur. Sur ce 6 c...
Bobine d'allumage C : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 3-Series • 2007-2013 (E90/E92, N54/N55 turbo inline-6)
Les moteurs N54 et N55 malmènent leurs bobines à cause de la pression de suralimentation et d'une te...
Bobine d'allumage D : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 3-Series • 2007-2015
Les N54 (335i) et N55 (335i/435i) malmènent les bobines quand les bougies ont dépassé leur intervall...
Bobine d'allumage E : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le V8 N62 à injection indirecte est connu pour ses joints de queue de soupape qui durcissent et lais...
Bobine d'allumage E : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 est un V8 biturbo à injection directe dont les deux turbos sont logés dans le V, et les défau...
Bobine d'allumage F : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le V8 N62 à injection indirecte est connu pour ses joints de queue de soupape qui durcissent et lais...
Bobine d'allumage F : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 est un V8 biturbo à injection directe dont les deux turbos sont logés dans le V, et les défau...
Bobine d'allumage G : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le V8 N62 à injection indirecte est connu pour ses joints de queue de soupape qui durcissent et lais...
Bobine d'allumage G : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 est un V8 biturbo à injection directe dont les deux turbos sont logés dans le V, et les défau...
Bobine d'allumage H : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le V8 N62 à injection indirecte est connu pour ses joints de queue de soupape qui durcissent et lais...
Bobine d'allumage H : dysfonctionnement du circuit primaire/secondaire
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 est un V8 biturbo à injection directe dont les deux turbos sont logés dans le V, et les défau...
Système de carburant
Pression de la rampe d'injection/du circuit de carburant - Trop basse
BMW 3 Series • 2006-2024
Le N54 essence biturbo (335i jusqu'en 2010) est connu pour ses pannes de pompe haute pression, qui e...
Débitmètre d'air massique - Problème de plage/performance
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW utilise des débitmètres Bosch. Le manchon d'admission du N52 (entre le débitmètre et le boîtier ...
Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Signal bas
BMW 3 Series • 2006-2024
Parmi les moteurs essence de la Série 3, le N52 atmosphérique utilise un débitmètre Bosch à film cha...
Circuit du débitmètre d'air massique ou volumique - Signal haut
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur le N52, et sur le N55 qui a aussi un débitmètre, l'élément Bosch à film chaud peut lâcher et fou...
Mélange trop pauvre (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
La Série 3 avec le moteur N52 est tristement célèbre pour les défaillances du clapet DISA et des vol...
Mélange trop riche (rangée 1)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur le N52 et le N55, une électrovanne VANOS qui colle peut décaler la distribution suffisamment pou...
Dysfonctionnement de la correction de richesse (rangée 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Aucune Série 3 n'a jamais reçu de V6, et le seul V8 est le S65 de la M3 2008-2013 (E90, E92, E93), u...
Mélange trop pauvre (rangée 2)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les six-cylindres en ligne N52 et N54 de la Série 3 de génération E90 (et l'ancien M54) enregistrent...
Mélange trop riche (rangée 2)
BMW 3 Series • 2006-2015
Le P0175 concerne deux types de moteurs sur la Série 3. Le V8 S65 des M3 E90/E92 a deux rangées de c...
Capteur de pression de rampe de carburant : plage de mesure ou performance du circuit
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs N54 et N55, le capteur de pression de rampe peut lâcher et imiter les symptômes d'un...
Circuit d'injecteur ouvert ou défaillant, cylindre 1
BMW 3 Series • 2005-2024
Les moteurs essence à injection directe (N20, N55, B48) utilisent des injecteurs à électrovanne ou p...
Injecteur du cylindre 2 : circuit défaillant ou ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les moteurs essence à injection directe (N20, N55, B48) utilisent des injecteurs à électrovanne ou p...
Injecteur du cylindre 3 : circuit défaillant ou ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les moteurs essence à injection directe (N20, N55, B48) utilisent des injecteurs à électrovanne ou p...
Injecteur du cylindre 4 : circuit défaillant ou ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les moteurs essence à injection directe (N20, N55, B48) utilisent des injecteurs à électrovanne ou p...
Injecteur du cylindre 5 : circuit défaillant ou ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les six cylindres en ligne essence (N52, N54, N55, B58) et diesel (M57, N57) ont tous un cylindre 5....
Injecteur du cylindre 6 : circuit défaillant ou ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les six cylindres en ligne essence (N52, N54, N55, B58) et diesel (M57, N57) ont tous un cylindre 6....
Turbocompresseur/Compresseur "A" - Surpression de suralimentation détectée
BMW 3 Series • 2006-2024
Le moteur N54 biturbo utilise des actionneurs de wastegate électroniques qui peuvent tomber en panne...
Régime de ralenti plus élevé que prévu (système de régulation d'air de ralenti)
BMW 3 Series • 2006-2024
Les boîtiers papillon électroniques BMW sur N52/N55/B48 peuvent développer des dépôts de calamine. L...
Mélange trop pauvre au ralenti (rangée 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur l'E90 à moteur atmosphérique N52, l'air non mesuré au ralenti vient souvent du système de dégaza...
Mélange trop riche au ralenti (rangée 1)
BMW 3 Series • 2005-2024
L'E90 en N52 utilise une injection indirecte, donc un mélange riche sur la rangée 1 vient en général...
Système de refroidissement
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT)
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs de Série 3, le capteur de température du liquide de refroidissement se trouve dans l...
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : plage ou performance
BMW 3 Series • 2006-2024
Les moteurs de Série 3 utilisent couramment un thermostat cartographié à chauffage électrique qui pe...
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : signal bas
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs de Série 3, un capteur de température en court-circuit fait tourner le motoventilate...
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT) : signal haut
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs de Série 3, le P0118 peut venir d'une usure par micro-frottement du connecteur ou d'...
Thermostat de liquide de refroidissement sous la température de régulation
BMW 3 Series • 2006-2024
BMW utilise des thermostats à commande électronique et cartographiés sur la plupart de ses moteurs m...
Motoventilateur de refroidissement 1 : dysfonctionnement du circuit de commande
BMW 3-Series • 2006-2013
Sur les N52 et N54, le ventilateur électrique et sa buse se trouvent entre le radiateur et le moteur...
Raté d'allumage
Ratés d'allumage aléatoires/sur plusieurs cylindres détectés
BMW 3 Series • 2006-2024
Les moteurs turbo N54 et N55 sont bien connus pour leurs bobines et bougies d'allumage qui lâchent t...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 1
BMW 3 Series • 2006-2024
Les moteurs turbo N54, N55 et B58 sont bien connus pour l'usure des bobines d'allumage et des bougie...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 3
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur les moteurs N52 et N54, le cylindre 3 est situé au centre et tend à chauffer plus que les cylind...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 5
BMW 3-Series E90/E92 (N54, N55) • 2007-2013
Les six cylindres en ligne turbo N54 et N55 sont durs avec leurs bobines d'allumage et leurs bougies...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 6
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur la 330i E90 à six cylindres en ligne N52, le cylindre 6 est le plus en arrière, à côté du tablie...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 7
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le N62 est un V8 à 90 degrés à injection indirecte, équipé de la levée de soupapes variable Valvetro...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 7
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 loge ses deux turbos dans le V, entre les rangées de cylindres, et c'était le premier V8 BMW ...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 8
BMW 5 Series 545i / 550i (N62 V8) • 2003-2010
Le V8 N62 à injection indirecte a un problème bien documenté de joints de queue de soupape : les joi...
Raté d'allumage détecté sur le cylindre 8
BMW X5 xDrive50i (N63 twin-turbo V8) • 2011-2018
Le N63 est un V8 à injection directe dont les deux turbos sont montés dans le V, entre les rangées. ...
Système EVAP
Système antipollution par évaporation (EVAP) : dysfonctionnement
BMW 3 Series • 2005-2024
BMW utilise une pompe de détection de fuite (LDP) montée près du canister à charbon actif pour teste...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : débit de purge incorrect
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur la BMW Série 3, l'électrovanne de purge (que BMW appelle vanne de mise à l'air du réservoir) est...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : petite fuite détectée
BMW 3 Series • 2006-2024
Les BMW qui testent l'étanchéité du système EVAP utilisent une pompe de détection de fuite (LDP, app...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre
BMW 3 Series • 2006-2024
Les systèmes EVAP BMW sont plus complexes que la moyenne, avec plusieurs électrovannes et une pompe ...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre ouvert
BMW 3 Series • 2005-2024
Les BMW E90/F30 utilisent un ensemble pompe de détection de fuite qui réunit l'électrovanne de mise ...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : circuit de commande de mise à l'air libre en court-circuit
BMW 3 Series • 2005-2024
Les BMW E90/F30 qui testent l'étanchéité du système EVAP utilisent un ensemble pompe de détection de...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : dysfonctionnement du circuit de l'électrovanne de mise à l'air libre
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les BMW, P0449 apparaît souvent quand l'ensemble pompe de détection de fuite lâche. La LDP réuni...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : signal intermittent du capteur de pression
BMW 3 Series • 2005-2024
Sur les BMW E90/F30, le capteur de pression du réservoir est intégré au capteur de niveau de carbura...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : très petite fuite
BMW 3 Series • 2006-2024
Les BMW Série 3 et Série 1 équipées de la pompe DMTL (Diagnostic Module Tank Leakage) peuvent enregi...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : fuite détectée (bouchon de réservoir desserré ou absent)
BMW 3 Series • 2005-2024
La Série 3 utilise un bouchon à visser qui cliquette quand il est bien serré : un bouchon pas tourné...
Système antipollution par évaporation (EVAP) : débit de purge excessif
BMW 3 Series • 2006-2024
Sur la Série 3, l'électrovanne de purge (électrovanne de ventilation du réservoir) est la cause la p...
Transmission
Dysfonctionnement du système de commande de la boîte de vitesses
BMW 3 Series • 2006-2024
La Série 3 F30/G20 utilise la boîte automatique ZF 8HP, généralement fiable, mais qui peut déclenche...
Dysfonctionnement du circuit du contacteur de position de boîte (entrée PRNDL)
BMW 3-Series • 2006-2013
Sur les E90/E91 à boîte ZF 6HP19/6HP21, le contacteur de position se trouve dans la mécatronique. La...
Embrayage de pontage du convertisseur : performances du circuit ou pontage bloqué en position désengagée
BMW 3 Series • 2006-2024
Les Série 3 F30/G20 à boîte automatique ZF 8HP peuvent afficher un P0741 quand l'huile de boîte rest...
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